Soromox

Pues según lo que cuentas no entiendo por que no la notas, tal vez tengas algún problema mecánico, es por darle alguna explicación a tus sensaciones tambien podías haberle pedido alguna mas fuerte. Por favor si vas a otro sitio a hacértela escribe tus impresiones. Saludos.

Metiste el coche en el banco antes de la repro? Cuanto te dio de primeras y una vez realizada la repro?

A los interesados de la repro conjunta lo lleva Fran el ha estado hablando con Tlr si alguno quiere unirse estas som las codiciones: Entonces el precio final sería:- 294€ REPRO Stage 1 + banco 2x2 de potencia. (sin descuento serían 420€) - 252€ REPRO Stage 1 sin banco de potencia. (sin descuento sería 360€)- Para repros Stage 2 hay q preguntar precio, también incluye descuento.En la web de TLR hay un catálogo con los CV y par que aumentaría la Stage 1:http://www.tlrsport.es/tarifasnuevo/Dejo el enlace del Grupo Telegram desde donde se gestiona la conjunta. Cualquier cosa me preguntas https://t.me/joinchat/CPJmdU9KIlvbVUWii66wNw

Hola a todos debido a este tema y después de leer todo el post me he animado a hacer una repro. Buscando información he visto que se esta organizando una repro conjunta con un descuento bastante ventajoso en TLR para el mes de mayo junio por si alguien se quiere animar. Que busque esa información o me mande un privado y le facilito la pagina.

Hola a todos, he estado investigando sobre el tema de la no desconexión de nuestro RR aun despues de la actualización realizada sigo teniendo problemas ya que en algunos casos no me desconecta. El caso es que yo tengo colocado un interruptor que manualmente lo conecto y desconecto cada vez que enciendo y apago el coche durante largos periodos de tiempo, con la salvedad de que en algunas ocasiones he tenido que regresar al coche para desconectarlo por olvido o comprobar si lo había desconectado o no, llegado a tal punto de estar un poco obsesionado con el tema. Bueno al grano, el aparato en si es un INTERFACE RECONOCIMIENTO SEÑAL POSITIVO BAJO LLAVE yo estoy interesado en adquirir un aparato de estos, ya que su funcionamiento es muy sencillo tiene tres cables un positivo que tienes bajo llave este lo puedes coger del modulo A en la caja de fusibles del copiloto. Un negativo que lo puedes coger de cualquier tornillo que ande cerca y un cable rosa que va al cable amarillo que es el que alimenta nuestro RR con ello de todas todas esta solucionado el tema de la desconexión. El que este interesado en el tema que me mande un privado. Saludos.

Ya esta actualizado correctamente a MCU v1.03 al principio me hice un poco de lió pero gracias a las indicaciones de Jose supe realizarlo, aun no le he realizado pruebas para saber si realmente funciona. Por ahora dejándolo en AUX con un DVD se ha desconectado seguiré haciéndole pruebas. Gracias Jose un saludo.

1)NICK- SOROMOX 2)¿SE CALENTÓ EL EQUIPO ALGUNA VEZ?-SI 3)SOLO CON AUX CONECTADO-SI 4)CON AUX Y SD/RADIO-SI 5)¿TENGO BRAKE A MASA?-SI 6)¿SKIN ORIGINAL?-SI Solo con fuente SD o CD de audio NO

Hola, yo ayer conecte el cable verde a masa (el brake) y me deje un dvd dentro y esta noche estaba ardiendo. Antes de conectar el cable verde a masa y sin dejar ningún dvd dentro iba perfecto hasta que hice este cambio. Ahora el media no esta en aux y e quitado el dvd, mañana os cuento. Pues a ver si va ser el maldito cable brake conectado a masa y por eso no desconecta. José le has comentado esto a fabrica???

Con y sin DVD seguiré haciendo pruebas como tu dices Jose esto es por pelotas, por cierto gran aporte Nonotron he probado lo que haces pero a mi no me carga el iphone mañana por la mañana jugare un poco a ver que tal. Saludos.

