-Josito-

Hola!! bueno pues despues de haber tenido y probado varios modelos de las marcas siempre "enfrentadas" de Audi,BMW,Mercedes y Lexus,creo verme en la disposición de comentaros MIS HUMILDES IMPRESIONES BAJO MI PUNTO DE VISTA por si alguno/a esta dudando en la compra de alguno de ellos. A continuación intentaré comentar lo mas destacable y lo mejorable de cada marca. Estos son los modelos que he tenido o probado: AUDI: A4 1.9 TDI 130cv manual (130cv) en propiedad,km realizados 320.000km A6 3.0 TDI Quattro Triptonic (225cv) en propiedad,km realizados 42.000km A7 3.0 TDI Quattro Stronic (204cv) prueba de 24horas,km realizados 180km A5 S5 Auto. (344cv) de un amigo,km realizados 340km BMW: 320 i manual de un familiar,km realizados 550km 320D 163cv manual prueba de 24horas,km realizados 210km 530D 218cv automatico prueba de 24horas,km realizados 220km X6 3.5D automatico prueba de 2 horas,km realizados 110km 520D 180cv automatico acabado M prueba de 1 hora,km realizados 55km LEXUS: IS 220D Sport manual 177cv en propiedad,km realizados 225.000km IS 250 automatico coche de sustitucion 48horas,km realizados 300km RX 450H coche de sustitucion 48 horas km realizados 320 km. CT 200H coche de sustitucion,24 horas km realizados 210km. MERCEDES: S 600 SEL V12 auto. 404cv en propiedad (de mi padre) km realiazados yo con el unos 5.000km por el 120.000km E 270 CDI 170cv auto. en propiedad (de mi padre) km realizados por mi unos 20.000km poe el 350.000km CLS 320 CDI auto. 224cv propiedad de amigo,km realizados por mi 650km por mi amigo 135.000km Bueno ahora intentare deciros mis impresiones siendo lo mas imparcial y objetivo posible: MAS DEPORTIVO EN COMPORTAMIENTO: -bmw -audi -lexus -mercedes MAS COMODO Y MENOS CANSADO A LA HORA DE HACER KM: -mercedes -lexus -audi -bmw MEJOR MOTOR GASOLINA CONSUMO/RENDIMIENTO/PRESTACIONES : -Mercedes -lexus -audi -bmw MEJOR MOTOR DIESEL CONSUMO/RENDIMIENTO/PRESTACIONES : -audi -mercedes -bmw -lexus MEJOR CAMBIO MANUAL: -bmw -mercedes -audi -lexus MEJOR CAMBIO AUTOMATICO: -audi (stronic) -lexus -bmw -mercedes MEJOR CALIDAD DE ACABADO/MATERIALES: -lexus -mercedes -audi -bmw MEJOR INSONORIZACION INTERIOR Y EXTERIOR: -lexus -mercedes -audi -bmw CALIDAD DE RODADURA: -lexus -mercedes -audi -bmw Estas son conclusiones bajo mi humilde punto de vista y despues de estudiar mucho los de talles de cada uno aunque en algunos casos fuera poco tiempo. Si quereis hacerme alguna pregunta mas concreta,os costentare encantado pos si os pudiera servir de ayuda.

Hola chicos/as,pues si.......creo que me acabo de enamorar.Se que sonaba bien pero no tanto y que quereis que os diga.........para mi suena mejor que cualquiere Ferrari o Lambo o lo que sea,de serie claro. Dar volumen y oir: Que decis????

Hoooombre....para mi el coche casi perfecto es el Audi A5 3.0 TDI quattro.....y digo casi perfecto por que no me cuadraba por lo del espacio atras y tres puertas,si....se que esta el Sportback pero es que la trasera y caida del perfil no me gusta tanto como el A5 coupe. Buscando una berlina media, cuatro puertas y con espacio amplio para cuatro pasajeros el A4,Serie 3,Is o este S60 son ideales.......el comprase uno u otro va en gustos y bolsillo.

