Danimpb

Sigo interesado en dicho sensor para el aire acondicionado.! Gracias.

Sensor del depresor del aire acondicionado ; ENCONTRADO.

Cuenta Kilometros ; ENCONTRADO.

Añado:

Me hace falta un buje trasero de la rueda + rodamiento interior acompañante. Se me ha pasado uno de los tornillos de la rueda.

La pieza de plastico que necessito de la tapa balancines , ralentín y gases del motor.

https://picasaweb.google.com/104369763927063854643/16DeJulioDe2012#5765807747396375202

Es la pieza verde.

https://picasaweb.google.com/104369763927063854643/16DeJulioDe2012#5765807809857041170

Buenas Compañeros.

 

Estoy necessitando las siguientes piezas :

 

-Antiniebla delantero lado acompañante + intermitencia.

-Sensor depresor aire acondicionado.

-Cuenta kilometros VDO

-Sensor inyector auxiliar encendido.

-Manillas interiores 4 . Sujeta manos.

-Pieza de plastico que une relentin,tapa balancines y salida de gases motor . hace una especie de triple salida.

 

Muchas gracias de Antemano.

 

 

si me pones una foto del sensor del aire acondicionado puede que lo tenga.

En cuanto tenga el vehiculo , le hecho foto. En un par de dias te linkeo Gracias de antemano.!

Buenas Compañeros.

Estoy necessitando las siguientes piezas :

-Antiniebla delantero lado acompañante + intermitencia.

-Sensor depresor aire acondicionado.

-Cuenta kilometros VDO

-Sensor inyector auxiliar encendido.

-Manillas interiores 4 . Sujeta manos.

-Pieza de plastico que une relentin,tapa balancines y salida de gases motor . hace una especie de triple salida.

Muchas gracias de Antemano.

A ver si hago mañana un salto y miro precios en la Audi. Asi tomare una decision si desguace o oficial. De todas formas ha sido un detallazo toda la info que me a veis dado. Muchas Gracias de nuevo , compis

Cuando falla el acumulador arranca mal en caliente, no en frio.

Lo primero que deberias hacer es coger un polimetro y comprobar si funciona el inyector de arranque en frio. Si no le llega corriente es el sensor.

 

Yo tengo entendido que eso es para evitar que la gasolina gasifique y, que su funcion dura unas horas. Creo que mantiene la presión en X horas hasta que se supone que el coche ya está totalmente frío. Bueno en el link del curso que le puse seguramente lo explican. A ver si se lo empapa y nos dice que conclusión ha llegado a su caso

 

Saludos!

Muchissimas gracias por tu tiempo La verdad que toda esa info me va a venir de lujo.!

El tema es que el vehiculo en frío de 1 a 3 dias me falla, le cuesta arrancar. En cambio de 3 dias en adelante el coche le enseñas la llave y enciende a la primera. Por lo leido y lo que me comento el compañero awegold , debe ser el inyector de encendido o el sensor.

Sinceramente , me decanto mas por el sensor que falle que no por el inyector . Un Saludo

Siento volver a ser pesado y updatear otra vez el hilo. Resulta que ahora que voy mas relajado de dinero quedría resolver el tema del encendido. Me sabrías decir donde lleva este coche el sensor de arranque en frío? Gracias.

 

Creo que lo mas recomendado es que primero te empapes de esto: K-Jetronic o de este Mechanical Fuel Injection.

 

Si tienes los esquemas que te pasó el de Audi, allí debería de salir a donde está el sensor.

 

Aun así... el sensor que buscas es el que hay detrás de la culata, con esta forma --> thermo timer switch

 

 

Un saludo,

Siento volver a ser pesado y updatear otra vez el hilo. Resulta que ahora que voy mas relajado de dinero quedría resolver el tema del encendido. Me sabrías decir donde lleva este coche el sensor de arranque en frío? Gracias.

No me gusta Sorry

P.d: En el coche cuanto menos pegatinas mejor

Como te han dicho mas arriba muchissimo cuidado incluso al limpiarlas con algodon no te lleves la pintura de la optica; Mejora muchissimo con lamparas H4 Philips xtreme (20€ ebay) y las H3 la misma marca ( 20€ebay)

ok compañeros muchas gracias ... ya os contare como queda el tema

Por ese dinero te compras una moto ;S Que mas quieres ?...

Una duda no habria que ponerle las originales o las bosch ? Vamos en el taller me recomendarón eso :S

Haha , no hombre! El tema es que ya he roto muchas cosas y al ir rompiendo vas aprendiendo que no ahi que tocar segun que cosas tan a la ligera ;P Otro saludo apañero.

eso,eso el que vale,vale y el que no al safari de elx!!!o elche para lo en entadeis?

 

un saludo,compis.

Yo directamente con mucho cuidado y calma he sacado la placa y los engranajes por el alteral , sin tener que toca la aguja para nada

El mayor problema es no quedarte con la mitad de la aguja en la mano al sacarla, no el calibrarla como estaba. Es muy, muy facil que se rompa. Si ya de casa viene mal calibrada ... (marca de menos, como en todos los coches).

Yo he quitado la aguja, fijándome en los topes antes (el recorrido que tiene), y dándole el mismo recorrido después y va perfectamente.

S2.

