Ceferino

Perdona A6lsps y muchas gracias por entenderme.

+ 1000000. No entiendo, no sé exactamente que me quieres decir A6lsps.

Ya borré los errores de ENGINE también con el VAG, con lo cual al analizar tanto ENGINE como ABS, no me da errores pero el cuadro del coche me sigue dando avería de frenos en rojo en el fish con tres pitidos y se encienden los testigos de ABS y ASR en amarillo.

He pensado en quitar el cuadro pero tampoco sé sin los pines de los tres conectores están bien o no, no sé como se sabe esto.

Esque claro, mientras no tenga la seguridad de que es la soldadura de la centralita de ABS no puedo comprar otra o una reparada.

En fin que sigue el dilema....

Todo lo contrario dhan67, yo no me siento ofendido, al revés, te estoy muy agradecido porque la verdad es que no tengo ni idea de cómo se hacen la mayoría de las cosas y me gusta mucho que me aconsejen con detalle como tú lo haces.

Muchas gracias golfinho por tus aportaciones, Voy a borrarlas ahora mismo y luego le vuelvo a pasar el Vag, a ver que pasa, ya os cuento. Como dices lo que menos me gusta es lo del ABS, gracias por el enlace. La verdad es que tiene todas las papeletas de que sea la soldadura . Ya lo había visto yo también, pero me parece muy delicado para hacerlo yo, me queda alguna esperanza de que sea el cableado que une la centralita con el cuadro, que haya algún cable roto o que no haga buen contacto pero esto no sé como comprobarlo yo mismo tampoco.

Para mí va bien, como ha ido hasta ahora dhan67, puede tener alguna chuminada pero cosas sin importancia, nada serio desde mi punto de vista, además yo viajo con un compañero a trabajar y él tampoco le nota nada raro al coche. Si no fuera por el aviso ese de avería de frenos que indica yo estaría tan tranquilo. Pero me estoy rompiendo la cabeza demasiado ya con esta historia. Voy a borrar todos las averías con el vag y no le voy a hacer ni put* caso a los avisos de avería hasta que yo vea que realmente el coche no va bien. Porque me estoy volviendo loco de pensar. Muchas gracias dhan67 por interesarte.

Muchas gracias dhan67, la verdad es que estoy ya desesperado porque pensaba que con el vag-com ya me iría al fallo con seguridad pero veo que cada vez estoy más perdido, porque sigo dando palos de ciego y sigo sin saber cúal es el verdadero problema, si la centralita del ABS, el cableado, el Cuadro, buf.

Además el Vag-com en todas las unidades que diagnostico me da problemas, en el Aire acondicionado me da cuatro errores, en el cierre centralizado me da tres, en el Airbags un error etc....

Aunque realmente los que me importan son los de Engine (Motor) 3 errores y los de ABS 2 errores que ya he borrado pero que ahí estarán porque el cuadro me lo indica.

Lo que más me mosquea es que ya llevo más de 3 meses desde que me viene dando el aviso de avería y yo no le noto nada raro al coche. Frena bien, y tanto en autovía como en ciudad no le he visto hacer nada raro. En fín que es desesperante la verdad, ya no sé que hacer, si no darle importancia o si llevarlo a un taller.

Gracias jafv. Es fácil desmontar el cuadro?. Otra cosa que estoy pensando es borrar también los errores que me da el Vag-com de Engine y volver a hacer analítica aunque creo que me seguirá dando señal de avería en el cuadro. También quiero revisar los cables que unen la centralita del ABS y el cuadro pero no sé como hacerlo porque van protegidos y no sé exactamente si puedo acceder a ellos en todo su recorrido. Alguién lo ha hecho?

A mí también me da ese error, lo he borrado con el vag-com pero el coche en el cuadro me sigue dando avería de frenos con los tres pitidos y el simbolo de admiración para abajo en un circulo entre parentesis y en rojo, se me enciende el ABS y el ASR. Que coñazo, ya no sé que hacer porque he cambiado el líquido de frenos, he limpiado los sensores de los frenos, he cambiado el interruptor del pedal de freno, y esto no se me quita.

