Zrifor

cuantos kilometros tiene el coche?¿ cuando dices que cabezea a que te refieres pierdes pontencia en esos 2 segundos que notas ke lo hace (como si fuese un poco de bajon y luego engancha otra vez)?¿ eske lo suyo seria poder probarlo porque puede ser caudalimetro, principio de volante bimasa etc, si me explicas un poco mas detallado lo ke notas podemos intentar averiguar lo ke es. y si ya lo tienes en el taller aver si tienes suerte y te lo encuentran El coche tiene 119.000 kms y cuando me refiero a que cabecea me refiero a vibraciones y no a tirones. En esos 2 segundos (aprox) no se nota perdida de potencia, aunque con las vibraciones o rebotes es dificil apreciarlo. Lo lleve a la casa, pensando que el coche lo iban a probar, pero lo unico que me dijeron es que tenia que dejar el coche de 4 a 5 dias para ir probando. Gracias PD: el vehiculo no esta en el taller, y hasta dentro de 15 dias no lo podre llevar....

Desde hace un mes y medio, tengo un A4 1.9 TDI de 130 cv. Aunque desde el primer momento me he centrado en un problema de vibraciones que tengo (http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/287187-pequenos-tirones-o-cabeceos-al-pisarle-o-cambiar-en-largas/page__gopid__3614383), en breve me va a tocar hacerle una revision para ponerlo al dia. El coche tiene 119.000 kms y me consta que hasta ahora, las revisiones se han hecho correctamente (pero siempre en un taller). Quisiera saber que tipo de aceite se puede usar. Nunca he tenido ningun vehiculo del grupo vag y tengo entendido que no se puede usar cualquier aceite ¿en que deberia fijarme? Quisiera saber si alguien tiene referencias de los diferentes filtros (yo solia tenerlas de mi anterior scenic, para no encontrarme con la sorpresa que me den uno que no es) Tambien he leido algo del aceite de la caja, que se suele cambiar cada X kms. Muchas gracias por vuestra ayuda y un saludo

si te digo donde va a estar esta semana el mecanico.....alucinas. De todos modos, me estoy empollando todo el foro y cada hilo que leo empiezo: "puede ser de esto, de lo otro,..." Tengo un cuaderno con posibles causas jajajajaj Saludos y gracias

LLevo toda la tarde pensando que habia puesto algo mal, y creo que me cole. La duda que tengo es que me parece que no era arbol de levas, sino cigüeñal 2.- Un silenblock (o como que diga) que va entre el arbol de levas o cigüeñal y el disco y que lo que hace precisamente es absorber las vibraciones del motor.

Bueno pues lo ultimo que me ha contado hoy el mecanico de mi empresa (bastante tajante) es que solo puede ser de dos cosas: 1.- el embrague (dientes desgastados y que haya vibraciones, el disco,...) 2.- Un silenblock (o como que diga) que va entre el arbol de levas y el disco y que lo que hace precisamente es absorver las vibraciones del motor. Yo despues de lo de los palieres tengo que levantar un poco la cabeza para poderlo llevar al taller, asi que en un plazo de 15 dias lo llevare. Ya comentare lo que es o si hay novedades, pero por lo que comentas....compartimos sintoma

No se si las vibraciones seran las mismas que tengo yo, pero no hace una semana he "estrenado" los dos palieres, y la cosa me sigue igual. Vibraciones en altas y pegar un aceleron (al adelantar o subir una pendiente) Al autor del hilo.....si das con la tecla, comentanos por favor

Casi con total seguridad eran los palieres (comprobado en 3 talleres). Bueno, pues despues de cambiar ambos palieres...la cosa sigue igual. Empiezo a desesperarme

Actualizo (mas que nada, por si alguien se aburre y le apetece leerme) El problema no viene dado por ningun taco, trapecio o demas. El mecanico despues de probarlo varias veces y de acudir a otro taller (porque el no era capaz de apreciar nada raro) han llegado a la conclusion de que el problema viene o bien por una descompensacion en los palieres, o bien por alguna irregularidad en el disco de embrague. Mañana van a sacar los palieres y llevarlos a comprobar (mas que nada para descartar) Saludos

Bueno, pues el mecanico ha estado probando hoy el vehiculo y aunque no lo he podido dejar en el taller (lo dejo mañana a primera hora), cree que puede ser un taco motor, de la caja, trapecio,.... Ya os dire

Le echare un ojo, pero pense que podria ser mas tema electrico

concretamente la trasera derecha. Me he dado cuenta hoy. Cuando mañana voy a llevar el coche para ver lo de los cabeceos al acelerar, hoy veo que al abrir la puerta trasera derecha, no me lo indica la pantalla. Tampoco se enciende la luz de cortesia toja de la puerta (esto lo puedo ver normal porque el vehiculo no detecta apertura de puerta) Algun consejo? Me imagino que tendre que desmontar todo el panel de la puerta no? ¿por donde empiezo?