Ya encontre el fallo ; Resulta que cuando sacas el velocimetro que tambien cuenta los kilometros tiene unas especie de motorcito a mano izquierda con unos engranajes muy pequeñitos , uno de esos engranajes esta roto ^^ Ahi esta el tema .. Ya puedo pedir otro cuadro o hacer algun invento ;D O incluso conseguir esta parte por separado :S

Se puede hacer sin sacar la aguja , de hecho yo lo hice sin sacarla pero hay que ingeniárselas mas, de cualquier forma es una operacion delicada y hay que andar con mucho tiento ,,,la verdad es que es jodido.

 

saludos

No , No ! Es que no te había entendido ! ;D Perdona hombre, pues res a desmontar el velocimetro ! Aparte se han fundido un par de bombillitas y de paso le pongo sus kilometros correctos. Un Saludo y persona el mal entendido stone

Ya, ya se que me estas hablando de la sonda , pero dudo mucho que el problema sea de ahi ,

 

Me parece que no me estas entendiendo , preguntas por que no va el cuenta , y yo te he dicho que la mayoria de veces es por un fallo del mecanismo del propio cuenta en el cuadro , al parecer crees que pese a todo es de la sonda , pues vale.

 

Parece que en vez de pedir consejo , lo que quieres es que alguien te de la razon , .

Muy cierto ! Gracias por tu comentario no habia caido en ello.. Aparte como comprenderas recien vengo de limpiar el radiador y meter anticogelante bueno ... Sería una put*da perderlo. Hare lo que comentas.!

Yo creo que antes de nada abra que diagnosticarlo no? porque no es lo mismo desmontar el radiador y todo lo que conlleva para que tengas la trampilla de mezcla rota!

 

para comprobar el radiador de la calefaccion suelta los 2 manguitos que entran al habitaculo (uno de ellos lleva purgador) y metes agua... tiene que salir por el otro, nosotros en un a4 B5 no os imaginaos la de m**** que salio, y solo metimos agua a presion un buen rato hasta que salio clarito todo, luego la calefaccion iva que daba gusto.

Eso es obvío ; Yo te estoy hablando de la sonda que ahi en la caja de cambios , si lleva o no algun tipo de engranaje ( Por si esta rota) y tu me estas hablando del cuadro del cuenta klilometros ;D Eso es de cajón que lleva engranajes para mover los numeritos del cuenta kilometros. Pero en este caso estamos con la sonda o captador de velocidad..

A ver , el engranaje esta en la propia esfera del velocimetro del cuadro , es el sistema electro-mecanico que mueve los numeritos del cuentakilometros.

Estos son movidos por un pequeño motor electrico al que estan acoplados un sistema de ruedas dentadas , la placa del motorcito tiene un pequeño circuito electronico con un circuito integrado , que es el que se encarga de traducir las señales que le llegan de la sonda que va a la caja de cambios.

 

Saludos

El tema es que estoy dudando que sea del radiador.. De todas formas... Cuantos radiadores lleva este coche? El otro día ví uno delantero justo detras de la insignia de AUDI delantera en el morro y otro en la parte lateral del morro. Que se supone que uno es para el A.A y el otro para el motor? Este tipo de calefacion lleva algun tipo de tirador rollo bici o es por valvulas de aire & Electrico? Muchas gracías de antemano , a ver quien me confirma.

Yo creo que es algo muy comun en estos coches

por aqui tienes un brico sobre un radiador por echar una pista.

Si , por supuesto. Solo aire del tiempo y el A.A.

Supongo que no es el caso porque no dices nada, la temperatura supongo que está en los 90º ¿no?, ¿Te sale aire frío o no te sale nada?

Te explico , el otro día con el de recambios de la Audi estube mirando donde estaba situado y me fuí al garage a desmontarlo . Lo desmonte y no ví ningun tipo de engranaje , mas bien parece que lleve una tipo sonda que hace de captador de velocidad. Perdonad mi torpeza , tiene que llevar algun tipo de engranaje? ;S Gracias.

Hola , lo mas normal suele ser que uno o un par de engranajes de plástico del velocimetro , se le hallan roto los dientes , es un mal endemico del mecanismo de engranajes del cuentakilometros , en internet -ebay puedes encontrar recambios , aunque es jodido sustituirlos

Busca "odometer gears" en google.

 

saludos

Romulo , el coche me fue regalado por un amigo y me lo dío tal cual ; Vamos dejado de la mano de dios. El problema esta ahi desde siempre , en principio pense que era el sistema refigerante que habia cogido agua . Pero este invierno le limpiete todo el circuito y purgue . Nada de nada sigue dando ese mismo fallo. Si tiene sus tres ruedecillas centrales . Ventilador , frio/calor , posicion de el aire.

Este problema te aparecio de repente o fue progresivamente desde hace ya un tiempo??.

 

Llevas clima o las ruedecillas tradicionales??

Tengo un Audí 2.2 E Año 91 y el tema es que el aire caliente en invierno no sale ; El aire acondicionado funciona perfectamente pero lo que es darle al central y ponerlo en aire caliente no ahi forma de que heche . Alguna ídea de donde pòdría venir el fallo? Un Saludo

Audi Coupe 2.2 E Año 1991 ! ;D Sorry..