CARRAGHER

por cierto ese que enseñaste de color negro menudo ascazo....que lo conducia?? un perro?? el de color gris mucho mejor,y por ese precio esta muy bien,y a parte de los ultimos pre-restlyn por la matricula no? o es que tu serias el 3º

suerte con el coche,otro del pueblo jeje¡¡a Sanxenxo voy muchisimo y conozco a mucha gente

+1

Pues la verdad es que el coche esta muy bien y el precio...bueno...por 20.000 te lo arrancan de las manos enseguida,si la gasolina estuviera mas barata si que por 24000 lo venderias bien,y sobre el capricho....un Porche 911 es un capricho o cualquier Biplaza o descapotable,tu tienes un pedazo de coche,precioso, muy seguro ,bien equipado,cómodo,practico aunque tengas 2 hijos,y por lo que se ve parece que tienes coche para años por el uso que le das..... mi opinion: Si te da pena tenerlo en el garage....más pena me daría a mi tras habertelo currado para despues mal "venderlo" por no usarlo,aunque no se si es por no poder tenerlo por motivos personales o de trabajo o bien por otra cosa importante, es personal,pero por falta de uso si fuera yo me lo quedaría,ya tendré tiempo para disfrutarlo.. Un saludo

si....jeje cuando lo compre en ENE 08 dije que no le hace falta de nada...pero es como todo,solo lleva las colas octavia RS y las pinzas en "rojo de Peugeot" yo me lo pensé lo del kit S3 pero creo que lo próximo que me pique van a ser las taloneras Votex, y una repro tampoco estaria mal...pero a eso me da un poco más de "panico"

Espero tenerlo así de impoluto toda la vida

Hola Ferchir....pues tendré que probar con la sargenta por que haciendo palanca con en gran destornillador no había manera parecía que giraba sobre si mismo, Muchas gracias

pues he intentado cambiar las pastillas traseras y hasta quitar la pinza todo bien, pero al girar el tornillo ese que requiere una llave especial pues he usado una como en el brico,de pico de loro, y haciéndole presión hacia dentro y girándolo pero no hay manera de que se vaya hacia atrás....aclarar que lo hice sin marcha puesta y sin freno de mano por supuesto incluso he abierto la tapa del liquido de frenos por si era un problema de presion,alguien que lo haya hecho y me diga como lo consiguió o sin hacer la fuerza de "hulk"en el intento?

si circulas con nieve abundante desconectale el ESP

bueno,acabo de llamar a VW-Audi y me dijeron que esta campaña afecta tanto a los bomba-inyector como a los CR,la chica de recepcion no me pudo especificar más,o mas bien no tenia p....idea de cuanto abarcaba este problema

a mi padre tambien se la mandaron en el passat del 2009

pues tu media de 11,9-12,5 de viaje esta muy bien eh..claro que...esa vez a 245km/h se te pondría a un 30 jaja¡¡ pero lo del aceite no es normal verdad? cada cuanto le rellenas?

y te conformas si le pones un 5w30 reponiendolo cada 5000 o 6000 km?? a mi es que.....a ufffff...a mi me parece mucho beber no? que media de consumo de gasolina le haces??

Sí, es normal que si le pones un aceite que no corresponde, éste se lo bebe a tragazos,te lo digo por experiencia,me ha pasado en un ex coche y eso que el cambio no fue gran cosa,de 5w30 a 5w40 se lo bebió enseguida,salia bastante mas cantidad de humo por el tubo de escape y consumía el aceite en pocos kilometros en unos 5000 4 litos,despues se le cambio otra vez por el 5w30 y vuelta a la normalidad,siempre hay que poner el que cumpla la normativa que exige tu motor,yo a todos mis coches Castrol Edge o SHELL HELIX ULTRA 5W30 ambos...espero haberte ayudado, sobretodo haberte quitado el susto jeje¡¡

hola chicos...pues despues de estar ocupado con trabajo he llevado el S3 al taller...y el presupuesto ha sido:

 

KIT EMBRAGUE : 396,96 + IVA

CAUDALIMETRO: 142

 

NOTA: la mano de obra son 8 horas ( no me dio tiempo a preguntar por qué tanto) pero me van a cobrar 4 horas,por cortesía.

