g-lo

la verdad que tiene pinta a alternador....

bienvenido y a disfrutarlo!!!

tiene pinta de conmutador...

bienvenido!!!

pues yo mis consumos no os los digo porque flipariais igual que lo flipo yo...eso si...llevo llanta 19 y es un quattro....pero igualmente flipariais....un saludo

bienvenido y esas fotos!!!

de lujo compañero!!!

quieres que te de un consejo?? no la pongas de segunda mano...ponla de canje de oscaro si hace falta pero no la pongas de 2 mano....si la pillas que esta bien de lujo...pero tengo un colega que pillo una de 2 para un toledo,y resulta que estaba medio chunga y le sacaba presion de mas y le revento la cremallera de direccion....y no te quiero decir la suma de todo...y despues para cambiarla esta tirado...esta abajo del todo de la correa de accesorios y tienes que quitar 2 tubos que se quitan facil y despues quitas la correa de accesorios desde el tensor de arriba,quitas los 3 tornillos de la polea de la bomba y los 4 de la misma bomba...ya te digo yo que es facil...y para purgarlo mas facil aun,lo arrancas y le hechas liquido,giras a tope para un lado y para el otro varias veces y listo....perdonar por el tocho compañeros!!! pd. te recomiendo que compres el liquido original

una cosa....antes de cambiarle la culata...no se te llenaria algun cilindro de agua y al arrancar hiciera demasiada compresion??? lo digo porque vi un motor del grupo vag que se lleno un cilindro de agua y al hacer compresion pillo juego el bulon del piston....no quiero decir que sea eso pero te comento lo que yo vi...un saludo

decir que yo soy bastante de shell y uso el shell ultra extra 5w30 y decir que hasta ahora encantado...el castrol edge tambien es de lo mejor...decir que tengo un colega que le hechaba 10w40 a un leon fr 180 que el motor es como el nuestro y jodio el turbo...y los mecanicos se lo achacaban a esa viscosidad del aceite...decian que a estos motores hay que usar aceites del tipo que e puesto antes porque los semi como el 10w40 le falta no se que aditivo que obstruia un conducto de lubricacion y adios turbo...no se si sera verdad pero ya e leido varias cosas relacionadas con eso...un saludo

bienvenido y disfruta de tu makina!!!

en estos casos lo mejor es que lo hagan gente que tenga idea de lo que hace...yo soy mecanico y mi cuadro lo mande a reparar porque no me fiaba de tocar algo que no lo habia tocado en mi vida por miedo a que me pasar lo que te a pasado...yo lo mande a menigar y encantado con el trato y trabajo realizado...y a mi me lo repararon entero,(fis,agujas,motorcillos,me extrajeron el pin del inmo,)...espero que lo soluciones...un saludo pd: si el brico del blog de jesus llagas pone que se sacan las agujas con el tenedor,es porque se puede sacar porque jesus creeme que uno de los jefes en estos coches...

o vagcom o banco de potencia...es mas...mira el lado bueno....si esta repro eso que te ahorras!!! ojala el mio cuando lo compre fuera repro!!! saludos

+1 jesus....mucha informacion le has dado sin la pertinente presentacion....

yo te digo que tengo un mk1 coupe 180cv quattro y a mi me encanta de conduccion y prestaciones...me parece un cochazo...pues ese tiene que ser como el mio con un poco de mas motor el cual agradeceras...y descapotable...cosa que a mi me hechaba para atras en este coche..yo te animo a que lo cojas si te gusta y los disfrutes...un saludo