guanabacoa

El monocontacto es como un tapon que hay en la parte interior de radiador, no la que da al frente, la que da a la parte interior del motor, y esta en la parte inferior del radiador, a este tapon va un cable con un pin de tras conexiones, hay que quitar el cable y destornillar el tapon, mira donde lo haces, porque cundo quites el tapon haras un charco de liquido refrigerante.

Yo tengo la misma motorización V6 y ahora en verano cuando circula por ciudad, con paradas y semáforos la temperatura se pone algo por encima de 100º y los ventiladores no se disparaban, cambie el monocontacto del radiador y ahora se disparan solamente cuando paro y posteriormente, acto seguido doy al contacto, y cuando quito la llave del contacto se paran, es tal la temperatura que coge que el motor hace cierto olor a chamuscado. Por el contario en invierno o cuando circulo por autopistas, la temperatura se mantiene estable a unos 90º

Lo malo fue que dos semanas despues de cambiar el radiador, el coche fue para el desguace por un golpe... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Que lastima lo del golpe, y mas lastima aun tenerlo que llevar al desguace

Yo de todas formas, he pasado por detrás del salpicadero 2 cables nuevos con más sección... --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sigo opinando que la cosa no va por ahi, desconozco en este momento el consumo del motor de los alzacristales, no creo que sea superior a los 20W. que a una tensión de 12V. con un cableado de sección 0.8 es mas que suficiente... De todas maneras ya nos contaras....

Lo de las ventanillas lentas suele ser común a todos, opino que la lentitud proviene de un cumulo de cosas; polvo suciedad, falta de engrase, etc. etc. ...lo del cableado no es, por que llega corriente, la solución es desmontar el panel de la puerta y limpiar y engrasar todo el sistema, poleas, cables, guias y demás

Me he pasado todo este invierno, que ha hecho un frío de c***, sin calefacción puentee el circuito del radiador porque perdía agua y salia vaho por los aireadores de la calefacción, aparte de oler mal. Buscando por este foro he visto la manera de cambiarlo, y la verdad es que me acojona... (por cierto un brico muy bueno, enhorabuena para su autor) pues me parece que se queda como esta, es decir sin calefacción. el caso es que he comprado por Internet un radiador, me costo barato...pero lo guardare para mejor ocasión...

` Y el anuncio termina diciendo; "es un clásico NO LO USO" pues ami no me extraña que no lo use, por que yo tampoco lo usaría.

Soy nuevo en este foro y si me lo permiten me voy a presentar; Resido en Barcelona y mi aficion son entre otras cosas los coches en general y particularmente los clásicos, hace muy poco rato que he comprado un AUDI 80 V6 que he visto por internet, es curioso que estos magníficos coches se coticen tan baratisimos, lo anunciaban por 1.100€ y al final lo he comprado por 800€ es del año 93 y tiene 150MKm. tiene alguna rayadita poco importante hecha por el tipico h.p. que cuando ve algún coche guapo en la calle... Tengo 6 coches en casa (alguno en la calle) no caben todos, y este es el que hace 7 cuando lo vea mi esposa follón seguro, pero es que nunca he tenido ningún AUDI y la línea del 80 particularmente me encanta, pues empieza a tener un aire clásico muy agradable, ahora lo que toca es primero pasarle la ITV pues el coche ha estado durante mucho tiempo parado y no esta al corriente de ITV. luego iré a la DGT a hacer el cambio de titularidad, y cuando este limpio y "aseao" le hare unas cuantas fotos para que lo veáis. Un saludo para tod@s, y ya nos iremos viendo.