RHCP

Hola Javier. Sí, leí tu caso también. Pues qué put..., menudos impresentables. Supongo que yo acabaré igual. ¿Y te lo han dicho los del taller o Atención al cliente de Audi? Un saludo.

Hola Carlos. Muchas gracias. El viernes por la mañana envié un mail al taller diciendo que me parecía todo una vergüenza y que habían perdido un cliente, que hasta nunca, y por la tarde me contestaron diciendo algo parecido a lo que comentas, que habían intentado solucionarlo "mediante la estructura a la que les obliga la marca", y que si quiero volver y que lo pruebe otra persona no habrá problema. Así que supongo que iré en agosto, a la vuelta de vacaciones, pero sin esperanza ninguna. Y te agradezco de veras el ofrecimiento de los datos de coches para usar con atención al cliente, si no se soluciona igual te mando un privado. Y tampoco puedo estar más de acuerdo en el tema de las calidades. Parece una coña, pero nada mas salir del concesionario y accionar el intermitente por primera vez pensé que lo partía. Quiero decir que su tacto es pura basura comparado con el que tenía mi A3 del 2005, que a su lado parecía que dentro tuviese un barra de acero. Igual con las palancas del asiento, cuando me puse a tocarlas la primera vez para ajustarlo, la de elevarlo casi me la cargo, hizo un "crack" que aluciné. O el tapizado, tengo el de tela y, con las manos recién lavadas, lo tocas y se queda todo blancuzco, es una pura basura de tela que está siempre con marcas blancas desde el minuto 1 y, de nuevo, estaba encantado con la del A3. Ah, y el revestimiento lateral del maletero, que lo tocas y se hunde, el tacto es el mismo del cartón de las cajas de huevos. Y ya lo último, que me está repateando también, el Carplay del iPhone: se desconecta todo el rato, quiero decir que la pantalla se pone negra y a tomar por saco la música y el Waze o lo que lleve, tengo que darle al botón de encender pantalla y encima se enciende a lo mejor con la radio u otra cosa. Y lo hace una vez cada media hora como mínimo. Lo diré en el taller también, pero seguro que estoy con el probador 20 minutos y no pasa ni una vez... en fin. Es una basura de coche, o el mío me ha salido una basura. Si fuera un Tata indio pues bueno, igual sería más comprensible, pero un Audi hecho por alemanes. Siento decirlo así pero es que estoy muy, muy arrepentido de haberlo comprado, y con el A3 fue todo lo contrario, de hecho 16 años lo he tenido y de no ser por el tema de la etiqueta ECO hubiera aguantado un par de años más. El diseño del A5 es espectacular, me flipa, pero eso es todo. A ver estas semanas viajando con él por ahí... en vez de ilusión tengo una gran pereza, y lo tengo hace dos meses y 4 días justos. Muy triste. Lo dicho, si no consigo nada en agosto igual te mando un privado, gracias de nuevo por tu mensaje. Saludos.

