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GiLBeRTT

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Mensajes publicados por GiLBeRTT

  1. Esos también los he visto pero despues de enterarme de lo que cuesta cada faro no me arriesgo a abrirlos. De hecho he visto vendiendose faros con esta modificación por tener leds fundidos. Será por no haberlos dejado bien sellados y que les entre humedad. Y otra cosa es que no soy tan manitas para jugarmela xD

     

    Esta que comentas es otra alternativa que me gusta mucho. A ver si hay alguna otra! jeje

  2. Estoy de acuerdo en que son de menor calidad lo tengo claro. Pero me estoy planteando prescindir del xenon para tener luz diurna que se ven bien los leds aunque luego la luz sea mucho peor.

     

    Los daylight se pueden pedir con regulación de altura cuestan 1 poco mas caros pero hay.

     

    Pensaba que no había que homologarlos que vienen con la homologación E. O tengo que homologarlos yo por haber quitado el xenon?

     

    Gracias por las respuestas!

  3. Pues eso.... que ya me había animado a ir a la tienda a mandar a pedir los daylight y una vez allí me dicen que todos son halógenos. Llevo el xenon original con lavafaros y me gustaría saber qué posibilidades tengo o si alguno los ha instalado.

     

    1- Se podrían adaptar los daylight a xenon? ¿Pasaría itv?

    2- ¿Podría quitar el xenon y poner los daylight cambiando la instalación? ¿Pasaría itv un coche que tenía xenon sin xenon?

     

    Son muchas dudas las que tengo sobre este tema, pero cualquier ayuda me vendrá de lujo. Muchas gracias de antemano!

  4. Hola a tod@s!

     

    Bueno el problema es que la ventanilla del copiloto no baja. Sin embargo si se puede subir. Si la bajo desde el sitio del piloto la del copiloto baja sin problemas, Y tampoco hay problemas al cerrar la puerta porque cierra completamente.

     

    Resumiendo, el problema es solo al subir la ventanilla del copiloto desde el sitio del copiloto por lo que baja y sube bien y no es problema del motor.

     

    ¿A alguien le ha pasado algo parecido? ¿Alguna idea?

     

    Gracias de antemano

  5. Buenas tardes foreros,

     

    Acabo de traerme el coche del taller que lo llevé para intentar apagar el testigo del abs que siempre he tenido encendido. El mecánico después de hacerle el análisis me dice que le salta el error de sensor de abs de la rueda delantera derecha. ¿Alguien ha tenido este problema? ¿Cómo puedo solucionarlo sólo en la casa audi? ¿Saben cuánto puede costar nuevo? Necesito quitar el testigo encendido para pasar la itv.

     

    Gracias de antemano saludoss.

  6. Buenas a todos!

     

    Siempre he tenido una duda con los intermitentes y nunca la he preguntado. El intermitente izquierdo se quita automáticamente al dejar de girar el volante a la izquierda pero el derecho se queda encendido hasta que lo quite incluso despues de haber girado a la derecha. ¿Esto es así en todos los tts o hay algo mal en el mío? Raro me parece... Si hay algo mal ¿qué puede ser? Gracias de antemano.

  7. cuál es mi sorpresa que después de 1 día la aguja del cuenta vueltas ha vuelto a la normalidad. Aunque imagino que este es el principio del fin ya que los cuadros del tt siempre tienden a la muerte jaja. La aguja de la gasolina si sigue igual pero esa ya lleva desde que tengo el coche y estoy acostumbrado no me preocupa. :)

  8. Buenas de nuevo...

     

    Pues resulta que ya tenía el problema de la aguja del indicador de la gasolina que he visto por aquí en el foro. El problema es que el indicador siempre indica 1 cuarto de tanque más del que realmente tiene el coche. Por ejemplo al llenarlo completamente la aguja se sale del máximo 1 cuarto y el aviso de la reserva salta cuando va por medio taque. Al apagar el contacto la aguja baja al mínimo y es 1 cuarto de tanque. De resto la aguja va bajando correctamente.

     

    Esto me daba igual y ya estaba acostumbrado sólo tengo que tener presente siempre restarle 1 cuarto de tanque para saber lo que realmente tengo.

     

    Pero esta mañana cojo el coche y mi sorpresa es que de repente me ocurre lo mismo con el cuenta revoluciones... Con el coche apagado ya marca 3000 y según voy acelerando se revoluciona aún más pudiendo llegar a la zona roja aunque el coche no esté revolucionado realmente.

     

    ¿Alguien ha conseguido o sabe cual puede ser el problema? Parece una tontería de aguja enganchada o algo y no quiero llegar a tener que cambiar todo el cuadro :( que es demasiada pérdida de dinero de tiempo en el taller porque he leído que tardan días e incluso que hay que configurar el inmovilizador :(

     

    Gracias a todos de antemano

  9. Hola!! Necesito ayuda para poder instalar una pantalla motorizada de 7'' en mi Audi TT. He visto que ya está el tema en el foro pero al final se decidió por no ponerla y no ponen modelos exactos. Necesitaría los modelos exactos de las pantallas que hayáis podido instalar o que sepáis que sirvan en este coche pudiendo cerrar la tapita del casset porque supongo que muchas no servirán aunque se puedan ajustar las medidas y si es posible alguna foto. Gracias de antemano!