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zx81

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  1. Probaste en desguaces? La Blaupunkt es una radio moderna de aspecto antiguo y baja demanda, unes a marca de calidad=precio alto. Yo cuando trato con coches antiguos que merecen la pena valoro mucho la originalidad, por tanto me habría ido si fuera el caso a la radio que equipaba el coche en su día, pero son manías, al final cada uno es un mundo y si esa te va bien, pues a disfrutarla.
  2. El Tandon no lo tengo pero sí un Rein T3100 con pantalla de plasma naranja, todo es hablarlo
  3. Porque no saben lo que es prestar un servicio, hasta ahora los clientes íbamos al concesionario como borregos pero en breve, y ya tienes algunas, las marcas venderán de manera directa por internet y los concesionarios serán meros centros de recogida, lo que provocará pérdida de muchos puestos de trabajo. Y entonces nos echarán la culpa a los consumidores.
  4. Estas cosas siempre me han hecho gracia. Lo primero es que si "tu mecánico" te dijo que "las cajas de cambios dan problemas" cambia de mecánico porque absolutamente todas las parte de un coche son problemas potenciales y que dé gracias, porque de otro modo tu mecánico pasaría mucha hambre. Comparar el mantenimiento de un Civic (aunque yo no llamaría mantenimiento a lo que comentas) con un Q5 es absurdo, lo caro de un coche, especialmente si es usado, no es comprarlo, es lo que cuesta mentenerlo, tienes el mercado llenito de Porsches Cayene a precio de risa, pero eso lu
  5. Yo compraría un Tandon 286/LX, a mí me va genial y estéticamente es muy atractivo
  6. No leas demasiado sobre averías o problemas, disfruta de tu coche y no sufras por el de los demás.
  7. Seat es una marca complicada y que realmente dentro de VW no tiene sitio en un futuro cercano donde no podrá sobrevivir tanta marca, sus ventas son buenas pero irreales porque vampirizan a otras del grupo, por ejemplo el nuevo León les ha salido tan majete que resta mercado al Golf, los SUV igual...y eso salvo sorpresa, añadido a que los norteños están ya muy cansados de nuestro clima sociopolítico, no augura nada bueno. En realidad no es que Seat haya subido mucho, es que tanto Audi como VW han bajado demasiado y les han comido la tostada las marcas "pobres" del grupo. Si alguna s
  8. https://www.recambioscoches.es/audi/q2-ga/119964/10233/escobillas-de-limpiaparabrisas?sort_supplier[0]=30
  9. Es como reflotar hilos de hace años, algo que no se debería hacer, pero...se hace.
  10. @abuelo el GLA de este publireportaje es el anterior, ese lo estuve viendo antes de comprar el primer Q2 y no lo compré porque los asientos deportivos dejaban las plazas traseras un poco claustrofóbicas, no quería maltratar a mis herederas, por eso cogí el Q2 que en las plazas traseras daba un poco más de visibilidad. A la hora de cambiarlo por el actual estuve viendo el nuevo GLA que le da 100 vueltas al Q2 y al Q3 pero en Mercedes no tenían ganas de venderme uno, estuve en el concesionario a finales de Octubre y no tenían ninguna unidad en stock automática, les entrarían algunas a final de a
  11. El problema es que te indican los precios que se piden, no los que se pagan, con lo que tampoco te da una idea de lo que valen las cosas realmente (que no es lo que se pide, sino lo que se paga). Yo compré una chatarra hace no mucho, pagué 8600€, lo normal es verlos anunciados en 12/13000 y algún iluminati que lo tiene en 19000. Y el que compré llevaba ya más de un año en venta, no es que haya cola para comprarlos, y así pasa que año tras año ves los mismos anuncios, mientras que lo que se vende es otra cosa muy diferente.
  12. Bueno, es para preocuparse porque no me explico cómo he dejado que me timen. Cuando sacaron el modelo 2021 lanzaron una serie que se llama Genuine que supuestamente era una S-Line más el paquete confort y alguna cosa más, era el más caro de todos, por encima de S-Line, Black Line, etc. Y según los comerciales como llevaba de todo no se lo podía poner nada. En la vida real es un modelo que partía si no recuerdo mal de 37000€ y no lleva ni navegador, atención, año 2021 y un vehículo de ese precio NO lleva navegador, a pesar de que trae montado el MMI Navigation Plus, se paga aparte (ya no te hab
  13. En esa parte no hay gran diferencia, Mercedes no exige nada que no exija VAG, yo conozco el tratamiento que se le da a piezas de seguridad que es el más estricto y ambos piden más o menos lo mismo pero la gran diferencia entre ellos es que VAG está encantada de conocerse, mientras que Mercedes piensan que siempre pueden mejorar, y ahí es donde se nota que como empresa, su cultura está muy alejada. Lo que hacen internamente en sus fábricas también es muy diferente, no te puedo dar detalles pero hay algunas cosas que son "peculiares"r, volviendo a las diferencias, uno prima sus resultados por en
  14. Yo conozco algunas interioridades actuales como fabricantes (Daimler y Vag), sus procesos internos, su comportamiento ante ciertas cosas y te confirmo que juegan en otra liga. Luego ya podemos hablar de modelos concretos que pueden dar mejor resultado en tal o cual marca, pero generalizando, es otra historia. Y ya sin entrar en esa experiencia "interna", como usuario de Mercedes y Audi mi opinión es la misma. También es cierto que no hay un mundo, pero cuando uno juega en primera las pequeñas diferencias muchas veces son las que marcan quién se lleva el gato al agua. Hablas de la "
  15. Lo del árbol de levas con el kilometraje que lleva ya es difícil que le pase, es un fallo que salió en el motor M272 y que en EEUU les costó demanda colectiva y tal y aunque es cierto que hay muchos motores afectados son en realidad una minoría, el caso es que la liaron mezclando componentes de varios proveedores, no controlaron los lotes y son incapaces de saber qué motores realmente llevan las piezas defectuosas, solo se sabe que entre 2004 y 2007 (incluso en algunos modelos 2008) te puede "tocar la china", normalmente entre 50/70000kms el desgaste prematuro del engranaje que mueve el árbol
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