procesos

En esta otra fotografía se puede ver también el tema de los cristales tintados.

By procesos at 2011-12-31

Otra más tomada desde atrás:

By procesos at 2011-12-31

Buenas noches, aunque ya subí fotos en el tema que tengo abierto "presentación", las pongo aquí para que puedan estar todas juntas y así el poder ver todos los vehículos, colores, llantas, interiores, etc., de una forma sencilla.

Empiezo por una foto del frontal: (En esta foto, podéis apreciar la cámara de visión nocturna incrustada en los aros y además la cámara frontal que está justamente debajo de éstos y que conjuntamente con las dos que hay en cada uno de los retrovisores y la trasera, forman el extra de las "cámaras de entorno", lo que te permite tener la visión del vehículo visto desde arriba, visión transversal delantera y trasera para ver en las intersecciones los vehículos que circulan a ambos lados del vehículo, la visión delantera y trasera que se usa en el aparcamiento y además el vehículo en el lado izquierdo de la pantalla con la vista de pájaro, lo que hace que el aparcar y no chocar con ningún obstáculo sea sencillo. (más adelante pondré una fotografía que se aprecia algo mejor ésto)

By procesos at 2011-12-31

Otra vista del coche en la que se aprecia bien el color Plata Hielo.

By procesos at 2011-12-31

En estas otras dos fotografías se aprecian bien las llantas de siete radios dobles de 19" con rueda 255/40.

By procesos at 2011-12-31

By procesos at 2011-12-31

Buenas noches Juan C, ¡ENHORABUENA POR TENER YA TU COCHE!!!!, al final todo llega, lo malo es que el tiempo que estás esperando se hace largo, pero estoy seguro que ya no te acuerdas de esa parte al haber visto y disfrutado del pedazo vehículo.

Haz este fin de semana ese reportaje fotográfico y súbelas a el tema que ha abierto ECU, yo, aunque ya puse mis fotos en mi tema "presentación", las subiré ahí también para que estén todas juntas.

El tema del ruido aerodinámico, no termino de entender como puede ser que con coches fabricados practicamente en fechas muy cercanas, y sobre todo intercaladas, unos los apreciéis y otros no los tengamos, ya que entiendo que si esto pudo ser un problema en la fabricación por los ajustes, se arreglase en fabricación y ya no saliese en ninguna unidad fabricada posteriormente. Yo llevo unas llantas de 19" y rueda 255/40 y si es cierto que la rodadura en ruedas anchas y con perfiles bajos son más ruidosas, no tiene nada que ver con esto del ruido a partir de 110 km/h en la zona del retrovisor, en fin, quizás algún día podamos saber qué pasa realmente y si está solucionado definitivamente o no, o si depende de otros factores como la incidencia del viento en días en el que este sopla a velociades altas..., o vete tú a saber!!!.

Un Saludo y lo dicho... enhorabuena tio!!!!

Qué bonito lo tenías! Te habrá dado pena deshacerte de él. Yo no habría tenido ningún reparo en comprar un coche como ése de haberlo comprado de ocasión. El que haya acabado con él se sentirá muy satisfecho, estoy seguro.

 

Por cierto, mis asientos son negros, aunque sí que se aprecian distintas tonalidades un tanto azabache ellas.

 

Saludos y buenas noches, procesos.

Aunque en la foto que has puesto, el color negro no se aprecia demasiado bien por la claridad que tiene ésta, sí se distinguen perfectamente los dos colores y el contraste entre ellos, algo que como he dicho, queda fenomenalmente bien y me gusta mucho.

En cuanto al tema de deshacerme de mi A5, la verdad sí me dió pena, pero al ser para comprar el A6, se me pasó muy pronto, y el que lo compró, se llevó un coche con 22 meses, 46.000 kmts, TDI 3.0 245cv, dos años de garantía todavía, además hasta arriba de extras, y en perfecto estado como se ve en la fotografía, por lo que hizo una muy buena compra, de hecho me llamó un sábado que vió las fotografías en internet, vino el lunes para verlo, y le gustó tanto que me lo pagó y se lo llevó sin más.

Buenas noches Dersu, creía que tenía alguna foto de mi coche anterior en la que se viesen algo mejor los asientos bi-color como te comentaba, os pongo estas dos, una en la que se ve el interior y la otra es exterior.

By procesos at 2012-01-10

By procesos at 2012-01-10

La verdad los asientos deportivos en dos colores son muy llamativos y quedan muy bien, lo que sucede es que para este nuevo, me había cansado de los deportivos, y qiozças será porque uno se va haciendo algo más mayor, opté por el tema del confort a tope con la calefacción, ventilación y masage, algo que os aseguro no me arrepiento de haber hecho, ya que aunque todavía no he podido probar bien el tema de la ventilación y tendrá que ser cuando empiece a apretar el calor, y la calefacción ya la conocia de tenerla en el A5, el tema de los masages es una completa pasada y es muy reconfortante cuando llevas un rato bueno al volante.

