mgj81

por mi parte buscando amortiguadores, cuando los consiga cambiaré los 4 y pongo el silentblock

yo creo que la parrilla de ruso88 es comprada así, que lo confirme él. Nocton mirate en ebay.de, busca grill a4 b6, verás varios tipos de ellas.

Mira esto: http://www.autohispa...36_427_993.html Son todas en plastico ABS y se podrian recortar facilmente para amoldarla a la forma de la parrilla de serie. Hay una que es tipo RS4 aunque un pelin cara y muy grande, sobraria mucho material. A ver si un dia de estos me paso por la Seat a mirar la que lleva el leon, que es muy parecida. No se que tal quedaría , en una rejilla recta quizá sí, pero en la forma curva que hacen las nuestras...... no lo veo :shocked:

Te garantizo q no escatimo en este coche, ya q lo tengo como "Capricho". Aunque si me puedo ahorrar algo mejor. En seco prueva estas y me cuentas. Yo uso 235 ,45, 17. No dudo q las michelin sean mejores Pero para mi tipo de conducion y km anuales , estoy muy contento. S2 S2. Como dije mas atrás entre otras, las kumho ecsta que pones en la foto son muy buenas en agarre/duracion/precio. Yo las lleve en un leon en 225/45 r17 y las tengo muy en cuenta para ponerlas en el a4 en 235/45 r17. De hecho me las recomendó un colega que las montan en el coche de rally.

Hola, me podeis decir si en un a4 b6 2.5 tdi quattro con 200.000 debería cambiar el aceite del diferencial??? Tiene diferencial central y trasero??? el aceite que lleva que sería, 75w80??? perdonar mi desconocimiento sobre este tema de la tracción

Como el titulo del post es: hablemos de neumáticos ¿cual preferis? Yo digo que lo primero depende del uso que hagamos del coche y el clima que tengamos. No es lo mismo hacer 10.000 kms al año que 40.000 ni estar donde nunca llueve o donde lo habitual es que llueva. Cada marca y modelo de neumático son buenos para una cosa: unos agarran muy bien pero se gastan antes, los que menos se gastan menos agarran, los que son muy buenos en seco no lo son tanto con lluvia. Cada caso es un mundo y yo no generalizaría. Para mi caso mis preferencias son que agarre bien en seco pero que cuando llueva no me la juegue, me importa los kms que duren pero no es lo más importante porque hago unos 15.000 kms al año. Vivo en la zona sur de Madrid, que hay lluvias pero no habituales. Según el mercado de hoy y experiencias de conocidos yo cuando cambie miraré: -Continental sportcontact 5 -Hankook ventus -Goodyear eagle f1 asimmetric -Goodyear efficient grip -Michelin primacy 3 -Pirelli cinturato p7 - kumho ecsta spt -Avon zv5 -Semperit speed life Tener en cuenta que ahora llevan una etiqueta que nos indica bastante, además en la página valoresuneumatico.com podemos orientarnos un poquito tambien. Saludos -

hola, aunque esto es antiguo me gustaría si sergio o alguien sabe que tal resultado da el pintar la espuma que utilizó para la unión y si hace falta darla algun producto antes de pintar. Genial como le quedó!!!!

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:crying_anim: parece que la representación de mi coche con sus modificaciones no ha gustado......... no hay comentarios al respecto........ :shocked:

Retomo esto un poco, como he comentado me dieron un golpe y tengo que arreglar el paragolpes de fibra......o bien le monto el difusor del s4 b7 al paragolpes original que tengo guardado. He leido que cuesta unos 40 € en audi???? preguntaré en cuanto pueda a ver que me dicen, porque si es así me arriesgo con el brico antes de arreglar el otro. Alguien tiene más datos, a parte de los dos tutos que hay para hacer esta adaptación??? ya sabeis que a la hora de ponerse a cortar y eso cuantas más referencias tengamos mejor. Saludos!!!!!

en algun otro post sobre estas cosas han dado esta para el s-line que es el que pones en la foto 8E0 807 521 E.

Vuelvo a editar precios para que queden recojidos por si a alguien más le interesa: -autohispania: 520 € -vagspeed: 617 € -racingsporttechnology: 635 € -marcoracing: 569 € -romisport: 605 € -iberwagen: 560 € -rodiautosport: 519 € -tiendaaccesoriosautomovil: 740€ -goverancing: 645 € -oscaro: 600 € Esperando presuspuestos de tallerespereira, el forero salinas81 y un par de conocidos. Espero poder comprar ya la semana que viene.

Pues les acabo de mandar un email preguntando por los b6 sport, haber que me dicen..... Gracias

Cual es el fallo de culata que comentais??? el mio es de 2002 motor ake, 200.000 kms y de momento no tiene ninguna achaque... toco madera!!!

creo que son 24-119788 y 24-119795. Es el 2.5 tdi quattro, el chasis a partir de 400001. bil 007514, ademas coincide con la referencia que me dieron en otro sitio.

