El Torete

Hola danyTT!!! Pues las potenza era mi segunda opción, las S001, pero al final tiré del experto JLlagas y tiré a las Continental; es mi primer cambio de neumáticos así que vamos a empezar por ahí. Gracias. Por precio a mi me las dejaban esas en 131€ con todo, si eres de Madrid ya sabes, un privado y te cuento. Sobre el aceite yo uso el mismo y la verdad que sin problemas, tampoco lo muevo tanto pero desde hace 6 meses que lo cambié, hace 4000kms, ni se ha movido; lo vigilo bastante porque tienen fama de tragones. Saludos!!

Bueno, pues nada. Ya están montados los nuevos neumáticos!! Gracias a todos por las opiniones y consejos!!! Al final Continental Sport Contact 5 en 225/45/17 91Y por un precio de 119€ cada uno montado, iva y demás ... PERFECTO Impresiones, pues después de hacer 15 kms. pocas, eso sí, la frenada ha mejorado bastante, espero que sea porque he elegido bien además de porque sean nuevos que es obvio. Os comentaré cosillas según vaya haciéndole kms para que tengáis mi opinión de estas gomas por si os puede ayudar. Mañana a por los Bilstein B6 sport y paralelo

En primer lugar gracias por vuestras aportaciones!!! Comentaros que vivo en Madrid, el coche tiene un uso de fin de semana exclusivo; mi conducción es ... rara ... normalmente voy a velocidades legales, pero casi todos los fines de semana hago puertos y me gusta apretarle; quiero algo que sujete como una lapa, el precio me da lo mismo, que duren tampoco me importa para los kilómetros que hago. Alguna opinión o consejo más?? Gracias

Buenas a tod@s!! Sé que este tema está más que comentado, pero sólo encuentro comentarios de neumáticos que ya han pasado a la historia o tienen los días contados porque han salido nuevos modelos y mejores (algunos). Tengo que cambiar en breve los "zapaTTitos al coche". Es un 225cv quattro, medidas 225/45/17 91Y, le hago 8000 kms al año, no más, y tengo mis dudas y espero vuestras opiniones por experiencia; tengo duda entre estos modelos: .-yokohama S.Drive .-michelin pilot sport 2 .-michelin pilot sport 3 .-bridgestone potenza S001 Acepto todo tipo de sugerencias, gracias!!!

Hola Borja!!! A ver, te cuento: .- lo del cuadro venía porque no me subía la aguja a tope, se quedaba a la mitad, desmontaron el cuadro y si te digo la verdad no sé qué han hecho pero ya va hasta arriba y baja como debe bajar al hacer kilómetros, no he gastado el depósito obviamente, este finde si lo haré, y al llenarlo espero que suba hasta el tope. No sé que le han hecho, repito, pero lo han arreglado. .- lo del sensor de aceleración lateral era porque me daba error en el vagcom G200, y estaba todo el día sin ËSP, nada más arrancar se quedaba fijo ... le han cambiado el sensor y borrado fallos y ya puedo activarlo y desactivarlo con el botón (antes no podía) y ahora, por ejemplo, cuando le piso en curva fuerte para que derrape me activa el ESP parpadeando y agarra y "no se va a Cuenca" como hacía antes. Espero haberte ayudado, un saludo Borja!!!

Bueno pues nada, el mío ya esta arreglado!!! ? Me han cambiado un ventilador que estaba petado, además de termostato y una limpieza de circuito de refrigeración y todo genial, ya le he hecho 200 kms en ciudad y carretera y controlando temperatura por FÍS todo normal, en carretera va a 90 clavados y en ciudad como mucho a 94 y saltan a tope los ventiladores y genial ( y estábamos a 40 grados en la capital esta tarde a las 4) Además de eso me han cambiado el sensor de aceleración lateral (G200), distribución completa, el cuadro qla aguja de la gasolina no iba bien ... total 1.066€ IVA incluido Saludos (y si alguno quiere saber donde q mande privado)

Hola Luis!!! Pues nada, sigo esperando noticias del mío, todavía no han dado con ello y no te puedo comentar nada; está el electricista con el liado hoy a piñón porque lo han tenido un poco parado por exceso de trabajo,así que estoy a la espera; se que ya han mirado la regleta de la batería, cableado y demás, pero parece que se les ha cruzado un poco ... en fín, sólo me quedan dos cosas: rezar y paciencia Sigo leyendo gente que habla de termocontactos, pero ignoro si los nuestros llevan, dicen que uno va reglado a 92º y otro más alto, para encender la primera y luego la segunda velocidad si es necesrio; si alguien pudiera informarme si es cierto lo agradeceríamos Gracias