Hoy a estado conmigo un señor (amigo de mi padre, y que tiene un A4 del 2000) que sin ninguna duda es el caudalimetro. Que a el le ha pasado en un par de ocasiones. Es cambiarlo y listo ¿como lo veis? PD: lo de las vibraciones en la palanca....la verdad es que aunque el cabeceo es en la parte delantera, se notan en todo el vehiculo

En todo caso te rascaria en parado al meter una marcha,si rasca las marchas circulando con el coche, estarían mal los sincronizadores. Prueba así descartarías embrague, ya nos contaras. S2 Descartado el embrague. Intentando salir en 4 y 5 y se cala en las primeras de cambio No me he fijado concretamente en la palanca, pero aunque yo pense inicialmente que podria ser algun taco motor....digo yo que tambien lo notaria a baja velocidad y en las marchas mas cortas (que es cuando mas "tiron" puede dar el vehiculo) no????

Gracias por responder. Esta misma tarde probare, aunque no tendria que hacerme alguna rascada de vez en cuando al cambiar de marchas????? He llegado a pensar que incluso podria se algun taco motor. A la tarde lo pruebo comento

Buenos dias. Desde hace un mes mas o menos tengo un A4 B6 1.9 TDI de 130 cv. El coche se lo compre a un señor de 65 años que el habia adquirido nuevo (es un conocido). El vehiculo esta impoluto y me ha dado todas las facturas de lo que le ha ido haciendo. Dicho esto, he notado que el vehiculo, al pisarle un poco (subir alguna cuesta, cambiar velocidades largas, o simplemente ir a una velocidad constante y pisarle para algun adelantamiento o demas) cabecea de la parte delantera durante uno o dos segundos. No puedo decir que sean vibraciones ni tirones, porque no los tiene, es mas parecido al momento en el que patinan las ruedas, ese cabeceo. El lunes lo llevare al taller, pero alguna idea de lo que podria ser???? PD: no he notado perdida de potencia y el coche va como la seda. Gracias

es compleja la instalacion???

Bueno, pues finalmente me he decidido a poner los sensores. Cual es mi sorpresa, que en 4 talleres que he estado....ninguno me los ponia. He ido a otro que se dedica a sonido y demas, y me monta unos Valeo (solo traseros y sin pantalla) por 180 euros <_< Como le siga dando vueltas,....al final no los monto PD: lo de montarlo yo, como que no soy muy manitas para estas cosas

En la seccion de bricos hay un "tutorial" de como hacerlo.

yo estoy interesado en poner camara pero...no dispongo de navegador http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285206-instalacion-de-camara-de-vision-trasera/ Aunque no quiera, me veo con los sensores

Yo no hace un mes he pillado un a4 b6 1.9 tdi de 130 cv con 115.000 kms al tio de un amigo, con todas las revisiones en la casa, facturas, (en enero lo llevo a cambiar una bombilla),.... solo puedo decir cosas buenas en este poco tiempo que lo tengo, y lo del consumo....sorprendentemente bajo.

Me da que vas a poder ir "descapotao" hasta el domingo

yo estoy igual que Jero y eso ya esta vendido

¿y por que no os planteais el tema de la camara? Yo tambien empece con el rollo de los sensores, pero me esta convenciendo mas la instalacion de camara

¿que es eso que pone Alpine?¿pantalla?¿navegador?..... Por cierto...el coche es una pasada Saludos

Habia estado viendo el hilo donde nos mostrabas las fotos con todos tus avances. Realmente impresionante y siento envidia de las manos que teneis. Yo por desgracia no sirvo para el bricolaje, ñapas y demas jejejej Por cierto una preciosidad la "fiera" que aparece en el maletero Te seguire con lo de la camara, pero como he dicho, yo necesito camara y pantalla ya que dispongo (de momento) de la radio de origen (1 DIN) y de momento no tengo intenciones de pasar al 2 din