CBR125

Hola

Yo tambien tengo el mismo coche, y quiero hacerle una repro.

Mi duda es donde, estba entre DIMSPORT , que esta en Barcelona, o UPSOLUTE.

Que alguien nos ayude..., he oido hablar bien de UPSOLUTE pero de DIMSPORT no he encontrado casi nada.

Que os parece?

Hola

Esta bien este post, la gente opina , creo yo que des e la esperiencia, y eso importante.

En muchas cosas estoy de acuerdo con Dufi, es cierto , el motor se nota mas linial (comparando un 2.5 de AUDI con un 3.0 de BMW), pero tambien es cierto que encuentro que los años pasan antes para el BMW.

En el fondo son dos grandes maquinas, depende cual sea las exigencias de cada uno preferirá una o otra, aunque sigo diciendo lo de antes , quien tenga dudas antes de comprar que los pruebe, aunque tenga que alquilarlos.

SOlo un inciso, estube poniendo en el punto de mira el 535d, por su motor (283 CV) i diesel, es el motor con V6 que mas estira las revoluciones , su curva es totalmente linial , como un v8 de gasolina, total si no fuera por dos factores seria una maravilla;

El primero el cambio, obligatorio automatico, y no puede ser robotizado (el 530d con cambio manual le aventaja en prestaciones)

El segundo la tracción, no hay posibilidad de la versión xd con este motor (Para mi esto es un Handicap)

El tema es si sabeis si AUDI quiere recurrir en un futuro aun sistema de doble turbo en serie, se consiguen mejores prestaciones, el consumo casi no aumenta, etc..... .

Hola

Solo abro este post para expresaros una vez mas mi decepcion con los concesionarios de AUDI, si algun representante de la casa lee esto como minimo deberia coger nota. Y caersele la cara de vergüenza.

Hoy mi padre ha ido a recoger su ALROAD, Solo le han instalado un Parrot 3200 SL y le han cobrado 191 € en mano de obra (Parrot a parte)

A mi donde compre el Parrot 3200 me lo instalaron en 1/2 hora, yo estaba delante, y francamente la instalacion es la misma.

QUE LADRONES !!!!

Hola

Yo llevo un A4 TDI 180 QUATTRO que tiene 4 años, he leido el post pues estoy pensando en comprarme un A6, o similar, aunque en un par de años (mas que nada por tema economico).

Bueno a lo que iba, en su dia probe un BMW 330 xd (Variante con traccion 4x4), i aunque si predomina una cierta tendecia trasera (Se nota al conducirlo en zonas viradas), se mantenia bastante bien en carretera (incluso en mojado) , no se si deciros mejor o peor que con la traccion Quattro de AUDI (No lo probe lo sufuciente ni lo llebe al limite para pronunciar un juicio al respecto).

El tema es que comparto con vosotros que el interior es muy soso, demasiado soso diria yo, eso si me agrado mas el motor del BMW (mas elastico , mas linial, menos ruidoso y las sensaciones eran mas parecidas a un motor de gasolina (con mas "patada")) . Sea lo que sea acabe con un A4 y eso que solo habia 360€ de diferencia.

Sobre la atencion en el concesionario, francamente , con mi experiencia , y con los dos que tengo donde vivo por desgracia aprecio que parecen mas profesionales i serios los de BMW (Mi padre tiene un X5 y alguna vez lo he acompañado, y en su dia tubo un allroad que dio mas de un problema des de el inicio). Pero bueno, todo se basa en experiencias personales.

Un consejo , Prueba los dos coches, como minimo saldras de dudas;

En BMW puedes reservar en la weeb un coche de prueba (Si es que no ha cambiado)

En AUDI depende de cada concesionario (a mi en su dia me lo dejaron un fin de semana, aunque ahora solo te dejan dar una vuelta a la manzana y con el vendedor al lado).

Suerte en la eleccion.

Hola

Yo monte un RNS-E para un A4 b6 en Barcelona, en Tjautosonido , esta en la calle industria 328.

El tel. 933529791 , pregunta por Juanjo.

Suerte

Se me olvidaba, con traccion QUATTRO y ruedas normales (205/55 r16 o 235/55 r17) el coche sobre nieve no va mal, todo y eso no es una joya (El peso y la anchura de neumatico le pasa factura).

Eso si, con neumaticos de invierno, es una joya , y con precaucion no os importe pasar puertos de montaña nevados, y como digo yo , "Hacer de quitanieves", mientras las quatro ruedas toquen suelo el coche tira (aunque sea subida). Lo digo por esperiencia , vivo en una zona alta que cuando nieva las maquinas tardan en pasar y mas de una vez he ido abriendo camino. (Todo y eso, para la nieve el SUbaru Yusti de mi mujer va de maravilla , pero es otro tipo de coche)

Hola

Yo intercalo los neumatico de 235/45 R17 (Verano) y los 205/55 r16 (Invierno).

Sinceramente a nivel de combustible no se apreciarlo.

A nivel de curbas noto que con R17 voy mas pegado al asfalto , quizas una sensacion de tener menos deriva, quizas por el tipo de neumatico, pero tambien noto que en zonas de curbas viradas, con las R16 el coche parece mas agil, pero sin darme tanta sensacion de aplomo.

Contar que los neumaticos de R16 son de invierno y eso ya hace que el coche se comporte muy diferente.

Hola a todos;

Actualmente tengo un A4 b6 2.5 tdi Quattro; el tema es que si va todo bien quizas augmente la familia, y aunque ya se que cuando era pequeño ibamos toda la familia en un SEAT 1430 (y cabiamos), el coche se me queda algo justo (maletero etc...) o sea que estoy pensando en cambiar a un A6 Berlina , 3.0 TDI QUATTRO.

El tema es que se esta hablando mucho que al finales del 2007 aparecera el nuevo A4, por cierto tiene buena pinta , pero alguien sabe como esta el A6. No he encontrado nada sobre el tema (2.009, 2010 en alguna revista comentan algo).

Ciertamente no me corre mucha prisa pero me fastidiaria (Sin menosprear al modelo actual) comprarme un coche y que en uno o dos años salga el restiling o el nuevo (Ya me paso con un AUDI 80).

Un saludo.

Hola Forero

Pobre B6

No es por desvalorar a los b7, pero prefiero el frontal del S4 ba que la del A4 b7

Miralo, te saldra seguro que mejor de precio que cualquier invento, y es mas , las soluciones de adaptar frontales de otros modelos o restilings, o de segun que piezas de tuning , puede darte problemas el dia que pases la ITV.

Hola

Solo un comentario, y que conste que no estoy a favor de ir a velocidades extremas.

Sobre las frenadas bruscas por que la pda de turno avise que hay un radar, basta con incrementar la distancia de aviso del PDI o POI o el que sea y listos, el TOM TOM lo permite supongo que los demas tambien.

Ah por cierto, lo ultimo que me he encontrado, el fin de semana pasado pase por un lugar donde hay un radar fijo, avisado con señalizacion, y como no la PDA tambien me aviso. El tema es que a apenas uno o dos Km mas tarde habia un coche radar estacionado, se veia solo a coche pasado , es decir , una vez ya habias pasado, por suerte iba dentro de los limites de velocidad, pero os aseguro que kilometros mas alla habia unos cuantos coches parados haciendo cola para ser sancionados.

Osea , que conste que estais avisados, los PDI's van bien, pero ojo.

De hecho, supongo que la DGT diria que el radar estaba avisado, cual de los dos ? , a saber? o sea hecha la ley echa la trampa y como dicen, quienes suelen aplicar las leyes es quienes saben como mejor esquivarlas.

Un saludo y conducir con prudencia.

Hola

Solo una cosa, hace 14 años yo me compre un AUDI 80, pelao, ni Aire acondicionado, amigos mios se compraron el Renault 21, de to y mas para la epoca, un 407 , igual de equipado, y un Hona Acord bueno por lo mismo , se to....

al cabo de 4 años el Renault habia dejado de existir, al cabo de 5 el Honda se lo cambio, y bueno el 407 hacia un ruido a cascajo que tela.

Mi AUDI 80 con 284.000 Km aun anda , y vaya si anda, y con solo 80 CV, tengo un A4 B6 TDI 2.5 QUATTRO, pero el dia a dia voy con mi anticuaña, que a parte de lo tipico del uso (Un embraque, la bomba de freno, un paliller, las resistencias del encendido, pastillas de freno, etc...) por lo demas va igual que el primer dia (Bueno al accelerar saca un poco de humo negro, pero aun va pasando las ITV.

Como dicen : "El tiempo pone las cosas en su sitio".

Un saludo

Hola

Bueno me alegro que todo quedara en un susto, como han dicho antes, las personas no se pueden sustituir (El coche si).

Yo tube uno parecido hace 13 años , un desapresibo no freno en la N340, donde por entonces habia semaforos , cruzes etc...., total a mas de 110 KM/H (Segun decia la policia que podia haber ido, y sin tocar freno) me dio por detras, y con eso arrastro a 3 coches mas. A nosostros no nos paso nada, pero mi AUDI 80 quedo para el arrastre (Siniestro total, decia la compañia), pero despues de pelearme durante varios meses , consegui que lo arreglaran, (Aunque tube que acabar pagando de mi bolsillo unas 140.000 ptes en aquella epoca). Hoy en dia tengo una A4 B6 pero quizas por aquello y por que una vez para esquivar un coche que venia adelantando en contra direccion , linea contiua en la N2, creo que fue el coche quien domino el contravolante al salirme y volver a entrar en la carretera, yo no me creo ningun esperto para hacer lo que hizo , total que aun conservo a Charli (Es como bautizamos aquel coche en casa).

Saludos y animos.

Hola

Yo tengo uno con 74.000 Km

Reparaciones , aparte de un ruido de una pieza del volante , ninguna, (La pieza vino mal de fabrica y des de el primer dia hacia ruido al girar el volante, despues de que el conce me la estubiera engrasando durante mas de tres años , llegaron a la conclusion que lo mejor era sustituirla, 234€ + mano de obra, y claro esta fuera de garantia, al fina solo me cobraron la mano de obra bueno y las horas durante tres años por ir engrasando la barra rapel).

Moraleja, al primer sintoma , quejate , y si no se arregle por escrito.

A parte el coche va muy bien , algo tosco, bago o como quieras decirle hasta las 2.000 rpm. alli me presenta un pequeño bache, despues empuja como el que mas(Y en carreteras viradas llega facilmente al corte, obligandote si quieres exprimir el motor a ir encima del cambio).

Por lo demas, genial, ir de viaje a donde quieras y que una simple nevada no te haga parar el viaje es una delicia.

Un consejo, solo si te mueves por zonas de montaña y con posibilitdad de nevadas, con ruedas de Contacto el coche mejora enormemente la tracción sobre nieve (Mejor que las tradiccionales y mucho mejor que qualquier Jeep).

Felicidades por la compra

Gracias por tus indicaciones

Parece ser que mi Navi RNS-e da un consumo, o al menos eso me dicen, probare en desactivar el TMC, en principio siempre lo llevaba conectado.

Donde puedo conseguir el sofware del que comentas?, viene con lalguna cartografia ? o es totalmente independiente?

Un saludo

Se me olvidaba , las aletas que son, los accesorios de las puertas, por que si no te puedo asegurar que el S4 no lleva los pasos de rueda mas anchos que el A4 , es el mismo.

Y no llevo la insignia del S4, sino la de TDI 2.5 QUATTRO, y con mucho orgullo.

Hola

Yo tengo una A4 B6 algo mutado.

Le puse:

- la calandra delantera

- el faldon delantero, con las rejas de ventilacion y los antinieblas del S4

- El aleron trasero

y pinte las zonas bajas del coche del color de la carroceria (Cambiar el faldon trasero subia mucho)

y todo en el concesionario, francamente fue bien, y aunque a principio me pusieron peros al final lo hicieron.

A parte comprado por ebay el pomo y los pedales del RS4.