Con lo que yo comentaba, no se apaga el sistema. De hecho el sistema no deja ser apgado por windows, se debe apagar por el propio firmware. El procedimiento que yo puse atrás es para "apagar" sólo el Shell, es decir, la parte de interfaz gráfica de RoadRover, y dejarlo sólo con windows. Haciendo eso, si funciona pues ya sabemos que algo en el Shell impide que el firmware apague el equipo. Si no, pues aunque no se puede apagar, si que se puede "suspender". Que es hacer lo mismo pero ir al botón de inicio de Windows y seleccionar suspender. Luego paramos el coche y comprobamos si se apaga el equipo y se enfría. Con eso comprobamos además del Shell, el OS. E incluso se puede probar a formatear y reinstalar OS y Shell con un procedimiento bastante sencillo que, si hace falta (y si no cuando vaya teniendo algo de tiempo) os lo cuento cómo es en el hilo del subforo de navegadores. Eso reinstala windows desde cero (incluído el registro del sistema) y el shell. De manera que ahí ya lo único que quedaría seguro por comprobar sería el MCU. Saludos. Veamos si te he entendido bien Jose yo te digo el procedimiento que yo hago dejandolo en AUX. Imaginemos que voy con el DVD conectado bien pues antes de apagar el coche doy toque en la pantalla y a continuacion le doy a la X arriba a la derecha con lo cual me sale el skin original del RR con el reloj quito el DVD que esta dentro toque en pantalla para que me salga la pantalla original del coche y apago el motor. Claro esta se queda en modo AUX. Bien pues en esta situacion y haciendo lo que he dicho se calienta. Dime si hago algo diferente a lo que tu haces o si no cierro bien el RR. Ya me contaras. Saludos.

Llevo toda la mañana indagando y recopilando información, Os cuento: Vamos a hacer una cosa yo me metí tu Skin Rinir y tenemos el mismo problema y te cuento el peso de tu Skin es elevado cuando los normales apenas usan 4 mb el que tu compilaste usa casi 12 mb. Por lo tanto mi equipo lo tengo desmontado pero los que tengáis el mismo problema probad cambiar el Skin y ver los resultado haber si por este lado la solución pudiéramos darle solucion. Tambien seria importante que se pusiera ademas el Skin usado por cada uno. Gracias. Mas datos.... Yo lo tengo con el Skin de fabrica y se calienta en modo AUX

As probado la temperatura y el consumo de bateria? No te puedo decir nada y tampoco se me ocurre nada ya que el bluetooth que utilizo es el de serie. Pues sí, la batería me la he encontrado en un 10% y el aparato estaba caliente. Pues ya es raro ya que el mio en ese modo esta frió. Quien tiene el bluetooth por el RR?? Para saber si a los demás le pasa lo mismo.

As probado la temperatura y el consumo de bateria? No te puedo decir nada y tampoco se me ocurre nada ya que el bluetooth que utilizo es el de serie.

Pero en que modo lo tienes??

El mio si lo tengo conectado a masa y en modo AUX se calienta lo digo xq no te te había dado el dato de la masa.

El mio solo se calienta en modo AUX cuando lo dejo en CD de audio o en SD aparentemente no se calienta pero no te puedo decir si realmente tiene algun tipo de consumo.

Vale esto ya es otra cosa, creo que no es un mal funcionamiento del tuyo o un mal montaje creo que es simplemente su funcionamiento siempre y cuando tenga seleccionada la salida AUX ya que a mi me hace lo mismo y a otro forero tiene activado el bluetooth del movil entonces ya somos tres. As probado a meter una tarjeta micro o un cd y dejarlo en esa opción es lo que hago yo y entonces no percibo calentamiento pero no te puedo decir con seguridad que esta completamente desactivado a ver si Jose :notworthy: sabe algo de esto y nos saca de dudas. Otra opción chapucera que he pensado es saber cual es el cable que da corriente al RR cortar y ponerle un interruptor. Saludos

Hola 'zZarZiLLoSs' como que no consigues ver la fuente SD y CD? tiene que verse en el sistema propio del coche. :shocked: Si puedes explicármelo mejor. :wacko: Saludos.