Hola,ayer probe el nuevo Volvo S60 D5 de 205cv Automatico y con el acabado Summum y aqui os cuento mis impresiones: ESTETICA Y ACABADOS: Nada mas acercarse a el es un coche que entra de lleno por los ojos y estoy seguro que nueve de cada diez personas que lo vena disfrutaran con sus lineas,para mi han acertado mas en la trasera que en la delantera pero son gustos claro. La trasera y el perfil del coche son casi perfectos(bajo mi humilde opinion) su delantera,sin ser fea,no defrauda......pero como digo me gusta mas por los lados y por detras. Este acabado contenia como extra el acabado exterior de cromados.....no se....no es feo pero habra personas que lo veran un poco "tunning" aunque a la gente mas juvenil le encantara. A mi personalmente no me disgustaba pero depende tambien del color del coche,pienso que en un blanco,plata o rojo no quedara mal pero en un negro o color oscuro cantara demasiado. El que probe era blanco y no le quedaba mal. En el interior mas de lo mismo,muy buenos acabados y ajustes con una consola muy bonita y a la vez sencilla de manejar con todos los dispositivos a mano y bien colocados. Mi mayor sorpresa es al agarrar el volante ya que me esperaba uno mas grande y delgado pero NO....y veo con gratitud que es mas pequeño de lo normal y con un grosor perfecto,muy parecido al que monta el BMW Serie 3 con el acabado M. Los asiento son de un cuero de calidad y bastantes comodos. Su amplitud delante es muy generosa y amplia pero atras es algo mas pequeña que la de la competencia aunque para dos adultos grandes o tres normales sera suficiente. El maletero no cubica mucho....unos 380 litros que no son muchos para un coche de este segmento,bueno y suficiente para el dia a dia pero para un viaje lo veo algo justo. MOTOR Y PRESTACIONES: Aqui nada mas ponerlo en marcha observo que su motor no es tan silencioso como en mi Lexus al menos desde el interior ya que desde fuera si se oye menos pero no se oye mas que un motor de un Audi A4 o BMW Serie 3. El coche era automatico por lo que inserto la palanca el "D" y empiezo a pisar el acelerador. El coche tira de maravilla y el motor responde fenomenal a cualquier regimen debido a su doble turbo el cual hace que tengamos potencia y respuesta en cualquier marcha y situacion. Cuando coloco la palanca en modo secuencial se enciende en el cuadro una "S" y el coche veo que reacciona con mas contundencia cambiando de marcha a mas altas vueltas y con mas brio que antes.....sin lugar a dudas este motor con doble turbo es todo un acierto y da la sensacion en todo momento de que el coche contiene esos 205cv que anuncia. La insonorizacion interior del coche a velocidades mas altas es muy buena y no molesta en ningun momento. El consumo es tambien otro punto a favor ya que durante la prueba y con una conduccion agil y rapida,marco 7,5 litros a los cien lo que supongo que con una conduccion mas relajada se quedara en unos 6,5 o 7 litros lo cual no esta nada mal para un coche de 205cv y con las prestaciones que daba. CAMBIO: Muyyyy bueno,al no ser de doble embrague antes de conducirlo no iba muy convencido de que me iba a gustar pero la verdad es que cumplio a la perfeccion,no se por que en este motor Volvo no monta el Powershift de doble embrague que pone en el gasolina pero la verdad es que tampoco le hace falta ya que este iba de maravilla,sus inserciones se hacen lo suficientemente rapidas y sin notarse brusquedad en el cambio de maracha....una delicia en cualquiera de sus dos posiciones,en "D" es comodo y delicado y en "S" tiene brio y caracter. Es un cambio que nos da lo que queremos en el momento que lo exigimos,ya sea comodidad o deportividad. El modo secuencial es bueno,no lleva levas en el volante asi que debeos de hacerlo en la palanca de cambio pero su funcionamiento es agradable,no es tan rapido como un DSG u otros del mercado pero no es lento. En este apartado cumple bien. CHASIS Y SUSPENSIONES: En este apartado me recordo muuuucho al BMW serie 3 ya que su chasis da siempre la impresion de ir sobrado y que puede aguantar muchisima mas potencia y motor sin problemas,tiene un aplomo acojonante y da en todo momento la sensacion al conductor de que va en un coche "bueno" con una seguridad sobresaliente.Se enlazan las curvas y rectas con mucha seguridad y agarre,tambien en parte gracias al calzado que montaba,unas 235/40/18 delante y atras. Las suspensiones tienen un tarado simplemente perfecto,tambien me recordo a BMW ya que su mezcla entre dureza y confort abruma de lo bien que estan taradas.....muy buena suspension si señor. EQUIPAMIENTO Y PRECIO: Este acabado,el Summum,llevaba de todo,el intermedio es el Momentum y el mas sencillo el Kinetic. Hay un pack que recomiendo ya que por unos 1.600 euros contiene: techo electrico,navegador y xenon........asi que lo recomiendo bastante. El precio de este D5 Automatico con acabado Summum con el pack de cromado exterior y el pack que os he comentado anteriormente se me quedaba con un descuento de empresa de 2.500 euros en 45.350 euros. No lo veo un precio alto,tampoco bajo pero si os fijais en otras marcas y modelos como el A4 o Serie 3,no es caro ya que en Audi o BMW si le oes el mismo equipamiento a un modelo con este motor o parecido y automatico se te va a cerca de los 50.000 euros. CONCLUSION: Despues de haberlo probado y analizado creo que este nuevo Volvo S60 es una gran opcion ya que su calidad y comportamiento es identica o superior a los modelos de otras marcas con las que compite y su precio es algo inferior....lo "malo??".....que Volvo (no se por que) no entra por los ojos o no se la tiene la consideracion como a Audi,BMW,Mercedes,Lexus,etc.......y el que no la considere competente respecto a estas marcas esta muy equivocado/a. Creo que han acertado de lleno en Volvo dejando de lado las lineas tan clasicas que ponian a sus coches y que lineas y esteticas como la del nuevo C70,XC60 o este S60 estan marcando un nuevo estilo que sin duda llama la atencion de mas mercado que antes ya que hay bastante gente "joven" que busca este tipo dde coches. En cuanto "queme" el IS me pillo este coche......si Dios quiere y la economia tambien claro jajajajaja. ME GUSTA: -Estetica exterior e interior. -Motor. -Prestaciones. -Consumo. -Cambio. -Suspensiones y comportamiento. -Seguridad. -Relacion calidad/precio respecto a sus competidores. NO ME GUSTA:-Que no den opcion en el D5 del cambio de doble embrague Powershift. -Plazas traseras y maletero algo justos. -Tener solo dos opciones de tapizado en el acabado R-Desing. ......y poco mas. Bueno espero poder ayudar a alguien con este comentario y si teneis alguna duda mas preguntar sin dudar. Perdonar por el "tocho" Un saludo.

