manuab

hoy he recibido el programa se ha instalado bien y el cable funciona perfectamente se enciende la luz verde etc... pero no puedo hacerle nada al coche!!!! al hacer el autoescan a aprecido una barra verde como para buscar el modelo, entonces me a pitado el coche y se me a desconectado el esp.. no se si sera eso normal, las abujas sin moverse en el autoscan, inciciando el autoscan salia todo ok pero despues a seguido como buscando el numero del coche o nose... se a pegado un buen rato hasta que se ha completado la barra verde, (y al final salia una linea como diciendo que no habia encontrado algo puede ser? total que he vuelto para hacerle el barrido de abujas por probar algo.. y al principio todo bien pero cuando he hecho esto

 

Select Control Module -> [select] -> [17 – Instruments]

[Coding – 07] -> (no me aparecian los cuadros para clikear.. salia un codigo y ay ya... me kedao loco! que pasa? y asi en todos, como si tubiera que introducir un codigo o algo...

 

he desconectado el wifi desactivado el antivirus... espero vuestra respuesta un salduo

si no estas seguro, mejor dejalo que puedes armarla, y mas si el coche esta en garantia

ya, pero alguien ha tenido que hacerlo por primera vez,seguro estoy con los manuales y eso, pero algun consejillo x ay no viene mal

por favor consejos!!! cosas que os parezca de logica ya que soys veteranos en esto del vag... yo no! por ejemplo he leido por ay que al portatil ay que desconectarlo de internet para que nos e actualice o algo asi, si hay que poner el coche de alguna forma en especial antes de meterle el cable por ejemplo quitarlo de auto y ponerlo en 0, desconectar la radio, algo sobre si ay que hacer algo en concreto a la hora de instalarlo o es facil como un programa cualcquiera, nose lo que se os pase por la cabeza y por cierto... se puede dejar los leds de los pies enchufados aunque se cierren las puertas? vamos durante el viaje, me ha venido a la cabeza porque creo q un a5 si lo hace. un saludo y nuevamente gracias

yo me apunto tambien! voy a esperar a que se vacie un poco mas el refrigerante y lo llevo haber que me dicen, aunque no tardara mucho porque va por la mitad en frio y llevo 9000 km, pero cuando vaya? aparte de mirartelo y eso te rellenan el liquido por lo menos¿? y nada de cobrarte ya que esta en garantia?

ah y por favor consejos!!! cosas que os parezca de logica ya que soys veteranos en esto del vag... yo no! por ejemplo he leido por ay que al portatil ay que desconectarlo de internet para que nos e actualice o algo asi, si hay que poner el coche de alguna forma en especial antes de meterle el cable por ejemplo quitarlo de auto y ponerlo en 0, desconectar la radio, algo sobre si ay que hacer algo en concreto a la hora de instalarlo o es facil como un programa cualcquiera, nose lo que se os pase por la cabeza y por cierto... se puede dejar los leds de los pies enchufados aunque se cierren las puertas? vamos durante el viaje, me ha venido a la cabeza porque creo q un a5 si lo hace. un saludo y nuevamente gracias

De todas formas, en q página lo has visto?

yo lo he comprado aqui, y esta a la espera de que me llegue... puff la he cagado o ke? que hago que en los proximos cuatro dias me llega y lo pagare al recivirlo para abrir la puerta o no, pero por lo que estado ablando con el que me lo ha vandido funciona perfectamente... un saludo.

 

No te preocupes por el cable que has comprado manuab, el cable te funcionará sin ningún problema. Como te he dicho antes según me han comentado a partir de la versión 11.3 que es además una versión de software Beta ha habido problemas para clonarlos y copiarlos y por eso no es del todo seguro que este cable trabaje bien con esa versión. Por lo que he leído en sus características soporta varios softwares, entre ellos el 10.6.4 Release que es además el último soft cien por cien probado por Ross-Tech y que no da problemas. Trabaja con este software y ya está. Las versiones Beta aún siendo más modernas por poco tiempo no son del todo estables y te pueden dar problemas en alguna codificación, la única ventaja es que son más actualizadas pero a la hora de codificar trabaja con la versión Release.

