rapy

mejy!! voy a ver si aprendo a subir alguna foto porque no tengo ni idea!!y nos aseguramos de que sea el mismo motor..

pinpon!no tengo ningún tubo suelto el turbo entra pero aveces se viene abajo y hay que parar y arrancar de nuevo y consume mas!!tiene nuevo caudalimetro hace un año,turbo hace 6 meses,n18 y n75 hace 15 días y los tubos igual por eso pienso que igual coloque alguno mal o simplemente el antiretorno

eres un crack!!!popo!!te comento,el modelo de mi coche es la caja antigua pero el motor es el mismo,no se que modelo es el tuyo,la válvula anti retorno mi coche tiene solo una donde dices pulmón del turbo parece otra igual o ese es el pulmón del turbo?esa válvula tiene 2 colores blanco y negro y no puedo ver los colores lógico!! y puede que yo la tenga al revés,ahora mismo voy a desmontar mi coche y fijarme bien,lastima que no se subir aquí fotos si no saldríamos de dudas

repito!!gracias por tu ayuda!!!!

popo es que veo que tu foto tiene alguna pieza que mi motor no tiene

mejy..gracias por contestar y ayudar,yo soy de alcala de henares de que zona eres tu?los manguitos cuestan muy poco como mucho 20 euros y si tienes alguno picado seguro que notas la diferencia

popo muy buena aportación pero algunos tubos no veo como siguen y algunos...es del motor 1.9 115cv del 2000?pero la foto esta genial gracias!

mat igual cuando tengas el coche podías mostrarme como van los manguitos de vació?yo le e cambiado casi todo, turbo y caudalimetro incluido...podíamos intercambiar opiniones,pero yo necesito saber si los tengo bien puestos los manguitos antes de nada,por favor si fueras tan amable

un saludo

para quedarme tranquilo porque me tiene loco

le cambie la n75,la cambie con la de atrás porque no tiraba bien y al final compre las dos nuevas y cambie los manguitos por eso mi duda!!

no la bomba de gasoil no!!!...siempre arranca a la primera y fue cambiarlos y ya le costo arrancar a veces arranca bien y otras le cuesta muchoo

gracias

hola

tengo un a4 1.9 tdi 115 es de agosto del 2000 y me gustaría encontrar la posición de los tubos de vacio, los cambie y no estoy seguro de que estén bien colocados,aveces le cuesta arrancar y no tiene fuerza y el consumo a subido

si pudieran mandarme alguna foto de su coche para poder ver donde me equivoque o si es otra la avería

muchas gracias!!!

hola a todos y gracias por las aportaciones,le cambie el turbo y sigue igual,seran los retenes?cuesta mucho?gracias

Si alguien me pudiera facilitar un brico de cómo desmontar el turbo es un a4 1.9tdi 115 ajm del 2000 y si hubiera un brico de reparación sería la o****!!!gracias

Gracias kuki!! Cómo ya comente venía soltando humo cuando le pisaba creo que cuando le entraba el turbo,sólo noté que consumía un poco más de lo normal!!alguna vez un par, sentí un tironcillo cuando en alguna cuesta le apretaba,pensé que tal vez el filtro pero esta cambiado de este verano!como puedo saber si realmente es el turbo? Se puede reparar?lo puedo reparar yo?

Hola buenas noches.

Llevaba unos días que cuando le entraba el turbo salía humo blanco, pero esta tarde comenzó a salir más humo incluso a ralenti parecia que se estaba quemando,el aceite esta ok y el refrigerante tambien,huele a aceite y pienso que sera el tubo?pero no estoy seguro necesito ayuda el coche me lo lleve en grua,anda pero suelta una humareda increible,si alguien me puede ayudarme,si es el turbo tiene arreglo?cuanto puede costar?yo lo desmontaria,que me aconsejais?.a4 1.9 tdi 115

Muchas gracias.

