ariam2001

Se ve fatal porque normalmente lo tapa el volante, pero es el único testigo que hay desde el B7 por lo menos, que es el primero que tuve.

Un saludo

Yo todavía no tengo el B9 pero en el B8 se ilumina el testigo en el mando de las luces.

Un saludo

Teniendo semana 26 confirmada han comenzado con la producción de mi coche hoy que es semana 28, como el coche no llegue antes del 29 de julio que voy de vacaciones lo mismo se lo comen con patatas, después de haber hecho el pedido el 28 de marzo. Me han dicho que van a pedir envio por camión que parece ser en 48-72 horas llega a Madrid, pero no me garantizan que lo hagan.

Según la aplicación donde ha consultado el comercial el coche está en ZP3 y me ha dicho el comercial que la fase producción del vehículo va de ZP1 a ZP8, alguno sabe a qué fase se corresponde cada ZP?

Un saludo

En agosto cierran la fábrica ósea que es muy probable que antes de octubre no lo tengas. Yo firmé el 28 de marzo y aquí estoy esperando.

Pues a mí, hace dos semanas, me llegó el famoso correo de audiclass que me decía que mi coche ya tenía semana de producción, como yo sabia hacia un mes que tenía la semana 26 me saltaron todas las alarmas, y llamé a mi comercial para que me confirmara si todo iba según lo previsto, y consultó la aplicación que ellos tienen y me confirmó que el coche seguía con semana 26, pero estoy mosca por qué todavía sigue igual y ya debería de estar en transporte.

En mi caso iba a entregar el coche al concesionario, pero al final me ha salido un comprador y la semana que viene me quedo sin coche.

Hola..

Despues de ir varias veces a preguntar a mi comercial, la fecha final de entrega es el 12 de septiembre. La semana de fabricacion es la ultima de agosto confirmada, al menos hace una semana.

Teniendo en cuenta que hice el pedido en febrero y el coche llegaba para finales de junio... Imaginate...

De todas maneras es un renting para sustituir a otro audi a4 que tengo actualmente y el contrato de renting vence a finales de julio. El comercial ha hecho las gestiones pertinentes para prorrogar el renting sin coste hasta que llegue el nuevo.

Lo mejor es que tuve que decirle yo despues de leerte que la demora era por el 4ZD ese.....

En fin.. Paciencia

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Pues miedo me da entonces a mí el mío, te han dado alguna explicación de porque ese retraso? Porque en principio el 4ZD está disponible desde la semana 22. Te llegaron a confirmar en algún momento la semana 26 o has estado sin semana asignada hasta la semana pasada?

 

Hoy he hablado con mi comercial y me ha informado que ha estado hablando con VAESA sobre mi pedido, y le han dicho que la opción 4ZD no entrará en producción hasta la semana 26, ha preguntado por la fecha de producción de mi coche y le han comentado, off the record, que mi coche no se fabricará hasta la semana 27, eso quiere decir que como pronto no llega hasta la semana 30, que es la última de julio, el 30 salimos de crucero y los planes eran recoger a mi mujer y a mí hija en la manga y subirnos a Barcelona con el coche. Estoy que me subo por las paredes por culpa de la mala gestión de Audi, si me hubieran dicho esto al principio hubiera tomado otra decisión pero ahora ya es tarde para hacer cambios.

iconde tú también tienes el 4ZD, sigues teniendo confirmada la semana 21 para tu coche?

Hoy he estado en el conce y segun me esperaba por el paquete 4ZD el coche aparece como "error de estructura", es decir, no tiene ni semana de fabricacion y esta pedido desde febrero.

La ultima comunicacion que tiene al respecto es que entra en fabricacion la semana 22 aunque me temo que como a ariam2001 minimo hasta la 26 nada de nada...

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Hola lconde, tienes alguna novedad de tú coche? Yo he hablado hoy con mi concesionario y han consultado el estado en que se encuentra el pedido, y sigue apareciendo como asignada semana 26 para la producción,y ya me estoy empezando a preocupar, porque la semana 26 fue la semana pasada. Me han dicho que iban a enviar un correo a VAESA para que les digan que pasa con mi coche.

