cargarsupra

muy bonito si señor, esteticamente mejor q el M6...

jejeje, me referia al video del clk55amg.... EL M6 lo conozco bien

no lo veo.. algun otro link???

no empeceeeeemos...

bufff. pues a mi me encanta... el aspecto de esas llantas.. esos discos.. butal...

buffff.. q bonito.. me recuerda el morro al audi de YO ROBOT... Audi RSQ http://www.celuloide.com.ar/images/audi.jpg http://www.powerby.com.ar/audi_rso_04_3_zoom.jpg

madre mia.. hay q tener mucha seguridad o estar muy loco, para arriesgar tanta pasta en una carretera tan pequeña (M5...).. una pasada...

Madre mia q bonito... el sonido espectacular.. parece una moto con akrapovick...

jejej, decidido, si voy con gente, seran mujeres.. y solo cn el bolso... :-)

en eso estoy de acuerdo contigo juanra911.. un cabrio cruje cuando lo empiezas a exprimir.. en el supra targa pasa lo mismo.. pero aun así, lo prefiero cabrio... Los BMW de ahora son muy muy rigidos.. y creo q ya no es tan perceptible... y con torretas y demas.. no se debería de notar la torsión.. aun así la solución es simple.. para pasear cabrio.. para estrujarle HARDTOP.. y solucionado.. (si si, ya sé q no es lo mismo.. pero si sumamos la dureza de los nuevos chasis con el hardtop, seguro q la cosa (por lo menos a nuestros niveles), no es perceptible... Y referente al volcar... con el hardtop, es lo mismo q un techo coupe.. y ademas llevan un sistema pirotécnico en los reposacabezas q lo hacen = de seguro q los coupe..

Estos de Audi están en todo :clap1: <_< En mi modesta opinión coche de uso diario/circuito no funciona. Pienso que es mejor tener un coche de uso habitual bueno, que te guste y prepararse un pepino para circuito que no te de cargo de conciencia cuando jodes los discos de freno o te piñas con alguno que ha hecho una mala trazada;-)... No sé ,es mi opinión...Otra cosa es que se entre en circuito de vez en cuando. Pero comprarse un coche, estar preocupado por el mantenimiento y meterlo en circuito con el desgaste que eso produce es absurdo. Saluti No no Juanra_911, veo q tampoco me has entendido... En el primer post comenté q no es un coche para uso diario, solo esporádico. Aparte, para circuito ya tengo uno, q aunq no es un pepino (no me dedico a correr profesionalmente), divertido lo es un rato. Yo he dicho, para contestar a Aitor2001, q sé lo q es llevar coches con unos cuantos CV, y q de trazar a altas velocidades sé un poco, ya q entro habitualmente a circuitos. Este coche sería para calle, pero como ya he dicho, es un capricho, y como tal me gustaría q reuniera una serie de características (cabrio, potente, buen agarre, equilibrado, buen reparto de pesos, buen sonido...) y q no sea un gran quebradero de cabeza... por eso lo del gran mantenimiento... Gracias de nuevo...

A ver AITOR2001, no es q me pueda permitir o no un chalet de 100 kilos, si he puesto "ya me gustaría" es pq me parece de mal gusto poner una referencia distinta a la del foro (coches) y especificar cantidades economicas, simplemente cuestión de clase. Por suerte, puedo permitirmelo (sin especificar cantidades), pero hacia referencia a pagar un mantenimiento desorbitado, cosa q seria del genero tonto (desde mi punto de vista) Referente a la potencia a la q haces alusión.. poseo 5 coches (tampoco voy a decir modelos), uno con 550 CV y otro con 340 CV (si no te has fijado en mi nick.. podrías deducir algo...). Estoy acostumbrado a entrar a circuito tanto con coches como con motos (sobre todo con motos), el de la foto soy yo... y si me fijo en coches de esta categoria, es por algo. No quiero polemizar, simplemente aclarar dudas respecto a una mas q posible futura compra, pero veo q aqui hay quien en vez de ayudar, intenta indagar, y eso no me parece correcto. Sin animo de ofender a nadie, gracias por vuestro consejo...

