lava4

En 14/10/2022 a las 11:02, Moncho2 dijo:

 

 

Hola, yo desde la barra del bar....Interpreto, que el fallo está en la propia EGR...que yo sepa, no lleva ninguna otra válvula adicional (por lo menos el 2.0 TDI)

Muchas gracias  ,todo a sido a raíz de un fallo que me tenía en el cuerpo de mariposa  pues estaban  los piñones desgastado  y ya me puse a limpiar  la egr y a sido cuando  me a saltado 

Buenas  noches  alguien me puede decir que es este fallo  y donde esta esta válvula n18 ,gracias 

En 2/5/2018 a las 23:03, Yannick Adrovet dijo:

Hola

tengo exactamente el mismo problema con el J533 y el error del alternador.

Como ete post es de hace ya tiempo no se si pudiste dar con el problema.

podrías informarme si lo solucionaste y cual fue la solución?

 

Muchas gracias.

1+

hace 8 horas, Carlisu84 dijo:

Aunque le sustituyeras el sensor es posible que tenga tanta acumulación de hollín el dpf que salte el error por eso.

 

La regeneración forzada no sirve para mucho si está muy tupido y parece que está.

 

soluciones para hacer; pues yo particularmente lo desmontarla y lavaria (he visto hacerlo y es impresionante la cantidad de mie...a que sale de ahí, ojo no hacerlo con lanza ni chorro de agua directo,porque puede romper las celdas) 

 

Otra solución es llevarlo a un sitio se descarbonizacion por hidrógeno, aunque no me gustan estas soluciones antes que montar un dpf nuevo mejor es.

 

Suerte y ya nos contarás.

 

Un saludo

muchas gracias ,ya os contare 

hace 2 minutos, lava4 dijo:

Lo raro es que el sensor ya se lo cambie hace 10000km 

Y con los mismos fallos 

Lo raro es que el sensor ya se lo cambie hace 10000km 

Buenas, se me enciende este testigo y aunque lo borre me vuelve a saltar  de que puede ser. E pasado el vag y esto es lo que me da 

En 30/1/2018 a las 14:56, bananero dijo:

TENGO LA SOLUCIÓN.

Accedemos al menu oculto,mmi,settings,mmi-of timer 1, y en la ruleta que sale estara en 0, pues avanzais una rayita y la ponéis en 1. 

 

Y voila problema solucionado.

Ya me contareis.

Saludos. 

Me a funcionado, muchas gracias 

Muchas gracias, ya lo e solucionado el error  era porque  la batería  del pc esta mal y lo enchufe  a un convertidor de 12v a 230v y por eso me salia. 

Hola me podéis ayudar con este error 

Da pena ver ASI el carro

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Alguien le a pasado algo parecido? ????

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Nadie sabe nada

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Quería saber si existe un relé el cual aguante activado un cierto tiempo una vez se le deje de alimentar. Es que quiero hacer un invento y necesitaria que cuando quitara el contacto se mantuviera activo durante un corto periodo de tiempo, 30 segundos por ejemplo. He buscado por el etka y no veo nada, solo el boton temporizado de la luneta termica, pero necesito que sea de activacion electrica, no mecanica. Si me pudieseis facilitar referencias lo agradeceria.

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hola perdon paul2008 sabes donde va colocado el fusible del radio cd?yo tengo un a5 y se me queda encendido la luz del freno de mano y se me gasta la bateria apagado y querria mirar si puede ser que me esta consumiendo bateria en parado.

 

1 saludo

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Porque al quitar el fusible n°1 del portafusibles marrón del lado del acompañante (lector de CDs) o el fusible n°3 del portafusibles marrón del maletero Radio /Navegación se apagan normal (30segundos )al cerrar el coche y sino tardan media hora o más .A que se de ve este fallo si todo funciona bien ,radio/CDs/Navegación.

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Si el problema es que cuando cambio de código me lo acepta y cuando lo guarda me aparece al 100 % pero al rato ya se pone en 10 % que eso seria lo de menos pero ni se enciende las luces que antes e comentado

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No , como se hace gracias

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Decir que antes de cambiar puse otra bateria conectada adelante para no dejar el coche sin corriente , no se si tendrá que ver algo

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Hola a todos compañeros.