Será la centralita del ABS o un problema de los cables que unen esta con el cuadro de instrumentos.

Alguien sabe algo más?

Mi gozo en un pozo. He borrado los fallos y le he vuelto a hacer otra analítica del ABS y en el ordenador me dice que todo perfecto (No fault code found) que no encuentra errores pero el cuadro del coche me dice lo contrario, me sigue dando los 3 pitidos de avería de frenos y se encienden en amarillo la luz del ABS y del ASR, en cuanto le hago el analisis de los frenos, por lo cual pienso que lo de la avería va a ser real.

Después he analizado Engine (creo que es el motor) y me da tres averías, pero no sé como se adjuntan aquí, intentaré copiar y pegar, Bueno tardo menos escribiendolo textualmente:

3 Faults found:

00575 - Intake Manifold Pressure

08-10 Control Limit Surpassed- Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immovilizer

P1570 -35-10 - - Intermittent

18259 - Powertrain Data Bus

P1851 - 35- 10 - Missing Message from ABS Controller - Intermittent

Muchas gracias dhan67, vamos a ello. Luego te cuento como he quedado.

Ok. dhan67, pues si es así los borraré. Por cierto ¿como se borran los fallos con el vag-com?.

y si la avería fuese real, después de borrarlos me volverían a salir, no?.

Muchas gracias dhan67.

Muchas gracias dman, me han comentado también que pueden ser fallos esporádicos provocados por un pico de tensión al cambiar la batería, la verdad es que yo he cambiado la batería hace poco pero este fallo ya me lo hacía antes de cambiar la batería cuanto la vieja se estaba agotando. Tengo que decir que el coche frena perfectamente y no he notado nada raro en la conducción. Me han dicho que borre los fallos con el Vag-com pero me da miedo porque a ver si va a ser lo de la centralita y luego me provoque una avería mayor o quedarme sin frenos o algo así.

He visto por ahí comentar también que estos fallos indican que el fallo está en el cableado entre la centralita del ABS y el cuadro de instrumentos.

Esto es para volverse loco.

Tomo nota de la empresa dman, y una vez descarte las otras posibilidades me pondré en contacto con ellos. Gracias nuevamente por tu ayuda.

Buenas, ya me llegó el Vag-com y los fallos que me dan son estos:

2 Faults found:

18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller

P1848 -35-10- - Intermittent

01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster

03-10 - No Signal - Intermittent

Perdonar, Lo he tenido que poner textualmente porque no sé como se adjuntan los archivos aquí.

A ver si alguno me podéis decir más concretamente a qué se refiere o cuales son las averías a las que se refiere. Muchas gracias.

Vaya!, acabo de ver ahora tu mensaje dhan67, pero ya he comprado en mundodiagnosis. Bueno, da igual. Ahora esperaré a que me llegue el Vag-com y luego a ver que fallos detecta una vez que consiga configurarlo. Y después aprenderé a manejarlo para borrar los fallos porque no tengo ni idea. Muchas gracias dhan67 por tus consejos.

Al final, acabo de comprar el VAg-com en Mundodiagnosis ya que parece tener más garantías que en Ebay aunque es bastante más caro, por 41,95 Euros pagando con paypal.

Sí dhan67

claro, cuando le cambié el líquido de frenos, le limpié después los sensores de ABS de las ruedas delanteras porque los de atrás me parecían más complicados y al final no los limpié. ¿Alguién ha comprado el Vag-com en Ebay?, Es por saber si funciona bien.

Sí la verdad A6lsps es que es un poco desesperante esto.

Bueno pues nada, después de haber cambiado el interruptor, me sigue dando el fallo, Avería de frenos con tres pitidos y se enciende primero el ABS en amarillo y luego el ASR. Al final me compraré el VAG-COM, a ver si me voy al grano.

También estoy pensando que pueda ser de la Batería ya que la primera vez que me dió el fallo coincidió con que se estaba agotando la batería, cambié la batería pero el fallo me lo seguía haciendo. El caso es que el coche va perfecto y frena perfectamente, es para volverse loco.

