quattro x quattro

En 9/4/2020 a las 19:11, WAJE dijo:

 

Joer hay algunos que no se enteran, que vieron raro???no vieron la anotación en la ficha??el tema de las pinzas que te comento sabes si valen???

 

SALUDOS

Hola WAJE

No, lo siento, no sé si son compatibles. A ver si alguien te lo puede confirmar

Un saludo

En 29/3/2020 a las 15:42, WAJE dijo:

 

Hola, sabriais decir si las pinzas de un S6 de 2006-7 con discos de 360x34 son compatibles con nuestros B8.5??tengo unas a tiro y viendo lo ificil que es encontrar los portapinzas de S4-5 es buena mejora pero claro habria que saber si son plug and play. Ademas el tema de homologación has tenido que hacer rueba de frenada??

 

SALUDOS Y GRACIAS 

Hola WAJE

No, al final no tuve que hacer prueba de frenada. Pasé ITV para homologar con el proyecto y el dictamen de laboratorio solamente.

Por cierto, me pasó una cosa muy curiosa: pase ITV para homologar en septiembre y en marzo volví porque me tocaba la periódica. Pues en al periódica me pararon por los frenos y estuve esperando un buen rato porque había algo que no les cuadraba. Tuvieron que buscar el expediente, revisar el proyecto y entonces me dieron el OK

Un saludo

En 24/3/2020 a las 0:43, Imannol dijo:

Muy buenas, estoy intentando pasar de mis discos de 320mm a 345mm. Y necesito los soportes de freno del S4-S5 pero tienen dos tipos de referencia los (BDA978 - BDA979 ) y los (BDA1124). Los BDA979 están bastante difíciles de encontrar, acepto sugerencias... muchas gracias . 

Hola Imannol

Yo monté BDA1124. Cuando estuve mirando las únicas opciones que tenía eran BDA1124 (negro) o BDA1074 (sin pintar).

Un saludo

Yo también 1 o 2 décimas mas de lo que indica la pegatina y al final siempre acabo desgastando los neumáticos por los hombros, osea que no es demasiada presión

En 25/10/2019 a las 21:44, Moncho2 dijo:

Recortar el mango.?.. A qué te refieres?. Gracias 

tuve que recortar la parte superior del mango porque rozaba con el aislamiento del capo y me lo rompió

Yo lo que te puedo decir es que la varilla lleva 6 años puesta y ningún problema desde que le recorté el mango

Hola

yo hace ya muchos años que uso estas toallitas en el volante, y la verdad es que está como nuevo. No dejan nada de brillo ni queda grasiento o pegajoso

Hola

A mi me lo marcó una vez después de hacer un cambio de aceite en el concesionario porque los muy espabilados se habían pasado con el nivel. Tuve que volver a que le quitaran (por cierto, lo quitaron todo y volvieron a poner la cantidad correcta) y ya todo OK

Me interesa el tema. Yo también tengo suspensión S-Line y esta próximo el cambio, aunque estoy casi convencido de montar unos Bilstein

En 24/12/2018 a las 12:41, Scout dijo:

Referencia de los porta pinzas delanteros?

Da igual para un facelift que prefacelift? 

Hola Scout

La referencia del portapinzas delantero del S4 es BDA1124 (negro). No tiene mano por lo que derecha e izquierda tienen la misma referencia.

Yo llevaba PR-1LA delante y me han servido perfectamente

Por cierto, he visto los precios actuales y ha subido una barbaridad desde que yo los cogí hace unos meses.

Un saludo

En 14/11/2018 a las 14:38, MNK dijo:

Voy a reflotar por que ya me estoy planteando el cambiar los amortiguadores y quiero meter los deportivos.

 

Tengo un B8 diesel 2.0. Llevo desde bastante unos muelles eibach con los que conseguí que el coche bajara mas, y junto con la llanta de 18 se quedo de lujo.

 

Ahora varios miles de kilometros despues, creo que va siendo hora de cambiar amortiguadores.... 

 

Alguien puede ayudarme con referencias?. Me gustaria fueran los originales de audi, para no tener que homologar y tener problemas con la ITV que ya se que con los eibach tambien deberia haberlo hecho, pero al ser muelles negros, de momento en la ITV no se han dado cuenta (van ya 2 veces)

Si no estoy equivocado por cambio de amortiguadores no tienes que homologar, puedes poner los que quieras. En cambio por muelles sí que hay que homologar

Por cierto, ayer, despues de 2 meses esperando a que me dieran cita en ITV, por fin pase la inspección para homologar la reforma. Todo OK así que ahora a esperar unas 3 semanas para que me emitan la ficha técnica corregida.

Muy bien con la gente de Xtreme homologaciones que me han preparado el proyecto y se han encargado del Dictamen del laboratorio. Al final no ha sido necesario hacer prueba de frenada.

En 23/10/2018 a las 12:13, avant_quattro dijo:

Hola, tengo que andar cambiando cosas en el sistema de frenada y la verdad es que lo de los latiguillos me lleva llamando la atención desde hace tiempo. 

