Zrifor

gracias majo

¿por donde anda el filtro de polen???

es lo que pense yo desde el primer momento, pero...estan todos comprobados Gracias

el coche vibra a ciertas revoluciones (concretamente entre 1500 y 2100 aprox). Si el coche lo llevo mas subido de vueltas no se notan. Como tampoco se nota a 120 por autopista o a 140,.... (siempre que vaya estabilizado). Eso si, como vaya a subir una cuesta, repecho o adelantar y le pise un poco mas, es cuando se nota

La historia esta en que he hablado con el anterior propietario, y me dice que el si notaba algo, pero que pensaba que era por desgaste de ruedas. Las ruedas me las puso nuevas en marzo (cuando le compre el coche), con lo cual, descarto esta opcion porque es muy raro que tanto con las ruedas viejas, como con las nuevas exista un neumatico defectuoso. Pero gracias de todos modos

He leido tambien que habia en ciertos modelos un desgaste significativo del arbol de levas. De todos modos, le comentare lo que dices Gracias

Bueno, pues despues de varias semanas dandole vueltas.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/287187-pequenos-tirones-o-cabeceos-al-pisarle-o-cambiar-en-largas/ hoy mismo me ha llamado el mecanico y me ha dicho lo siguiente: "lo siento, lo he intentado por todos los medios. He hablado con A he hablado con B,....y no sabemos que puede ser" El lunes pasare a retirarlo del taller despues de 9 dias. La historia es que no se que puedo hacer con el coche. Andar, anda bien. Las ruedas tienen 1000 kms, los palieres nuevos, embrague y bimasa nuevos, inyectores comprobados, juntas cambiadas,.... de chapa esta impoluto, tengo todas las facturas PERO, me incomoda saber que me voy a sentar en un coche que a ciertas rpm y velocidades, me va a vibrar En este estado no lo puedo vender, y sinceramente...no puedo invertir mas dinero en el La solucion cual puede ser???? Gracias, la verdad es que pensaba recibir otras noticias y estoy muy bajo de moral

La cosa empieza a ser mas preocupante. El miercoles meti el coche en el taller para el cambio de bimasa y embrague. Ayer por la tarde no tenia noticias, asi que me acerque al taller porque dentro del coche tenia unas tarjetas de identificacion que necesitaba para entrar hoy a trabajar. Le han realizado el cambio y la cosa sigue igual. El mecanico esta desesperado porque dice que ha probado varias cosas y la cosa sigue igual. Ha hablado con gente de Audi, y le dicen que bimasa, pero el bimasa no es. Me ha dicho que ya es algo casi "personal", pero que el coche no sale del taller sin estar reparado. Ya le he comentado que prefiero lanzarlo por un barranco a seguir inyectando mas dinero (que no tengo) a un coche con problemas

En Cantabria si no me equivoco hay 2 conces el de Santander y el de Torrelavega. No se a cual habra ido pero yo prefiero el de Torrelavega. Pues esto es en Colindres... se k muchos de Bilbao van alli pk el ahorro es grande... A mi me han dibujado un plano y todo para indicarme donde esta.

Hombre, yo tengo una anecdota con mi anterior coche del Feuvert. Compre el aceite y filtro en el feuvert y lo deje en el maletero para cambiarlo cuando tuviera tiempo. Al de 15 dias, fui al foso que solia ir y mi sorpresa es que lo habian cerrado. Me dirigi al feuvert y con el ticket de compra y hablando con el encargado, accedieron a cambiarmelo ellos. Me dijeron que pasaria en un par de horas que andaban muy liados. Como tenia tiempo, me puse a cambiar las escobillas que tenia tambien compradas de hacia un mes. Una vez cambiadas, y a la hora que me habian dicho, les lleve el coche para los cambios de aceite y filtros. Mi sorpresa fue cuando me dan el coche y el papel con los "supuestos" chequeos que hacen, y la unica cosa negativa que le sacaron fueron....las escobillas que estaban para cambiar. No quise decirles nada porque me habian hecho el "favor" de cogerme el coche para los cambios.

Esta tarde, he estado donde un carrocero de mi zona, y curiosamente....me dice que no lo haga, porque son plasticos que no estan preparados para ser pintados (aunque si se puede hacer). Que si los pintaba de negro, a la minima piedra o pequeño rallon, se iba a notar mucho mas y bla bla bla He llegado a la conclusion de que no le interesaba el trabajo. Asi que no me ha dado precio. Mañana me compro 2 botes del kanfor ese de los zapatos,.....y le doy Mi coche tenía los bajos grises y ahora están del color de la carrocería y pintado en taller y 0 problemas. Yo con kanfor no lo haría, vete a otro taller. lo del kanfor era un decir

Esta tarde, he estado donde un carrocero de mi zona, y curiosamente....me dice que no lo haga, porque son plasticos que no estan preparados para ser pintados (aunque si se puede hacer). Que si los pintaba de negro, a la minima piedra o pequeño rallon, se iba a notar mucho mas y bla bla bla He llegado a la conclusion de que no le interesaba el trabajo. Asi que no me ha dado precio. Mañana me compro 2 botes del kanfor ese de los zapatos,.....y le doy

Como tu bien dices, creo que lo mejor es nuevo. Gracias por lo del parachoques, pasare a que me den presupuesto, y ya veremos, que el miercoles que viene lo llevo a que me cambien el bimasa...... :crying_anim:

Lo que pasa que yo creo que casi casi, el tacto ya esta perdido. El mio anda igual, y habia pensado en pelarlo por completo. Aunque igual luego me meto en un berenjenal de la leche- Lo del parachoques con que lo habeis echo??? spray, tinte para zapatos ( ),....?????

