platahielo

Eso es, es una cuestión de la entrega de la potencia; lo puedes ver en las curvas de par/revoluciones. Los motores de los b8 son mucho más lineales y progresivos que en los b7; yo también lo noto... pero a mi me gusta más esa suavidad. Para gustos los colores, claro.

Estoy con vosotros. El día que en las ITV exijan el famoso papelillo, le diré al ingeniero y al director técnico de industria de esa estación que me diga dónde pone eso en las órdenes ministeriales, circulares y demás normativa. Porque si se lo piden a los vehículos del grupo VAG, por qué no al resto de vehículos y fabricantes que según asociaciones de consumidores de otros países también se pasan de emisiones.

A día de hoy, la normativa en materia de control de emisiones en diesel por las ITV se limita a controlar la OPACIDAD DE EMISIONES, es decir, que ni CO, ni C02, ni NOx son sometidos a control. Que me digan qué unidad administrativa del Ministerio ha producido normativa en sentido contrario. Entonces, ya me plantearé si paso la campaña o no. Hasta ahora, ni se me ocurre pasar la campaña (para que gaste más, ande menos, y encima trabaje a mayor temperatura había pedido un motor Perkins como opción, y no un TDIe, no te digo...).

Y efectivamente, juzgado unipersonal de Valladolid ha dado la razón a un propietario de un Q5 afectado frente a la demanda ante VAERSA, fallando que le han engañado.

Solo por preguntar, ¿cuántos soléis viajar? Desde que vamos tres o cuatro personas en el coche, en invierno, es de lo más normal que se empañe si no llevo el AC puesto, incluso en trayectos de cinco minutos, aun en zonas de interior: respirar es lo que tiene, que echamos vapor de agua. Si además estás por zona costera, ni te cuento. Yo recomiendo llevar el AC puesto siempre que vayan más de dos personas.

Lo primero, lo siento, pero tranquilo, que quedará bien. Una pregunta sobre las fotos: ¿la grúa te remolcó desde atrás con las ruedas delanteras rodando? Espero que te pusiera ruedines en esas ruedas, porque desde luego que es lo peor que pueden hacer: remolcar los las ruedas directrices rodando... estad al loro de este detalle porque las grúas municipales tienen esa muy mala costumbre pero, que lo hagan también las de asistencia, tiene tela...

Buenas noches os cuento el problema.

Resulta que el otro día subiendo la rampa del parking del bloque donde vivo la puerta empezó a cerrarse y roce el coche con el bastidor de la puerta.

Entonces se lo estoy reclamando al seguro, pero resulta que yo le mandé el presupuesto de la reparación pero me a contestado que hasta que no le mandé la factura no me pagan el dinero

La verdad es que no se porque quieren la factura.

Lo que no quiero es que lo pague yo, y luego por algún motivo no me lo quieran pagar

Gracias

Haber si alguien me puede ayudar

Te cuento lo que nos pasó en nuestra Comunidad.

Pasó algo parecido. El señor tenía todo riesgo. El perito de la Comunidad vino y emitió informe diciendo que cuando él lo ha visto la puerta y la célula funcionaban correctamente, así que el seguro de la Comunidad le respondió al señor: error imput*ble al conductor, por impericia, y no procede indemnizarle. El señor, con su todo riesgo, reparó el golpe -sin esperar al dictamen del perito- y habló con su mediador para que reclamase a nuestra Comunidad. Al cabo de un año, cuando le llegó la renovación de la póliza del seguro de auto, por curiosidad le preguntamos si le habían comput*do el siniestro. Nos dijo que no, que consultado con su mediador elseguro de la comunidad aceptó la reclamación del seguro de auto.

Consejo: que no te cuenten milongas, y habla con el que te haya vendido el seguro generali de autos para que te lo reclame.

Hola, eso es que no te la han programado en el taller cuando has pasado la revisión. Si fue en Audi oficial lo tienen protocolizado y te lo codifican. Si ha sido en taller libre, igual se les ha pasado o simplemente no tienen la máquina adecuada.

A mi con los deportivos me pasa lo mismo en las caderas, especialmente en trayectos cortos de ciudad. Luego ya, te acostumbras, no sé si porque no te queda más remedio. Parece como que no quepo. Pero infinitamente más cómodos que los normales, que vas sobre una tabla de duros que son, y encima te resbalas para los lados en las curvas.

hola!!

 

veo que el tema empezó en 2010 y supongo que habrán modificado el sistema de audio o sigue siendo el mismo en los nuevos modelos?

 

Estoy a la espera de un A3 sportback (ya se que no es el subforo correcto pero temas de comparativas en el subforo de A3 no vi) y no se si poner el Audi sound system.