Un Saludo y buenas noches!!!,

Buenas tardes MAQUINA2, ¡Bienvenido al Foro!!, esto es muy sencillo y además divertido, ya que entre unos y otros, vamos aprendiendo mucho acerca de nuestros coches, ya que lo que no le ha pasado a uno, seguro que le pasa a otro y así, y los extras que no tiene uno, los tiene otro, por lo que al final, siempre terminas aprendiendo algo.

He visto el post que has puesto en el Censo y que tu maquina es un TDI 2.0 de 177cv Gris Cuarzo, pues bien, ahora lo que tienes que hacer es subir fotos, que eso nos gusta a todos, y por supuesto, quedas invitado a que compartas con todos nosotros tus experiencias, conocimiento y dudas, ya que de esta forma, todos nos beneficiaremos de ésto, y además ayudaremos a aquellos que están pensando en adquirir un A6, a que tomen la mejor decisión sobre qué modelo comprar y qué extras ponerle.

Lo dicho, ¡BIENVENIDO!! y esperamos ver muchos posts tuyos por aquí!!!

Un Saludo,

La verdad es que con el tema del precio, le vas sumando y le vas sumando y al final te asustas con la cifra resultante, ya podían ser todos los extras más baratos o llevarlos ya de serie para que todos pudiésemos disfrutarlos sin tener que pagar tanto dinero por ellos, supongo que claro está, dirán que ¡¡si quieres peces... te mojes el culo!!, y en este caso, se traduce en dinero y dinero. Yo reconozco que la configuración que hice salía bastante elevada, lo cierto es que al vender mi A5 que tenía 1 año y 10 meses bastante bien de precio, me ha permitido el hacer la configuración casi perfecta, y digo casi, porque siempre queda algo que le puedes poner pero que ya frenas porque no es posible llegar.

Buenas tardes ECU, sí tú estás a una distancia de algo menos de dos metros y otra persona mete la mano en la manecilla de la puerta del lado en el que te encuentras, podría abrir el coche, pero nunca salir con él, ya que para que arranque la llave debe estar dentro del habitáculo y nunca fuera, por lo que además estirando un poco el brazo le podrías dar un buen "pescozón/lecha/o****" como quieras llamarlo si el acceso es no autorizado y por alguien que no es de tu confianza. En cuanto a comprobar si se ha cerrado, el sistema de da unos segundos para hacer justamente esa misma comprobación, por lo que puedes cerrarlo e inmediatamente coger el tirador para probar a abrirlo, no obstante, si miras la luz de la alarma y la ves parpadear, será porque se ha cerrado el coche satisfactoriamente, algo que no hará si alguna puerta no estaba bien cerrada y no se ha podido proceder a su cierre total.

Espero haber contestado a tus dudas.

Un Saludo,

Son muy bonitos Dersu, y tampoco creo que sean tan distintos en cuanto a eso de "...fáciles de machar y dificiles de limpiar...", en relación con el resto. Le dan un toque chulísimo al ser bi-color y combinar los dos materiales, parecidos a los que llevaba yo en mi A5 aunque aquellos eran en cuero. Ahora ya sabes... a disfrutarlos a tope!!!!.

Un Saludo,

Buenas tardes a todos, Hay otros dos extras que, evidentemente no son imprescindibles, pero que tienen su utilidad y cuando te acostumbras, son de esas cosas que te gusta tener si puedes permitirtelo cuando haces el pedido del vehículo.

El primero es el Servocierre de las puertas, algo que parece una tontería, pero que evita el tener que pegar portazos al coche, el no tener que decir... ¡hui que parece que no he cerrado la puerta bien... abrir y volver a darle un poco más fuerte!!, es una pasada ver como al contactar la puerta, ella sóla se cierra a la perfección, esto ya lo había visto hacia muchos años en un Mercedes 600 que tenía mi jefe y ya entonces me llamó mucho la atención.

El otro es el tema del Advance Key + la apertura del maletero con el control gestual, el tema del advance key ya lo tenía en mis dos coches anteriores y son de esas cosas que no dejas en el siguiente de tener, ya que es muy cómodo el llevar siempre la llave en el bolsillo o bolso sin sacarla para nada nunca, pero si además llevas el maletero con apertura y cierre electrónicos, que está genial el poder abrir y cerrar el maletero sin levantarte de tu asiento o pulsando brevemente el asidero de éste y/o para cerrarlo con el botoncito que lleva para ello, pero el tema del control gestual, al principio cuesta adaptarse a eso de tratar de darle una patadita al coche por debajo, pero cuando le pillas el aire es muy cómodo, ¿a quién no le ha pasado de llegar cargado hasta arriba y tener que andar dejando todo en el suelo para poder abrir el maletero?, pues bien, ya está completamente resuelto, ya que simplemente poniéndote detrás y haciendo como que le das una patadita por debajo al coche, el maletero se te abre sin más, ¡que gozada!.

Os vuelvo a repetir que son extras que están en la zona de "no imprescindibles", pero que si puedes ponérselos, rápidamente te adaptas a ellos y resultan muy cómodos.

