JAPS
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Hola, gracias por vuestros comentarios. Efectivamente el bloque de motor es AFB pero las culatas son BAU como dijo jafv, todo clarificado y perfecto!!!
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Pues no preocuparte. En los BAU lo que cambia es todo lo referente a lo que está encima del bloque motor, las culatas con sus arboles de levas y demás.
He mirado en el ETKA, y el bloque motor con cilindros es el mismo para AKE, BAU y BCZ. Así que para que Audi va a cambiar la referencia troquelada en un bloque motor si no cambia nada, pero nada.
Busca lo de BAU en algún sitio de las culatas que ahí debe esar. Mira un post de Jlpenalver que se rehizo un motor y puso las culatas BAU y creo recordar que había alguna foto de donde estaba la marca de BAU.
Muchas gracias por tu respuesta, lo que realmente me mosquea es que hemos desmontado para ver los árboles de levas y no llevan la "goma" que llevan los BAU y que corregía le desgaste de estos.
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Hola, pues resulta que hace un mes compré mi allroad y por un problema con el termostato al abrirlo cual es mi sorpresa que en el motor viene troquelado *AFB0237770*. Compré el coche sabiendo que solo había tenido un dueño aquí en España y se había traído de Alemania con 6 meses y 70.000 kms y con la tranquilidad de que el BAU era el motor "bueno". Ahora sé que el motor está cambiado y encima por un AFB bastante más antiguo y sin saber su kilometraje. Los árboles de levas están muy bien y no veo síntomas, no goteos, perdidas y demás... pero claro lo que compré no es lo que tengo, ¿qué hago?
Un saludo.
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Bienvenido al club, enhorabuena por tu compra. El allroad es un coche con mayúsculas, caro en repuestos si tienes problemas y con muchos secretillos que si no fuera por el sabio consejo de los foreros , los de audi nos comen. El aplomo del coche en todas las situaciones te da muchas satisfacciones, aquí aprenderás mucho ya que hay auténticos portentos de la mecánica y la electrónica, un saludos
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Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, me queda claro. Mañana lo pruebo, estas cosas es bueno saberlas porque en esos momentos la cabeza se calienta y :ranting2: :ranting2: Saludos
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Hola a todos después de unas merecidas vacaciones
y con las pilas puestas de nuevo. El otro día un amigo se quedó tirado y arrancamos el coche en 2º y a empujones, lo típico de un manual.... pero ¿cómo hacemos eso con los automáticos? y ¿cómo metemos el punto muerto si el coche no arranca para poder desplazarlo si molesta en la carretera?. Un saludo -
Me alegro de que todo se solucionara, ayer me llamo Emilio para decirmelo ya que yo ahora ando "desconectado" jejejejejeje. Esto os lo envio desde un ipad, es alucinante el cacharro ..... Esto en nuestros oooo no quedaría mal, uhhhhhhhhhh.
Emilio, hoy te llamo que ayer me pillaste con mi hija en el apasionante mundo de las Wii
Felices fiestas y que tengáis una buena entrada de año nuevo!!
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ya estoy de vacaciones
y hasta que acabe no me vuelvo a conectar por lo que os deseo un muy feliz año nuevo a todos y unas muy felices fiestas. Un saludo :claugh: -
Cuando te metes en "adaptation" tienes que esperar (si te fijas arriba pone "wait") ya que el coche baja y sube para prepararse a que le metas los ajustes deseados, si no esperas te da error. Prueba a ver si es eso.
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Hola de nuevo, pero que pasa Maillo .... me caguentoloquesemenea :ranting2:, tú también con problemillas, no te preocupes que seguro que se soluciona, no creo que sea problema de configuración del vagcom, posiblemente es lo de la corriente ya que las tres manetas tenían el mismo cableado y no creo que cambiaran los colores (digo yo!!!). Yo con el mio voy ya lanzaoooooooo (aunque se me sigue desconectando al dar el intermitente a la derecha :crying_anim: )... por la demás TODO PERFECTO!!, GRACIAS AL AMIGO EMILIO
. A este hombre habrá que hacerle algo, no sé... se desvive por ayudarnos y no recibe nada a cambio, y eso me jode 
. Saludos. -
Japs, esta tarde me he acordado de ti, iba detras de un Alroad que cuando daba el intermitente de la derecha, luego giraba para la izquierda y viceversa. lo que no me fije es si al pisar el freno encendia la radio.(otro que cambio los cables)......