 

Un saludo.

lo he preguntado y lo preguntare mil veces XD y ya que parece, bueno parece... se no ta que eres un crack y entiendes del tema, el coche lo tengo en garantia, y no voy a esperarme cuatro años para poder toquitearle un poco porque me gustan estos tipos de detalles que son los que diferencian a un coche y a otro dle mismo modelo, lo que quiero decir esque por ejemplo lo dejo en el taller xk me sta fallando en refrigerante... o por ejemplo para la primera revision que tengo dentre de 20000 km, si los del concesionario van a saber que estado trasteando y me la pueden anular una vez desecho los cambios que le haga para que no se note logicamente que le estado tocando. vamos que si deja rastro el vag-com. un saludo amigo y gracias por tu colaboracion me quedo mas tranquilo sobre mi compra jeje

De todas formas, en q página lo has visto?

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pero de todas formas copio y pego lo que estoy leyendo porque se ve que van varios softwares.... dice eso.

 

 

Vag Com 11.3 ¡¡ Novedad 2011 del 10.6 ¡¡ El mas actualizado del mercado.

 

VAG COM 11.3 ¡¡¡ ABSOLUTA NOVEDAD EN ESPAÑA ¡¡¡¡

 

SOPORTA CUALQUIER VEHICULO DESDE 1995 HASTA LOS ULTIMOS MODELOS DEL GRUPO VAG RECIEN SACADOS DEL CONCESIONARIO. ES LA ULTIMA VERSION DISPONIBLE.

 

INCLUYE:

 

-CABLE

 

- SOFTWARES 704,812, 908, 10.6.4,11.2 Y 11.3 TODOS ELLOS VALIDOS PARA ESTE CABLE (LA 10.6.4 ES LA ULTIMA VERSION OFICIAL ESTABLE Y FUNCIONA A LA PERFECCIÓN, RECOMENDAMOS SIEMPRE SU INSTALACIÓN). LA 11.2 Y LA 11.3 SON VERSIONES BETA RECIEN SACADAS QUE PUEDE TENER ALGUN FALLITO, PERO TIENE LAS LABELS DE LOS COCHES MAS NUEVECITOS POR SI ACASO SE NECESITAN PARA ALGO.

 

-CD CON DRIVERS, VALIDO PARA WINDOWS XP,VISTA Y WINDOWS 7 TANTO 32 COMO 64 BITS. MANUALES,TUTORIALES CON FOTOS EN CASTELLANO CON TODOS LOS PASOS A SEGUIR Y CAMBIOS QUE SE PUEDEN REALIZAR EN SU VEHICULO. MAS DE 60 TUTORIALES DE TODOS LOS VEHICULOS

 

FUNCIONES:

 

- Diagnosis completa

 

- DIagnosis por modulos

 

- Hacer Log

 

- Ajuste de sensores

 

- Ajuste de EGR

 

- Adaptación de nuevos Modulos

 

-Timing para puesta a punto de bombas TDI

 

-Mediciones de sensores(hasta 12 simultáneos)

 

-Lectura y borrado de códigos de fallo

 

-Codifica Inmovilizadores

 

-Programa llaves con inmovilizador(transponder) y re-programa llaves usadas

 

-Gráficas en tiempo real de los sensores (graba los datos) circulando con el vehículo

 

-Pruebas de Actuadores:ralentí,inyectores, relé,calefacción,sonda lambda,ABS,switch del freno,etc

 

-Realiza adaptaciones en todos los componentes del vehículo (ajusta velocidad de ralentí, desactiva Airbags,resetea intervalos de servicio,subida de ventanillas con mando, testigo cinturones..)