Un Saludo,

bmwghost, a propósito del post de Dersu acerca de lo que te queda por delante, ¿sabes ya algo?, ¿te han dicho en el concesionario si ya está fabricado tu vehículo?, para debien debería haber estado la semana pasada, pero no nos has dicho si te llamaron o no. Ya nos irás informando!!!.

Un Saludo,

Buenos días, En cuanto a la pregunta que haces bmwghost sobre el Presense Plus y si debe estar activo el ACC, decirte que no, que es independiente y que se configura en el MMI, esto lo explicaba en el post número #46, el ACC lo que hace es mantenerte la velocidad constante y la distancia con el predecesor, no obstante y ante una situación de intervención del presense plus para que detenga el vehículo en circunstancias extremas, debe estar activo, ya que si no, creo que aunque esté conectado el ACC no lo haría. Son dos temas complementarios entre sí para la seguridad pero que a excepción de que utilizan los mismo medios para la medición de las distancias, sensores, cámaras, etc., pueden se ajustados por separado en base a nuestra predilección.

Un Saludo,

Con el tema de las luces y activar el alcance de éstas de forma automática, es cierto, que cuando el coche da las luces largas, los vehículos que vienen por delante los detecta enseguida y las quita, y parece que no es así con los que circulan por delante de nosotros en nuestro mismo sentido, también es cierto que muchas veces éstos llevan las luces traseras muy ténues y esto también ayudará al asistente a confundirlo, yo he tenido que desactivar muchas veces el asistente, y no en este coche, sino ya en el anterior, ya que he pensado, ¡¡jod**!!, el coche de adelante me va a poner verde cuando lo adelante por llevarlo deslumbrado, lo que es cierto es que con este coche he tratado de aguantar, aun pensando que el de adelante se "cagaría en mis muelas!!! al adelantarlo, y tengo la impresión de que no llega a deslumbrarles y que sí funciona el adaptar la luz a el vehículo de delante, al menos con los faros LED delanteros, ya que cuando he adelantado a estos, no me han dado las luces largas ellos nada más ponerme delante para decir, ...¡ me llevabas jodido y ahora voy a ser yo el que te fastidie a tí para que te enteres!!!... (o algo similar), por lo que interpreto, que aunque a nosotros nos parezca que sí estamos molestando, algo que creo que es porque los coches "normales" (es decir, sin estos extras), dan las largas sin más aportando toda la luz posible y sí deslumbrarían y éstos posiblemente no, no obstante, la mejor forma de probarlo será saliendo una noche con un amigo en otro vehículo y tratar de hacer la prueba, algo que si tengo la oportunidad de hacer, ya os contaré si las sensaciones que tengo son correctas o no.

Un Saludo,

Buenas noches Agarfer, en relación al tema de la llave, ya te digo yo que el coche no se detiene y si te bajas de él en marcha y te llevas la llave, cualquiera podría coger el vehículo, salir con él y hasta que no detenga voluntariamente el coche, éste no se parará, aunque sea a miles de kilómetros (dependerá de los litros de combustible que lleve en el depósito), eso sí, una vez lo pare, ya no podrá arrancar de nuevo hasta que la llave vuelva a estar en el interior. El motor en marcha no se puede inmovilizar de ninguna de las formas, siempre se tiene que detener, de hecho la alarma que yo llevo, sí pueden bloquearlo para que no pueda arrancar incluso con su llave, pero el requisito imprescindible es estar detenido por completo.

Lo del cambio, no es necesario el estar moviendo la palanca una vez y otra, para esto está el botoncito que hay pegado al freno de mano, lo único que hay que hacer siempre es pulsarlo nada más arrancar y tenerlo conectado todo el tiempo, siempre que te detengas, si vas a estar tiempo, ya que es un semáforo y prevees que la parada te llevará un rato, pisas el pedal de freno a fondo y dejas que el coche se quede completamente detenido (motor parado) (Start&Stop), ya que así el consumo bajará, y si la parada es corta, simplemente pisas el pedal de freno suavemente sin hacer demasiada presión, se enciende el testigo verde del asistente y ya sueltas el freno, el coche no hace fuerza alguna y no hay peligro de avería alguna, si estás cambiando es peor y sinceramente, creo que el coche lo acusa más al engranar de nuevo la "D". Este es mi tercer coche automático y siempre lo he hecho así y os aseguro que es lo normal. En cuanto a si llevar la palanca a al posición "P" o "N" desde la "D", es cierto que la "P" sólamente habría que llevarlo cuando vamos a bloquear el vehículo para detenerlo, ya que esa es su misión, sería más natural la "N", no obstante pensar y reflexionar qué pasaría si hago una parada aunque sea prolongada y paso a la "N", estaría en punto muerto y me obligaría a tener pisado el freno a fondo, o si utilizase el asistente, correría el riesgo de que no recordase que he hecho este cambio y acelere en vacío, algo que perjudica mucho más. En fín, se puede usar de todas las formas posibles y cada uno puede tener unas constumbres, pero si al final tenéis controlado el tema del control sobre la fuerza a aplicar sobre el freno al parar y activáis desde el principio el asistente de frenada, la conducción en ciudad, ya que todo esto en carretera no tiene sentido, se hace muy sencilla, agradable y no correremos riesgos de jod** nada de nuestra preciada caja de cambios.

