medianoxe

Hola de nuevo. Despues de desmontar la bomba y limpiarla junto con el aforador y el depósito de combustible, pruebo el coche y seguia igual. Me voy a un desguace y cojo una bomba(la que va en el aforador) de un VW Polo gasolina sin importarme la cilindrada(solo por probarla)puesto que no habia mucho donde elegir. Desmonto otra vez el aforador(esta vez ya tenia el deposito lleno porque no tenia intencion ya de tocarle mas los webs mirando)y cambio la susodicha bomba. Con la suerte de que se me olvidó poner el filtro que va abajo en el aforador y me toca desmontarlo otra vez.Porque digo suerte? porque al volverlo a montar y colocarla goma de estanqueidad(alumbrando con la portatil) del aforador "veo" algo que allí no estaba antes, una etiqueta pululando por el fondo del depósito. AHÍ ESTABA EL LIO!La saco, monto todo otra vez y..... COMO UN LONGINES!Esta etiqueta está por ahí desde fábrica seguro. Tiene la fecha impresa de dos meses antes de la matriculacion del coche. No es normal que un coche como este(que está impecable)haya tenido 5 manos y tan pocos km. Ni en garantia, ni seguro que los siguientes dueños de despues(con sus respectivos talleres) tuvieron la suerte que he tenido yo de encontrarlo. Se han ido pasando la pelota, como el que me lo vendió a mi que no me avisó del problema el muy....********!!! Tengo que probarlo mas pero creo que está solucionado. Gracias lusito por contestarme. Un saludo. P.D: lo siento por el tocho pero por si a alguien más le pasa algo parecido..... que limpie!o pregunte, que me he hecho casi un experto en FSI! jaja!

Muchas gracias por responder tan pronto. La bomba de la que hablamos es la que va en el motor, màs concretamente en la parte superior o la que va en el deposito? porque la del motor con lo que vale en la casa y el resto de cosas que te hicieron... no me salen las cuentas, por eso te pregunto no sea que pueda tratarse de la del deposito. Mañana desmontaré el aforador y veremos que hay dentro. Espero asustarme de la m**** que encuentre porque eso querrá decir que he encontrado el problema. muchas gracias de nuevo. Un saludo.

Muy buenas! yo tengo un problema muy parecido que me tiene loco.Me gustaria saber lusito si dejaste de tener problema con los tirones y ese mensaje de error despues de limpiar todo el circuito de gasolina. A mi me da tirones cuando mantengo una velocidad constante (120km/h)y tengo perdida de potencia durante unos segundos. En marchas cortas si le piso a fondo el coche se retiene como si se quedase sin gasolina, da dos tirones y vuelve a coger revoluciones. Cuando esto sucede y enchufo el vagCom el mensaje es el siguiente: 1 Fault Found: 16575 - Fuel Pressure Sensor (G247): Implausible Signal P0191 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent Le he cambiado el sensor de la rampa, la válvula de descarga de la rampa (por si pudiese quedarse abierta momentáneamente) y en el servicio oficial a lo mas que llegaron(lo que se les ocurrió) es que podía ser el filtro de gasolina el cual tb está cambiado. Dijeron que habían hecho mediciones de caudal y que ya estaba en orden, pero el coche sigue yendo igual. si alguien tiene alguna idea será bienvenida. Muchas gracias 1.6 FSI

Hola Foreros: me presento pues. Me llamo jorge y aunque no soy poseedor de ningún Audi de momento(en un futuro me gustaría) sí soy asiduo a la pagina puesto que comparten motores con wv que de esos si tengo uno (golf V 1.6 fsi) Contento de haberos encontrado porque estoy aprendiendo muchas cosas y espero tb poder hacer mis aportes. Un saludo a tod@s