 

Hay mucha diferencia del de serie??. No soy una persona muy selecta con el sonido ahora llevo un honda con 2 altavoces.... pero he leido tantas respuestas diferentes que no estoy seguro si vale la pena o no gastarse 300€,

 

Es cierto que se necesita el kit de navegador para que se oiga mejor la radio?, hoy he llamado al comercial y me dijo que solo afectava a los Bang & Olufsen.

 

gracias y saludos

Hombre, yo por el precio sí que te recomiendo el ASS. El central que tienes en el salpicadero y el subwoofer en la parte trasera, sin hacer milagros, hacen que suene mejor. Yo, y no es que sea un melómano, sí que me quedé un poco decepcionado con el ASS y me arrepiento de no coger el Bang Olufsen (o, al menos, de haberlo probado). Desde luego que el básico es un poco pobre. Recuerda que vas a pasar muchas horas dentro de tu coche..

Hola. La principal diferencia es el motor (en los restyling el 2.0 es de 150 CV y en los pre-2012 es de 136 CV o 143 CV). Lo demás, detalles mínimos (dirección eléctrica a partir de 2012 en vez de electrohidráulica servotronic o hidráulica antes de 2012; estética de faros delanteros y traseros, llantas diferentes, volante actualizado y algún cromado interior más en los elevalunas), es decir, muy poca cosa (creo que ni los colores de los tapizados cambian). Poco más...

 

 

 

Eso lo dejas permanentemente en Dynamic y listo ;-)

En tu tfsi se tiene que notar más que en el mio jeje.

 

No sé cual es el tuyo pero si es el 2.0 Tdi también se nota bastante, ya nos contarás. ;-)

 

shittttt al final me veo metiendo el dinamic 100% jaja...bueno si me decido, os doy mi percepción, gracias peña.

 

Pues ya nos dirás, porque me interesa saber si el coche tiene más brío en aceleración y recuperación, especialmente cargado...

Pues yo lo hubiera cogido un gris más oscuro que el que tengo. El rojo misano también está muy bien.

Hola,

 

Una pregunta, es que no tengo claro qué hacer... Mi A4 lo lleva mi mujer, pero cuando puedo lo cojo yo. El tema es, ella tiene una conducción tranquila, aunque de tanto en tanto la aprieta un poco. Yo sí soy mucho más agresivo en la conducción (que no temerario). Vivo en Lleida, alguna vez nieva, pero es muy esporádico (por no decir 1 vez cada 3 años). Lo que sí tenemos de forma habitual es niebla (y por tanto), carreteras mojadas.

 

La pregunta es, si el presupuesto no es un problema, y teniendo en cuenta que sólo valoro comprar Michelin, ¿cuáles pondríais Pilot Sport o CrossClimate? Entiendo que Primacy quedarían por detrás de estas, ¿no?

 

Mis prioridades son conducción (algo) agresiva (me gusta correr en curvas, no en recto...), agarre y seguridad.

 

Saludos,

Xavi.

Pues otro más que está en esas tesituras (incluso valoro montar las Alpine5). Yo me muevo por Castilla y León, hago unos 10.000-15.000 km al año, ritmo suave en familia, y, como imagináis, aquí hasta en verano hay mañanitas frescas de 2-7 ºC.

Por ello me decanto más por la Cross Climate o la Alpine5. No tengo intención de tener dos juegos de ruedas puesto que para los kilómetros que hago creo que no compensa ¿consejos?

¿Algún forero que haya montado ya las Michelin Cross Climate puede darnos su opinión? Parecen una alternativa válida de neumático para todo el año en zonas frías y/o lluviosas (zona norte de España).

Pregunta del millón: por lo que he leído, algunos rotáis ruedas. ¿Merece la pena? Quiero decir que por lo que tenía entendido conviene tener siempre en el eje trasero las ruedas con menos desgaste. Si hemos pasado unas ruedas delanteras a medio uso al eje trasero, entiendo que estarán más desgastadas que las que teníamos en él, por lo que perderíamos seguridad... ¿Qué hacéis ordinariamente?

Hola, lo del kit de refrigeración auxiliar solo a los 2.0 tdie de 136 cv. A los de 143 CV u otra potencia no es necesario lo de la refrigeración. Solo es si pones el enganche oficial en la casa, y si te planteas llevar gran carga (caravana, caballos, quads...). Si es para remolque ligero, no es necesario (y te recomiendo que no lo montes en la casa...). Mira enganches aragón, desmontables, que te va a salir a cuenta que el original

Saludos

Si te gusta, cójelo. A mi no me parece caro, si ha tenido un solo propietario y conoces su vida. Yo, a día de hoy, repetiría, y lo del quatro es un plus.

