diego20vt

Te interesaría un corrado 16v negro pintado hace poco,como parte de pago?

pero si vas en marcha,y por arte de magia se descodifica la llave,hasta que no lo pares tu de tu propia voluntad,el coche sigue arrancado toda la vida(hechandole gasolina claro...xD)

Como dice el compañero el INMO sólo funciona al arranque, después anda igual, yo lo probé en mi A4 del 99, una vez arranca puedes andar sólo con el espadin.

si ahora de enciende........ Pregunta en el taller porque ahora se enciende y antes no. ASI sabemos algo más, a ver que te dicen.

 

cuando bas andando y pasa eso del inmo yo me imagino ke es como si en uno ke no falla kitaras la llave yo creo ke se apaga .. el inmo al no reconocer la llave es como si no estaria puesta creo

en mi ex a3 97 y mi "s3" del 2002 no se apaga,comprobado.

Hola diego20vt, me Arias el favor de pasarme unas fotos del tuyo para ver donde va enganchado y demás? Para cuándo me meta debajo verlo todo un poco más claro...gracias, un saludo !!

segun lo veas,se ven bien todos los tornillos,sueltas palieres y 5 tornillos y ya esta suelto,pero no se si te saldra sin mas o no...

has cambiado el caudalimetro?notas fugas de aire?

se sabe algo de donde esta la averia?

No noo, jeje, el resultado, sale al dividir, los kg de peso, entre los caballos de potencia del coche, con eso podemos ver, cuantos kg, mueve cada cv de potencia. Por eso, tiene mejores marcas el a3 1.8, que el mondeo tdci2.2 175cv, ... El mondeo no es capaz de holerme apesar de su potencia.

 

El peso potencia es el resultado de dividir 1178kg de peso de mi coche entre 125 caballos

entonces quieres decirme que el a3 mueve 9,4kg por cv...yo interpretete,9,4 cv por cada kg,pero claro,sin parar a pensar en lo que dije,porque si es asi,el a3 tiene mas de 10000cv jaja

Para no tener duda alguna ni problemas desde luego al montar el cuadro del motor sobrealimentado con su correspondiente instalación evitarás cualquier anomalía, pero te toca desmontar cuadro de mandos (salpicadero) para pasar toda la instalación aparte de la del resto del coche.

 

No rebato el tema de que una cosa más antigua pueda generar algunos inconvenientes, pero estamos hablando de una mecánica de la misma serie de coche, ni tan siquiera de una segunda versión o restyling. Tan solo una diferencia de dos años.

 

El cambio de mi mecánica, aceptada por Idiada, ha sido simplemente como tal para homologar, jamás me preguntaron primero de dónde procedía esa mecánica, segundo, ni la fecha.

 

Por supuesto que no creo que se acepte montar una mecánica de los 90 por ejempolo, pero una con tan solo dos años de diferencia no ha de existir ningín tipo de trabas.

 

Además, de 125 CV a 150 no excede del 30% ¿verdad?

Cuando tu homologaste te pedirian ficha tecnica del vehiculo y ahi viene todo.Igual al tratarse de la misma carroceria no ponen pegas,pero diles que le has puesto un motor de un golf iii gti del año 95,aver que pasa xD

No excede,pero si excediera tampoco pasa nada(si no excede el 50%),se paga un poco mas y ya esta.

Hombre, el golf es un buen coche la verdad, y no dudo que ande lo que dices.

La verdad que si son datos de revistas etc, pero hombree, algo de verdad digo yo que tendran! Es mas, realmente dividiendo el peso del 1.8 125, la relacion peso potencia sale aun mejor da 9,4.

Y yo te digo que el cero cien lo hago mas rapido.

A mi, el coche no deja de sorprenderme.

Eso si, tambien te reconozco que me gustaria ser dueño de un s3! Jajaja

sale en el a3 a 9,4cv y en el golf iii 10,4,por tanto es mejor la relacion del golf iii,pero bueno,que prefiero un a3,mejor prestaciones y mas coche,pero al correr con el,aunque son parecidos,ira algo mejor el golf iii

No es una sandez...cuando vosotros vais en temas de homologacion,yo ya he vuelto....solo puedes homologar para mejorar cosas,no para retroceder en cosas...y para nada mejoras en temas de contaminacion,por tanto no te lo homologan.

