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Buen trabajo! Que marca de vinilo has usado? Yo tengo puesto en algunos sitios y para hacer los plieges siempre me queda alguna arruga, si nos cuentas un poco como lo haces.. sobre todo me interesan los espejos, el pliegue hacia el interior que lo veo dificil :shocked:

Cambio de escobillas económico, sólo las gomas y que cambió! Recomendado hacer, se cambia en 2 minutos!

Has mirado una dynavin? A mi me parece que las posibildades de esta ultima son muchas ya que puede llevar android de sistema operativo..

Otra fotillo mas sacada con el movil

Bueno pues os dejo una fotillo del mio. De momento poco le he hecho, alerón S3, luces de led en todo el interior, llantas bbs ch en 18, pinzas pintadas en rojo, espadin cupra, instalación de equipo de sonido..

Por votos y precio te diria que la roja, pero no se (el que tiene pocos votos, la blanca, tiene tienda en ebay..) a ver si aparece algun forero que tenga mas experiencia en esto de ebay alemania y aconseja

Yo buscaria de segunda mano por ebay alemania

Nadie sabe lo que es?

SI ves claramente que tiene una gotera de agua, pues sera algun manguito o arandela que esta mal, yo creo..

Tengo esto en la guantera, alguien sabe si es para algo de la llave? Los astersicos son numeros.

Si, son iguales (tipo ID48). Si el transponder es virgen, se deberia de poder programar. Yo estuve tanteando esta opción, pero despues de hablar personalmente con un tio que se dedica a codificar llaves de todas las marcas y despues de varios intentos fallidos, lo dimos por perdido. El 99% de máquinas (hablo de hace cosa de un par de años) que leen el transponder ID48 no son capaces de programarlo. No hay 2 tipos diferentes de chip transponder? 1. Megamos crypto ID48 2. Megamos crypto ID48-CAN Cual es el que llevamos en el a3 8p?

Pues si yo creo que es como dices.. que no les viene en el manual y no lo hacen.. Pero me interesa saber si el transponder de mi llave, la cuadrada, es el mismo que el de la llave curvada, o si son diferentes. A ver si alguien sabe algo.. 1) SI son iguales los transponder, se tiene que poder codificar sin problema 2) Si son diferentes es comprar por ebay el mismo transponder que el mio, codificarlo y meterlo en la llave nueva Tambien ahora que e leido algo, en la guantera tengo una especie de llavero rectangular de plastico que se abre por el medio, con unos numeros dentro.

Pues la verdad que estoy un poco perdido ahora. A ver si alguien me confirma lo de los 2 tipos de transponder diferentes en el a3 8p, entonces ya tendria claro que el mio es el antiguo porque la fecha de matriculacion del coche es junio del 2004, la de fabricacion es antes. Si el que tengo que llevar es el antiguo ya lo e localizado en ebay, por lo que solo abria que desmontar la llave y cambiarlo por este.

Bueno, pues me han dicho de audi que no pueden codificarla. He llegado a la conclusion de que puede que tengan diferentes transponders. En una pagina de internet he encontrado esto. A partir de junio del 2004 cambiaron el tipo de transponder, mi coche es de mayo, por lo que segun eso el tranponder es diferente. Alguien me lo puede confirmar?

Tambien tienen la opción de poner una que no sea de audi, varios del foro la llevan y dicen que ningún problema.

En mi llave el transponder nunca se ha usado, a ver si en la Audi me lo pueden codificar. La semana que viene me dan el coche y me dirán que han podido hacer. Esperemos que hayan podido.

Bueno seguimos, lo que me falta es confirmar que en Audi me pueden codificar el transponder inmo que lleva el mando, que tiene que coincidir con el codigo del marcador. En teoria el tranponder si nunca se codificado es decir es virgen, es sacar el codigo de la anterior llave que funciona, o que audi lo pida, y ponerlo en el nuevo. Segun he leido el transponder si ha sido ya usado en otro coche no puede volver a programarse, por lo que habria que sustituirlo por uno nuevo.

Bueno aclaro como va la cosa, despues de mucho y mucho mirar. La llave manual va perfecta despues de grabar el espadin, las frecuencias de los mandos despues de mucho leer y mirarmelo en la ferreteria con un aparato que mide la frecuencia en la que emiten es la misma 434 MHz. El tranponder, que es lo que hace que arranque el coche se supone que es identico el de las 2 llaves. Resumen. La llave es esta 8P0 837 220D original nueva a estrenar nunca codificada, me venia con espadin virgen, asi que lo he grabado y funciona, por 9e. La frecuencia de las 2 llaves es la misma 434Hz, por lo que el mando a distancia deberia funcionar. El transponder que es lo que deja arrancar o no el coche se supone que se puede programar ya que es el mismo. Decir que no me cobran codificarlo porque tengo el coche arreglando en la audi y me lo hacen.

Acabo de estar en el conce, han probado el espadin y abre cierra y da el contacto sin problema. Falta codificar, en principio la frecuencia del mando y el transpondedor es el mismo, pero el chico me ha dicho que al ser diferente llave que no sabia.. Ha esperar.

Lo que yo tengo es la llave curvada con el espadin virgen, que por cierto me lo han grabado sin problemas en una ferretería. Lo que me refiero es si el mando para abrir y cerrar, que es lo que me falta de codificar me vale. Es decir lo que es el propio mando, me valdría?

A que te refieres, al espadin de una llave en otra, es decir intercambiarlos? O el espadin en la cerradura del coche? En la que he comprado tengo que grabarlo, viene nuevo.

Buenas, he adquirido de segunda mano una llave que nunca se ha usado, tiene al espadin sin usar tambien, para mi audi A3 de mayo del 2004, ya que solo tenia una. La llave que tengo funcionando es la cuadrada antigua, la que he comprado es la mas nueva que es un poco curvada, segun el ETKA me vale. Pero alguno me lo puede confirmar? Dejo una foto del ETKA, para que se vea mejor. En rojo la que tengo, en verde la que he comprado pero no he programado todabia.

Que suerte tio, me alegro por ti q es un paston Presupuesto de Audi, cambiar culata por una reutilizada terminada en C, cambiar enfriador de gases, revision de los 130000 (filtros, aceite..) y mano de obra 2200. Como lo veis? Todabia no e reclamado nada a atencion al cliente de Audi, segun los del tayer ya han hablado ellos y por eso me hacen ese precio por todo....

Bueno pos otro por aqui con fisura de culata. Motor BKD acabada en A, kilometros 136000, del 2004. Antes de reclamar nada, me ofrecen un 30% de descuento en factura.. pero toca presionar, que os aprece? Alguien que la haya cambiado me puede decir cuanto le salio, en el conce oficial o en otro tayer, para comparar precios

Eso es un aleron... no un spoiler S2 Tambien se le llama spoiler! Exacto!! Si no mira el nombre del articulo, heckspoiler!!