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manuab

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Mensajes publicados por manuab

  1. Puede ser q ese tornillo sea exagonal de color negro? He visto uno qie parece q tiene pinta de sijetarse con la aleta por detras del faro... Pero parece q tambien se ayuda de dos grapas una arriba y otra abajo del tornilo ese... me daria rabia la verdad si lo tengo q llevar a un taller pareciendo q es tan facil de desmontar pero no lo consigo y paso de romperle algo.. y mira que le e exo ya al coxe trastas pero esto parece q se le qieda grande. Espero q cuando tenga qie cambiarle los intermitentes al faro de xenon no me de tanta guerra los 4 tornillos jejeje.

  2. Buenas, alguien ha desmontado el paragolpes delantero de un a4? Se q viene el manual del a5 x ay lo he visto varias veces y en algunas cosas no es igual x lo q sea y el paragolpes no sale!!. Esq quiero quitarle los aros de audi y ponerselos en negro. No cabe la opcion de pintar jeje. He seguido el manual del a5 y yo no veo las cabezas exagonales... todo lo he quitado con cabezas de tox o como se diga jeje. Y mas miedo me da luego poderlo dejar igual. Gracias

  3. Hola,

    os cuento una pequeña historia.

    Hace mas o menos 3 años, adquiri un cable 10.6.4 en autodiagnostico que iba realmente bien. Nunca tube problema al hacer un autoscan, activaciones, leer valores, etc.....

     

    Bueno, pues un dia de esos que te levantas con la pata izquierda, sumado a que tengo una iluminacion de pena en mi garaje, pise el conector y adios cable.

     

    Intenté buscar la version 10.6.4 y no hubo forma, de manera que adquiri en mininthebox, la version 12.12.0. Aparentemente iba perfecta, pero no se que co***** ha ocurrido que ultimamente, cada vez que paso un escaneo, en el módulo que le da la gana, cuando le da la gana "me aparece : cannot be reached". Vuelvo a pasar un escaneo, y accede perfectamente.

     

    He reinstalado el software varias veces, incluso limpiando con FTDIClean, y lo mismo de lo mismo. Cuando le parece.....cannot be reached.

     

    Es mas, está instalado en un portatil con Windows XP-SP3, que solo lo tengo para esto; he formateado disco, vuelto a cargar el SO, e instalar el software y mas de lo mismo....."cannot be reached"

     

    Tiro el p*** cable a la basura???

     

    Gracias y saludos.

    yo tb tengo el mismo problema o uno parecido ya lo explico mas abajo, as mirado en que puerto tienes conectado el cable, es decir creo recordar que en el 10.6 cuando hacias lo del test del cable aparecen varios COM y creo recordar que estaba conectado en uno de esos, y yo creo que lo tengo en usb, aver si por eso nos da fallo!

  4. me acaba de llegar tambien a mi el cable 12.12 y me esta dando por saco en el w10. tambien tenia el cable 10.6 e iva perfecto. pero el portatil lo he tenido que cambiar y el cd de instalacion lo perdi, pero creo que no funciona con el w10 al ser de 64bits, y el 10.6 estaba conectado en un vista de 32 bits e iva perfecto en todo... este 12.12 me falla en varias cosas, a medio de hacerle un autoscan se sale, intento hacerle otro y no me deja le doy a abaut y me sale algo como de licencia pasada...(teniendo el internet y el antivirus apagado), luego el test del cable en usb unas veces va otras no, me salta un fallo en windons como que se ha perdido la conexion con el cable, cierro programa lo vuelvo abrir no consigo hacerle ir no me dejaba entrar en algunos modulos en el 17 por ejemplo nose xk.... un follon.. he contactado aver que me dicen donde lo he comprado haber si me dan solucion, o aver si esta el 10.6 para w10 pero creo que no voy a tener suerte.