Y vinilarlo???? Desconozco el rollo del vinilo, pero a lo mejor se podria ocultar ciertas imperfecciones Y aprovecho para.... PD: Por cierto (y hablando de plasticos), alguien ha pintado o teñido los plasticos negros de los parachoques y molduras???? El coche mio es gris y los plasticos que se supone que son negros, empiezan a clarear.

Para no variar,.....yo ando igual, pero en mi caso, el mueble central, es el que "mejor" esta. Lo que tengo realmente mal es el tirador de las puertas, y la ruleta de las luces. PD: Por cierto (y hablando de plasticos), alguien ha pintado o teñido los plasticos negros de los parachoques y molduras???? El coche mio es gris y los plasticos que se supone que son negros, empiezan a clarear.

POr cierto,.....me han comentado la posibilidad de en vez de poner un bimasa......poner un monomasa ¿alguien sabe algo de esto?¿riesgos?... hola.uff no te lo aconsejo,si e montado monomasa en dos coches mean dado problemas,no sale en primera fino da cabeceos al salir o por lo menos son mis dos y creoque unicas esperiencias.suete Vale gracias, con eso es suficiente. Me habian hanlado de las "mejoras" pero no de los inconvenientes

POr cierto,.....me han comentado la posibilidad de en vez de poner un bimasa......poner un monomasa ¿alguien sabe algo de esto?¿riesgos?...

Bueno, pues la semana que viene lo llevo a cambiar (volante motor + kit de embrague). El precio: 930 + iva Al final me he recorrido unos cuanto talleres mas (para que no me pasara como con los palieres), y el 95 % ha coincidido en que es problema del bimasa

yo estoy en las mismas. El famoso PDF tiene dos servidores (uno caido hace algunos meses), y el otro me pone que no puedo descargar ¿alguna idea de donde conseguirlo?

ACTUALIZO: (07/05/2012) El vehiculo lo he llevado a otro taller (Bosch Service) y le han metido la maquina, la cual no ha detectado ningun fallo. El mecanico me ha dicho que tiene toda la pinta de que sea un inyector, pero no aparece nada en pantalla. Al no aparecer nada, no sabe a cual meterle mano Como lo veis?

Yo he estado mirando para cambiarle la radio (pa meterle USB y esas cosillas), y por los adaptadores me piden 50 euros. Es decir, una radio de 90, me salia montada por 180 (mano de obra, embellecedor,......)

La normativa que citas, es valida para los dos tipos de motores???? Cuando voy a comprar un aceite, aparece esta normativa por algun lado????

Buenas tardes, he leído tu post y me he sentido un poco identificado, ya que yo estoy en una situación parecida a la tuya. Mi coche tiene actualmente 100.000Km y también le toca un buen mantenimiento ahora. Con respecto del aceite yo le meto siempre Repsol Elite 5W40 Tdi (normativa 505.01) la normativa es importante que la respetes, ya que en este motor la bomba inyectora es algo pejillera. Por cierto estoy hablando de un A4 B6 1.9 Tdi 130cv Tipo de motor: D-AWX (año 2002) Con respecto a los filtros: Filtro del Aire, Ref. 06C133843 Filtro del Aceite, Ref. 038115466 Filtro del Gasoil, Ref. 1J0127401A Filtro del Habitáculo, Ref. 8E0819439 Espero haberte ayudado en algo. Bueno, pues muy agradecido por tu informacion. Mi coche es igual que el tuyo (B6 del 2002), y las referencias me sirven de mucho. Con respecto al aceite, el anterior propietario, le echaba Motul 5W30, y me parece haber visto alguna factura de Castrol 5W30. Lo del tipo de motor...me interesaria saber como poder identificarlo, y lo de la normativa (505.01) tambien. Muchas gracias por tu ayuda

cuantos kilometros tiene el coche?¿ cuando dices que cabezea a que te refieres pierdes pontencia en esos 2 segundos que notas ke lo hace (como si fuese un poco de bajon y luego engancha otra vez)?¿ eske lo suyo seria poder probarlo porque puede ser caudalimetro, principio de volante bimasa etc, si me explicas un poco mas detallado lo ke notas podemos intentar averiguar lo ke es. y si ya lo tienes en el taller aver si tienes suerte y te lo encuentran El coche tiene 119.000 kms y cuando me refiero a que cabecea me refiero a vibraciones y no a tirones. En esos 2 segundos (aprox) no se nota perdida de potencia, aunque con las vibraciones o rebotes es dificil apreciarlo. Lo lleve a la casa, pensando que el coche lo iban a probar, pero lo unico que me dijeron es que tenia que dejar el coche de 4 a 5 dias para ir probando. Gracias PD: el vehiculo no esta en el taller, y hasta dentro de 15 dias no lo podre llevar.... haber que te dicen en las casa!! PD: de donde eres zrifor? si no es mucho preguntar De Bilbao. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos