santi__

tal cual lo realicé y perfecto.Tras purgar los 6, uno por uno, tardo unos 30 0 40 segundos, para el cual cambia 2 veces una bateria auxiliar que me han prestado los de el taller. Tras arrancar funciona todo ok, la bateria ya ok, pero aprece que sigue sin tirar como tendria que tirar. que mas puedo mirar? ah, el turbo funciona perfecto, la valvula si le suelto el manguito se mueve, asique el turbo me lo han dejado ok, y segun el medidor de turbo que tengo puesto mide 0'7, que es practicamente lo que media antes de que rompiera. Que puede ser por donde sigo, caudalimetro¿?

Si, Ese es el problema creo, que al desmontar los tubos del gasoil....se pulio la bateria del coche, cargue otra que tengo y tambien se la pulio que por insistir no quede jejeje. Entonces dices que desmontasteis todo el sistema otra vez?? no ha manera de purgar sin desmontar? Yo se que tiene una toma de purgado en el filtro pero imagino que sera hasta la bomba inyectora......la verdad que se hace de rogar. Encuanto a los demas manguitos ya los conecte todos, son de las electrovalvulas de la egr y el turbo y el que estava suelto va a la caja del filtro de aire de admision. Un saludo y gracias por la respuesta compañero.

Bueno, ya me llego el turbo reparado, tambien desmonte las guias de gasoil y las limpie. Tras montarlo todo bien, no arranca el coche, parece ser que tengo que meter el vag-com, alguien le ha pasado esto?

Bueno, hoy me dio tiempo a sacar el turbo y empezar a limpiar por encima el colector principal. Tambien me di cuenta que estaba desconectado un manguito, creo que son las electrovalvulas de rpesion del turbo y de la E.G.R os pongo una foto, tambien encontre un manguito que esta suelto no se si es de sobrante o tiene que ir a algun sitio coenctado. El rojo pequeño tiene que ir al rojo grande y esta desconectado, tambien el azul claro esta suelto y no encuentro donde puede ir.... El turbo parece estar roto por el eje, tiene holgura y viene de aí el sonido, si giras la turbina con la mano, se nota que hace friccion por momentos, y suena un poco.....asique ese es el problema......o uno de ellos y el principal. La linea de escape esta totalmente libre de carbonilla excepto la capa superficial, con el dedo sale, asique esta roña de mas, aparte de ser por lo mas de 200.000 km, en casi su totalidad conducidos por una mujer y por ciudad, tenemos que agradecerselo a la E.G.R....

Con un sistema de chorro de arena. Primero quitamos lo gordo a mano, y luego ya lo terminamos con el chorro de arena, bueno...chorro de arena, polvo de aluminio....polvo de cristal.....Luego para rematar la faena le damos con la karcher y por ultimo le soplo con aire a presion. Ahora compre una cabina de chorreado que es otro sistema un poco mas limpio. http://imageshack.us/photo/my-images/266/cabinachorro.jpg/# Un saludo.

gracias a todos por la bienvenida, les dejo aqui el link del otro post para el que lo quiera seguir. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/291933-problemas-a6-25-tdi-avant-empezamos/ Una foto de la rata tambien. 2.5 tdi avant 150 c.v. Un saludo

Buenas!! A mi coche parece que se le ha estropeado el turbo. Cuando monté el reloj de la presion del turbo marcaba 0'7 y funcionaba mas o menos bien aunque algunas veces tenia fallos. perdida de potencia.Tras llevar el coche a la audi para un diagnostico fallido parece ser "casualidad" que ha muerto del todo. No sopla absolutamente nada ( viendolo con el medidor del turbo que puse) Sintomas: Perdida de potencia en donde su apreciacion se hace notar sobre todo en marchas largas. El coche no pasaba de 3.000 rpm, sin potencia alguna.Tras subir ahora de 3.000 rpm, no sopla nada el turbo.) Sonido como de friccion procedente del turbo( casi seguramente procedente del eje principal de la turbina, o el casquillo que lo aloja) Tambien he visto que cuando el coche sube de rpm, el sistema variable del turbo no se muebe, aunque con la mano se le hace subir con relativa facilidad. Esto como nota, cuando monté el medidor de presion del turbo, limpiamos la pieza sobre la que lo montamos. ES la primera pieza despues de el manguito que sale de los intercooler`s, tiene una mariposa y es la encargada de dirigir la entrada de la E.G.R a la admision del coche, y de pasar de un condcto a dos.El de la E.G.R salio taponada casi por completo. Foto de antes de limpiarla y despues de chorrearla la montamos. En esta fotografía podemos apreciar los dos huecos superiores( Cada uno va a una bancada) El inferior Es el encargado de dirigir los gases que vienen de la egr. Ya esta limpio pero estava taponado casi a su 80%. Asi ha salido ahora despues de 20 km, totalmente limpia pero empezando a acumular restos apesar de anular la E.G.R parcialmente mecanicamente. Las siguientes imagenes son del colector principal, (una sola pieza en la cual se aloja la salida de la E.G.R y la distribucion de aire a las dos bancadas) La cual no he limpiado. Ni quiero pensar como estará la entrada a las valvulas o la zona del colector mas cercana a ellas.......cuando desmonte lo vereis, pero vamos LO NORMAL EN UN DIESEL ....... Tambien adquiri otro sistema de chorreadro, tengo ya uno, pero este es el segundo que espero sea mas eficaz y mas ordenado. Por suerte no es la primera pieza que limpio ya me tocó la misma faena con un e32 que tengo...... Lo pedi el jueves pasado y alfin llego, llevo vigilando este sistema/grupo con la idea de comprarmele cerca de.....año y medio o dos.... Para los que no visteis el post de presentacion una fotillo de mi rata. Se rata de un 2.5 TDI 150 .c.v del año 98, con unos 210.000 K.M. Totalmente de seria. Tiene motor AFB. Queria preguntaros si con el vag com podria mirar presion del turbo y mirar cosillas y algun manual, se algo de mecanica pero de electronica e ingles, nada de nada....si alguien me puede pasar un link de que vag com me vale y algun manual se agradeceria. Sin mas, pronto actualizaré. Un saludo! Les dejo aqui las fotos...que tras cerca de 1h de trabajo veo que no se pueden colgar fotos...un saludo. http://imageshack.us/g/266/cabinachorro.jpg/