El tema de tipo de conducción "Efficiency", es cierto como dice Agarfer, si vas en carretera a una velocidad constante, en cuanto al cambio no habrá ahorro, donde sí lo habrá es en que el aire acondicionado lo pondrá en modo económico, que sí consume menos, si lleváis activado el cruise control, si tiene que reducir y luego acelerar, también lo hará más progresivamente y tendrá otro pequeño plus de ahorro. Está clarísimo que si el aire acondicionado lo desactivo y dejo sólamente ventilación de aire, baja el consumo como es natural, si os fijáis y jugueteáis un poquito con el ordenador de abordo y probáis el tema de la optimización de consumidores, veréis que lo que más consume es el aire acondicionado y luego...¡sorpresa!!!!, el botoncito de nuestros retrovisores (si són calefactables y automáticos), lo llevamos siempre en la posición central y vamos aplicando la calefacción sobre ellos aunque haga un sol de la leche y sean las tres de la tarde, por lo que conviene que llevemos este botón en la posición del retrovisor derecho, ya que así haremos otra aportación de ahorro y además si habéis programado el retrovisor derecho al engranar la marcha atrás, haréis que además de que se activen los asistentes de aparcamiento, cámara trasera o cámaras de entorno, éste retrovisor se incline hacia el suelo para poder ver bien el bordillo y no tocar con el coche, algo que es muy útil si no tienes cámara lateral (cámaras de entorno).

Nuestro coche es una caja de sorpresas algunas veces y os aseguro que no todo viene en los manuales, a mí me encanta leer, de hecho siempre que compro un coche, me tengo más que leido éste y sé como en teoría funcionan todos los elementos del vehículo, sobre todo los que más me llaman la atención, y os aseguro, que hay cosas que hasta que no las pruebas y te llevas alguna sorpresa o susto como le ha pasado a Dersu con el Braking Guard, no terminas de conocer y entender todo lo que es capaz de darnos nuestro coche.

Ya para terminar y sobre las fases y posibilidades del Braking Guard (Presense Plus), deciros que por supuesto podemos configurar en el MMI si queremos que intervenga o no y que nos avise o no, algo que por supuesto yo os recomendaría que estuviese siempre activo, ya que son muchas las cosas que nos ofrece y todas muy positivas, aunque como le está pasando a Dersu, quizás nos llegue a obligar a cambiar nuestros hábitos de conducción. Tener en cuenta que este asistente, no solo nos alerta y actúa sobre el freno si es necesario en tres fases hasta llegar a detener el vehículo por completo, eso sí, si el vehículo precedente había sido detectado en movimiento previamente, algo que no os invito a que provéis con un vehículo completamente parado y que os estéis acercando, ya que la leche será segura y el coche no se detendrá, tiene que haberlo detectado previamente en movimiento y si una vez es detectado éste frena brúscamente o nos acercamos demasiado, sí intervendrá, lo que trato de deciros, es que también hará otras cosas como tensar el cinturón de seguridad, subirá los elevalunas hasta dejar una pequeña rendija para que entre el aire y cerrará el techo corredizo, además también de poner las intermitencias de emergencia, todo esto en décimas de segundo, además de que la leche por delante la podemos preveer nosotros, pero la de por detrás es más dificil que la veamos y este asistente, también nos protege si detecta que otro vehículo se acerca por detrás a demasiada velocidad y prevee el golpe. En fín, que estas medidas están diseñadas para protegernos ante una situación crítica, y es recomendable el adaptarnos nosotros al vehículo en alguna cosita, y dejar que la tecnología se encargue de velar por nuestra seguridad.

La teoría de las distintas fases de intervención del Braking Guard, son la de aviso si circulásemos demasiado tiempo a una distancia muy cercana al vehículo que nos precede, ya que el coche interpreta que ante una frenada de éste no podríamos reaccionar, algo que nos avisa ópticamente con el símbolo de los coches rojos (Adaptive Cruise Control), si el coche precedente frenara, además de este aviso visual sonará una alarma y nos aparecerá una indicación en el cuadro, si no reaccionamos es cuando el coche empieza a tomar el control de los frenos por nosotros, algo que si lo llega a hacer, nos indicará en el cuadro de instrumentos con el texto "braking guard: intervención", a lo que supongo no estaremos en ese momento nosotros como para leer. La intervención en los frenos se supone que la hará primero con una sacudida en éstos para alertarnos, si no reaccionamos o no lo hacemos con la suficiente premura y energía, el coche aplicará sobre los frenos una fuerza cada vez mayor para reducir la velocidad, y si aún así no reaccionamos, aplicará contundentemente una fuerza sobre los frenos para detener el vehículo por completo, además de todo esto habrá puesto en marcha la prevención de los ocupantes como ya os he explicado anteriormente con la pretensión de los cinturones, etc. Todo esto como os he dicho es la teoría, supongo que ninguno de nosotros lo vamos a probar de forma consciente con nuestro coche, quizás si nos dejasen alguno para probarlo nos atreveríamos, pero no creo que sea el caso, no obstante, el algo que debe funcionar muy bien, ya que la tecnología Alemana está muy avanzada, y para coches de esta categoría no se la juegan y todo lo que está instalado en nuestros vehículos, lleva muchísimas horas de pruebas.