Hola, yo también ando mosca con ruidos aerodinámico en la plaza trasera derecha, como de ventanilla bajada. Lo curioso es que cuando le pregunto a mi acompañante que si lo oye, me dice que sí, pero que en la plaza trasera izquierda, es decir, detrás de mi ¡y yo no oigo nada!!! ASÍ, que me da vergüenza ir al concesionario (y sobre todo, perder una mañana) porque ya sé que la respuesta será la de siempre: ruidos aerodinámicos de los retrovisores. Solución: la música es la mejor compañía!!!

De crujidos, de momento, nada (toquemos madera)

Hola, con 30.000 km creo que las ruedas ya están viciadas y a medio desgaste para andar con permutas. Yo no lo haría.

Al final, gente con la que hablas que a final de vida útil cambia las de atrás por las adelante, desecha las gastadas delanteras y pone solo dos ruedas nuevas atrás, acaba desengañándose, y pasando a los pocos meses a poner rueda nueva en el eje porque o no se fía, o le hacen ruido, o dicen que "es que pisa mal".... Mi opinión: el eje gastado, desecharlo; el eje a medio uso, dejarlo unos meses/km más y desecharlo. Y si hay ofertas de 4x3 o montajes-equilibrados gratuitos a veces ni siquiera compensa pasar dos veces por taller y merece cambiar las cuatro, y listo.

Hola, yo te puedo decir que en este coche a mi siempre me ha parecido un tacto duro el pedal de embrague, en comparación con otras marcas. Aunque todo depende de lo que entienda cada persona por duro... pero sí, fuerza hay que hacer.

Gracias, voy a sacar una foto de cómo la tengo montada para que podáis ver a qué me refiero.

Buenas. He montado una Römer advansafix en un a4 Avant 2012 tras ponerle la pieza de toptether comprada en recambios en el respaldo. El problema que veo es que a diferencia de otros coches, donde el ancla o mosquetón de la silla se fija a mitad de respaldo o en el suelo del maletero,en este caso la V que hace este arnés es mínima (abraza el reposacabezas y nada más) y no sé si a todos os pasa lo mismo. ¿Podéis colgar fotos los que tengáis montadas sillas infantiles para que veamos el montaje? Gracias

Pues una pregunta a los expertos, cuando desactivas voluntariamente mediante el botón el sistema start-stop, ¿el alternador carga a 14 V en las frenadas, o se eliminan los sistemas de recuperación de energía y demás? Gracias por vuestra respuesta

Muchas, gracias Wannaky. Brico realizado. Pedidas las piezas a recambios, suministradas sin problema en una semana. Yo de momento solo he instalado toptether en el asiento facilón (el derecho). Un saludo a todos

He tenido el mismo problema en mi A4 B8, y menos mal que he encontrado este hilo... Quiero compartir lo siguiente:

 

Mi coche es una A4 Avant con tapicería de cuero. Cuando lo compré, di por hecho que llevaba Isofix siendo un coche familiar y me volví loco buscando los enganches hasta que llamé a Audi y de primeras me dijeron que si no estaban a la vista es que no los tenía instalados y que tenía que instalarlos por un precio de mínimo 800€ en la casa (evidentemente la mitado en otros talleres).... MENTIRA!! MUCHO CUIDADO!!! Absolutamente todos los A4 B8 llevan Isofix, pero como se puede ver en las imágenes que cuelgan anteriormente los compañeros, están muy escondidos, y los cachondos de Audi lo saben pero se aprovechan, como los de BMW y sus asientos calfectables... Una vergüenza.

 

 

Lo dicho por aquí, compré los 4 embellecedores en la casa (5,30€) y lo he llevado a New Mode en Navalcarnero para que me hagan el arreglo. Lo recomiendo para aquellos como yo que no se atreven a jugársela rajando la tapicería... a ver si vamos a equivocarnos y luego hay que cambiar toda una pieza de cuero que cuesta por lo menos el doble...

 

Muchas gracias por este estupendo hilo! Me ha salvado de al menos 400€ si llego a hacerle caso a Audi y su rotundo: "Si no lo lleva a la vista, venga a Audi y déjese 800€"

 

Saludos!

Hola, LuigimonA4. Solo una pregunta respecto a BMW, ¿a qué te refieres con lo de los asientos calefactables? Es que tengo uno en piel no vaya a ser que tenga calefacción y nadie me lo haya dicho... Gracias

Hola, léete los foros, pero me temo que has comprado unos led sin resistencia para absorber la corriente residual, y por eso se te quedan encendidas más tenues. Es cuestión de que busques leds con esta resistencia integrada o, si eres manitas, que les sueldes una resistencia. Un saludo