Desgraciadamente Audi se comporta igual de mal con sus clientes que las marcas generalistas, yo con el B7 tuve muchos problemas y al final escurren el bulto,y tengo un cliente que se tiró cuatro años con múltiples problemas, incluso le llegaron a cambiar el motor y los problemas no cesaron, este hombre vive en un pueblo de Tarragona, y cada vez que se iba a la casa que tiene en el pirineo el coche no arrancaba, a mí me contaba,que cada vez que iba, avisaba al taxista del pueblo y al de la grúa y no fallaba ni una vez, los domingos volvía la familia en taxi y el coche era de renting.

Bueno pues al final según Audiclass ellos no pueden gestionar el coche de sustitución. Él conce solo le llevaba a casa.

Siguiente paso poner una queja en Audiclass. A los pocos minutos me llaman de que me dan un coche de sustitución, pero tengo que ir a un pueblo para recogerlo en un rentacar.

Después de lidiar me ponen un taxi y me dan el coche por un día , que me amplían a 5.

Desde las 9:30 hasta las 13:30 para llegar a a casa.

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Desgraciadamente son así, o reclamas o te dan por saco.

Tienes que llamar a audiclass y pedir un vehículo de sustitución, ellos ven si el concesionario tiene vehículos disponibles y si no hay te dan un coche de alquiler. No sé el motivo de que el concesionario se haga el remolón para dejarte un coche, porque además esos coches son de audiclass, pero lo hacen. Yo después de 10 años como cliente de la marca me se estos truquillos.

Yo no sé en el B9 pero yo en el B8 llevo actualizando los mapas desde que lo compré y no he tenido problemas, en internet encuentras todo para actualizarlos, incluidos los activadores, en mi caso es el básico pero los que llevan el MMI plus los actualizan igual que yo. En el B9 no creo que cambie mucho la cosa.

Hola a todos,

 

Atrás quedaron ya mi Seat 124 Sport coupe 1800 y mi R5 copa turbo. jod** cómo me gustaban y cuánto me divertí. Depues vinieron otros, adaptados a niños y familia. Digamos que me he ido adaptando a mi realidad la vida.

 

Acabo de entrar en el medio siglo y, si bien me acerco ya bastante a la conducción de abuelita, sigo siendo de aquellos que, cuando compran un coche nuevo, mira aquello de qué hay para frenar en menos metros, o pisar y encontrar respuesta en un adelantamiento, o que sistemas de seguridad lleva o puedo añadir.

 

Me voy a comprar un B9, berlina, s-tronic y negro. Hasta ahí todo claro. Quizás me espere a la vuelta del verano para hacer el pedido, pero el asunto esta claro. Ahora viene el qué le añado, porque os he leido con interés y detalle y creo tener claro lo que pondríais, pero no tengo ni idea que poner.

 

Hago unos 35.000 Km/año, la inmensa mayoria en periferia de Madrid con alta densidad de trafico, medias bajas, de noche sí, amanecer y anochecer a la ida y vuelta del trabajo, pero estoy iluminado por los 10.000 millones de coches que me rodean, así que priemra duda: los Matrix Led. Acaso considerais insuficiente (los que lo teneis) los Xenon de serie?

 

Dicho lo anterior pienso en 150cv. El resto de Km's los hago en viajes de ocio, Esto choca con lo que decia al principio de pisar y encontrar si fuese necesario. Segunda duda: Lo encontraré suficiente?

 

Suspensión deportiva. Este lo tengo casi claro. Para bajarlo un poco, conseguir dureza y por estética. Por lo que os he leido no es nada incomoda (por dura), al contrario puede parecer incluso blanda para los más "dinámicos" que hay por aqui.

 

Y a partir de aquí viene el resto:

 

- MMI plus (esto lo manda la máquina de reñir, así que no hay discusion posible)

- Paquete tour?? por aquello de que ando entre circulación densa y autovía. (estoy en duda)

 

Sobre el resto no lo tengo claro, piendo en un Desing Edition para incluir el trizona (me parece feo el original) aunque no muchas veces llevo pasaje detrás. O un S-line y meterle en trizona (ya subimos la pasta)

 

Bueno, ya me conoceis un poco más y pensando en un limite de 40.000€, como conficurariais el coche? Podeis echarme una mano?