Alguno podría contar impresiones y si se mejora la frenada (....en mi caso comentar que es automático y bastante pesado el coche y que hecho en falta una mordida mas fuerte)

 

Os agradecería impresiones y sensaciones encontradas. Gracias

 

Pues no te puedo decir cuanto de la mejora de frenado corresponde al cambio de los latiguillos, pero me temo que poco comparado con lo que aportan unas buenas pastillas y unos discos mayores. Es cierto que he notado que los frenos no varían de comportamiento después de darles algo de tute en circustancias donde antes notaba que perdían un poco de rendimiento (puertos de 20 km por ejemplo) y que ahora frena casi igual yendo vacío que cargado, diferencia que antes notaba claramente. Pero ya te digo que al haber cambiado discos, pastillas, latiguillos y líquido al mismo tiempo se me hace difícil cuantificar.

El tacto del pedal también ha cambiado siendo ahora un poco más durito, más a mi gusto. Aquí sí que los culpables sólo pueden ser los latiguillos y el líquido nuevo.

En 3/10/2018 a las 21:15, A4b8 dijo:

Si, muchas gracias, yo se que haz puesto eso, por el material que compraste,  también he leído que hablan bien de los dos, pero más bien quería saber si hay alguna diferencia, por si la balanza se va algo más hacia uno que otro, aunque lo más que he leído es que dicen que cojan el más barato y listo.

 

¿Lo haz puesto transparente o es gris?. Se recomienda negro por el tema de las ITV, pero no se, es lo que he leído, aunque el fabricante tiene varios colores, me supongo que en otros países será diferente el tema de ITV.

 

Saludos...

Hola

Los he puesto transparentes ya que los voy a homologar. Por cierto, llevo más de un mes esperando que me den cita en la ITV...

un saludo

En 26/9/2018 a las 14:56, A4b8 dijo:

Hola.

¿Que latiguillos los Goodridge (SAU0651-4C) o los Hel (AUD-4-363)?.

 

¿Tienen alguna diferencia o prácticamente son iguales? . Por lo que he visto son inoxidables y forrados por fuera.

 

Muchas gracias.

 

Saludos...

Hola,

Yo he puesto los Goodridge, pero creo que la calidad es equivalente en los dos

Bueno, ya están los frenos instalados y funcionando. Os paso unas fotos provisionales, ya ya, las llantas están un poco sucias...en cuanto le de una limpieza a fondo al coche haré mejores fotos, que estas están hechas con el móvil

y una última que le he hecho este verano por Asturias y, aunque no se ven los frenos os la pongo porque me gusta...

Esta tarde he estado hablando con los de la homologación. En cuanto tenga todo resuelto os cuento.

Pues no se exactamente qué temperatura alcanzarán en frenadas “normales” por carretera. Lo mejor es usar los termómetros adhesivos para saberlo, pero claro, no los podemos poner en la superficie del disco ni en la cara de rozamiento de la pastilla por lo que no se si será muy preciso. Lo que sí que parece claro, por lo que he leído en varios sitios, es que dándoles tralla en carretera de montaña o en bajadas de puertos se pueden poner a 600º

En cuanto a las DS1.11 además de los inconvenientes que mencionas tienen otro principal: precio prohibitivo, al menos para mi. Además curiosamente las recomiendan exclusivamente para competición 

Y en cuanto al chillido en frenadas suaves, muchos coches con frenos de impresión que he podido probar (el último un 455 Italia con discos ceramicos) chillan sin remedio, pero que quieres que te diga, a mi no me molesta. Claro que no es el mismo chillido que el típico de los Citroen de hace un montón de años...

Por cierto, has homologado los latiguillos? Te han puesto alguna vez pegas en ITV? o los llevas “camuflados”

En 25/5/2018 a las 11:55, Necc dijo:

¿Has llevado a cabo el upgrade?

 

Veo que pones pastillas Ferodo DS Performance, según uso, podrías poner las DS2500.

 

 

Perdona Necc, por diversos motivos no he podido entrar en el foro hasta ahora y acabo de ver tu post

Aún no lo he montado, montaré en agosto cuando esté de vacaciones .Ya tengo todo en casa preparado, excepto el pintado de las pinzas y portapinzas que lo haré en breve. He cogido pinzas traseras y portapinzas delanteros y traseros en negro y los voy a pintar finalmente de color plata. Las pinzas delanteras las pintaré cuando desmonte.

En cuanto a las DS2500 me echaron para atrás dos cosas:

uno que no tienen homologación R90 para carretera, y como imagino que cuando lo lleve a ITV para homologar me revisarán de arriba a abajo, pues como que no me la quería jugar..

y otro el precio; son bastante mas caras, las he visto por 220€ las delanteras y 144€ las traseras mientras que las DS Performance me han costado 140€ + 95€

De todas formas la ganancia en las gráficas es mínima entre la DS2500 y la DS Performance, es mas, hasta 250º el coeficiente de rozamiento es mayor en la DS Performance

En cuanto lo tenga montado os prometo toda la info de la homologación y algunas fotos

hace 50 minutos, A4b8 dijo:

¿Alguien conoce que diferencia hay de los que lleva el S4 a los 1LD delanteros y 1KP traseros?.