Hola a todos. Pues otro más con el mismo problema. El coche tiene justo 2 meses y solo 2 mil km pues con la pandemia no lo uso en el día a día por ahora. Comencé a oir el ruido a la semana. Había visto este post antes de comprarlo (y recuerdo pensar "jo, que no me toque la china"... pues toma, chinazo), así que lo llevé al taller del concesionario donde lo compré y, pese a pasarles el link de este post y decirles que por favor miraran los rodamientos lo primero, me dijeron que eso era imposible y que no hay que fiarse de lo que leas en los foros de coches. Pues nada, lo que ustedes digan... Una semana entera lo tuvieron, le hicieron más de 100 km y me dijeron que solucionado. Les pregunté que cuál era el problema y, sorpresa, ¡cambiaron el rodamiento de la rueda izquierda! Bravo, qué cracks. Pero primero tocaron más cosas, obviamente, pues sino de qué lo van a tener una semana y hacerle más de 100 km. Además me lo devolvieron con una plasta enorme de pájaro en el parabrisas y cuando se lo dije (se lo había entregado impoluto) me contestaron que con una pasada del limpiaprabrisas listo... me quedé a cuadros y empecé a rezar porque en ese instante ya me di cuenta de que eran lo peor (por cierto, lo digo bien claro: JARMAUTO de Madrid, el taller de la calle Canarias)... y por supuesto ni un solo "sentimos que tras pagar más de 55 mil pavos por un coche tengas que dejárnoslo en el taller al mes y medio de comprarlo durante una semana, te hagamos 100 km y no te ofrezcamos un coche de sustitución gratuito". En fin, sin palabras. Al recogerlo no oí el ruido porque lo llevé por ciudad, pero al día siguiente, ya en autovía con buen firme, ahí estaba de nuevo el ruido pero más bajo, a un 60 o 70% de volumen más o menos de lo que lo hacía antes, pero bien clarito para taladrarme el cerebro aunque mucha gente ni se enteraría, ya me entendéis... Con música no se oye, pero si vas con la radio sin música (noticias) sí. Y en silencio pues ni os cuento. Total, cabreado como una mona lo vuelvo a llevar hace dos días y, el mismo probador que lo cogió la primera vez me dice que no oye nada y por tanto no puede hacer nada. Y yo que cómo que no lo oye, y él que no, que no oye nada. Así que me fui con cara de gili... y flipando. Pensé en decirle lo de "que venga el jefe del taller" pero me escapé del curro (bueno, del teletrabajo) y tenía mucha prisa, pero sobre todo pensé que me diría lo mismo, así que para qué... Por tanto mi problema es gordo pues según ellos no es que sea algo normal, o que esto o que lo otro, es que no existe el ruido. No sé que hacer. Si llamo a atención al cliente de Audi me van a decir que es su palabra (u oreja) contra la mía y que no pueden hacer nada, si lo llevo a otro taller de Audi seguro que por quitarse el muerto me dicen lo mismo, que no se oye... he pensado en llevarlo al taller de Bosch al que llevaba mi A3 desde hace años y rezar para que lo oigan y pagar religiosamente lo que sea (¿el otro rodamiento + alineación de ruedas?) con tal de que lo arreglen, lo que quiero es no oírlo, lo consideraré parte del pago del coche e intentaré olvidarme porque no es normal lo que me está quemando la sangre este tema. Y luego con la factura intentar poner una reclamación en Atención al cliente de Audi, no para que me lo paguen pues se reirían durante un mes, sino a modo de Hoja de reclamaciones, de pataleta simplemente. Me fastidia mucho que me han hecho varias encuestas de satisfacción antes de esto y yo diciendo que el coche bien, que tenía un ruido pero que lo llevaría al taller y seguro que no era nada (se lo comenté también antes de llevarlo al comercial que me lo vendió, que lógicamente había sido todo amabilidad hasta que pagué, pero cuando le dije esto veías en su cara que pensaba "pero qué me estás contando colega, anda date el piro ya, pesado"). En fín, que ojalá lo hubiera llevado antes al taller porque los de la encuesta de satisfacción me iban a haber oído, no serviría de nada pero con el taller y el concesionario hubieran "hablado" seguro, aunque obviamente al final yo hubiera quedado como un tiquismiquis paranoico porque Jarmauto lo negaría todo. Obviamente a Jarmauto no vuelvo en la vida, he cambiado en la app el concesionario asociado por el de mi anterior A3, solo lo llevé allí hasta que acabó la garantía (luego a Bosch, como decía) y no eran nada del otro mundo pero c***. arreglaban las cosas que se estropeaban, eran mínimamente educados y me devolvían el coche limpito incluso si se lo entregaba sucio. No pido más. Nada, gracias por leer hasta aquí, necesitaba desahogarme. Saludos.

Ah, pues gracias por aclarar, a mí desde luego me la habían colado (aunque tampoco sé nada de coches). Sí sabía obviamente que emiten infinitamente menos que hace años por el Adblue y otras mejoras, pero no que los gasolina también emitiesen. Saludos.

Muchas gracias

Gracias, lo haré. Si, desde luego los eléctricos emiten indirectamente, tanto producción de electricidad como las baterías, que cuidado con ellas. Lo bueno de mi ex-A3 es que se va a quedar en familia, para una sobrina que vive lejos de Madrid, sin problemas de etiquetas (ni contaminación), así que aún le quedan unos años de vida, jeje. Ciao!