Eso es todo

Hola

Alguien sabe donde se pueden comprar en España? Quien los distribuye?

Les he enviado un par de emilios, incluso en Italiano y no me han contestado.

Tambien seria interesante si alguien sabe si lee DVIX y si el precio es por la pareja o uno .

Despues de todo tienen buena pinta. Nooo?

Hola

Pues sigo peor

Hoy he hablado con el concesionario

Dicen que el consumo viene del navegador, que al desconectarlo se soluciona el problema pero que como ellos no lo han montado (TAMPOCO QUISIERON, DECIAN QUE ERA IMPOSIBLE) no quieren ni tocarlo.

En resumen , me devuelven el coche con el problema que segun ellos en 1 ó 2 dias sin tocar el coche me puedo quedar sin bateria . (y normalment yo entre semana llevo un AUDI 80).

Total, mañana bajo a Barcelona, expresamente, y voy donde me lo montaron para que me lo miren.

Sabeis qu e puede ser?, mas que nada por que no puedo dejarles el coche en Barna y tendran que ir un poco al grano en el tema.

Me comentaron que podria ser del subufer trasero, que opinais?

Gracias, colegas

Hola

Necesito ayuda.

Tengo un A4 B6, que hace unos meses me instalaron un RNS-e.

El tema es que el coche hasta hace una semana lo cogia casi cada dia , exepto la semana pasada que se quedo 6 dias sin tocar. El tema es que al cogerlo no tenia bateria.

Lo lleve al concesionario donde me cambiaron la bateria (la original des de que compre el coche hace 4 años), aparte me han comprobado si el oche tenia consumo y segun me dicen lo hay. entre 0,3 y 0,6, varia con picos. Y me comentan que proviene del Navegador...

Hablado con quien me lo instalo me ha comentado que el consumo no viene del navegador sino del amplificador de la parte trasera del coche el cual se enciende al abrir las puertas y resta encendido un rato aun cerrando el coche y las puertas, por eso hay el consumo pero es temporal segun me ha dicho.

Lo he comentado en Audi y dicen que mañana miraran el tema, pero como que no lo ven claro. El tema es que tengo el coche en el concesionario y no quiero saber las horas que me cobraran para encontrar la averia.

¿Alguien sabe de donde puede provenir el consumo? o ¿Si puede ser posible la historia del amplificador?

Hola

Probe con varias versiones 3.??? y el problema era que no me reconocia el cable (Connexion USB).

En principio puedo acceder al coche, lo veo , he preferido no trastear nada por si acaso, incluso me meto en el menu de instrumentos y localiza el TACOMETRO (FIS o como se le quiera llamar), pero poco mas.

Bueno, gracias de nuevo.

Intentaré en otro coche, el problema es que ha de ser en un ALRROAD, supongo que el cable i el sofware funciona y si no ni idea.

Hable con el jefe del taller, que fue quien me lo miro, y decia que no podia acceder al cuadro de instrumentos, como si hubiera algo del "HARWARE" mal, un cable mal conectado o algo asi. I que como el coche no venia de origen con el RNS-e preferian no tocarlo.

Lo raro es que si fuera lo que dice supongo que el RNS-e no funcionaria , y hasta hy va bien.

En fin, probare si es mi cable o el programa con otro coche, sino , no se si cambiando el FIS (Bueno todo el cuadro de mandos ) por el de color puedo conseguir algo (Que quizas mi version de RNS-e solo vaya con el cuadro que le toca, por ejemplo, (Estoy ya dibagando...).

Hola;

Tengo un A4 B6 con un RNS-e.

Me he metido con el Vag-COM 4.09 con un cable KKL en la configuracion del coche.

El tema es que al acceder a Instrumentos, me reconoce el "TACHO", pero al ponerme por los diferentes canales, a la que paso del 6 , me da error y no hay forma de acceder (QUiero acceder al canal 62 para configurar la pantalla del FIS).

El tema es que al final he convencido al concesionmario para que lo hicieran , ya que al final yo no veia la solucion, y ellos tampoco pueden.

