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este domingo se celebra la 2ª concentracion de clasico y deportivos en yuncos
para inscribiros.............http://www.jaramamotorsport.es/
para llegar
salida 40 A-42, direccion Cedillo del Condado
la primera estuvo genial, mas de 150 coches y motos
si os animais, por alli estare camara en mano
salu2
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4 paginas babeando :drooling: :drooling:
solo hay una cosa que me guste mas que un v8...............un v8 en un audi
trabajo IMPRESIONANTE, eso si cuando he visto las fotos de los cables, me he tenido que tomar la pastilla.....taquicardias por dios :at:
me reitero, IMPRESIONANTE trabajo
salu2
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bruno blanco, una chapuza es una chapuza, por mucho que te moleste...y si poner el electro directo, sin solucionar el problema del calentamiento es cuidar un clasico....cuida tu clasico asi, yo le cuido arreglando los posibles desperfectos....por cierto, lo hago yo, no necesito mecanicos que me digan que hay que revisar todo lo que no es necesario revisar
salu2
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asi es como dices, pero es rarisimo, por no decir imposible que les pase a los 4 latiguillos a la vez.....y en cualquier caso cuando es por latiguillos, pasa siempre, en caliente, en frio, en marcha, y en parado........el calor nada tiene que ver con ello.....yo sigo pensando en el ralenti, que este bajo y no tenga fuerza suficiente para mandar presion a la bomba de freno y a la de la direccion.....con esto nos quitamos dos cosas del medio, en lo que dice que no frena por que se calienta, puede ser por bajo ralenti, andando se enfria, pero tambien llevas mas rpm, mas presion..................
salu2
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podian ser los latiguillos, pero, cuando los latiguillos se joden, o se queda frenado, o no frena, porque se bloquean.......nada tiene que ver el calor, que es lo que dice que le pasa, cuando se calienta.......
desde mi punto de vista, y sabiendo que no tengo put* idea.......si es hidraulico, llevara bomba, no sera que llevas el ralenti demasiado bajo, y al entrar en la caravana, le llevas sin acelerar y no tiene suficiente fuerza la bomba para mandar presion a la direccion y a los frenos???????
lo de poner un interruptor al electro es una opcion, pero, si esta limpio el sistema y el termostato funciona, no hace ninguna falta........de los 2 audi que he tenido, un tdi y el v6, los dos en carretera, a velocidad legal, bajaba de los 90, y en caravana, nunca subieron de 100, si baja mas o sube mas, el problema viene o del radiador, o de la bomba, o del termostato.......a mi, personalmente, ponerle un interuptor al electro, me parece una chapuza, pero.........
salu2
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rarita, rarita
salu2
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jejejej, no tenia que haber puesto la foto, jejejejjeje, es una pasada, no la arranco, pero tiene que ser curioso ver a una moto descargando el turbo, jejjeje, otra cosa que me llamo la atencion es el embrague, que le lleva en el frente del motor....realmente el motor esta revirado, jejejej, uno de los motores mas raros que he visto en una moto, junto al motor wankel
sigo actualizando el repor, por si os quereis pasar
salu2
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pues....no vas desencaminado
salu2
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ya esta solucionado el problema que tenia con el servidor, ya funciona el link
pren, es una entrada de aire de moto, al radiador concretamente, pero a lo que me refiero es a lo que se ve detras,jejejejejje
esta tarde pongo las otras 160 fotos que me faltan de subir
salu2
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romulo tdi dixit:R8??
frio, frio, helado, jejejejjej
salu2
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romulo tdi dixit:El enlace no "furrula".
cierto, ha petao el servidor :ranting2:, o lo han petao, que seria peor :at:, espero que lo arreglen pronto
de momento
galant no habia, pero........
salu2
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si es que me picais, jejejej, pero es que no tiene nada que ver con audi :crying_anim:
que es esto y a que pertenece????????