Ya termino, que no sé como lo hago, siempre me enrollo a horas altas, y como es natural, puede ser que quiera decir una cosa y los dedos escriban otra.

Un Saludo y buenas noches compañeros!!!,

No deberías de tener problema alguno, ya que Audi España está por encima de cada uno de los concesionarios, y si se tramitó el pedido este concesionario, Audi ya lo tiene y responderán de él, otra cosa será el tema del dinero entregado a cuenta a el concesionario, este tema ya no sé como estará, aunque supongo que Audi estas cosas las tendrá previstas de manera alguna y no permitirá que sus clientes salgan perjudicados nunca.

Espero que todo se solucione lo más rápidamente posible, que te den fecha pronto y te digan el concesionario donde irá el vehículo para que puedas recogerlo.

Un Saludo,

VEIS COMO NO SON HORAS DE ESCRIBIR!!!!, He empezado diciendo que el selector de la palanca de cambios deberías ponerlo en la "P" cada vez que detengas el vehículo por circunstancias del tráfico, semáforos, etc., y ya lo he puesto mal, quería decir en la "D" siempre, sólo deberías ponerlo en la "P" para estacionar. .... hay que ver.....!!!, ya no escribo más hasta mañana!!!!.

Buenas noches!!!

Buenas noches Dersu, En cuanto a si al parar debes mantener el cambio en la posición "D" o la "P", decirte que debe estar en la "P" y si tienes el Start&Stop, supongo que también tendrás el botón que hay justo debajo del freno de mano que está simbolizado con una "A" tal y como verás en la imagen siguiente:

By procesos at 2012-01-07

Pues bien, si tienes este botón, que supongo que sí lo tendrás, es el asistente para cuando detengas el vehículo y que puedas soltar el pié del freno, púlsalo y se se iluminará el diodo que lleva este botón en color verde, de esta forma cuando puslses levemente el pedal de freno para detener el coche en un semáforo o atasco, entrará en funcionamiento y se te encenderá el indicador del freno de mano en la pantalla central, pero en vez de en color rojo, en color verde, esto indicará que está funcionando este asistente, por lo que podrás levantar el pié del pedal del freno y permanecer ahí tranquilamente hasta que se reanude la marcha, que sólamente deberás presionar el acelerador y éste se desactivará con una suavidad impresionante. Si por el contrario cuando paras pisas el pedal de freno a fondo, el coche parará por completo el motor y te aparecerá el símbolo correspondiente del Start&Stop en verde, mientras mantengas pulsado éste el motor pernanecerá parado, y al soltarlo arrancará, si estaba activo el asistente del freno quedará el coche esperando a que presiones el acelerador para salir. Por supuesto no siempre que detengamos el coche y presionemos el freno para poner en marcha el Start&Stop se detendrá el motor, esto dependerá de si el motor tiene la suficiente temperatura, si estás en pendiente o no, de ser así no se activará, y de los accesorios consumidores de energía que tengas encendido y deba mantener en marcha.

Espero haber respondido a tu pregunta y ya te digo que supongo que este botón lo tendréis en vuestro vehículo, ya que no sé si viene en opción con algo (Start&Stop) o no.

Cambiando de tema y en cuanto a los modos de conducción, deciros que el Efficiency está bien cuando circulas tranquilamente por carretera y quieres consumir lo mínimo posible, el coche cambiará pronto de marcha para circular con las mínimas revoluciones posibles, también tenéis que tener en cuenta, que estando en esta posición, hasta el climatizador estará en modo ahorro, por lo que si hace frío, tendréis la sensación de que no sale el aire todo lo caliente que quizás debiera, en el MMI veréis que se puede activar el AC en tres posiciones, desde la más económica y que menos calienta o enfría, hasta la más efectiva, pues bien, este modo de conducción hace que sea la más económica la que se active. Lo que no he probado es a ver que sucede si llevas puesta en marcha la calefacción de los asientos, si lo desactiva o también baja el nivel calorífico para ahorrar. Por supuesto si cogemos el modo de conducción Dynamic, lo que estaremos será activando la conduccion deportiva, y dependiendo de los extras que se tengan, provocará que la caja de cambios pase a modo deportivo (se simbolizará por la letra "S" en el cambio de marchas que aparece en pantalla), hará que la dirección se endurezca para tener mayor control del coche en las curvas, y además, si se tiene la suspensión neumática, el coche endurezca la amortiguación y baje la altura para tener mayor estabilidad. El modo confort lo que hace es que hace que la dirección sea muy suave, la suspensión sea más blanda y se amortiguen los baches de tal forma que ni se noten, levantará el coche, si se tiene la suspensión neumática y nos hará tener una sensación de flotar sobre la carretera impresionante. La posición Individual, nos permitirá hacer los reglajes de todo lo dicho anteriormente de la forma que queramos, por ejemplo, a mí me gusta la sensación de conducción deportiva, sentir los baches, llevar la dirección dura para mayor control en las curvas, pero no me gusta que la caja de cambios vaya en deportivo, ya que lleva el coche muy revolucionado y gasta más, por lo que pongo todo en dynamic a excepción de la caja de cambios que la pongo en normal, de esta forma, todos los reglajes a excepción de la caja de cambios estarán como si hubiese cogido directamente la opción Dynamic, pero sin derrochar combustible. Por supuesto la mejor de las opciones es la de Auto, ya que ésta se adapta a tu forma de conducir, es decir, si mi forma de accelerar y tomar las curvas es suave, el coche se comportará como en el modo confort, pero si acelero, o tomo una curva rápido, el coche cambia de forma automática a una conducción deportiva.