 

-Lectura de KM REAL de EDC15 y EDC16

 

-La selección de módulos de control muestra los módulos instalados

 

-Activación de Modo Transporte

 

-Codifica unidades de control(ECU)nuevas y usadas

 

- Etc .. y muchas cosas más

http://www.spaincardiagnosis.es/shop/article_10/Vag-Com-11.3-%C2%A1%C2%A1-Novedad-2011-del-10.6-%C2%A1%C2%A1-El-mas-actualizado-del-mercado..html?shop_param=cid%3D1%26aid%3D10%26

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De todas formas, en q página lo has visto?

yo lo he comprado aqui, y esta a la espera de que me llegue... puff la he cagado o ke? que hago que en los proximos cuatro dias me llega y lo pagare al recivirlo para abrir la puerta o no, pero por lo que estado ablando con el que me lo ha vandido funciona perfectamente... un saludo.

hola amigos estoy apunto de pillarme el vag-com 11.3 el mas nuevo del mercado, quisiera saber si alguien lo tiene, si le ha dao problemas o va de lujo!! cuesta 43 euros con el programa y manuales. Tambien he liedo el manual del vag-com que ay aqui en el foro.. pero aunque el modelo sea diferente.. el programa es igual? se hace lo mismo? por si no me oriento tanto con el manual que me manden y me entiendo mejor con el que ay aqui en la pagina. un saludo amigos.

Tu modifica lo que quieras con el cable y cuando vayas al conce diles que no has tocado nada, que te lo dieron ASI

 

Pero pon cara de convencido!

jajajaja y si no se lo creen le meo en la rueda de un a8 que tiene por ay. XD y me voy corriendo no solucionaria nada pero la cara que se le quedaria.... jajajaja que parece un gato con baricela el que ay ayi.

Pues ahora ya somos dos con el modelo 2011, por qué el mío es de febrero y ya me queda un dedo para llegar al mínimo, mirándolo en frío y en caliente está un dedo por debajo del máximo.

Haber si llegamos a una solución por qué el otro día fui al concesionario y me comentó que no había problema que cuando fuera a la revisión me harían una prueba de presión.

Lo que creo es que el nivel estará por debajo del mínimo en brebe y Lo tendré que llevar antes de hacer los 30000 por qué al paso que baja (tengo ahora 17500)

pues para lo que vale el coche... ya les vale, yo como siga a esta marcha y vea que cada vez me consume mas, lo llevo al conce y hasta que no me lo arreglen bien arreglao lo dejo ay en la puerta travesao XD, si fuera un a8 o r8 o alguno de esos alomejor se calentarian mas la cabeza pero por lo que estoy leyendo se lavan muxo las manos y dicen q no pasa nada. en que es coche premium? me dijeron que algo de aceite si que consumia pero refrigerante? de momento aceite no he tenido que hechar segun marca el mmi que ya no se si fiarme, porque el aceite no lo vemos o nos fiamos del sensor o no nos queda otra. nos va a tocar comprar garrafas y garrafas de anticongelante, litro para el coche y otro medio para mi.. como terminara la historia....

Buenas noches, a ver si alguno me podéis ayudar, hoy al coger el coche se me encendió el testigo del sistema de control de gases de escape y no se apaga. Según l manual si parpadea hay que reducir velocidad y acudir a taller para no dañar catalizador, si luce permanente (mi caso) hay que acudir cuanto antes al taller. Alguno os ha pasado? tenéis idea que puede ser?? hasta l lunes no podré ir al taller y el finde tengo q hacer unos 400 km. GRACIAS!

es el filtro de particulas que lo tienes hasta arriba! lo que tienes que hacer dicho por el comercial de audi que me vendio el coche y creo que tambien lo lei en el manual... es hacer con el coche sobre 10km o hasta que se te apague a un regimen de 3000 rpm o mas, vamos que le metas caña que se ve que lo llevas un poco aperraillo, y el hollin se quema dandole guerra al coche.