Ola bully yo soy el dueño de los coches y el que ba acer esta operacion, muxas gracias por tu explicacion de los cables y todo, aora t digo yo las dudas que tengo mi coche el atmosferico es del 99 sin techo solar y el que compre de despiece es del 97 tendre algun problema con algo de la instalacion? Lo unico que cambia esque el mio tiene el cuadro con relog digital y el otro del turbo no eso ami no m importa pero queria saber si tngo algun priblema con eso ? Y la otra duda que tengo es que cyando meta el motor con la instalacion del motor solo y dejando la del interior asi como esta no tndre ningun problema con la llave ?ira el cierrw centralizado y todo? Yo el motor lo tengo pa quitar ya aparte la instalacion y la cntralita y cuadro aora es quitar y poner, pero tengo esas dudas que si m pueden ayudar seria muxo mejor. E de subir alguna foto pa ir enseñando un saludo gracias a todos

Tienes pensado homologarlo?si es asi,suelen pedirte de donde proviene el motor,si les dices que viene de un coche mas viejo que el tuyo,no te lo homologan

Por cierto diego 20vt, el golf gti 3, tiene 115 cv y su peso-potencia es de 10,4 en el a3 1.8 es de 9,8. Y el a3 es mas rapido en el 0-60 en el0-80 el 0-100 y alcanza mas velocidad.

 

Amenos que tubieras el gti 16v que si es de 150cv

Eso es lo que dicen las revistas,pero eso aqui no vale...tambien un clio sport hace el 0-100 en no se cuantas decimas menos con un g40,y yo con mi ex-g40 de 115cv,los pasaba acelerando sin complicacion jeje

pero si vas en marcha,y por arte de magia se descodifica la llave,hasta que no lo pares tu de tu propia voluntad,el coche sigue arrancado toda la vida(hechandole gasolina claro...xD)

los golf iii gti tambien son muy perezosos tube uno 6 años,pero relacion litros,caballos y peso,esta por delante el golf iii,asique nada de 1.8 20v,lo justo el 20vt de 150cv,no es perezoso pero tampoco se desmadra.

Gracias por todo ao ese es el soporte k necesito aver ai por algun desguaze encuentro o ya mirare por Internet si me valen los soportes de unos bakets recaro yo pienso k con paciencia lo conseguire p so alguno loa tiene y me lo puede vender buenp chavales gracias por todo ke por lo menos e encontrado el chiste un saludo

yo las tengo,pero si te las vendo me quedo "cojo" jeje.Suerte con la busqueda.

por gasolina es,pero igual es la fpr(regulador de presion de la rampa)

Yo pienso lo mismo ke me los vendieron incompletos y me falta todo el soporte de abajo lo ke aun no entiendo como los desmontaria el ke me los vendio oye chavales gracias por todo ya intentare mirar el s3 de un amigo y ver lo k me falta

te falta el soporte inferior,que va anclado con 4 tornillos a las correderas de los asientos.

Yo creo que te los vendieron incompletos,porque yo tengo unos recaro de s3 del año 2002 y van exactamente a los de mi ex a3 del mismo año,del 97

Esta precioso!!!

yo tengo asegurado mi g60 por 128e con asistencia y lunas,pero los historicos pagaran bastante menos

Enhorabuena,no estan los tiempos para comprar gasolina,pero si si fuera un evo,lo hubieras clavado jeje a disfrutarlo...

Sí, si.. fijate el ruido que haría esto:

 

Joer,en la vida vi eso,deberia fundirse antes el aluminio que la valvula jaja

No tiene porque darte problemas.

Mira ngk.

Que moto es? Llevaba bosch de serie?

Para moto. te recomiendo ngk. No se otras marcas, ngk da 50 años de garantia jejeje.

Un saludo.

Te has confundido en tu respuesta?Por mas que lo leo,creo que hablas de bujias,no de sondas lambdas jeje

alternador

si estaba desconectado tiene que marcar averia.Yo probaria con otro caudalimetro

yo creo q falta presion en los inyectores,supongo que sea culpa de la bomba