Este reglaje evidentemente lo seleccionaremos dependiendo del tipo de carretera en el que nos encontremos, de lo poco que queramos sentir los baches e ir más cómodos, o de las ganas que tengamos de coger curvas rápidas y tener la sensación de control total en las curvas. Es algo para que cada uno lo pruebe y evidentemente escoja la forma que más le guste, unas veces vas con la familia y quieres confort, y otras quizás vas sólo y quieres sentir más la carretera, o como he explicado en el ejemplo de la opción Individual, hay una forma que se adapta más a tus gustos y forma de conducir y la defines en base a esos gustos.

Bueno, ya no son horas de escribir, ya que os podría escribir alguna barbaridad sin ser consciente de ello. Un Saludo y buenas noches a todos!!!!

Otra curiosidad sobre nuestro coche que os comento para que si os pasa sepáis el porqué es debido.

Hoy me ha pasado que al salir a carretera he tratado de activar el asistente de luces largas, que como sabéis se simboliza con el indicador de la luz larga y una "A" de automático, y no funcionaba, accionaba hacia delante la palanca para activar éste y me ponía directamente las luces largas, algo que no entendía el porqué lo hacia, pues bien, era debido a que el selector de las luces no estaba en automático, por lo que si no está en esta posición no se puede activar este asistente, el problema es que si esto os ocurre, debéis de pasar el selector de la posición de luz manual a la automática y que no se os apaguen en el intento las luces, algo que ya me pasó con el vehículo anterior y me acojoné, pero que esta vez no ha ocurrido. Esto que os comento desde luego no es que sea algo demasiado importante, pero no deja de ser algo a tener en cuenta cuando nos preguntemos el porqué algo no funciona, ya sabemos que además de mirar en estos casos la palanca de cambios como ya hemos ido comentando en algún otro post, también tendremos que mirar que las luces estén siempre en automático. Al final terminaremos conociendo a nuestro coche a la perfección.

Un Saludo,

Albacete, Cuenca, Toledo, Ciudad Real y Guadalajara son las cinco provincias que conforman Castilla-La Mancha, y sí José Mota es de un pueblo de Ciudad Real llamado Montiel. El tema de Murcia pertenece al pasado y fué, según cuantan las malas lenguas, durante la transición española cuando Albacete pasó a formar parte de Castilla-La Mancha y dejar de estar unida a la Región Murciana.

Actualizo. Si se me escapa algo corregirlo. Por cierto Juanma82 ¿De que zona eres?

 

AGARFER - 3.0 TDI 245 - Gris Cuarzo - Guadalajara

Yo-6: 2.0 TDI-177, Blanco Ibis, Sevilla

s-arrow: 2.0 TDI 177 - Blanco Ibis- Asturias/Galicia

Elehonor74: 2.0 TDI 177 - Blanco ibis- Torrevieja/Alicante

Jjdcr: 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo- Madrid

morilla81: 2.0 tdi 177cv- negro phantom---las cabezas de san juan/sevilla

A3 tdi 2.0: 3.0 TDI 204cv - Gris Cuazro - Navarra

JOSEALMUWEB: 2.0 TDI 177cv - Gris Dakota - Madrid

Juanma82: 3.0 tdi quattro S-tronic/blanco ibis

Aquilegia1234: 2.0 TDI-177, Azul Lunar - Asturias

Dersu Uzala: 3.0 tdi 204 multitronic, azul aviator- Barcelona

MacVic - 3.0TFSI -Blanco Ibis - Madrid

Juan C Pinto-Bonilla: 2.0 TDI- 177 Multitronic - Negro Habana - encargado en conce Gandía ( pero circulará en Navarra)

JAG13 - 3.0 TDI 245 Stronic - Plata hielo - Sevilla

Felipe Vi: 2.0 TDI 177 cv - blanco ibis - valladolid

turBORAtor: 3.0 TFSI-300cv - Plata Hielo - Lima, Perú

procesos - Audi A6 3,0 TDI quattro 204 CV S tronic - Plata Hielo - Albacete -

Acabo de actualizar la lista, ya que los tres últimos nos habíamos quedado fuera.