No se que referencia llevan los del S4.

Muchas gracias.

 

Saludos...

Hola

S4 es 1LJ delate y 1KE detrás. Creo que la diferencia únicamente está en el acabado: 1LJ y 1KE van pintados en negro y 1LD y 1KP sin pintar

hace 30 minutos, Tineo dijo:

Veo que pones material de primerisima línea en los "consumibles". 

Solamente por eso ya subes de nivel en potencia de frenado. Bien!

 

 

Gracias Tineo, se aprende mucho en este foro de gente como tú, jeje

Un saludo

El tema presupuesto os lo puedo indicar ya mismo:

- Discos delanteros Ø345x30 ventilados y perforados: 84,76€ x2 =169,52€

- Discos traseros Ø330x22 ventilados y perforados: 70,36€ x2 =140,72€

- Portapinzas delanteros TRW en negro: 73,61€ x2 =147,22€

- Portapinzas traseros TRW en negro: 57,82€ x2 =115,64€

- Líquido de freno: 11,96€ x2 = 23,92€ (2 botes de 1litro)

hasta aquí lo que ya tengo en casa y al precio que lo he cogido, lo siguiente lo pongo al mejor precio que tengo localizado ahora mismo

- Pinzas traseras TRW en negro: 280,35€ + 313,11€ (de aquí hay que descontar una fianza por las dos pinzas de 198,6€ que te devuelven si les mandas tus pinzas viejas) total =394,86€ estas espero conseguirlas algo mas baratas

- Pastillas delanteras: 141,91€

- Pastillas traseras: 95,67€

- Latiguillos metálicos: 104,45€

- Pintura para pinzas: 29,28€

- Vinilos para las pinzas: 6,80€ (hay varios modelos, aún no me he decidido por uno)

En cuanto a la homologación, después de mucho mirar, tengo dos empresas finalistas.

- Una de ellas me pide 300€ por proyecto + dictamen de laboratorio. Esta me dice que no es necesaria la prueba de frenado 

- La otra me pide 690€ por proyecto + dictamen de laboratorio + prueba de frenado. Esta me dice que evitar la prueba de frenado es posible pero hay que aportar una serie de documentación que generalmente no se puede conseguir para componentes que no sean originales (informe TÜV, por ejemplo). Como en mi caso monto unos discos que no son originales...

- Por último hay que añadir la tarifa de la ITV: ~40€

En cuanto tenga mas claro el tema de si es necesaria la prueba de frenado os lo comento

Hola

Yo estoy ahora mismo metido en medio de todo este "fregao". Vi hace un tiempo la modificación que hizo Tineo y desde entonces tenía el gusanillo....

Ya tengo parte de los componentes adquiridos y el resto lo cogeré en breve, todo repuesto nuevo. Quiero que me lo monten este agosto en un taller de confianza cuando esté en mi lugar de vacaciones. Ahora estoy negociando la homologación con un par de empresas aquí en Zaragoza. Lo que tengo previsto montar es:

Delante

- Discos perforados y ventilados Ø345 Otto Zimmermann

- Portapinzas S4 (TRW)

- Pastillas Ferodo DS Performance

- Latiguillos Goodridge

Detrás

- Discos perforados y ventilados Ø330 Otto Zimmermann

- Portapinzas S4 (TRW)

- Pinzas S4 (TRW)

- Pastillas Ferodo DS Performance

- Latiguillos Goodridge

- Liquido ATE TYP200 (se que los hay mejores, pero llevamos muchos años juntos...)

- Pintura Foliatec para las pinzas delanteras (es una larga historia, no tenía previsto comprar portapinzas y pinzas en color negro, pero los portapinzas delanteros sin pintar están descatalogados y los traseros y las pinzas traseras son mas baratos pintados en negro que sin pintar, manda huev..... Todavía no he decidido si pinto las pintas delanteras de negro o pinto todo en plateado que me gusta más)

- Adhesivos para las pinzas

Prometo fotos en cuanto lo tenga todo montado

Hola

Correcto, son las luces de curva. Se te encenderán con el giro del volante siempre que vayas a menos de 60 km/h (mas o menos) y con las luces en posición en auto.

Creo que vienen con la la opción de luz adaptativa, la que también hace que los faros principales de xenon giren minimamente hacia el interior de las curvas entre 10 y 110 km/h. También solo en posición auto de las luces

Yo a los Pilot Súper Sport les hago 30000 (dos juegos ya), pero creo que depende mucho de cómo y por donde andes

A disfrutar con la familia!!!

Seguro que viajar con ese es un placer