 

PD.- Aunque parezca que estoy enterado, os aseguro que me hago la p**ha un lio con tantisimo extra y que uno obliga a otros o que unos incluyen otros. Dios, que tostón de configuración . Ya no se lo que hay y lo que no.

 

Bueno, perdonar el tocho y a ver si me podeis ayudar

Gracias por adelantado

 

Compañero yo tuve 128 sport en vez de 124 y un par de GT Turbo, qué tiempos aquellos, ahora estoy con la crisis de entre los 40 y los 50 y estoy buscando un buen ejemplar del GT Turbo.

En cuanto a lo que nos preguntas, el equipamiento de serie del Sport Edition está muy bien y los xenón así como el navegador de serie son más que suficientes. Si haces mucha carretera cogeria el paquete tour y algún extra económico como el hold assist y el smart beam.

En cuanto al motor yo he pedido el de 190 CV, actualmente tengo un B8 de 150 CV y la verdad es que tira muy bien. Pero yo te recomendaría el 190 CV porque es brutal, te va a recordar al turbotin.

En el configurador Audi para IOS ha desaparecido el s-line interior y no se puede seleccionar, por lo menos desde hace dos semanas.

Pues así es. Si es un detector 200+3 puntos. Los inhibidores son6000 euros.

Eso sí el ratillo lo pierdes.

Ahora también digo que los recortes en mantenimiento de carreteras han provocado una gran cantidad de accidentes por entrada de animales en la calzada, por invasión de árboles u materiales en la calzada,...

Todo esto por la falta de mantenimiento en las vallas de perímetro y falta de limpieza de cunetas. Así que a altas velocidades le sumas la falta de pericia de algunos conductores y ojo. No os fiéis de ir rápido.

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Totalmente de acuerdo, las carreteras dejan bastante que desear, yo en autopista no pasó nunca de 150 de marcador, ósea 147 reales en mi coche, y en nacionales a 120 o 130 como mucho.

Es bastante peligroso.... en su mayoría son detectables y es cuestión de tiempo de que la denuncia sea monstruosa para evitar una denuncia mas normal.

 

 

https://www.todoradares.com/indetectabilidad-de-detectores-de-radar/

Llevo con un detector instalado desde el año 2003 o 2004, no recuerdo bien ya, haciendo entre 30 y 40 mil km año y no he tenido ni un solo problema con las fuerzas de seguridad, solo puedo decirte que me ha salvado en infinitas ocasiones a lo largo de estos años y si algún día me denunciaran bien empleados estarán los 200 euros y tres puntos que me pongan.

Lo primero que haré en cuanto me entreguen el B9 es darme una vuelta por Andorra para instalar el mejor de los detectores que haya, porque el beltronics que llevo va quedándose obsoleto.

A mi en el B8 me marca también 3 km hora exactos, independientemente de la velocidad a la que circule.

Yo llevo detector de radares y mano de santo.

No habrás pedido el paquete negro Audi exclusive? Yo lo pedí el 28 de marzo y parece que finalmente lo fabricarán la semana 26.

Yo creo que en vuestros coches funciona diferente, en el mío solo se pone en verde si el coche está frenado, de lo contrario el testigo está apagado y por lo que leo, a vosotros se os pone en verde cuando vais circulando.

Y si no tienes hold assist cuando se pone en verde, cuando estás en una pendiente, o en un semáforo?

El freno de mano o el hold assist?

Buenas tardes,

Os dejo unas imágenes de mi coche, la primera en la pendiente de salida del garaje, testigo en color verde que indica que el Hold Assist está frenando el vehiculó.

En la misma pendiente una vez que me quito el cinturón de seguridad y abro la puerta del conductor, testigo en rojo y se activa automáticamente el freno de mano.

En el B9 no funciona de igual forma?

Vuestros coches cuando están en un semáforo o en una pendiente y el hold assist les tiene frenados que testigo del cuadro se ilumina, el del freno de mano en color rojo o otro?

Ya te contaré, una cosa importante es que tienes que tener conectado el hold asist, el botón tiene que estar con el piloto encendido, imagino que lo sabes pero por si acaso.

A mí se me conecta el freno de mano automáticamente, ya te he dicho que nunca he utilizado el botón, cuando quito el contacto se activa automáticamente y cuando arrancó se desactiva, y si me bajo del coche pita pero el freno de mano se activa solo.