davidmgon

Hola.

Yo hoy he intentado casi una hora con el de mi padre y solo consegui el del aceite con el VCDS, el de la Inspeccion no se dejaba resetear, asi que lo intente con el VAS PC ylo tuve que hacer en 2 partes, volvi a resetar el de aceite Longlife y luego el de inspeccion fija, un coñazo vaya.

Como comentais en la pagina de rOSSTECH lo de FIX distance no he probado, lo he visto tarde pero me huele a que es para cambiar los dias desde el serevicio.

Saludetes.

Hola.

La historia segun me comentaron es que era de un comercial (si, comercial, traje corbatita y eso) que con 350000 lo cambio y se lo dejo a un hermano suyo (tambien comercial pero sin corbata) que se lo quedo gratis mas o menos hasta que de un problema gordo y lo jubile.

Ayude a moverlo (sin bateria) y salian pelotillas al girar el volante, de hecho la funda se quedaba pegada.

Yo he visto esa mezcla de grasa de las manos y algo de suciedad detras de los mandos de intermitantes, cosa mas o menos normal porque a menos que seas consciente de ella no se suele limpiar y no se ve (mirad vosotros y algo quizas veais) pero este tiene eso por todos sitios, es literalmente asqueroso.

Saludetes y siento haberos "torturado" con las fotos

P.d. Lo de comercial lo digo con todo el respeto al gremio, solo lo digo porque tener que ir bien vestido y meterse alli no lo veo normal.

Hola.

Lo que se ve es una costra asquerosa y pegajosa pegada al volante y mandos, son años y años de no limpiar.De hecho la funda de volante la tenia puesta para no manchar al que lo movia de sitio.

Mas de uno flipara como lo hice yo :shocked: :shocked:

Saludos.

Hola.

Creo que va junto a la caja de control de los electroventiladores, junto al radiador, pero no estoy seguroi al 100%.

Salu2.

Está fantástico, felicidades por el coche. La verdad es que nos dejamos llevar en muchas ocasiones por las modas, concretamente por la de las llantas descomunales. Y viendo el tuyo (y el de otros foreros que también las tienen) no se ven nada mal las de 17," tienen menor rumurosidad, el reemplazo de neumático sale bastante mejor y no vas sufriendo con los bordillos. Todo son ventajas. Estoy por cambiar en mi pedido las de 18 por las de 17 originales. Un saludo.

Muy bonito, sí señor. Las llantas son las que llevo yo también. Dudé mucho porque me daba miedo que pudieran parece justas, pero nada de eso, la verdad es que se ve una buena rueda, con las ventajas que comenta joseh y sin inconvenientes, al menos para mí.

 

Supongo que ya habrás tenido tiempo de evaluarlo, podrías contarnos tus impresiones para contrastarlas con las del resto. En ocasiones hay cosas que nos pasan desapercibidas hasta que alguien nos abre los ojos. Siempre es interesante.

 

Un saludo.

Hola.

Las llantas pues son de diseño sobrio, faciles de limpiar (mi coche tiene las de radios finitos y tradas 10 minutos cada una en limpiarlas) y no hay que andar con mil ojos con los baches, como contrapartida, esteticamente se ve bastante goma en comparacion a la moda actual, pero abosrven mejor las irregularidades y aunque es una medida extraña y eso incrementa el precio, no es el disparate de algunas 18" o mas.

Me ha gustado que la alarma no se desconecte si abres con la llave, tienes 10 o 15 segundos para arrancar si no se pone a pitar.Tampoco tiene pegatinas de aviso de la alarma, le he puesto un par de Cobra que tenia guardadas.Led si que tiene.

Un boton para apagar la radio, solo apagarla estaria bien, al pulsar el mando redondo solo se pone en mute tambien estaria bien.Y una varilla de aceite, llamadme antiguo, pero me gusta mirar el aceite visualmente.Ya he comprado el util para hacerlo, es barato, y lo vende dazherbox.