Sabe alguien su fecha de comercializacion?

La primera pasada en la recta son de esas imagenes y sonidos que se le quedan a uno grabado en la memoria sino de por vida al menos durante un buen tiempo.

Se hacen apuestas sobre su precio en mercado jeje,vaaamoooos a veeeer....ummm.....si mi IS220D Sport me costo 44.000euros y no le llega al LF-A ni a los escapes,yo digo que andara sobre los 120.000-140.000 euros,a si que ire ahorrando ya.

Cierto,en la recta suena que creo que he tenido un amago de orgasmo jeje ,me imagino como disfrutaria el piloto controlando con su pie ese delicioso sonido,impresionante.

Hola chicos/as,os pongo este video donde graban al Lexus LF-A en Nurburgring donde ahora mismo le ha quitado el record de vuelta con un coche de produccion al Porsche GT2(ya que el LF-A se fabricara en breve)y lo ha bajado en 8 segundos nada menos,se que no es de la marca que adorais pero tampoco de la que mas odiais ,darle volumen al PC y deletairos con lo que para mi es el sonido mas espectacular y que mas se asemeja a un F1 en un coche de produccion y ademas su escondida estetica parece que va a ser preciosa aunque para gustos los colores,pinchar y luego me comentais,un saludo.

Gracias,eso me temia,se que con el tiempo gastara menos,un saludo.

Mannn pillaooo,je,je.

la palanca de cambios a mi particularmente me gusta y es comoda al igual que el tacto,para mi bien.

Hola chicos/as,por fin me dieron el Seat Altea FR TDI,la verdad es que me esta dando bastantes mas satisfaciones de las que pensaba,ya que a mi mujer le gusta la capacidad interior y el maletero,a mi su motor,prestaciones y comportamiento y a los dos su estetica,la cual al principio no me hacia mucha gracia pero cada vez me va gustando mas a si que tos contentos. Para no escribir mucho tocho ire al grano: A FAVOR: -Estetica(aunque esto es muy personal de cada uno). -puesto de conduccion y sujecion de los asientos. -Motor. -Prestaciones. -Agarre y suspensiones. -Estabilidad. -Cambio preciso y bien escalonado. -Capacidad interior y maletero. -Equipamiento. -Precio. EN CONTRA. -Motor ruidoso(aunque esto ya me lo esperaba despues de haber tenido dos del grupo Vag). -Consumo(supongo que al principio es normal). -Suspensiones en carreteras en mal estado(osea en casi todas). -Equipo de sonido(aunque acostumbrado al del Lexus es normal). -calidad y ajustes de algunos materiales(sobre todo del salpicadero). -No se ve ni el capo ni el morro del coche desde el puesto de conduccion(ni si quiera con el asiento en lo mas alto y mido 1,80). -iluminacion del cuadro por la noche(esto es muy personal pero es que tanto rojo a mi no me gusta). y....creo que poco mas. Si alguien quiere preguntar algo o añadir una opinion,soy todo orejas,un saludo,ahhhh las fotos,hay van:

Ok.