cervecita al que lo adivine :clap1: :clap1:
salu2
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romulo tdi dixit:Las ruedas muy chulas, ahora esperamos por el resto del coche
:conf:
no esperes, aqui tienes mas de 500 fotos, para que no te aburras,
http://elpeloxgarage...-4-13-vt40.html
pero te pongo unas para abrir boca
salu2
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y yo me entere el mismo dia a las 11 de la mañana :cry:
mucha gente,mucha, de las que he estado por la zona, la que mas gente congrego, mas de 120 coches, y alguna que otra moto, una pasada de restauraciones, y coches muy bien cuidados.......y de todas clases, 600, 124, corvette, ect, ect, lo que no habia era ni un solo AUDI :cry:, y yo sin inscribirme :roll: en fin es lo que hay, al menos pude hacer alguna que otra fotillo
vamos con una de ruedas para empezar
las otras 270 fotos en.................................elpeloxgarage.100foros.com
salu2
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ummmmmm ASTURIES, lo mas bonito de españa, y me da igual si a alguien no le gusta, y cuanto tiempo llevo sin ir......ese puerto del fito , en fin
en las fotos de la kdd se me olvido poner la foto, de lo que hablamos en la comida, jejjejejje, el compresor, es inviable por precio, pero.........
este esta montado en un 30v, pero en un 12v tambien entra......
4000 leuros, con 3 aspas, de 50, 100 y 150cv , con solo quitar y poner, pero.........4000, mas alguna cosilla mas que habria que hacer como embrague, minimo, en fin, lo dicho inviable, pero muy bonito, para mi gusto
salu2
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yo me quedo con el de armin....
solo hay un sitio para disfrutar de mas de 100cv sin problemas, y ese es un circuito.....si todos lo entendieramos y los utilizaramos mas, que bien nos iba a ir..........pero hay mas cultura de chulear y correr en la calle, que demostrar lo que vales en un circuito, jejejjejje
salu2
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pren, luego te diran que por el peso de tu coche es imposible que ande mas que el otro, que mires los datos, jejjejjee
no se cual andara mas, que me parece que segun estan las cosas, a 120 llegan todos, lo que deberias de ver es como andan cada uno
diego tenia un 20v, y no le bajaba de 12 litros, el mio 2.8 quattro, me sale en 10....el 20v en 5 a 120 va a 3.500rpm, el v6 a 2.800rpm, por lo que el motor estara menos castigado, y encima va muy poco apretado, 174cv con 2800cc en 6 cilindros, contra 160 en 2000cc y 5 cilindros, a parte que los v6, no te invitan a exprimirlos, aunque suben a 6400rpm, al menos el mio, y tienen un par de coche diesel........
yo, me centraria mas en el estado del coche, que en el motor que lleve....salvo que quieras un motor en concreto, cualquiera de ellos andan lo suficiente y son todos buenos motores............
ahora, un consejo.....decide que prefieres, que este bien de motor y masl de perifericos, frenos, suspension, pintura, como estaba el mio......o que este bien de perifericos, y este mal de motor.....porque de los que todo esta bien, hay pocos, y no por 1500.......yo, el mio, hecho de todo, no lo suelto por menos de 3800 ni loco, eso si, tiene hasta ruedas nuevas...............pregunta a moreno100 por cuanto te venderia su coupe, jejeje, los que estan cuidados, estan caros, y no se venden....asique ten cuidado y piensa al ver el coche lo que te cuesta mas arreglar
si es v6, yo me tiraria al 2.8, a mi modo de ver, mejor motor, un poco mas complicado por la admision variable, pero nada que de problemas...y cuando entran las 2 bocas, jejejeje, directamente proporcional lo que acelera con lo que baja el nivel de gasolina, jejejjeje
salu2
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David1983 dixit: Bueno, en algun lugar recondito del norte de España con Wifi, por fin puedo mirar el hilo, las fotos, etc.
:lmfao: te dije que te llevaras el mio.........hemos pillado algo de nieve, no??????? :lmfao:
salu2
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gracias JSPASSAT por avisar, se me habia olvidado, jejejjeje, soy un caso
me ponga 2 de los mas frescos, ehhhhh, jejejejje
DROJOG - 2
PREN - 2
RODESAUDI90 - 2
TRON05 - 2
JSPASSAT - 2
Electrotelco - 2
albaud22 - 2
ANGEL 2.8E - 2
JoseRLV - 2
Tronic - 2
Moreno100 - 2
Serrolvar - 2
Txispis - 3
elpelox - 2
ya diras como pagarlos......gracias por las molestias
salu2
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tiffany, es una paliza, aunque seais dos pilotando, jejjeje
abrete una cuenta de fothobucket, hay tengo cientos y cientos de fotos y me queda el 52% de capacidad............es bastante mejor que el imaghesack
un abrazo
salu2
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bueno, pues ya esta hecho el repor de la kdd....
solo teneis que pinchar
http://elpeloxgarage...oledo-vt33.html
salu2
Vendo-Llantas de 16-audi coupe-toledo-120€
en Compraventa de accesorios
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