 

bueno,que opinais?? la hora esta a 36$

corrijo 2002 ¡¡

jeje¡¡ caray...vais muy por encima de mí sobre este coche....muy bueno y gracias...el coche me parece que es un BAM creo recordar visto en los papeles hace mucho tiempo,y es del 2003,bueno amigos,estare ausente hasta el viernes por motivos de trabajo y se lo llevare el viernes a ver que presupuesto me hacen y os comento...gracias¡¡

Yo no lo sé cual dará más o correra más, pero si lo han modificado será por algo,a mí sinceramente me daría igual uno que otro,aunque en el 210cv nunca lo probé,es más ahora que me acuerdo, como los diferencio???? la verdad Guzmán y Naxo8l para mí es el coche más bonito y mejor gasolina que ha echo la Audi,y el RS4 B5 que ese es tremendo, ya se que alguno me dirá que el A5,TT,etc...son mejores,yo he ido en casi todos los modelos de la casa pero a mí este pequeño y más humilde de todos los pepinos de Audi siempre me encanto,,respecto al S3 de mi amigo tiene discos, latiguillos y pinzas Galfer,en fin todo el sistema de frenos es Galfer,suspensión y amortiguadores Blistein, cuero/alcantara azul,techo solar,y sistema de sonido Bose ,el coche es de color negro...no debo poner fotos porque....no procede no soy el propietario, pero es muy digno de ver...Flamante y deportivo a la vez...

el próximo viernes ya sabré lo que tiene realmente...y me harán un presupuesto y lo publicare para ver que opinais....de todas formas Guzman he probado coches mucho más potentes...pero algunos de comparativa para el S3 como el R32 o el Astra OPC o el megane R26,a mi no me transmiten lo que éste... me parece más salvaje y a la vez más seguro y pasa mas desapercibido que los otros modelos, y eso es lo que me gusta... no es un avión pero a día de hoy le hace frente a algunos modelos actuales con potencia similar,me encantaría tener uno pero yo.... 35.000km al año de autovia :crying_anim:

JAJAJA¡¡ joe Guzman,muy bueno ....tienes la maquina mas que controlada.... yo..... es que me estas hablando medio en chino...pero bueno muchisimas gracias de antemano, yo lo del embrague lo digo ya por los 195.000 km,sumandole que esta durisimo y que de cuando le bajas el pie se revoluciona de vez en cuando y claro como para adelantar a alguien y quedarte vendido....y si ya con esto del caudalimetro que ya te digo que un 8L 150cv de otro amigo de nuestra "pandi" y mi TDI 8p lo limpiamos de patilla...pues nos imaginamos que cuando le pongamos el caudalimetro y tenga la fuerza y respuesta que debe tener el motor pues el disco le patinara aun mas....pero bueno todo esto del embrague es intuicion y conjeturas....por eso recurro a expertos como vosotros B) muchas gracias chavales....ya os comentare las novedades en el frente

Hola chicos¡¡ ya tengo pedido el caudalimetro,gracias tambien Rohrl¡¡ no se cuando me lo daran pero hay una cosa que tuve pensando y es que estoy viendo que al cambiarle esto el motor va a volver a tener 225cv,y claro el embrague no aguantara esa potencia,tendre que volver a la tienda.....si alguien me puede ir adelantando algo....para que mi amigo no vaya nervioso a preguntar el precio,he visto en oscaro pero claro al ser quattro no se como ira ese sistema....

yo siempre castrol edge 5w30 y lo cambio a los 15.000,decir que el periodo de cambio no lo indica un taller,es la marca,y por encima de la marca lo indica la marca del aceite,yo no creo que una casa como Shell o Repsol,Castrol, se arriesguen a vender un producto que recomiendan para 30.000 y te dure un turbo o el motor 5 años, de hecho la Mercedes te garantiza que si llevas a rajatabla el mantenimiento de un Mercedes el motor te dura por lo menos 50 años,lo leí en una revista de motor, y tambien llevan long life....