Si hay 2, el de los electros y el de temperatura (qm corrijan si me equivoco), pero cambié 2 para nada de lo q quería conseguir. El precio de los 2 más un líquido G12 y las grapas no llegó a 50€ en Audi oficial y lo hice yo, q soy más torpe que Rompetechos!!! Mañana han quedado en llamarme, si lo hacen y me dicen como lo han reparado te comento ¿Q TT tienes? y de donde eres??

Hola TITOluis, tengo el coche en el taller precisamente por lo mismo, están mirando muchas cosas a ver si dan con ello, a mi en carretera me va a 75º y en ciudad llega a 104º hasta que salta el electro y parece ser, como comentas, que no salta la 1ª velocidad del electro, sino sólo la 2ª ... están mirando electricidad, fusibles de la batería, ... he oído algo de que hay algunos coches que tienen los sensores calibrados a 95º-98º en la 1ª y otros que los han cambiado a 90º para que salte antes ... SI ALGUIEN PUEDE CONFIRMAR ESTO QUE POR FAVOR LO HAGA, algo de "termocontactos" (mirar por internet y amigos tiene algo bueno y algo malo, te informan pero no concretan y te lían más). Yo empecé por los sensores, para ir descartando, pero no he arreglado nada por eso ya lo llevé al taller: -De momento me han arreglado el sensor de aceleración lateral G200, que llevaba arrastrándolo desde que lo compré en Septiembre; -Están buscando lo del electroventilador a ver si es un relé, fallo eléctrico o que coñ... es; -Ya de paso pues le voy a hacer distribución, bomba de agua y termostato con el consiguiente vaciado y limpieza del circuíto de refrigeración Según vaya lo del electroventilador te voy informando y a ver si hay suerte para los 2!!! Un saludo

Gracias richo_vw!!! Q crack!!! Pues mañana me pongo con él, además tengo que llevar el coche a hacerle un retoque al taller Q alegría me has dado!!! Un gallifante para tí!!! Saludos

Gracias jLlagas!!! Sé de gente por otros foros que he mirado que les ha pasado igual que se lo han encontrado suelto por los bajos pero no veo donde coj... está y me estoy desesperando; a saber el tiempo que lleva así pero me molesta porque cada día me estoy quemando más con el puñetero coche. Iré a mirar otra vez, mil gracias compi!!!

A VER SI AHORA: "Por cierto, no encuentro donde va este dichoso tapón, se que pertenece a la caja de cambios pero no veo donde (soy un "negaooo")" Es de un TT 1.8t 225 cv

JLlagas muchas gracias!!! Te haré caso y buscaré algún tallercillo que me lo haga y me busco las piezas, ayer cuando fui a Audi vi que me cobran a 96€ la mano de obra ... una pasada!!! Gracias por el enlace, me sirve para buscar las referencias del mío!!! Por cierto, no encuentro donde va este dichoso tapón, se que pertenece a la caja de cambios pero no veo donde (soy un "negaooo")

Gracias BBTuner Más que manitas soy un manazas!!! Pero me armaré de paciencia y esta semana me iré a un box de esos que alquilan y desmontaré y revisaré con un amiguete no tan manazas y que entiende algo más que yo ... veremos que nos encontramos y decidiremos ... si somos capaces de montarlo lo haremos y si no lo somos al taller con un lazo jajajaja Saludos y gracias de nuevo!!!