Pues la referencia exacta no la se, según una web en las que he preguntado son 24-119788 del y 24-119795 tras, según catálogo bilstein 37-147846 del y 36-147915 tras. De todas formas el modelo exacto es: Audi a4 8e5 b6 avant quattro 2.5 tdi de 2002. Si fuera de Madrid podría ahorrar los gastos de envio. Gracias de antemano por el interés

Eso ya me convence más!!!! y parece que entiendes!!! Un compañero que está estudiando automoción me ha dicho que el diferencial que montaban estos coches es haldex 4ºgeneración, en cuanto pueda buscaré información a ver como funciona. Perdonar que incida tanto en este tema pero es que tengo gran curiosidad en saber como se comporta mi transmisión quattro. Saludos!! Mira un poco en ESTE post y saldrás un poco de dudas. Nuestro coche monta torsen. Si buscas en el foro sobre esta tracción descubriaras muchos temas interesantes. Un saludo Justo anucho estuve leyendo ese post y otros, me quedó claro que es Torsen por llevar el motor longitudinal. Lo que no me queda demasiado claro es que tipo es, porque lei otros post y cuanto más leo más me pierdo. Recopilaré información a ver si me voy centrando, al menos ya se bastante más. Gracias

Bueno, pues el resultado de la revisión de ayer ha sido: - Silentblock del brazo de suspensión derecho un poco tocado - Amortiguador delantero izquierdo rezumando aceite Así que lo primero será solucionar esto, y si las vibraciones continúan seguiré la búsqueda......

Eso ya me convence más!!!! y parece que entiendes!!! Un compañero que está estudiando automoción me ha dicho que el diferencial que montaban estos coches es haldex 4ºgeneración, en cuanto pueda buscaré información a ver como funciona. Perdonar que incida tanto en este tema pero es que tengo gran curiosidad en saber como se comporta mi transmisión quattro. Saludos!!

Edito los precios que me han dado, creo que asiermj y yo nos corresponden la misma referencia de bilstein. -autohispania: 520 € -vagspeed: 617 € -racingsporttechnology: 635 € -marcoracing: 569 € -romisport:605 € Estos precios son sin montaje, con gastos de envio y con iva incluido Tambien me han recomendado los de racingsporttechnology y vagspedd los koni STR T, en 500 € y 585 € respectivamente Hoy he pedido precios en: - tallerespereira - rodiautosport - tiendaaccesoriosautomovil Si asiermj o cualquier otro va a comprarlos creo que sería interesante hablarlo y ver si nos hacen mas descuento, tipo compra conjunta. Saludos

He estado leyendo por ahí y en cuanto a amortiguadores normales que sean duritos y de calidad precio no he encontrado comentarios. Tengo precios de kyb excel-g, Record maxigaz y Sachs supertouring. En una opción más cara pero mejor seguro serían los bilstein b6 sport. No quiero bajar el coche por culpa del garaje asi que descarto cambiar muelles. He pedido precios en varios sitios que he encontrado leyendo que deben tener buenas ofertas, os digo: - autohispania - vagspeed - racingsporttechnology - marcoracing - romisport - ebay unos 560 € desde alemania Saludos

Alguien puede explicar como se llama nuestra tracción y cual es su funcionamiento???? Me han dicho algo de que es diferencial torsen y que de 0 a 50 km/h la traccion es 50-50 a las cuatro ruedas y a partir de esa velocidad es delantero, que hay de cierto???

Siendo quattro llevas de serie suspensión sport y esa no es que la podamos definir como blanda, incluso parece que los muelles tienen un tarado mas duro que los del Sline, deben soportar mas peso. En otro post estamos intentando descubrir las diferencias entre la sport y la sline, ASI Saludos La verdad que a pesar de los kms blanda no la he notado mucho, siguiendo en esa linea, o algo más duro que recomendais??? he mirado en oscaro, en marca record y sachs dan la opcion de chasis estandar o deportivo, con lo que dice maxima supongo que necesito la de deportivo (los dos tipos es metiendo mi coche a4 avant 2.5 quattro)

Mira en oscaro yo he visto hoy que tengo uno delantero jodido asi que aprovechare para cambiar los 4 y poner algo más duro que lo de serie. Es el modelo avant quattro normal y tiene 200.000 kms. Aprovechando el tema, aconsejais alguna marca o modelo????

Para tener mas opciones y ya que lo más interesante son los asientos delanteros.... De que coche son validos los delanteros para el a4 b6???? a parte de b7 y exeo que ya han dicho que valen todos.