Buenas noches bmwghost, Sí vivo en Albacete, y aunque realmente nací en Valencia, es cierto que me considero Castellano-Manchego, ya que mis padres eran de aquí y desde los ocho años estoy por estas tierras. En cuanto a que me habré hartado bien de mi coche, te diré que es muy dificil el llegar a hartarse, y me refiero a cansarte de estar sentado delante del volante, algo que es muy dificil, no sabes lo que me cuesta meter en la cochera, y no es porque las dimensiones sean pequeñas, sino porque se disfruta tanto conduciéndolo, que estaría horas y horas al volante.

Ya nos lo contaréis vosotros cuando lo tengáis y veréis como estamos en lo cierto.

Esperaremos a que todos hayáis recibido vuestro vehículo, y para bien, deberíamos quedar un día en algún lugar céntrico para todos y así el conocernos y pasar un día fabuloso, ya que en este foro compartimos muchos ratos, y generalmente son bastantes mientras se está en espera de que nos llegue el vehículo, y siempre nos reconforta el leer las experiencias de los que ya lo tienen y por supuesto, el ver fotografías. Al final esto es como una gran familia, y lo suyo sería que pudiéramos conocernos y compartir nuestras experiencias en vivo y en directo, no obstante, para esto tenemos tiempo y debeis tener ya vuestro coche todos vosotros.

Un Saludo y buenas noches!!!,

La verdad Dersu es que está genial!!!, te aseguro que no he visto ningún A6 hasta la fecha que no me haya gustado, el color chulísimo, pero eso sí, prepara el trapito para mantenerlo limpito, los colores que tienden a oscuros son preciosos, pero tienen el problema que si te gusta tenerlo en estado de revista, tienes que estar muy atento de él. También te digo que vale la pena, yo aunque este haya sido plata hielo, el A5 que tenía era Negro Phamton y era precioso aunque tuviese que estar lavándolo y me mosquease si le veía algún arañazo.

La tapicería también es muy bonita, la combinación está genial, y supongo que aunque haya que tener más cuidado que quizás en cuero que aguanta casi todo, queda muy bien y tampoco nos engañemos, que los niños no saltan en los coches, entre otras cosas porque no tienen la altura suficiente, y quizás el comer bocatas grasientos, es algo que ninguno permitimos que se haga y preferimos parar si el hambre aprieta, verdad?.

Las llantas quedan bien y al no tener el perfil tan bajo, te evitas los típicos problemas de que en un bache te duela a tí más escuchar el ruido de dar un llantazo que el daño real causado al neumático, que también pilla lo suyo, además de que la rueda no es tan ancha y el rozamiento es menor, lo que hace que el ruido todavía sea más bajo. Yo evidentemente soy un enamorado de los perfiles bajos, en el A5 llevaba unas de 20" y en este me quedé en 19" que ya estaba bastante bien.

En cuanto a los ruidos, yo os puedo decir que llevo ya algo más de 800kmts y en carretera no he notado ruido alguno, cierto es que la velocidad normal es 130kmts, por eso de evitar los radares, también le he pisado un poco para ver si los 204cv eran suficientes y al llegar a 180 solté el pedal, otra vez por miedo a salir en fotos en las que no he sido invitado y además te las toman por detrás y a traición, y nunca he escuchado ningún ruido extraño, por lo que creo que si los hubo en algún momento, ha quedado completamente solucionado.

En cuanto a la consulta que haces bmwghost de cambiar de marcha en las levas, no es necesario que el cambio esté en la posición de manual, una vez usas las levas, el coche pasa directamente a manual y lo controlas tú, eso sí, si tratas de hacer alguna barbaridad de revolucionarlo de más o no bajar de velocidad y existe riesgo de calarse, el coche hace el cambio para evitar males mayores, es cierto que si en un rato no haces ningún cambio brusco o dejas de usar las levas, él pasa a automático de nuevo, algo que no hará si pasas la palanca selectora a manual, el coche permanecerá en este estado hasta que tú lo vuelvas a automático, eso sí, el comportamiento de hacer el cambio el coche de forma automática si intentas revolucionarlo demasiado o al revés, lo seguirá haciendo él.

Bueno Dersu, sólo me queda el volver a reiterarte mi más sincera ENHORABUENA desearte que hagas muchísimos kilómetros con él, que pronto te aconstumbres a sus peculiaridades, ... y por supuesto, como dicen los mayores, ... y que nosotros lo veamos!!!.

Un Saludo,

Buenos días Dersu!!!!, ¡Fenomenal tu análisis!!, supongo que poco a poco te irás aconstumbrando a los asistentes y el exceso de seguridad que quizás quiera aportar la tecnología para con los conductores y que a tí te hace cambiar tu forma de conducción, no obstante, estarás conmigo en que es una pasada el hecho de que por un pequeño despiste que en circunstancias normales podrían terminar en un desastroso accidente, el coche sea capaz de tomar decisiones tan importantes como frenar o rectificar la dirección para mantenerte dentro del carril.