Gracias a tí A6lsps, por interesarte.

Ayer cambié por fin el Interruptor del pedal de freno, por cierto en la Audi me pedían 27 Euros y por curiosidad pregunté en una distribuidora de recambios y en ésta me cobraron 9 Euros, el mismo interruptor sólo que en la de la Audi venía el simbolo de Audi.

Tengo que decir que si alguién tiene que cambiar el dichoso interruptor y su coche es como el mío un Audi A6 2.500 tdi, que tenga cuidado a la hora de desmontar la tapa que va debajo del volante ya que yo me fie de un brico que hay en la biblia de audi y ahí decía que llevaba 3 tornillos y luego había que tirar de ella para sacarla y mi coche no lleva tres tornillos, lleva 5, dos de ellos ocultos bajo el volante a los lados de éste y tapados por un embellecedor que hay encima del volante y debajo del cuadro de instrumentos. Lo digo porque yo quité los tres tornillos y luego tiré como decía en el brico y me cargué uno de los enganches, luego descubrí que llevaba dos tornillos más.

El brico de la biblia de Audi está muy bien hecho y explicado pero claro, depende del modelo de Audi y del año de fabricación.

Tengo que decir que no es tan sencillo como yo pensaba, hay que andar con mucho cuidado sobre todo hasta que quitas la tapa de debajo del volante de soltar primero los cables de una luz y otro donde se conecta el Vag-com. y para poner el interruptor hay que desenroscar el que tiene puesto con ayuda de un destornillador para que no se mueva la pieza en la que va enroscado.

La verdad es que yo de Mecánica tampoco estoy muy puesto pero ya he hecho mis cosillas también y tiene su aquel.

Después de hecho ya lo veo más fácil pero la verdad es que por momentos se me complicó la cosa.

Ya os contaré si he solucionado el problema o todavía persiste.

Gracias dman, sí creo que es una buena opción y todas las críticas son buenas.

Estoy pensando en comprarme lo del Vag-com, pero no sé cual porque dicen que hay varios modelos, no? para saber cúal es compatible con mi Audi A6 2.5 tdi del año 2000 y otra cosa, hay mucha diferencia de precios de las páginas de Ebay a la de Amazón, me gustaría saber si alguién lo ha comprado en Ebay y funcionan bien. Yo sólo lo quiero para averiguar posibles averías como por ejemplo el caso que me ocupa.

Muchas Gracias guerrillero1975, hoy me pasaré por la audi a por el interruptor y cuando tenga un hueco lo cambio. Ya os cuento después.

Ya limpié los sensores de freno de las ruedas delanteras, estaban bastante sucios la verdad, tenían como grasa y todo pero despues de limpiarlos bien me sigue dando el aviso cuando le parece. El Lunes pasó la Itv perfectamente no dió ningún problema en la prueba de los frenos. Yo creo que va a ser el interruptor del pedal de freno como dice guerrillero1975,

Es fácil cambiar el interruptor?, si no es muy complicado lo haré yo mismo.

A6lsps, Lo de poner los nombres en azul, se hace copiando el nombre y pegándolo. De tu problema no sé que decirte.

Muchas gracias guerrillero1975 , iré poco a poco, si despues de limpiar los sensores de freno de las ruedas delanteras sigue haciendolo, miraré el interruptor del pedal de freno siempre y cuando no sea muy complicado acceder a él.

Pues no tengo ni idea A6lsps, yo al pisar el freno, el pedal no se va hasta abajo y frena perfectamente, tampoco me hace lo de los pitidos. A mí me da los 3 pitidos y me sale en rojo el simbolo de avería de frenos (El circulo Rojo com parentesis en los lados y el simbolo de Admiración hacia abajo), pero lo hace cuando le parece, cada 80 km aproximadamente. Le doy al contacto y me dice que todo está O.K.

Yo tengo la tranquilidad de que las pastillas están bien, el líquido de frenos está renovado y el coche frena perfectamente.

Son cosas distintas.