sera63.0

Tendré en cuenta todo lo que comentáis. Lo que no sé si tendrá algo que ver, es que el año pasado me cambiaron la mariposa de admisión (y hace un pequeño ruido como a turbina que antes no hacía), no sé si a lo mejor esta mariposa no funciona bien y eso provoca los demás fallos..

Por cierto, una pregunta desde el desconocimiento, a los que entendéis más del tema: Llevé el coche al taller porque se encendió la luz amarilla del motor. Diagnosis y me comentan lo del fallo de calentadores y de EGR (también lo complicado de sacar los calentadores). Me voy del taller con el coche porque me hace falta y ya buscaremos la solución.., el caso es que me lo llevo con la luz de fallo encendida porque en el taller me dicen que no la pueden borrar (tienen una buena máquina de diagnosis), sin embargo a los 2 días ya no me sale el aviso, y así llevo varios días. ¿como es posible que no se pudiera borrar el fallo y que luego desaparezca solo? ¿Podría ser porque tanto los calentadores como la EGR no están mal del todo? Aunque entiendo que si están mal y el sistema lo ha detectado es porque ya son defectuosos.., que opináis?

Ojalá! A ver si gestionamos bien y tenemos un poco de suerte

Hola Jhony-oh, gracias por la ayuda, lo que describes me aporta mucho. Espero tener tiempo pronto para ir al taller y comentarle todo esto. La verdad es que me sorprendió mucho que insistiera tanto en que al desmontar los calentadores es muy probable que se rompa alguno, y si eso sucede, ya se dispara el trabajo y la factura. Me comentó lo de "soldados o fundidos" porque desmontó piezas para verlos, pero no llegó a sacarlos. Lo de la EGR ya le diré que la mire bien y si hay que cambiarla pues que se cambie (no me gusta lo de anular). Y a todo esto hay que sumar que aún no he pasado la campaña 23BK (que a día de hoy creo que no la pasaré).

Gracias de nuevo! Dejamos la conversación a medias, pero entendí eso, que anulaba el software de los calentadores (dan fallo 3 de los 6) y de aquí a un mes que le puedo dejar el coche, ya haría el trabajo. Pero sumando que también le sale error de la EGR, por lo que ahora que lo comentas, a lo mejor entendí mal y se refería a anular la EGR. A ver si puedo pasar por el taller y preguntarle. Por puntualizar, el coche lo compré en 2011 pero es del 2007, por eso supongo que los calentadores serán los originales (lo compré con 70000 km).

¡Muchas gracias por la info! Se lo comentaré al mecánico para ver que opina. El tema es que me comentó que los vio como "soldados o fundidos" (supongo que son los originales). Me comentó de anularlos como una posibilidad.

Ok, gracias por la recomendación. Tengo el coche desde el 2011 y no creo que se hubieran cambiado antes, creo que serán los originales. ¿Sabes si los originales son metálicos o cerámicos?

Hola a todos, me salió también el fallo motor y lo llevé a un taller. Me dijeron que les salía fallo de 3 de los 6 calentadores y fallo de la Egr. Hace un año se cambió la mariposa. Me comentan que los calentadores de este motor se suelen partir o romper al desmontar, y que si esto pasa, hay que abrir motor (con todo lo que eso supone). ¿Que experiencia tenéis sobre este asunto?

Me uno (después de un pelín de tiempo) a la pregunta anterior. ¿Como se desmonta el sensor de la arandela metálica? Gracias a todos y suerte en todo.

Hola a todos, pues yo lo tengo y bastante bien, pero no hay manera de ver los títulos y me cuesta mucho conectar con el bluetooth del móvil...

Bueno, trabajo finalizado.... , es más fácil de lo que parece. Lo que no acabo de controlar es como buscar una canción de una carpeta que tengo en el pen.., ya iré investigando. Gracias a todos por vuestra ayuda, un saludo.

Gracias Brosi, muy bien explicado. Ayer dejé desmontada la guantera cuando vi que sacar el cargador me daba problemas, hoy acabaré el trabajo. Cuando acabe seguro que lo veré todo más fácil... Saludos

Bueno, lo estuve probando y parece que las herramientas no enganchan muy bien.., gracias de nuevo., saludos

Gracias por la info Kaibar.. ya lo he metido despacio y en alguna ocasión he notado como si hubiera "cojido", pero al tirar hacia fuera se escapa. Una vez que te encajaron, ¿tiraste recto de las herramientas o las inclinaste para fuera o para adentro? es decir.. las pinzas rectas o un poco giradas a la izquierda o a la derecha?

Ok siquetal, gracias.. ahora mismo estoy liado sacando el cargador pero no hay manera.. tengo las 2 pinzas que se introducen por la parte baja del cargador y estoy harto de int*****r "hacer juego con ellas" para poder tirar hacia fuera de el pero no hay manera, incluso he sacado la tapa que hay detrás de la luz de cortesía de los pies para intentar empujarlo pero no hay manera.. . Lo dejaré para un día con más tiempo y tendré que desmontar la guantera... Gracias y un saludo.