Buenas noches! llevo tiempo viendo por aqui pero no participe asique ahora que ando pasando una mala racha con la rata me animo a escribir por aqui. Les comento, tras ir hoy a la audi oficial, situada en carabanchel alto, con el nombre de M.Conde, e de avisar mi profundo descontento respecto a estos señores. Les deje el coche para que mirasen un problema como ellos denominaron " perdida de potencia " Segun mis sospechas casi seguramente es el turbo...pues bien para sorpresa mia hoy..puff por donde empiezo. Conociendo a este tipo de concesionarios que ahora no venden ni 4 caramelos y de donde sacan es de reparaciones y revisiones, antes de nada les comente que buscaran el error maximo 1h de mano de obra, que si es mas de 1h que me llamasen. Les llamo yo sobre las 12 o 1 ya que no se dignan ni a llamar cuando comentaron que lo mirarian a primera hora, y me dicen que no les ha dado suficiente tiempo para llegar al diagnostico. Previamente me comenta que una cosa es hacer una diagnosis (precio de 45€) y otra cosa es buscar una averia......enfin...Le comento que principalmente quiero que miren si el turbo esta soplando dentro de lo establecido que sospecho que viene de ai, y me dice que eso no lo pueden mirar con la diagnosis......( como si uno fuera gil***ollas).. Total. Hoy voy a por el coche, y antes de pagar me pase por el taller para hablar con el mecanico que supuestamente miro el coche, le pregunto al primer mecanico que veo a lo que me responde " a pues no se, quien te lo abra mirado, un a6 avant?? no me suena....." me voy a recepcion hablo con el encargado de direccion o algo asi tenia puesto en la mesa y le pregunto, que ya que me va a cobrar casi 90€, que me diga lo que han mirado y de lo que han mirado que esta bien, y que esta mal. A lo que me contesta " esque no hemos tenido suficiente tiempo ya que vamos muy limitados por usted" si si, me parece estupendo que no me digas la averia que tiene el coche, pero dime que has mirado y en que estado se encuentra. y nanai, que no le han dado tiempo, y le digo, pero bueno, en una hora no mirasteis nada o que? yo en una hora algo me da tiempo a ver y no tengo los medios que tu tienes, y me dice ya y yo en 10 minutos te cambio una bombilla......a lo que le insisto, que se le ha mirado al coche, que me pasen el informe de que se le ha llegado a ver..y nanai..total que le digo que estoy muy descontento con esta situacion a lo que me responde que me dejo "bien clarito" el dia anterior que si ellos necesitan 1h, 0 2, o3 o5 horas para diagnosticar la averia es lo que se necesita y punto, si no lo quieres pagar es tu problema, le respondo, creo que no me estas entendiendo.....simplemente quiero saver que le han mirado, y que no le han mirado en esa hora que yo voy a pagarte, simplemente, no te pido el diagnostico de la averia, si no que le has mriado.....pues bien el responde....eh...mira no te cobro, y ya esta no te preocupes, pero si vienes por aqui otra vez, ya saves nuestros procedimientos....y le digo que no se trata de irme sin pagar porque no quiera pagar, si no que se trata de que ya que pago, tendre que informarme de que se le ha mirado y que no para seguir yo por mi cuenta o llevarlo a otro sitio, digo yo no...para estoy pagando....pues bien para cual es mi sorpresa....¿?¿?¿? me dice que como no me va a cobrar que no me va a dar el informe (esto tras decirle como 2 0 3 veces que le voy a pagar pero cuando me diga que ha visto simplemente) pues nanai del paraguayy.....terminado este tema, aparte me dice..." ademas este coche le pasa de todo" "le suenan las transmisiones, no tiene estabilidad en el tren delantero........y le digo, lo probastes? si cuando fuy a dejarlo al parking (que esta a 40 metros escasos...) y le digo, eso, ya lo se ya que el coche viene de siniestro frontal, pero eso que ya lo se no me interesa que me lo digas ya que no te pregunte por eso, te pregunte la causa de la perdida de potencia........a lo que inutilmente no han sido capaces de responderme. Me pillo el coche y me voy, cuando sorpresa mia no pasa de 3.000 rpm...( cuando entregue el coche, funcionaba bien pero parecia tener menos potencia) asique le llamo para comentarselo y me dice que no, que ya lo entregaria asi........que alomejor ya se ha terminado de agarrar el turbo.....y le digo, bueno simplemente para que lo sepas.......ya colgue por no llamarle de todo. Esto aparte lo meto para mi garaje y ahora suena algo que viene del turbo...........me da por pensar que lo unico que han realizado ha sido rematarme el turbo del todo, (imagino) subiendolo atope de rpm aer que pasa.......... Asique os podeis imaginar mi descontento. Por suerte me considero una persona mas o menos apañada como para que me cobren casi 90€ POR NO HACER NADA. M.CONDE ESTAFADORES. Asique nada tratare de desmontarlo yo, y repararlo yo con la ayuda del foro o dios dira porque estos cab***es ya les veo venir......turbo 2000€..y tan felices. Con todo esto ya les comentare no se si abrir otro post para la averia o seguir aqui que alguien me lo comente, aer si alguien me puede guiar!! Sin mas 2 cosas, 1 ni piseis por el grupo m.conde, el cual son taller oficial W, y multimarca tambien........porque son ladrones no, lo siguiente....ojala lo lean y se les caiga la cara de verguenza. y la segunda felicidades por este magnifico foro, en el cual llevo tiempo mirando cosillas muy utiles!! Un saludo.