Si ese era yo, no te fijaste que al acelerar el coche tiraba cervezas de caña por los escapes :claugh: . Un saludo Santiagom
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Pero no nos dejes asi hombre, que fue al final lo que te comentaban del montaje del compresor u otra cosa????? vamos hombre, que mira que somos cotillas nosotros como para que nos dejes asi!!!!!!!!!!!! jejejejejejejeje
Salu2
Mira que creía que tenía la cabeza gorda, pero por lo que se ve, no lo suficiente, ya que no me cabe en la cabeza que después de llevar el coche cuatro veces al taller, una de ellas una semana entera, para que detectaran el ruido que hacía en compresor cuando giraba el coche a la izquierda y nada, que se empeñaban que era propio del compresor que al no ser original y bla, bla, bla..., que si el amortiguador se comprimia y bla, bla, bla... Hasta que dándole vueltas, empece a organizarme, primero el despiece de la Audi de los silentblocks y después fotos colocado, pues total, me voy al chapista con el que me llevo muy bien y me desmontó el parachoques entero, después le pedí permiso y me dejo que yo mismo trabajara durante una tarde, total que SIN put* IDEA DE MECANICA, y doy fe de estas palabras, desmonté el compresor y Voalá una arandela rozaba en el compresor, la corté, aflojé un poco los tornillos de los silentsblocks para que tuvieran más juego los muelles y se acabó el ruido. TAN DIFICIL ERA HACER ESTO???, TAN DIFICIL???, la verdad es que por un lado me alegré mucho de arreglarlo y por otra cabreado con la dejadez del taller, la verdad que sigo pensando que es un buen taller, por muchas otras cosas, pero no ver esto.... En fin, si mi experiencia pudiera ayudar a alguien, aquí estoy para ayudar lo que haga falta, ya que pocas oportunidades tengo de enseñar algo en este terreno.
No tienen perdón
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Lo tienes hecho un pincel paisano, un saludo.
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A mi me hacía lo mismo, miré y remiré hasta que me comentaron lo del sensor. Estaba con el cable muy tirante, logré liberarlo un poco y lo encinté porque parecía como forzado, desde entonces no me ha vuelto a pasar.
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Necesitas maneta y cable.
Leete este hilo donde aparece el link de ebay.
Con el "MÁQUINA" de EMILIO todo es muy fácil. Eres un crack!.
Si tienes problemas, no dudes en preguntar. Saludos
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Por eso salía más tu tirador que el mio en Salamanca, te acuerdas??
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aver q me entere el allroad tiene balonas y tambien ¿amortiguadores? decirme q tiene las 2 cosas por q micreia q solo balonas o estoy confundido
La balona es la suspensión neumática (el coche sube o baja) y los amortiguadores hacen lo mismo que en los demás coches (absorben impactos y evitan balanceos indeseados)
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Ke va... Ahi sigo con mi piscina particular!! Desde q vine de salamanca tengo el coche en el garaje, no lo he movido.. Tengo que hacerselo que sino un dia me pienso que llueve fuera y es el agua que cae dentro!!! Jajaja
Tenia q desconectar la bateria Y sacarla verdad??
Un saludoooo
Sí, tienes que sacarla completamente y cuesta un poco porque pesa la cab***a!!. Saludos y a ver si abrís las puertas de las neveras ahí en Béjar que este año la covatilla se va a arruinar
:lol2: -
Ese coche es un tiro, supongo que te habrás informado ya sobre él, hay mucha polémica con ese motor pero cada uno habla según le viene. Aquí te tendrán al día: http://www.rotaryspainclub.com/index.php/foro
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Comprueba que no tengas un mal contacto o alguna parte oxidada que te produzca ese corto. Suerte!
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Cambiada!!!!, muchísimas gracias a todos... qué sencillo es trabajar cuando alguien como vosotros en esto foro alumbra primero!
.... y es que "la vela que va delante es la que alumbra" -
Jajaja pero jose!! No acabas con el coche!!? Ya solucionaste lo de la balona??
Haber si te echan una mano con la luz porque yo ni idea...
Un saludooo
Jejjejejejeee, hombre Alberto....
tú ríete que tenemos el mismo coche y ya sabes que esto es hereditario !! :lmfao: . Miraste lo de la piscina en tu batería, el otro día lo limpié bien ... le metí el aspirador a máxima potencia y casi saco los pedales del freno y del acelerador 
. , ahora se puede comer ahí. Saludos 
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Ya sé que es una pregunta tonta pero es que no tengo el manual y tampoco veo por donde meterle mano ya que por dentro esta el lector de cds y no parece tener tornillos para sacar todo el plafón hacia afuera
. Gracias y un saludo. -
I don´t know if i speak or not english, but i believe that i will be able to understand something.
I knew this web, is very good.
Thanks for the info!!!
¿MANDEEE?
Mother fucking!!! jajajajaja
Jajajajajaja, es "mother fucker", pero eso es muuuuuuuu goooooooordo... eso que has puesto (mother fucking) es el que se dedica a "tirarse" a las madres, juas, juas... , tened cuidado que eso es como conectar positivo con negativo. Más suave es: "asshole"!!. Aquí en España es que es, a veces, hasta cariñoso, pero allí no jejjeee
Calor... pues de vuelta con el ACC
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
No te puedo ayudar, a mi pasa algo parecido y el vagcom me dice que es es el sensor g nosecuantos y la verdad es que el otro día estando parado vi como una humareda en el capo y olió diferente en el habitáculo y el aire fresco se acabó. Suerte.