Yo el calentamiento no te lo puedo confirmar, ya lo probaré, pero el ruido sí, cuando el RR está en Aux se escucha como un chasquido continuo a través de los altavoces. Ya he desistido de usar el RR para escuchar música. No se pueden seleccionar artistas-álbunes y además se me ha quedado pillado ya varias veces. Así que usaré sólo el navegador. Además con el Primo he visto una opción que pone "Minimizar" que te permite volver a la pantalla de la concert dejando el navegador corriendo en segundo plano. Tengo que probarlo más a fondo, pero si funciona bién me quedaré con esa configuración. Saludos. Gracias, termina de hacer las pruebas y me cuentas y si me lo puede confirmar alguien que tenga activado lo del nivel de batería mejor que mejor sobre todo para salir de dudas. Saludos.

Ya he puesto este post en el tema del navegador RoadRover C6505A4 lo siento por si me repito. Yo tambien he experimentado un calentamiento del RR incluso en el garage y sin ruidos exteriores se puede apreciar un leve ruido al menos en el mio. He estado haciendole pruebas y solo sucede esto cuando lo dejo en fuente AUX. Pero si lo dejo en CD de audio o en SD no aprecio ese calentamiento y el ruido desaparece probarlo a ver si a vosotros os pasa lo mismo ya me contareis. Saludos

Yo tambien he experimentado un calentamiento del RR incluso en el garage y sin ruidos exteriores se puede apreciar un leve ruido al menos en el mio. He estado haciendole pruebas y solo sucede esto cuando lo dejo en fuente AUX. Pero si lo dejo en CD de audio o en SD no aprecio ese calentamiento y el ruido desaparece probarlo a ver si a vosotros os pasa lo mismo ya me contareis. Saludos

No te queda ningun hueco en la columna de la izquierda arriba como a mí Si en la columna de la izquierda lo tengo igual que tu, lo que pasa es que no puedo acceder a la parte de arriba por una protección de plástico que lleva el mio que sirve para evitar que se escapen los fusibles tengo que quitar esa protección y comprobar si en la parte de arriba tengo corriente ando este finde algo liado en cuanto pueda mirarlo te digo. Gracias por la foto.

Perdon carabante con b y no con v es que no son horas

En la cámara que yo tengo imposible, hay que conectarlo en la de delante. Hay un relé que hay que conectar delante. Pero en la de otro compañero sí que iba conectada creo que atrás. Saludos En la mía la corriente se coge sí o sí de la caja delantera, ya que sale del relé con el RCA que va conectado al RR y el cable de marcha atrás. En el otro extremo (el que va en el maletero) está el conector RCA que va a la cámara, un conector de corriente y los dos cables (positivo y masa) que van a la luz de marcha atrás. A mí por lo menos me resultó más cómodo pasar los cables de delante hacia atrás ya que los cables que van hacia atrás no ocupan tanto como el extremo del relé y así con la ayuda de una guía los pasé hacia el maletero con bastante facilidad. La mía también se conecta con el positivo en la caja de fusibles de delante, me quede extraño con el pineado de las fotografías pensaba que eran de la caja del copiloto el caso es que he intentado poner un fusible en algún sitio vació pero están huecos por detrás no muere ningún conector allí. Solo se me ocurre robarle la corriente a otro dispositivo pero no se dañara o producirá un mal funcionamiento en este. Soromox, si te refieres a los fusibles del copiloto bajo (llave), están huecos solo los de abajo, arriba quedan algunos huecos vacíos con la pletina del positivo. Caravante te refieres a la columna de mas a la izquierda?? xq la del centro la tengo casi ocupada menos dos pines que estan abajo pero estos estan vacios y la otra columna de la derecha lleva una clavija grande y esa nada de nada. Me figuro que dependera de lo que le tengas metido al coche de serie....