  5. Si as perdio el sugus... os comento y aclaro a todo el mundo q tenga el sline sin papeles o piense de cambiarlo... se han puesto en un plan un poco cab***es lo q antes podias acerle a tu coche ahora si puedes pero con billetes de por medio os comento.

    he ablado con tres ingeniores de tres itv distinas y esto me han dixo. Aun siendo el paragolpes original de audi y homologado necesitas q audi te emita un documento de conformidad es decir dixo paoel vale 200e con iva. luego otro documento del taller dknde lo pones q tb abria q pagar pero menos y en la itv otros 50 por q te pongan eso en el papel verde.. y q si se estan fijando muxo xk es la ley y estan exando muxos coches pa atras.. y q se busquen la vida como el seńor de bmw. Aparte en caso de tener un golpe no te montaria el seguro ese modelo si no el original de casa que es el q tienes asegurao no de un sline... si no lo haces tienes el riesgo de q te denuncien los de trafico al no corresponder ese modelo y la multa no es barata y tb toca correr. Asieske mi consejo de aquellos q lo tengais montaos es rezar xk la siga pasando si no ya sabeis.. toca sacudir billetes.

    Asieske e decidio ponerle el original pintando el labio inferior de negro y parrilla negro brillante tb quedara chulo no? Un saludo y espero que aclare esto muchas dudas de gente q este en pensamiento de aprovechar un golpe por cambiar el morro. En resumen si se puede pero por billetes de por medio y audi si kiere se puede negar a emitir ese informe.. ya depende de con quien deis en todo un saludo

  6. Hola..aprovechando de que he recibido un golpe en el.morro..estoy pensando en poner el.paragolpes sline y parrilla.negro brillante. Mi coches es un tdie del 2011

     

    El problema biene y despejar mi duda porqie he leido mucho y se contradicen muchas cosas,, a aquellos que ayais montao el morro o tengais idea aclararme algunas.cosas

     

    Habeis tenido problema.con itv? Porque me ha dicho el de recambios q.lo tenga en cuenta xk te puedan hechar atras ya q yo no compre sline y en la.itv me.han dixo q tengo q pagar si me pillan...

     

    Es igual la.parrilla del.sline a la normal? O cambia alguna forma o color... porque si no cambia nada qeria pponerle la negro brillo pero en el conce no saben.si va a entrar no se pillan los dedos

     

    Y de q color biene el labio inferior negro mate. Gris piedra gris platino.., o biene.sin pintar...

     

    Necesito dar respuesta mañana.. de momento creo q le montare lanparrilla negro brillo en su paragolpes me kedare con gnas d sline ., un saludo!!

  7. La verdad esque esto esta muy bien...y si lo he entendido bien se puede programar el.coxe para que...por ejemplo se encienda la calefacion a las siete de la mañana para q cuando coja el coxe diez min despues el.coxe este caliente?? Creo que el coche necesita estar en marcha para que caliente no?? Y aparte dejarla programada sin tener el coche arrancado consumira bastante bateria??

  8. hola foreros!!! os cuento... tengo que pasarle a mi coche a4 tdie del 2011 una campaña de una junta que se ve que a salido defectuosa o algo asi me contaron cuando me llamaron que tardarian sobre media hora en cambiarmela, eso si gratuita.. al caso esque me ha jodio por la parte de que tengo bastantes activaciones hechas a la vista con el vag-com... que si barrido de agujas, logo rs en el mmi etc... mi duda es ya que el coche aparte esta en garantia.. si me dirian algo por estas activaciones??? es decir que si en un futuro se podrian labar las manos al verlas o me las quitarian a verlas o yo que se... que ago se las quito o las dejo puestas estas activaciones??? un saludo foreros!!!!

  9. lo dicho, aver si alguien me puede hechar una mano porque estoy que trino y el sabado le paso la revision... os cuento, desactivando las codificaciones, pitido cinturon de seguridad test de agujas.... en la funcion cornering la he liado, en la mas sencilla!!! segun el manual la codificacion de origen es

    000010 y para que se enciendan los antiniebas creo que es 010010, pues la he liado para cambiar el uno por el cero.