Gracias a todos por la información, me esta aclarando varias cosas... pero creo q en algunas no me entendeis. Primero, el uso q yo daré al coche es esporadico, viajes y algun fin de semana.. simplemente me "gustaria" el 5p para cd se dé el caso (cosa no habitual, ya q no tengo hijos) q se tenga q montar mas gente aparte de mi pareja, sea comodo, pero no es imprescindible, así como tampoco lo es el tema cabrio, podria sobrevivir perfectamente con uno q no lo fuera, pero como ya os digo, si es mi capricho, pues lo agradecere. Entre estas 2 decisiones, me quedo con el cabrio, aun tal y como alguno lo poneis q "NO HAY COCHES CABRIO Y 5 PUERTAS" pues siento contradeciros q sí q los hay: http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130036.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130049.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130053.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130051.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130038.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130040.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130042.jpg Esta claro q el nivel de este coche y los q os propongo, no son equiparables, pero haberlos haylos... Y referente a lo del tan mal traido y llevado mantenimiento, no sé vosotros, pero a mi el dinero no me cae del cielo, me lo tengo q ganar, y si me compro una chalet de 100 millones (ya me gustaria).. no por eso voy a pagar facturas de 2 kilos al mes... tendra q ir todo un poco en consonancia El mercedacos q me decis esta por encima de lo q yo os propongo, y como tal, el mantenimiento de semejante bicho.. y aunq pudiera costearmelo.. sería vivir para el puñetero coche, y eso, amigos mios, si q no, pq como ya os he adelantado, este coche sería un capricho... y no me gustaria q se convirtiera en un quebradero de cabeza... Aun así, muchas gracias a todos por vuestras opiniones.. pero visto lo visto.. creo q lo mejor sera esperar a ver q saca la marca de la hélice con el M4.. a ver si hay sorpresas...

Gracias a todos por la información, me esta aclarando varias cosas... pero creo q en algunas no me entendeis. Primero, el uso q yo daré al coche es esporadico, viajes y algun fin de semana.. simplemente me "gustaria" el 5p para cd se dé el caso (cosa no habitual, ya q no tengo hijos) q se tenga q montar mas gente aparte de mi pareja, sea comodo, pero no es imprescindible, así como tampoco lo es el tema cabrio, podria sobrevivir perfectamente con uno q no lo fuera, pero como ya os digo, si es mi capricho, pues lo agradecere. Entre estas 2 decisiones, me quedo con el cabrio, aun tal y como alguno lo poneis q "NO HAY COCHES CABRIO Y 5 PUERTAS" pues siento contradeciros q sí q los hay: http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130036.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130049.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130053.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130051.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130038.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130040.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/..._450.130042.jpg

pues la verdad Alfrefo Clk.. el coche es precioso.. pero por lo q creo esta fuera de mi bolsillo.. no solo hay q comprarlo.. sino mantenerlo.. y eso tiene q ser caro de cojo... Pero bonito lo es un rato largo...

perdona mi ignorancia Caním, pero q es un M3 CSL??? q diferencia hay?

perdona SportQuattroLOVE... pero entre estos 2.... o el rarito soy yo.. o esteticamente el bmw se lo cepilla..

mmmmm... voy a ver voy a ver...

no no... he mencionado la posibilidad de un S4 cabrio.. y pasarlo a RS4... osea turbinarlo.. pero imagino q habria muchas historias.. centralita, etc... pero esa es precisamente la duda.. q hacer???