Gracias Deivida3. Correcto, estas son las únicas llantas de 20 pulgadas que no están en la versión Black line, que es la que de hecho yo quería. Así que me quedé en la versión S Line, una faena porque al final la configuración tal y como la pedí me costó bastante más de lo que hubiera pagado con la Black line, y encima sin asientos mixtos de cuero ni el volante perforado y un par de detalles más (que hubiera conseguido pagando 2.500 euros más por el S Line interior, lo cual me parece un robo de vergüenza ajena, así que no lo pedí). Y todo porque las únicas llantas de 20 que me gustan son estas, malditos gustos... Y la suspensión adaptativa lo que pasa es que no salía en la configuración normal, y digo salía porque lo que tenías que hacer hasta hace nada era configurar tu coche hasta el final, hasta "Ver tu configuración", y ahí ibas abajo del todo de la pantalla y te salía un cuadro que decía "Configuración rápida" o algo así, entrabas y ahí sí que ya había varias opciones adicionales, entre ellas la de la suspensión adaptativa. Pero acabo de entrar y han cambiado el diseño de la página, ya no lo veo. De todos modos valía 800 o 900 euros, díselo al comercial si sigues adelante y te lo añaden. Pero la verdad es que podían dejar de modificar cada dos días la configuración y encima a peor, son bastante impresentables. Saludos.

Gracias Gabriel A5. Pues mira, lo pensé bastante y en mi caso al final me compensa porque hago más de 20 mil km al año (bueno, este último ha sido la excepción, claro) y espero, al igual que he hecho con mi anterior A3, tenerlo muchísimos años (el A3 lo he tenido 15 años y medio y quería aguantarlo un par de años más porque va perfecto, pero lo he cambiado antes para pillar la etiqueta ECO que este lleva ahora pues este verano se la quitarán por razones obvias). Además, el Quattro para mí es irrenunciable y la versión equivalente en gasolina (40 TFSI) pone en el configurador que es de las pocas que no tiene la ECO, con lo cual estaba descartada. En cuanto a otros temas como el ruido del motor frente a uno de gasolina, pues la verdad es que viniendo del auténtico tractor que era mi antiguo A3 estoy flipando con este, el interior me parece extremadamente silencioso y como siempre llevo música puesta pues ni te cuento. Por supuesto que quien tenga un gasolina lo oirá y le molestará, pero viniendo de donde vengo me parece una maravilla. Y sí, este emite NOX (aunque el gasolina emite más CO2)... mea culpa. Si tuviera la versión híbrida (TFSIe) la habría pillado sin dudarlo, pero como no sé si saldrá pues me he lanzado. Además, como he leído en este mismo foro, puede que el A5 coupé desaparezca cuando le toque renovación total en tres años y lo reemplacen por un modelo 100% eléctrico mezcla del A5 SB y A7... y su diseño coupé con solo 3 puertas es algo a lo que tampoco iba a renunciar, me tiene enamorado desde que salió. Eso sí, cuando en 10 años la mayoría del personal conduzca coche eléctrico igual seré un apestado, y obviamente si en 2040 se prohibe la venta de motores de combustión este irá directo de mis manos al chatarrero aunque me tenga que deshacer de él unos años antes. Pero me da igual, ya está asumido y mientras pienso disfrutarlo a tope. Saludos.

Gracias a los tres!

Gracias!

Hola, pues ya tengo el coche! Al final lo pidieron ei 8 de marzo y lo recogí ayer, 30 de abril. Espero que no hayan metido la pata en temas de calidad. Lo acabo de presentar en este hilo: Saludos.

Hola a todos. Pues menos de dos meses después de pedirlo para conseguir la etiqueta ECO antes de que sea imposible con este motor, como comenté en otro hilo, ayer recogí el bicho: un A5 Coupé 40 TDI Quattro en gris Daytona. Qué os voy a contar... bufff. Debajo pongo unas fotos. De extras lleva el S line exterior, llantas de 20, suspensión adaptativa (damper control), aparcamiento asistido con parking system plus, cristales traseros oscurecidos, paquete de óptica negro titanio, Sound system, inserciones madera de roble en gris, revestimiento techo en tela negra, paquete función de neumáticos, volante achatado, llave confort desbloqueo maletero con alarma antirrobo, paquete portaobjetos y maletero, y extensión garantía 3 años. Un saludo

Por cierto, el comercial me dijo la semana pasada que han puesto fecha de fabricación a mi coche la semana 18, en mayo. Toco madera, porque aparte de la pandemia ahora habrá que lidiar con el carguero que ha colapsado el canal de Suez... si Audi necesita semiconductores asiáticos que lleguen por dicha vía habrá retrasos.