El review que nos has aportado es muy didactico, sobre todo con las circunstancias que nos detallabas de cosas que deberían funcionar de una manera sencilla y que no entendias el porqué no lo hacían y al final era por el no haber puesto la palanca de cambio en la posición "P", algo que desde luego, estoy seguro que la primera vez que usas este tipo de cambio y vienes de los manuales que te permiten todo en este aspecto, no ha sido la primera vez, ni será la última que a alguno de nosotros nos pase, evidentemente, es cierto también, que cuando has tenido algún "semi susto" de que algo no funciona y has visto que era por esto, ya lo has grabado en tu consciente y subconsciente en fuego, de que la palanca siempre a la "P". Decir también y en relación a la palanca selectora y los sustos y aguantar que alguien te pite y haga algún comentario de decir, ... con ese cochazo y se le para!!..., algo que te toca las "narices" escuchar, pero que dices, !!jod** que le pasará al coche!!, a mí también me ocurrió algo similar y no sabía que hacer, resulta que voy a girar en una esquina, veo a un amigo, piso el freno, por lo que el start & stop detiene el motor, abro la ventanilla e inmediatamente pongo la palanca selectora en la "P" por eso de que no se me mueva el coche, pues bién, estoy 15 segundos hablando, viene otro coche que intenta girar tambien y me pita, me despido de este amigo y como el coche estaba parado, aprieto el botón de encendido/apagado, y sorpresa, no arranca, ¿que pasa, que pasa??, por un momento sudores fríos!!!, no sabía que hacer, y no sé porqué, se me ocurrió pasar la palanca selectora a la "D" y mi sorpresa es que arrancó solito, me había dejado el start&stop activado y si pasas la palanca a la "P" y luego la devuelves a la "D" él sólo arrancará y seguirá funcionando. En fin, que lo pasé mal, pero ya no me vuelve a suceder, os lo aseguro.

Bueno tío, que después de leer tu review y tomar buena nota de todo lo que has comentado, lo que más estamos deseando, es ver ese aviator en estado puro, sube las fotos, para ello puedes hacerlo directamente en adjuntar archivo, en el modo "Editor completo", eso sí, podrás subir fotografías de hasta 150k, o bien, date de alta en ImageShack, las subes allí y coges los enlaces que te facilitan para ponerlos en esta página, no obstante, y la primera vez, hazle unas cuantas fotos, redúcelas hasta unos 140k y las subes una a una en cada post y terminarás antes, luego ya investigarás el otro método y podrás subirnos muchas más.

ENHORABUENA POR TUS REYES!!! y no me refiero al lector de libros electrónicos, que estoy seguro que también te ha hecho ilusión, pero no es lo mismo, verdad??.

UN SALUDO Y A DISFRUTARLO MUCHISIMOS KILOMETROS!!!!!

Buenos días bmwghost, ...¡jod**!!!, ¡ya te lo podían tener hecho!!, no?, si te dijeron la semana 1, es esta y podía haber estado ya fabricado, lo que no recuerdo bien es si mañana es festivo en Alemania, que podría ser que no lo fuese y todavía estamos en fechas, habrá que tener algo de paciencia aunque no sea fácil, no desesperes, que todos hemos pasado por ahí y al final llega la gran esperada recompensa tío!!!. Ya dije eso de que ... hambre que espera hartar, ni es hambre ni es na!!!, .... pues eso, que ya verás como todos estos malos ratos se te olvidan de repente al ver el bicho!!!.

Vamos a esperar todos a ver si esta noche cuando llegue a casa Dersu nos cuenta que tal le ha ido el viaje de regreso desde Granada en su avión nuevo y nos cuenta su experiencia!!!!,

Un Saludo a todos!!!

Buenos días Dimitri73 , a FelipeVI y bmvghost les han llegado a hacer en Valladolid un 18% según han comentado ellos en el tema "que descuentos estan haciendo para el nuevo A6", míralo si quieres y que ellos te comenten, no obstante lo pidieron en Noviembre los coches y ahora en Enero supongo que habrá cambios. Yo no te puedo informar muy bien ya que lo compré como particular y me han hecho un 12%, pero es cierto que dependiendo del concesionario, te hacen unos descuentos u otros.

Espero que encuentres el concesionario que te haga un muy buen descuento y de una vez por todas puedas dejar hecho el pedido del vehículo y así seamos uno más en la familia de los A6 C7. Bienvenido y suerte con tu cruzada de obtener el mejor precio!!!!.

En cuanto a el comentario de ECU sobre el paquete de luz ambiente, yo lo miraría, ya que cambia el coche mucho al ver la ilumniación que tiene de noche, además este paquete incluye el de iluminación exterior también y es una pasada, también es cierto que quizás yo no sería el más idóneo para hablarte de extras, ya que le pondría todos y casi así ha sido, pero vale la pena, un coche no se compra todos los días, y puesto que vas a pasar una cantidad buena de tiempo con él, cuantas más cosas tengas que te hagan sentirte confortable y agusto conduciéndolo, mucho mejor, ¿no crees?.

Un Saludo,