Mirad.. hasta ahora no he tenido ningun audi.. y la verdad es q reconozco q son coches serios a tener en cuenta, sobre todo por la traccion quattro.. a mi entender es lo mejor q tiene la marca (con esto no quiero desmerecer nada ni a nadie), hablo desde mi propia ignorancia en esta marca. El Rs4 tiene a favor (para mí) y por orden de importancia (tb para mí): el quattro.. el motor.. el sonido (bufff es impresionante).. la habitabilidad.. pero esteticamente... no sé.. creo q es su peor punto, o soy el unico q no le parece muy acertado para un pepino con 420CV??? En otros foros he tenido largas discursiones con respecto a este tema.. incluso me han llegado a decir q quattro se comporta como un tracción delantera.. y q ni lo dude, escoja un M3 o un M5... pero sigo insistiendo.. no quiero q esto se convierta en una lucha de marcas (q las 2 tienen sus puntos fuertes).. sinó en algo razonado.. Lo de pasar un S4 cabrio a Rs4 lo veis muy descabellado?

aja... segun tengo entendido, va a salir un RS4 cabrio.. lo q no sé es cuando, ni lo q costará... Si es demasiado caró.. pues tendré q pensar en otras posibilidades.. pq como dice "lexTT" no tengo ni para un patinete, pero algo se podrá hacer... Que os parace esperar al M4? o el M3 E90??? Gracias

Buenas a tod@s de nuevo.... os quiero hacer una consulta q me ronda la cabeza y no me deja dormir, y como aquí hay nivel, pues a ver q me aconsejáis... Vamos al lío. Me compré hace año y medio un Compact 2.0 Td M con todos los extras, le puse la doble centralita (192Cv)... el coche, aun siendo diesel, la verdad es q anda muy bien, pero el motivo por el q escogí este coche ya no es válido actualmente. Necesitaba un coche diesel (muchos Km), relativamente pequeño para moverme por ciudad, q diese imagen de marca, y con GPS.. bueno, el coche tiene 45000 km y la verdad es q estoy muy muy contento con el, problemas 0, es más, aun tiene año y medio de garantía oficial... peeeeeero hoy la película ha cambiado , ya no lo uso para trabajar, ahora solo lo cojo para viajes y algún q otro fin de semana, echo en falta mas potencia, 5 puertas, mas espacio... el sonido del motor... pues la verdad es q me gusta mucho más el de gasolina, y ya q lo cambio me gustaría cabrio. He barajado varios coches.. pero no doy con el idóneo... siempre me ha gustado el M3 cabrio.. es un sueño de coche.. anda muy bien, suena de vicio, es cabrio, pero no es 5 puertas. También he estado barajando un Chrysler 300C SRT V8 6.1L Hemi, es grande, 5 puertas, potente (424 CV)... pero no es cabrio, aunq he visto muchos convertidos en EEUU, pero se me encarecería mucho, y los acabados no son los de la casa. Además es tracción delantera... y eso le resta puntos... Y por ultimo Audi RS4... 424CV 5 puertas, tracción quattro (esto es lo q más me gusta de este coche, bueno y el sonido.. :drool: bufffff).. pero tampoco lo hay cabrio (q yo sepa)... Entonces estoy echo un lío... a ver q me contais, pero agradeceria la imparcialidad, ya sé q esto es un foro de Audi, y no me gustaría q nos influenciara esto, simplemente cual es la opcion mas inteligente (aunq eso depende del gusto (y corazón) de cada uno)... Por último (y perdonad el ladrillo), lo único q se me ocurre para tenerlo todo es: hacerme con un S4 cabrio q este sí se q los hay... y turbinarlo para llegar a los 425 CV q da el Rs4... imagino q habrá q hacer unos cuantos cambios (centralita, línea de escapes...) pero no sé si es viable o hay algo q lo impida... BMW M3 CABRIO: 343 CV [/color]CABRIO TRACCION TRASERA 3P CHRYSLER 300C RTS: 425 CV NO CABRIO Y TRACCION DELANTERA 5P AUDI RS4: 425 CV NO CABRIO TRACCION QUATTRO 5P AUDI S4 CABRIO: 344 CV CABRIO TRACCION QUATTRO 3P ENGENDRO S4 TURBINADO: 425 CV CABRIO TRACCION QUATTRO 3P Por estética me quedo con el M3 Cabrio, pero no tiene la tracción quattro q la verdad es impresionante... bueno, esto es todo... a ver q opinais, y gracias por adelantado.