Hola Manu_Pam. Si, es verdad, pero justo el ángulo muerto obviamente no se puede, que es lo que me interesa.

Gracias!

Sí, se va hacer larga la espera, pero ya quedan 4 días menos, jeje. Ojalá se adelante algo, quién sabe. Recuerdo que hace 15 años y pico, cuando pillé el A3, hubo una huelga de camioneros a nivel europeo y se retrasó casi dos meses... qué rebote que me pillé, madre mía. Así que cruzo los dedos, aunque también es cierto que ahora mismo, y salvo por el tema de la ECO, con la que nos está cayendo no tengo derecho a quejarme aunque se retrase, no pierdo de vista lo privilegiado que soy por poder permitirme este bicho. Un saludo.

Hola, qué tal. Comentaros que el Lunes hice el pedido del coche, el cual debería fabricarse a primeros de junio si continúa la tónica que llevan este año (me lo confirmarán la semana que viene), con lo cual a ver si hay suerte y consigo la ECO, ya veremos (aunque luego varíen las normas en julio). Ha sido la leche, 10 días antes tan tranquilo, sin pensar en cambiar de coche hasta dentro de un par de años... y en una semana con un finde en medio ¡zas, me he metido en un A5! Finalmente, siendo una compra (en mi caso) tan emocional y basada más que nada en el diseño del coche, que me flipa, dejé de lado la racionalidad y le metí en el último momento las llantas "Flag" de 20 pulgadas, las únicas que me gustan en dicho tamaño (y que tampoco entran en el acabado Black Line, así que igualmente me tuve que ir al S Line y acabar pagando más pese a no tener los asientos mixtos, volante perforado, etc.,... manda huevos), aunque intentando compensar un poco el tema de la comodidad añadiendo también la suspensión Damper (y asumiendo el desembolso de neumáticos cada dos por tres que me espera, un poco más de consumo, un poco menos de aceleración, tener 4 ojos siempre con los bordillos... aunque también más estabilidad y agarre en seco y alguna otra ventaja). Pese a todo no creo que me arrepienta porque es una belleza de máquina, ¡estoy dando palmas con las orejas! Ya pondré alguna foto cuando llegue en un post separado del Foro A5. Saludos.

Hola, me han confirmado que para las llantas que me gustan tengo que ir al acabdo S line normal, y que como bien dices no se puede pedir solo el "side assist" (algo que, como tantas otras cosas relacionadas con la seguridad, deberían venir de serie en coches de este nivel desde hace muchos años). En fin, gracias

Hola CarlosA5 y Valderaduey. Gracias por vuestras respuestas, muy útiles. Hoy he hablado con varios concesionarios y todos me han dicho que para los pedidos de la semana pasada están poniendo fecha de fabricación a mediados de mayo. Valderabuey, gracias por el video, ya lo había visto y tienes razón en tu comentario pero bueno, si consigo la ECO mejor, al menos durante algún tiempo. En cuanto a las llantas de 19, me refiero a que no me gusta esa llanta en concreto, pero desde luego pondré unas de 19, no de 18. Y me iría a 20 pero las desventajas no me compensan el tema estético... aunque son brutales. Muchas gracias de nuevo!