 

Me ha salido el mensaje de que la batería esta casi agotada y que se procede a cargar con el vehículo en movimiento.

 

Según este hilo, para un Audi A4 1.8 TFSI 120 tendría que coger una batería de 70 mAh pero cual ha sido la sorpresa que cuando he desmontado el tapizado del maletero y la rueda de repuesto para proceder a cambiarla, observo que mi A4 lleva una batería Moll de 110 mAh!

 

Mi coche es del 2008 pero yo lo compré en 2012 con lo cual me asalta la duda de si esa es la batería de serie o si de lo contrario ya se la cambiaron antes de que lo comprara y le pusieron ese pedazo de monstruo de batería.

 

Sé que dependiendo del equipamiento que lleve el coche puede ser que lleve una batería de más o menos amperaje pero mi A4 lo único que lleva de equipamiento extra es el navegador+MMI 2G y faros de xenón.

 

Por lo que me pongo en contacto con vosotros para ver si me podéis despejar un poco la duda y que me digáis que batería poner.

 

Si este no es el hilo correcto para hacer esta consulta, os pido disculpas y procederé a borrar el hilo y crear uno específicamente para esta consulta.

 

Muchas gracias por adelantado!

 

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Por lo que comentas tu bateria es original pues la marca Moll es la que suele montar Audi en nuestros coches habitualmente. No sabria decirte si es la original de fabrica.

En mi caso cambié recientemente la bateria y he puesto una varta de 110 mAh cuando la de serie es de 95 mAh. Prefiero poner una bateria con algo mas de capacidad y pagar algo mas.

 

Yo en tu caso pondria otra del mismo amperaje.

 

Un saludo!

Hola a todos os cuento mi problema. Ayer cambie mi batería moll de 110 por una varta también de 110 y hasta hay todo bien. Luego cogido un código de varta de algún compañero que ahora no me acuerdo de quien era lo cambie y todo ok ,nivel al 100%comprobé también con vag com y 100% .A los cinco minutos voy abrir el coche y ya noto raro que no se enciende ni luz interior ni antinieblas ni luz diurna como me pasaba antes de cambiar , entro arranco miro mmi el nivel de la batería y mi sorpresa es que vuelve a estar al 10% como antes .e metido varios códigos y todos me los acepta ok tanto de varta como moll pero al tiempo otra ver mal y me da hasta fallo de nivel de baja batería .que me contáis estoy desesperado. Muchas gracias a este gran foro

 

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Hola a todos os cuento mi problema. Ayer cambie mi batería moll de 110 por una varita también de 110 y hasta hay todo bien. Luego cogido un código de varta de algún compañero que ahora no me acuerdo de quien era lo cambie y todo ok ,nivel al 100%comprobé también con vag com y 100% .A los cinco minutos voy abrir el coche y ya noto raro que no se enciende ni luz interior ni antinieblas ni luz diurna como me pasaba antes de cambiar , entro arranco miro mmi el nivel de la batería y mi sorpresa es que vuelve a estar al 10% como antes .e metido varón códigos y todos ok pero al tiempo otra ver mal y me da hasta fallo de nivel de baja batería .que me contáis estoy desesperado. Muchas gracias a este gran foro

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No es el caso mio

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No lo se pero a mi ya me llamo también la atención

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Yo llevo exactamente el mismo coche que el tuyo.

El autopista con tempomat a 130 me hace 5.5 l/100km.

A 120 me hace 5.2.

 

Saludos

 

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Pues no se.... por que en autovia con tempomat a 130km/h se pone en 6.7l el filtro de aire recien cambiado ya que llevaba unos 58.000km y como que era demasiado y asi salio claro con un par de puñados de hojas de la caja.... hay algunos compis que tienen el 143cv y dicen que consumo igual que el mio.

Rueda llevo la 225 en r 16 y de presion 2.3psi. Sera el multritronic?

 

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