diego20vt

Te interesaría un corrado 16v negro pintado hace poco,como parte de pago?

Como dice el compañero el INMO sólo funciona al arranque, después anda igual, yo lo probé en mi A4 del 99, una vez arranca puedes andar sólo con el espadin. si ahora de enciende........ Pregunta en el taller porque ahora se enciende y antes no. ASI sabemos algo más, a ver que te dicen. cuando bas andando y pasa eso del inmo yo me imagino ke es como si en uno ke no falla kitaras la llave yo creo ke se apaga .. el inmo al no reconocer la llave es como si no estaria puesta creo en mi ex a3 97 y mi "s3" del 2002 no se apaga,comprobado.

segun lo veas,se ven bien todos los tornillos,sueltas palieres y 5 tornillos y ya esta suelto,pero no se si te saldra sin mas o no...

has cambiado el caudalimetro?notas fugas de aire?

se sabe algo de donde esta la averia?

entonces quieres decirme que el a3 mueve 9,4kg por cv...yo interpretete,9,4 cv por cada kg,pero claro,sin parar a pensar en lo que dije,porque si es asi,el a3 tiene mas de 10000cv jaja

Cuando tu homologaste te pedirian ficha tecnica del vehiculo y ahi viene todo.Igual al tratarse de la misma carroceria no ponen pegas,pero diles que le has puesto un motor de un golf iii gti del año 95,aver que pasa xD No excede,pero si excediera tampoco pasa nada(si no excede el 50%),se paga un poco mas y ya esta.

sale en el a3 a 9,4cv y en el golf iii 10,4,por tanto es mejor la relacion del golf iii,pero bueno,que prefiero un a3,mejor prestaciones y mas coche,pero al correr con el,aunque son parecidos,ira algo mejor el golf iii

No es una sandez...cuando vosotros vais en temas de homologacion,yo ya he vuelto....solo puedes homologar para mejorar cosas,no para retroceder en cosas...y para nada mejoras en temas de contaminacion,por tanto no te lo homologan.

Tienes pensado homologarlo?si es asi,suelen pedirte de donde proviene el motor,si les dices que viene de un coche mas viejo que el tuyo,no te lo homologan

Eso es lo que dicen las revistas,pero eso aqui no vale...tambien un clio sport hace el 0-100 en no se cuantas decimas menos con un g40,y yo con mi ex-g40 de 115cv,los pasaba acelerando sin complicacion jeje

pero si vas en marcha,y por arte de magia se descodifica la llave,hasta que no lo pares tu de tu propia voluntad,el coche sigue arrancado toda la vida(hechandole gasolina claro...xD)

los golf iii gti tambien son muy perezosos tube uno 6 años,pero relacion litros,caballos y peso,esta por delante el golf iii,asique nada de 1.8 20v,lo justo el 20vt de 150cv,no es perezoso pero tampoco se desmadra.

yo las tengo,pero si te las vendo me quedo "cojo" jeje.Suerte con la busqueda.

por gasolina es,pero igual es la fpr(regulador de presion de la rampa)

te falta el soporte inferior,que va anclado con 4 tornillos a las correderas de los asientos.

Yo creo que te los vendieron incompletos,porque yo tengo unos recaro de s3 del año 2002 y van exactamente a los de mi ex a3 del mismo año,del 97

Esta precioso!!!

yo tengo asegurado mi g60 por 128e con asistencia y lunas,pero los historicos pagaran bastante menos

Enhorabuena,no estan los tiempos para comprar gasolina,pero si si fuera un evo,lo hubieras clavado jeje a disfrutarlo...

Joer,en la vida vi eso,deberia fundirse antes el aluminio que la valvula jaja

Te has confundido en tu respuesta?Por mas que lo leo,creo que hablas de bujias,no de sondas lambdas jeje

alternador

si estaba desconectado tiene que marcar averia.Yo probaria con otro caudalimetro

yo creo q falta presion en los inyectores,supongo que sea culpa de la bomba