Javito

Hola buenas, escribo este post a ver si me podies ayudar a decidirme, le voy a poner a mi a3 el paquete exterior s-line pre-reystiling completo con la parrila en negro, el coche es azul, y no se si ponerle las llantas rs4 new del a3 o las llnatas nuvolari ya que estan menos vistas. a ver si me podeis dar un consejito gracias!!!

pon las nuevas alante y las viejas detras veras como se te corrige!

alguno de vosotros a probado hankook?yo en el mio yevo las s1 evo y van de lujo mucho mejor que las pirelli p zero rosso y se igualan mucho con las michelin, no hacen ruido y agarran muy bien tanto en seco como en mojado

puede ser que te este empezando a silbar un poko el turbo ¿cuando dejas de acelerar sigue, se quita o suena menos?

 

el mio mete un silbido bastante fuerte,pero solo cuando aceleras y es del turbo,mañana mismo me lo cambian...y me dejan un VW Bora,hasta el viernes +/-, lo voy a pasar como un enano!!!

yo tambien lo cambie por el ruido en garantia, y el que yevo ahora ya esta igual, es cuestion de km y de tiempo,de todas maneras a mi me gusta el ruido del soplido y sobre todo cuando cambio de marcha y descarga el turbo en la que la valvula de descarga tambien tiene que ver mucho jajajaja pero no pasa nada por que suene(un poko)eso quiere decir que los alaves del turbo funcionan bien y varian al acelerar no os preocupeis!

una cosa, le as hecho una diagnosis al coche?¿le estamos dando mil vueltas y tanto si es un sensor como si es un calentador o fallo de comunicacion entre modulos, con la diagnosis se veria!la centralita grabaria un fallo con un codigo de error. seria importante que lo llevaras a un taller y que hicieras una!saldrias de dudas en el momento

Paso 3 (7 noviembre 2011) Esta mañana he probado a arrancar a la primera para ver el tema de los humos. He girado la llave y la he tenido que mantener unos 4-5 segundos para que arrancara a la primera pero ha arrancado. Eso sí, ha echado una buena nube de humo blanco con olor a quemado. Después he rodado bien 20 min. en autovia en 5ª 2.500 rpm y no he notado nada nuevo con respecto al aditivo que le eché hace dos días. bye.

sigo manteniendo que pueden ser los calentadores, los síntomas son esos!

puede ser que te este empezando a silbar un poko el turbo ¿cuando dejas de acelerar sigue, se quita o suena menos?

cambia la bateria y pon una que sea buena, varta o bosch, veras como se solucionan los problemas soy mecanico y les pasa a TODOS, cuando el motor esta caliente sobre todo a 90ºC al arranque le cuesta mas moverlo y no llega a alcanzar las revoluciones necesarias para arrancar, por que la bateria no tiene fuerza, seguro que por la mañana en frió arranca de lujo. Ya nos contaras

por cierto lo del sensor puede ser pero es muy raro que se te vaya... por si acaso el sensor esta en un derivador de agua que lleva en la parte derecha de la culata según la miras de frente, quita el tubo que une el filtro del aire al tubo que va la turbo y lo veras, el conector sale fácil con un destornillador plano!

hola buenas, estoy leyendo el post un poco por encima y por lo que tu dices, que te arranca mal en frio y solo la primera arrancada, antes de tirarte a la culanta aunque sea un BKD yo miraria los calentadores, si la temperatura no te sube y si ademas tampoco te hace estraños cuando vas en carretera(falta de pontencia y humo blanco), alomejor es menos de lo que crees y simplemente tienes fundidos algunos de los cuatro calentadores y de hay el ratoneo que tiene hasta que se calienta un poko, echales un ojo!! si fuera bateria te arrancaria peor en caliente aunque parezca al reves!

Hola, yo tengo un 1.9 BKC y ya yevo unos 30000 km con la repro de la marca mainzmotorsport y no e tenido ninguna pega, lo que si es verdad es que es muy importante los tiempos de espera del turbo y que vigiles el nivel del aceite por que casi todos gastan un pokito...pero no te esperes y hazla ya por que la culata si esta de romper rompera tarde o temprano jejeje

me acaba de yegar el paragolpes delantero y parece que va a encajar a la perfeccion, todavia no me a dado tiempo a probarlo bien en el coche, alguien sabe si tendre q modificar algo de aletas o faros?un saludo!

muchas gracias por encontrarme esas fotos y por los consejos,MYR es justo el color de mi coxe y con el paragolpes que le quiero poner yo ceo que se la voy a poner en negro por que queda mas agresivooo :ranting2: y con el espadin del cupra mas!ademas las llantas en color claro tampoco quedan mal con esa parrilla aunque no le vaya a poner unas BBS como esas jajaja las del rs4 le quedaran bien. ya e encargado el paragolpes a ver si me acopla bien en mi coxe y si es asi le pedire las demas piezas y la parrilla black jajaja

con mi color no encuentro ninguno con la parrilla en negro en cromdao si y no le queda mal, lo que pasa es que la negra le haria mas agresivo :ranting2: jaja no se...

cromada si duda

cromada? es que no se si ponerla cromada y las llantas rs4 en claritas o la parrilla negra con las llantas mas oscuras, lo que pasa es que la segunda opción se quedaría oscuro y no resaltaría no?¿

Buenas amigos, pues nada e abierto este tema para iros informando de la transformación de mi a3 con doble parrilla al s-line del 2007-08, despues de leer mucho en el foro y consultar muchos precios ya que los que están en el foro con las referencias no son del todo exactos y me e llevado alguna que otra sorpresa cuando pregunte jejejeje de momento cambiare el morro y mas adelante las llantas y el paragolpes trasero. tengo una dudo a ver si me ayudáis, no se si poner la parrilla frontal en negra o plata, mi coche es de color azul metalizado y no se cual poner jejejeje

muxas gracias x darme la bienvenida, ya subire mas fotos del coche cuando le haga las mod que le quiero hacer,entre ellas el reystilin al s-line del 2007, os agradeceria que me pusierais algun link interesante jejeje un saludo

Hola buenas, pues nada soy nuevo por aquí y me quería presentar, soy propietario de un a3 1.9 TDI con repro a 140cv y espero aprender mucho de todo lo que habláis por aquí. Un saludo a todos