Ragtop

Never, a mi también me pasa. Yo no veo esas imágenes reducidas, por ejemplo la de A4TDI la veo enorme. Ya lo he comentado con Wok y parece que si es cosa del navegador, tal vez tengas la misma versión de Firefox que tengo yo (Firefox/3.0.6) Con respecto a esto es que no hay forma de solucionarlo. Últimamente tratamos de tener un poco de "manga ancha" en este sentido, intentar hacer la vista gorda si se mantiene el tono dialogante y respetuoso que a casi todos nos gusta encontrar cuando tenemos un rato para leer el foro. En otras ocasiones en las que no lo hemos permitido desde el primer momento se nos ha tachado de censores. Somos muchos y cada uno ve las cosas a su manera, y es imposible que todas las decisiones sean del agrado de todo el mundo, lo que a unos les parece bien a otros les parece mal. Pero no dudéis ni un instante de que siempre intentamos hacerlo lo mejor posible.

Si no lleváis la cerradura en la guantera, que venía al pedir anclajes Isofix, hay que desactivarlo con Vag-com. No conozco el procedimiento pero sé que se puede hacer, a mi cuñado se lo hicieron en el conce hace un par de semanas.

Creo recordar que Paul2008 puso unas fotos del motor de su coche (2.0 TDI) sin tapa, mándale un MP que seguro que te ayuda en lo que esté en su mano.

Yo llevo llantas de 18" SIN suspensión deportiva, te pongo un par de fotos... A mi no me parece que quede mal.

Enhorabuena Luzitan, ¡en unos pocos días estarás disfrutándolo! A mi me quedaba un poco más lejos y le pedí al comercial que le hiciese unas fotos y me las enviase por mail, no es lo mismo que verlo en directo pero...

PresseInfo - Der Audi TT RS Audi baut wieder einen bärenstarken Fünfzylinder: Auf dem Genfer Salon feiert der Audi TT RS Weltpremiere. Sein turbogeladener 2,5-Liter Motor leistet weit über 300 PS. Er sorgt für explosive Beschleunigung, pure Faszination und unvergleichlichen Sound. Die Legende kehrt zurück – leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine große Tradition. Der neue Turbo-Direkteinspritzer führt diese dynamische Linie fort. Er sorgt im TT RS für fulminante Fahrleistungen: Der Spurt von null auf 100 km/h ist eine Sache von deutlich weniger als fünf Sekunden, Überholvorgänge werden beiläufig erledigt, und die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist bloße Formsache. Der permanente Allradantrieb quattro, ein hochentwickeltes Fahrwerk und gewaltige Bremsen kontrollieren die Power sicher – der kompakte TT RS mit seiner leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserie in Audi Space Frame ASF-Bauweise ist eine konsequente Fahrmaschine. Mehr Informationen gibt es bei der Audi-Pressekonferenz auf dem Genfer Automobilsalon am 3. März 2009 in Halle 1, Stand 1060. Der neue Audi TT RS begeistert mit ultimativer Performance und überragender Traktion. Als RS Hochleistungs-Sportwagen vereint er erfolgreiches Motorsport-Know-how und technische Kernkompetenzen der Marke Audi. Herzstück des Audi TT RS ist der neu entwickelte 2,5-Liter-5-Zylinder-Reihenmotor. Durch die Kombination von Turboaufladung und der rennsporterprobten Benzindirekteinspritzung FSI® arbeiten seine 250 kW (340 PS) äußerst effizient. Ein sportlich abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung und der permanente Allradantrieb quattro® übertragen das üppige Drehmoment von 450 Nm auf die Straße. Weitere Highlights sind das abgesenkte TT RS Sportfahrwerk, die Sporttaste sowie die 18-Zoll-Hochleistungsbremsanlage. Optisch grenzt sich die Hochleistungsvariante durch verschieden TT RS spezifische Differenzierungen wie dem Kühlergrill im Rautendesign oder dem feststehenden TT RS Heckflügel von den übrigen Audi TT Varianten ab. Im Folgenden finden Sie die wichtigsten Highlights und erste Termine: Faszinierendes Design: Kraftvoll-sportliches Design mit TT RS spezifischen Differenzierungen: u. a. Aluminium-Gussräder im 5-Doppelspeichen-Design, Kühlergrill im Rautendesign, markanter Diffusoreinsatz hinten, feststehender TT RS Heckflügel sowie Stoßfänger im TT RS Design Pure Sportwagenatmosphäre im Innenraum mit TT RS Multifunktions-Sportlederlenkrad und Sportsitzen in Alcantara/Leder Xenon plus mit LED-Tagfahrlicht Vollautomatisches Verdeck und elektrisches Windschott (TT RS Roadster) Motor und Getriebe: 2.5 TFSI 6-Gang-Handschalter (250 kW/340 PS) Langhubiger Fünfzylinder-Reihenmotor mit Bezindirekteinspritzung FSI® und Turboaufladung für überragende Fahrwerte Das Leistungspotenzial entfaltet sich spontan, das kräftige Drehmoment steht frühzeitig und über ein breites Drehzahlband bereit Vorbildliche Effizienz mit in dieser Leistungsklasse niedrigen Verbrauchs- und CO2-Werten Sportlich abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung Elektronische Abregelung der Höchstgeschwindigkeit bei 280 km/h und Designpaket Carbon für den Motorraum (Option) Fahreigenschaften und Fahrdynamik: Permanenter Allradantrieb quattro® für beste Traktion, faszinierende Dynamik und souveräne Stabilität TT RS Sportfahrwerk mit niederiger Trimmlage und straff abgestimmten Federn und Dämpfern Mit der Sporttaste lässt sich die Grundcharakteristik der Gaspedalkennlinie, der Abgasanlage und des optionalen adaptiven Dämpfungssystems Audi magnetic ride beeinflussen 18-Zoll-Hochleistungsbremsanlage sorgt für überragende Verzögerungswerte und glänzt mit hoher Standfestigkeit Zweistufig abschaltbares elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP erlaubt höchste Dynammik Ausgezeichnete Aerodynamik und innovativer Leichtbau durch Audi Space Frame ASF® tragen zur exzellenten Fahrdynamik bei Als emotionale Speerspitze im Segment der kompakten Hochleistungssportwagen bietet der Audi TT RS beste Chancen eine exklusive Kundengruppe anzusprechen. Das Modell stärkt das Prestige von Audi als sportliche Premiummarke und trägt zum Ausbau des Marktanteils bei. Der TT RS wird voraussichtich ab Anfang 2. Quartal 2009 bestellbar sein. Erste Auslieferungen an Kunden sind ab dem 3. Quartal diesen Jahres geplant.

Pillado en Valencia en la grabación de un spot (las fotos no son mías)

Uno todos los hilos que tenemos sobre el modelo y así tenemos toda la información en uno solo.