Hola a todos. No me presento porque ya lo hice en 2005 o por ahí, al poco de comprar el A3 que aún poseo. Aunque tuve algún problemilla los primeros años, la verdad es que luego el coche ha ido (y va) muy bien, y de hecho pensaba aguantarlo uno o dos años más porque me sigue gustando mucho para luego pasarme a un A5, que me gusta aún más, jaja. Pero con la confirmación hace un par de días de que la DGT cambiará el etiquetado en julio estoy por adelantar dicha compra pues el modelo que tengo en mente (coupé 40 TDI Quattro) hoy por hoy tiene etiqueta ECO y posiblemente desde julio pase a tenerla D (la nueva que comentan que van a crear) o incluso C, a saber. Así que tengo varias preguntas sobre este y otros temas más específicos del coche, a ver si me pudierais ayudar (y disculpad mi ignorancia): - La primera y más importante: Si encargo el coche este mes de marzo, ¿pensáis que hay alguna posibilidad de que me llegue antes del 1 de julio para asegurarme la ECO, que luego no van a quitar retroactivamente, según confirmaron? por lo que estoy leyendo en el foro de plazos de entrega actuales me da que no, y en tal caso igual me daría ya aguantar el A3 algo más como tenía pensado... pero también cabe la posibilidad de que el 1 de julio esté listo todo pero no comiencen a dar las nuevas etiquetas hasta unos meses más tarde, ¿que opináis? Porque entiendo que en el concesionario no lo podrían matricular antes de dicha fecha (si ya está fabricado) mientras no esté en España, y aunque ya tengan los datos del bastidor, etc, ¿o si pueden? - Mi intención es pagarlo al contado, pero los descuentos que veo en webs como cochesyconcesionarios.com (de más del 20% sobre el configurador) siempre son con financiación, y en concesionarios entiendo que igual. En tal caso, ¿cuál es el mínimo, tanto en importe como plazo, que obligan a financiar? y, por supuesto, ¿sale normalmente más barato al final, tras sumar comisiones e intereses del importe financiado, que si lo pago al contado? - El acabado que más me gusta es el Black line, pero en el configurador viene por defecto con un modelo de llanta de 19 pulgadas que no me va mucho, y no están disponibles todas las otras que sí hay en el resto de acabados. ¿Se puede pedir otra en el concesionario, pagando la diferencia normal que se aplica en los otros acabados, o no hay manera? - Los faros Matrix Led entiendo que incluyen la luz adaptativa, me refiero a la que gira cuando tú giras, sobre todo en curvas cerradas, ¿correcto? - Hay un par de extras que no sé si se pueden pedir en el concesionario de forma individual (supongo que no) o en qué opcional van incluidos: a) aviso del ángulo muerto (que es una señal intermitente en el retrovisor, al menos en un video que he visto grabado en China de este modelo) b) espejos retrovisores que se pliegan automáticamente al apagar el motor. ¿Igual va incluido en "Espejos calefactables con ajuste eléctrico de posición y plegables eléctricamente"? Menudo puro os he soltado... si alguno habéis llegado hasta aquí y encima podéis guiarme pues muy agradecido. Saludos y gracias!

Pues ni idea, pero como tendré que hablar con ellos esta semana según la respuesta de atención al cliente, se lo preguntaré. Un saludo Y si, por aquellas cosas de la vida, pasara un energúmeno por donde tu sueles aparcar el coche y te rompiera los xenon a martillazos. Estos quedarian cubiertos por el seguro (entendiendo que esté a todo riesgo...)? Que conste que no estoy sugiriendo nada jeje... Una posible solución muy buena <_< Sí, no es mala idea porque está a todos riesgo . De hecho el día que me lo dijeron un colega del curro me sugirió ir un poco más lejos y hacer como su hermano, al cual le tocaron mucho los huevos... denunció que le habían robado el coche y justo al día siguiente apareció quemado en un descampado . Es la hostia el tío!!. Y además el coche tenía menos de dos años y le dieron uno nuevo <_<

Pues ni idea, pero como tendré que hablar con ellos esta semana según la respuesta de atención al cliente, se lo preguntaré. Un saludo

La solucion que seguro te va a salir mas barata, es montarle un kit de xenon que no sea de la casa, tu no tendrias problemas con la itv, ya que tienen autorregulador de altura y lavafaros, ademas de esta manera puedes conseguir el tono que quieras en las luces. Lo que no se 100% es si seria adaptable al faro, aunque yo creo que si, porque seguramente la unica diferencia que habra con el original audi es la pegatina de los transformadores de 26kv. los kit los tienes desde 90 euros hasta 200 el ultimo welldone con transforamdor integrado. saludos Gracias svozmas, Voy a pelear un poco antes y ya veremos qué hago, de momento no cambiaré nada hasta que pete todo... Un saludo