    010000 y no me deja cambiar nada borro el uno para poner el cero y al cambiar se vuelve a la codificacion erronea, no se que le he desactivado tambien al coche al quitar ese uno que no era... pufff voy a probar a quitarlos todo y empezar desde el primer 0 aver si asi me dejara...

  10. hola, este sabado voy a pasar la primera revision y man dicho ya que sobre unos 280 euros... total na, mi pregunta es porque paso de estar conectando el portatil al coche y por si algo falla al volver a ponerle las codificaciones de origen... bueno pues eso que si las quito o no las quito las codificaciones por si me dicen algo esta gente saca-cuartos. tengo puesto el de la bateria, cornering luz ambiental, test de agujas, retrovisor izquierdo que se inclina.. y tambien les comente lo del refrigerante que lo tengo en el minimo dicen que en el mismo dia me hacen una prueba... en un dia una prueba?? creia que tenia que estar el coche por lo menos 24 horas con la prueba de presion... un saludooo

  11. hola foreros!, anoche despues de hacer un viaje lloviendo a mares y circulando a 80 porque no se veia nada la carretera.. XD al abrir el capo para mirar en nivel de refrigerante (obsesion ya...) vi agua de la lluvia dentro del motor... vamos que se mete poca agua pero se mete debajo de el capo, formando por lo que vi pequeños charcos donde van conectados las luces de led, en ambos faros al bote del refrigerante tambien le habia caido algo, la parte superior dle motor el plastico alguna gota que otra tambien tenia. la verdad esque que se le meta algo de agua bueno... pero que aga pequeños charcos donde estan conectados los faros no me ace gracia ninguna, los conectores estaban muy cerca de donde estaba el agua. un saludo.

  12. hola foreros pues lo dicho que pronto le voy a pasar la primera revision a mi tdi-e del 2011, se la iva a pasar este mes porque no me gusta apurar tanto el aceite... lleva casi 28000, pero por temas economicos quisiera apurarle un pokito mas aver el mes que viene, que seria rozando los 30000, y antes le tengo que quitar las modificaciones que le hecho con el vag no vaya a aser que digan algo o pase algo con la garantia... es malo esperarse tantos kilometros?? que le hacen en la primera revision y sobre cuanto cuesta con el iva tal y como esta?? eso si al dejarlo le comentare que tengo el refrigerante al minimo con sus correspondientes marcas y km en el deposito del refrigerante para que lo vean.. y lo raro esque aceite nunca me ha pedido el coche siempre al maximo... me deberia de alegrar o preocuparme??? se estara mezclando con el refrigerante?? no entiendo mucho pero que baje el que no tiene que bajar y el que tiene que consumirse no consuma..... un saludooo eso si el coche va de lujo

  13. hola foreros!!! y una preguntilla tonta que esque el otro dia me fije en otro coche de mi amigo un 2.0 tdi automatico y me fije en que en el plastico negro donde va el faro antinieblas y le vi que tiene bastantes mas agujeros que el mio, yo tengo tres pequeños y el suyo tiene esos tres mas uno bastante grande respecto a los otros tres y en el otro plastico idem. la unica diferencia del mio al suyo esque el mio es manual y el suyo automatico tendra algo que ver??? un saludo

  14. el otro dia empece a escuchar un ruido muy parecido por no decir que igual, como si hecharas una gota de agua a una sarten caliente, entonces mire debajo del coche i vi un charco de agua, mas o menos en el sitio de la parte del copiloto , supongo que del aire acondicionado, creo que es de esto del desague del aire dara en algun tubo caliente y ara este ruido, ya digo que son suposiciones por eso pregunto que si os a pasado esto a vosotros o puede ser que tenga alguna fuga o algo. un saludo.