Pues a mi me parece bastante caro. Yo creo que puede salir en la mitad (sino en menos) Pues o me sobra el dinero o no tengo ni put.. idea de nada!!! Audi Oficial "choricillos" Pues buscaré algo más barato en otro taller y de garantía, lo más barato aquí en Madrid que he encontrado es 700€ + iva en un no oficial y sin el termostato. Por cierto, volviendo al inicio del post he sustituído los sensores y aún no sé si he solucionado el problema ... me río por no llorar, pero no he podido arrancar el coche, al quitar la grapa que lleva el sensor se coló para abajo y al meter la mano al fondo no sólo saqué la grapa sino que también encontré un tapón "curioso" como de goma, parecido al que llevan las fregonas ... no sé como "carámbanos" ha llegado ahí y lo cogí y fuí a Audi a preguntar ... resulta ser del llenado o algo así del líquido del cambio; mi cara era un poema (no se lo deseo a nadie); por más que miro no lo encuentro donde va colocado, así que me tocará llevarlo al taller (por cierto he visto también un juego de cabezas de destornilladores colado por abajo y no puedo cogerlo, reiros reiros, si es para descojonarse...). Allí pues haré que miren lo del tapón, que cambien o miren el líquido por si hace falta rellenar o cambiar y después pediré una pistola para pegarme un tiro porque vaya racha ... Si me queréis recomendar algún taller en Madrid para distribución, bomba de agua, termostato ... que me avise Gracias chicos!!!

Gracias BBTuner!!! Por cierto hablas de metros de tubería de silicona ... yo vi los de Forge y valen una pasta, hay algo calidad-precio mejor?? Saludos

Ah!!! ok gracias por la explicacion BBTuner y por el consejo tmb!! Pues si le echaré un vistazo también, eso no sale en el vag-com no? Eso lo puedo hacer yo mismo o mejor en taller? Busqué un poco por internet porque quería informarme de lo que me aconsejabas y vi algo de manguitos de silicona reforzados para turbo y refrigeración, es aconsejable o no merece la pena?? Algún consejillo más? Gracias de nuevo (espero no abusar de tu tiempo y predisposición)

Gracias por la bienvenida y por el consejo BBTuner. Ahora me pondré en un rato a hacerlo y también seguiré tu consejo ... si me explicas qué son y para qué sirven porque ni idea (perdona mi ignorancia) Un saludo y gracias de nuevo

En primer lugar muchas gracias jLlagas. Efectivamente cuando voy en carretera baja a 70º y en ciudad lo clava a 90º; haciendo un viaje a la playa el viernes se pasaba todo el rato de 70 a 90 a 70 ... a veces en parado saltaban muy tarde los ventiladores, a 110º de aguja y 104º en clima. Hoy después de darme de leches con los de Audi, sacar a un mecánico del taller y "obligarle" a decirme donde estaba ubicado el maldito sensor, se dn cuenta que me habían dado el sensor mal ... y nada ya lo tengo localizado y voy a probar. Si sale bien, adelante, si sale mal, que es lo que me temo ... aprovecho y ya los dejo nuevos (ayer simplemente sacando y poniendo de nuevo el sensor antiguo de temperatura y el de los ventiladores he conseguido que en parado los ventiladores salten antes) e iré al termostato ... eso ya me da miedo hacerlo porque no me atrevo, he visto el post; por cierto es excelente, pero con lo manazas que soy no me atrevo, así que nada, me armaré de valor e iré al taller donde por cierto no lo hacen así, me han explicado que tienen que desmontar un montón de cosas (casi como si fueran a cambiar distribución y bomba de agua), no sé si lo hacen por sacar dinero o por necesidad (o porque no han visto tu post, que cracks!!!); lo mismo me lío la manta a la cabeza y cambio todo y me curo en salud. Veremos, la verdad es que me han dado presupuesto de distribución completa, bomba de agua y termostato con mano de obra y todo por menos de 1.000€, cosa que me ha extrañado; ya el otro día cambié el Haldex con filtro y todo y fueron 138€ iva incluído. Un saludo y muchas gracias

Hola!!! Buenas a todos. Siempre os sigo buscando consejos y truquillos para mantener el coche en buen estado o enterarme de problemillas y mirar si lo tiene el mío. Soy poco manitas y la verdad es que lo llevo al taller donde les tengo locos, pero si pago ... Hace unos meses me hice con un 225cv y la verdad es que estoy muy contento con él, no le doy mucho uso, sólo los fines de semana y vive como un rey. Tiene algunas cosillas que poco a poco voy resolviendo ... ahora me estoy lanzando a hacerle yo las cosas (la crisis) y estoy perdido con el sensor de la temperatura del refrigerante. Por más que busco no lo encuentro, a ver si alguien puede decirme donde está o tiene alguna foto. Mi coche es un mk1 de motor apx, os lo presento!!! Un saludo a todos y gracias