Antes de nada hace casi un año que me viene pasando y al principio lo lleve al taller me dijeron que no daba fallo el vag com nada que no sabían y que seria casi seguro el caudalimetro!!compre 2 nuevos y el coche va igual,a nadie le a pasado igual?en la audi me dijeron que se lo dejara y que creian que en 2 o 3 horas podian dar con ello pero tampoco me aseguran nada y las horas cuestan una pasta!!vivo en alcala de henares si alguien cerca tiene el vag com y me puede ayudar

Pueden ser varias cosas, yo creo que tu vecino no sabe pasarle el vag-com, seguro que te da fallo, Pueden ser varias cosas.asi seria palos de ciego pero bueno yo te voy a dar mi opinion, puede ser el caudalimetro que no esten bien los parametros, puede ser el sensor de presion del turbo, incluso puede ser la n75.Yo que tu le diria a alguien que te pase el vag y te haga un scan y ya nos comentas. Un saludo.

lo mire con mi vecino pero no vio nada o no sabia? yo no tengo ni idea

hola a todos y gracias

tengo un a4 1.9tdi 115cv del 2000 desde hace tiempo tengo un problema que va a acabar conmigo,cuando llego a 2400 2500 revoluciones que debe ser mas o menos cuando le le entraría el turbo se viene abajo en recta le consigo poner a 140 pero en cuesta se raja!yo en marcha quito el contacto y lo arranco le meto una marcha corta para que este revolucionado si no le bajo de 3000 3100 revoluciones va bien pero claro la 5ª no la puedo meter porque en cuarta ya se pone a 120 130 y en las cortas me pasa igual tengo que ir en 3ª por comarcales, cuando le acelero hecha humo negro pero solo en ese margen 2,5 a 2,9 o 3 que se mantiene bien el turbo y no hecha humo por encima siempre de las 3000,le revise todos los tubitos y estaban bien aun asi cambie casi todos le compre un caudalimetro nuebo pero pirata no era bosch igual!!!!le he comprado el bosch y igual!!ya tengo 2 de recambio!!una vez solo una en un viaje a la semana de pasarle esto el coche fue perfecto genial pero en el cuadro se encendieron las luces del abs y la del asr nunca mas paso y llevo casi un año es todo lo que puedo contar, por favor si alguno me echara una mano que me estoy volviendo locooo!!!!!!!!!!graciassss!

perdón por las faltas

hola a todos y gracias

tengo un a4 1.9tdi 115cv del 2000 desde hace tiempo tengo un problema que va a acabar conmigo,cuando llego a 2400 2500 revoluciones que debe ser mas o menos cuando le le entraría el turbo se viene abajo en recta le consigo poner a 140 pero en cuesta se raja!yo en marcha quito el contacto y lo arranco le meto una marcha corta para que este revolucionado si no le bajo de 3000 3100 revoluciones va bien pero claro la 5ª no la puedo meter porque en cuarta ya se pone a 120 130 y en las cortas me pasa igual tengo que ir en 3ª por comarcales, cuando le acelero hecha humo negro pero solo en ese margen 2,5 a 2,9 o 3 que se mantiene bien el turbo y no hecha humo por encima siempre de las 3000,le revise todos los tubitos y estaban bien aun asi cambie casi todos le compre un caudalimetro nuebo pero pirata no era bosch igual!!!!le he comprado el bosch y igual!!ya tengo 2 de recambio!!una vez solo una en un viaje a la semana de pasarle esto el coche fue perfecto genial pero en el cuadro se encendieron las luces del abs y la del asr nunca mas paso y llevo casi un año es todo lo que puedo contar, por favor si alguno me echara una mano que me estoy volviendo locooo!!!!!!!!!!graciassss!

perdón por las faltas

pardo no solo rodando cuando dejo de acelerar como si botara el amortiguador

ya te digo que tengo dos uno de cada lado un poco tocados pero estaban antes y no sonaba es un ruido bastante esagerado para ser de hay de todos modos cuando tenga dinero los cambiare gracias pritt

el del lado del conductor el mismo brazo esta tambien con un poco de olgura y no suena es raro solo cuando dejo de acelerar,sera soporte del motor?

tengo un brazo un poco mal el de arriba delantero derecho pero ya estaba antes y no sonaba así crees que sera eso?

hola

muy buenas a todos tengo algunos pequeños problemillas con mi audi es el 115cv de 2000 le suena un golpeteo creo que por el amortiguador derecho,el caso es que cuando acelero se quita y cuando dejo de acelerar empieza el tak tak tak lo e mirado varias veces y no veo nada si a alguno os a pasado alguna vez y me pudierais echar una mano os lo agradeceria enormemente gracias!!!!