Aqui os pongo unas fotillos del RS6 nuevo,no se si ya las habeis visto pero en fin yo las cuelgo.

Pues ya le podia haber hecho Yamaha la relacion peso potencia de la R1 :clap1: por que la unica pega que le pongo al IS es que apenas tiene tiron aunque la verdad es que luego anda pero acostumbrado al "lechazo" de los motores del grupo VAG y mas aun del ultimo que tuve pues claro este me parece perezoso aunque repito que luego anda.

nadieee?

No me parece tan bonito,la aceleracion es espectacular eso si y el sonido tambien aunque ya habia oido ese rugido antes en el actual RS4,las llantas son feas y desentonan en este modelo ademas parecen en 18" y con perfil 40. Tambien creo que en rojo no dice mucho y que cambiaran cosas respecto al definitivo(esas llantas seguro)por cierto el video da pena de como esta grabado,repiten las mismas tomas pero con diferentes decorados. No se,si este es el definitivo,ahora mismo si pudiera comprarme un coche de esa gama me pillaba el RS4 sin dudarlo o el Lexus ISF a lo mejor no llegan a las prestaciones del M3 pero supongo que con mas de 400cv ma darian casi las mismas sensaciones y me parecen mucho mas bonitos y originales el Audi y el Lexus. Por fuera? un serie 3 coupe normal con acabado M ,con capo abombao,doble escape y unas rejillas tunnig,na mas. Por dentro?un serie 3 coupe normal con acabado M y punto. Ahora dira alguien que se ven cosas extraordinarias donde no las hay,sobre todo seguidores aferrimos de BMW .

El jueves dia 12 de Abril vi en Coslada sobre las 12:30 del mediodia un A4 rojo con doble escape atras(uno a cada lado)sin anagrama de modelo ni cilindrada y creo que llevaba las llantas del RS4 eso si con la pegatina de ASI en el lado derecho trasero a si que IDENTIFICATEEEEE no se si te acordaras de un Lexus IS que en la rotonda de la Seat iba a entrar en ella y te incorporaste tu antes.La matricula terminaba en FLW creo.

Ufff,lo pense pero ya lleva 18" y hasta ahora creo que es la medida idonea entre estetica/comodidad ya que de las 19" que tenia en el A6 sali un poco escaldao.

Gracias,un saludo mañico.

Gracia,si yo pensaba que los acabados no eran comolos de Audi pero una vez visto insitu te cambia la cara,al tacto son muy buenos,lo que pasa es que cada uno tiene una opinion de estas cosas.

Gracias,Perla azulado.

Se que no es un coche incomodo, esta claro,cuando lo dije me referia a que es menos comodo que el A4 o el IS,probe el seri3 con suspensiones de serie y eran igual de duras que las s-line de audi y resultaba un poco incomodo pero soportable,al probar el 330d con acabado M es donde me di cuenta que se habian pasado con la dureza y recorrido de las suspensiones,era mucho mas incomodo que el A6 con llanta 19" y perfil 35 que tuve,estas sensaciones son muy personales,a mi me puede parecer incomodo y a otra persona no importarle con tal de que sea efectivo.Yo valore la comodidad(sin perder la deportividad claro)ya que hago unos 200 km diarios y la mitad por ciudad y te aseguro que con tantos km al dia la comodidad no es muy compatible con la deportividad,pero como digo va en gustos.

Yo he mirado bien ese coche y no estoy de acuerdo ni de coñas en lo que dices.. vamos, no sé con que Audi lo has comparado!. Ese Lexus tiene muchísimos plásticos de baja calidad, duros y de frágil aspecto, por ejemplo debajo de la puerta (entre el asiento y la puerta), también en los laterales del salpicadero. También, cuando no llevan el equipamiento full, lo suplen con tapas de plástico incluso en el volante.. Para mi sin duda Audi le supera con creces. Pues con el primer A4 que tuve(del 2001)y con el A6(modelo "nuevo") con el A4(modelo nuevo)y al A6 le superaba en algunos pero no en otros y el A4 ninguno de los dos PARA MI le supera al IS en rangos generales, comparo el IS con los de su segmento,el A4 y el serie 3,esta claro que para el A& me tendria que montar y comparar el del Lexus GS,lo he hecho y me parece que Lexus en ese asècto esta un pelo por encima de Audi pero que al fin y al cabo son opiniones mias,que tampoco soy un experto en materiales,hablo por lo que creo que es mejor,si tu piensas lo contrario estas en tu derecho y a lo mejor hasta tienes razon pero y cuento mi humilde opinion depues de haber tenido las dos marcas.