¿Sabeis que puedo hacer?, o ¿Que le puede suceder?.

Ya se que el tema puede parecer que tendria que ser del foro de navegacion, pero creo que el tema esta en la configuracion o algo asi. Por alla ya lo he comentado y nada.

Gracias

Hola

Siento que no te vaya, a mi me pasa algo parecido, en mi caso no puedo acceder al nivel 60 de Instrumentos. El tema es que donde me lo instalaron, estubimos hablando de que se tenia que hacer , yo le comente lo de sumarle 4 al valor existente , y alli me comentaban que se ponia directamente el 5, que era la seleccion de navegador sin telefono. No se si es cierto , pero si tiene s la posibilidad de probarlo y volver atras en caso de que no vaya , bien vale la pena. ¿no?

Suerte.

Una pregunta, ¿la consola del FIS o Tacometro es en color o en rojo?

Hola vuelvo a ser yo con el problema de siempre.

No puedo codificar el FIS para que se vea el RNS-e.

He probado yo con un cable KKL con la versión 4.09 del VAG COM, y no podia acceder al nivel 62 de Instrumentos. Lei en el foro que algunos A4 B6 se necesitaban un cable compatible con las conexiones tipo CANBUS, o sea que despues de intentarlo, decidi llorarles un poco en el concesionario y aunque me combraran un par de horas que me lo codificaran ( Al principio no querian por que no lo habian instalaron, pero al final accedieron).

El tema es que ahora me han dicho en el conce que no pueden acceder a la configuración del FIS , supongo que al nivel 62 o 63 donde se tiene que cambiar el valor.

¿Sabeis que se puede hacer ?

Hola a todos;

Si que es cierto lo que decis; los radars estan en lugares escogidos mas que por su peligrosidad por su oportunismo (Rectas donde la vision es buena y hay un cruze casi sin transito, ¿quien disminuye?....).

Bueno comentarios a parte, estoy con vosotros que ahora estamos mas atentos al parachoques del coche que hay aparcado en el arcen que en el de delante, pero ... segun la DGT ahora estaremos mas seguros..... .

El tema que me trae al post es parecido al que he leido antes; hace unas semanas venia por la autopista

, el hecho es que vergonzosamente, la DGT (o quien se) decidio quitar Dos carriles de Autopista para cederlos direccion Barcelona , y ya os podeis imaginar la cola que habia direccion Tarragona (donde habia un solo carril). El tema es que de golpe, unos tres o cuatro coches mas alante, dio un volantazo y freno, con ello todos detras, y el de delante mio se metio en el maletero del otro (Por suerte yo solo deje las ruedas marcadas en el suelo y el de atras no me dio porque me esquivo llevandose los conos por delante y metiendose "EN DIRECCION PROHIBIDA".

A parte de toda la movida, parece ser, o al menos es lo que nos parecio a los que ibamos en el coche , que el frenazo fue por que un cono se le hecho encima al primer coche (¿Como llego? ni idea).

Pero MADRE MIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, conducir deprisa es pèligroso pero no mas de lo que hace la DGT, o quien sea que decida meter conos en las Autopistas, o el Nacionales de dos carriles, que magicamente las convierten en tres (Eliminando todo tipo de seguridad vial, caso de la antigua NII entre Barcelona y Lerida y en muchos otros lugares), en aquel momemto allí, nos encontramos varios coches parados en la Autopista A7, una colision, leve en principio entre dos coches , y un coche que tubo que ponerse en contradireccion para salvarme el trasero. (si esta leyendo el Post se lo agradezcco, pese a que hay que decir que fue peligroso).

No se , creo que antes de poner tantas retiradas de Carnet , tantas sanciones, etc..., deberian revisar sus acciones.

Ah, por cierto, en Francia cuando empezaron con el carnet por puntos, escuche en la radio el otro dia que el primer año retiraron mas de 80.000 permisos de conducir; total , mas de la mitat de la gente que se le habia retirado el permiso conducia sin carnet (Obviamente sin seguro, puesto que las compañias se excimen de cualquier responsabilidad en este caso (OJO AL DATO)).