hola amigos!!! tengo un a4 tdi-e desde mayo de 2011, (cuatro años de garntia) y la verdad esque me estoy empezando a mosquear con el liquido refrigerante, o alomejor es normal, os cuento. el coche me lo dieron con el liquido refrigeranto al maximo, a los 8000 km limpiando el coche la parte del motor y eso xk ay q cuidarlos XD, vi que habia bajado (todo esto con el motor en frio claro) total que coji un metro y habia bajado sobre 0.5cm del max, ahora lo e vuelto a mirar el coche lleva 8700 km y me ha bajado hasta un centimetro desde el max, y en caliente no pasa del max lo que antes pasaba un poquillo, no se si sera normal, pero creo que como siga asi le voy a tener que hechar refrigerante antes de la primera revision, es normal? llamo al conce? le estado mirando a fondo y no creo q pierde el envase esta seco y charco no deja en el suelo. es normal que consuman tanto refrigerante? xk ay otros que ni se les toca el refrigerante... q ago? antes de trastearle con el vag-com que me pillare XD, y hay que cambiar las modificacions que le aga para que no lo vean? es decir volverlo a su estado de fabrica, por si acaso te quitan la garntia y eso... o te exan la culpa de algo q no as exo por trastear un pokillo, xk son asi de listos en tal que pueden se lavan las manos. un saludo.

hola amigos!!! tengo un a4 tdi-e desde mayo de 2011, (cuatro años de garntia) y la verdad esque me estoy empezando a mosquear con el liquido refrigerante, o alomejor es normal, os cuento. el coche me lo dieron con el liquido refrigeranto al maximo, a los 8000 km limpiando el coche la parte del motor y eso xk ay q cuidarlos XD, vi que habia bajado (todo esto con el motor en frio claro) total que coji un metro y habia bajado sobre 0.5cm del max, ahora lo e vuelto a mirar el coche lleva 8700 km y me ha bajado hasta un centimetro desde el max, y en caliente no pasa del max lo que antes pasaba un poquillo, no se si sera normal, pero creo que como siga asi le voy a tener que hechar refrigerante antes de la primera revision, es normal? llamo al conce? le estado mirando a fondo y no creo q pierde el envase esta seco y charco no deja en el suelo. es normal que consuman tanto refrigerante? xk ay otros que ni se les toca el refrigerante... q ago? antes de trastearle con el vag-com que me pillare XD, y hay que cambiar las modificacions que le aga para que no lo vean? es decir volverlo a su estado de fabrica, por si acaso te quitan la garntia y eso... o te exan la culpa de algo q no as exo por trastear un pokillo, xk son asi de listos en tal que pueden se lavan las manos. un saludo.

hola es mi primer post XD, haber os cuento un poco de todo sobre mi a4 tdi-e de mayo de 2011, la verdad esque toy enamorao del coche! pero tanto me gusta que a lo minima me mosqueo, cuando me lo compre al poco miraba el aceite en la radio y me ponia NIVEL DE ACEITE EXCESIVO o algo asi... y lo lleve al taller y me dijeron que a eyos no les salia nada y q todo iva bien que seria alguna mala mdicion, weno ya no me lo a hecho mucho mas, pero en el fis me marca como un centimetro por debajo del max y en la radio la barra esta entera eso mosquea un poco no?

seguno... llevo 8500 km con el coche hechos y el refrigerante a bajao sobre 0.5cm del max y me lo dieron lleno y en caliente se queda en max no lo supera como he leido por ay, e vsito que tiene como barrillo debajo del recipiente pero toco y no ay nada humedo supongo que sera del agua al labarlo o algo...

 

y sobre el vag-com tengo la garantia de 4 años o 60000 km, he leido muxo sobre el vag-com, total que he ido al conce a decirle qeu si me podia poner el barrido de abujas, y dicen que no lo pueden hacer que eso solo lo hace el rs o salvo aya alguna (campaña). vamos que se puede pero que no te lo quieren hacer.

En caso de que encontrara el cable y el programa...que cable me aria falta y donde puedo encontrarlo? donde se conecta al coche? porque no veo nada x ay para conectarselo XD. perderia la garantia, o eyos sabrian si le he metio el programa ese=? no vaya a ser que le pase algo al coche q no tenga nada que ver y ya no me cubra la garntia? un saludo.

tengo un tdi-e y creo que pasa los 200000