tojino

Y con el dpf anulado y reprogracion . no se dieron ni cuenta.jeje.

Campaña pasada coche con menos consumo y mas gino sobre todo a bajas vueltas

Por cierto yo la junta la puse donde dice Mik41 y ni un fallo le pase el vag-com y todo correcto teneis que quitar los tornillos de el enfriador(4 tornillos) para poder sacar la junta vieja y poner la nueva solo soltando el colector no dareis para poder trabajar bien sacar el filtro de aire. En azul los tornillos del enfriador( mas o menos ubicados) y en rojo los de el colector donde se pone la junta semiciega.

Impresionante brico muy bien explicado yo adjunto alguna foto para veais lo que hice en el mio: Esta es en el estado que estaba mi egr. En esta se aprecia la suciedad que tenia y eso que ya le quitara bastante para poder llegar al tornillo que va dentro de el colector aqui se aprecia donde va. Esta es la de la famosa junta(la nueva)y la junta original(la vieja) comprada en la seat con su factura me valio 3.13. Y a si me quedo la valvula egr despues de la sesion de limpieza Ahora el coche lo noto mas estable a relanti y sin ningun tipo de tiron,algo mas de bajos, una maravilla, ya estaba encantado como me iba , ahora inmejorable.

yo tb tengo el dpf anulado te pusieron algun pero o no se ddieron ni cuenta?

Yo tengo uno de mayo del 2007 sabeis el número para llamar para saber si entra o no gracias. un saludo