Y porque ves lógico que las bombillas no las cubran???? Los xenon siempre los venden como que son luces mejores, se ve mas lejos y duran "de por vida" por lo que no es necesario llevar la típica caja de bombillas en la guantera. Crees que es lógico que mis halogenas duren mas que las xenon del compañero??? Aunque la bombilla sea un elemento de desgaste hay que diferenciar si la rotura es por desgaste o por fallo o por rotura a causa de que otro elemento esté mal. Yo creo que en estos casos lo mejor es luchar, si hace falta y no se excede muchísimo del precio contratar un perito propio e ir a juicio, ya está bien de que a los consumidores que pagamos las cosas como podemos nos tomen el pelo de esa forma Pués lógico para la garantía,porque siendo las bombillas una pieza de desgaste se van a lavar las manos y no las van a cambiar,otra cosa es que las bombillas tuvieran pocos meses,pero en este caso tienen 3 años y no hay ningún papel firmado que diga que las bombillas de xenon duran ''de por vida'',entonces ya tienen una buena escusa,incierta por parte de audi claro está,porque según lo visto se han fundido a causa de la unidad de control.Entonces ahora va el consumidor,contrata un perito privado,éste le da la razón al consumidor,después habrá un juicio y cada uno defenderá su parte,puede que el consumidor salga ganando,¿Pero cuanto dinero y tiempo ha gastado en abogados y jucios?,puede que sea similar o superior a la reparacion.De todas maneras hay que luchar,porque es una injusticia,vas y pones una denuncia en consumo y espera a que te llamen,pero acomodate bien porque en España una queja en consumo y nada es practicamente lo mismo.Saludos y suerte :crying_anim: Gracias a todos, me parece que tendré que renunciar a que me cubran las bombillas pero pelearé con atención al cliente e iré a Consumo para que la puñetera supergarantía pague la unidad de control, o igual pruebo en otros concesionarios a ver si el perito que envían es otro (caso de que realmente la unidad de control esté mal, igual el perito tiene razón y no lo está, no me fío de nadie). Lo de demandarles ni de coña, no tengo presupuesto ni tiempo ni ganas por mucho que me joda y se aprovechen de ello. Un saludo

Hola a todos, Tengo un A3 II de noviembre de 2005 con supergarantía (le queda un año) y desde hace un par de meses me pasa lo que a otros usuarios con las luces de xenon: Primero parpadeaban de vez en cuando, luego comenzó a saltar el FIS porque la luz de cruce izquierda se apagaba (solucionado apagándola y encendiéndola de nuevo), luego ocurría lo mismo con la derecha, y ya últimamente, al arrancar el coche se encienden las dos de cruce solas (están todo el rato encendidas) aunque apague el motor y arranque varias veces. Y por último, a veces apago el motor y se me quedan también las luces de cruce encendidas (ahí tengo que arrancar y apagar el motor muchas veces hasta que consigo que se queden apagadas). Total, al concesionario donde lo compré con la supergarantía. Viene el perito de la aseguradora de la supergarantía y rechaza que la ésta cubra nada porque lo que comentaré a continuación... y el concesionario me presupuesta el arreglo en 1.5025 € :ranting2: . El detalle en tres líneas: - Sustituir unidad control descarga xenon (ref. 8E0907391B): 2 x 365 € = 730 € (el perito dice que no hay avería y el conce que sí ) - Sustituir lámpara descarga gas xenon (ref. N10566103): 2 x 200 € = 400 € (el perito lo rechaza porque según él es desgaste normal por el uso) - El resto del presupuesto (395 €) corresponde a la mano de obra (cobran 73.90 € la hora) ¿No es un atraco a mano armada? ¿Me engaña el concesionario, el perito, los dos, están compinchados o qué? ¿Cada tres años tendré que pagar 1.500 € (más con la inflación) por cambiar las p... luces? Yo alucino, es el 5% de lo que me costó el coche!. Me he quejado a Atención al cliente y dicen que verán que pueden hacer, pero vamos, ya me veo hiendo a Consumo aunque no servirá de nada, en estos 3 años he perdido la esperanza con esta casa, el coche me ha dado mil problemas y el servicio siempre ha sido patético, en línea con los miles de posts sobre el tema. Pero a esta clavada no habían llegado nunca. No entiendo nada de mecánica o electricidad pero si alguno pudiérais guiarme en mis próximos pasos (¿comprar yo todo y llevarlo a un taller normal a que me lo instalen? ¿Por cuánto me puede salir? ¿Alguna otra vía de reclamación?) os lo agradecería mucho. Gracias!