EL navegador, aunque el fallo de no poder meterle los radares es imperdonable, es de opciones casi ilimitadas, se puede hacer de todo, es muy muy amplio sus opciones y modos de funcionamiento.

Y odio eso de Start Stop, lo odio a muerte.

Recordad que no es mio, es de mi padre, (mi leoncito lo jubilaremos en un par de años por un A4 espero ) asi que no he conducido con el en ningun viaje ni nada de eso, al menos aun, solo un par de paseos cortos.EL cambio automatico una delicia, y eso de al accionar las levas entrar en sport y si no las vuelves a usar vualve a modo automatico sin tener que tocar la palanca es genial.

Me alegro que estés contento con el coche david! Coincido contigo en que la pantalla del cuadro de mandos, con toda la información que ofrece, me tiene encantado, mientras que la pantalla motorizada, cada vez que la veo salir y entrar no puedo evitar pensar que algún día dejará de salir... (esperemos que esté equivocado).

 

Yo también encuentro el coche un pelín grande para conducción en ciudad, parkings, etc... no es algo exagerado ni mucho menos, pero más de una vez echo mano del C3 para bajar a Madrid...

Hola.

Si, la pantalla da "yuyu", pero es lo que hay.Y si el angulo de giro fuese mayor seria bastante mas comodo.

Saludetes.

Hola.

EStos casos los he visto muchas veces, y como no pongas las cosas claras desde el principio vas a perder dinero.ODIO A LAS COMPAÑIAS CUANDO HACEN ESTO DE SINIESTRO TOTAL.

Punto 1, si el culpable no eres tu, te han dado por ejemplo, te lo tienen que reparar cueste lo que cueste, y no hay mas que hablar.

Punto 2, si el culpable esres tu, si es legal que lo declaren siniestro total, que te den el valor que este tasado (al alza si estaba bien cuidado) y listo, si quieres lo arraglas con lo que te den o lo tiras.

IMPORTANTE:

Si es el punto 1, deja las cosas claras desde el principio, que tu no quieres pasta, que quieres tu coche, que para ti vale 1 millon de euros (valor sentimental o lo que quieras) y que si no se atienen a las buenas vas a CONTRATAR UN PERITO DE SINIESTROS DE OTRA COMPAÑIA PARA QUE HAGA UNA VALORACION Y UN SEGUIMIENTO DE LA REPARACION, VAS A REPARAR Y NOS VEREMOS EN EL JUICIO.

Insiste en esto ultimo, PERITO PARTICULAR y Informe pericial y de seguimiento de la reparacion con reportaje fotografico, eso es PRUEBA JUDICIAL.Diles que les das X dias para que te contesten o que si no no te molesten mas, que van a pagar al perito, la reparacion, los intereses del prestamo si procede pedirlo para reparar, los gastos de cancelacion de dicho prestamo, el juicio, procurador, etc.

Esto lo he visto muchas muchas veces y si lo haces como te digo no necesitas ni abogado, con el informe percicial y el de seguiemento debidamenet encuadernado lo meteran por juicio rapido y no tendras que ir al juzgado.

Esto me lo recomendo un perito amigo de mi padre para un siniestro de un familiar y ni fue al juzgado, se lo paaron todo y con creces, y lo han hecho varios conocidos con identico resultado, pagado todo y el gustazo de ver a tu compañia con el rabo entre las piernas.

Y no, no soy abogado.

Insisto en que si el culpable es otro, lo tienen que reparar, cueste lo que cueste, y siempre el mismo modus operandi, demostrarles que a ti no te van a torear, que vas a por todas y que si no es por las buenas, van a pagar mucho mas por las malas, juicio y gastos derivados e insisto en que les amenaces con lo del perito para el seguieminto de la reparacion, que no vas a ir solo con la factura, que el informe y el seguiemnto fotografico es prueba judicial.

Saludos y suerte.

Hola.

Perdon por el abandono pero entre vacaiones y problemas personales no he podido.Prometi unas fotos y lo prometido es deuda.

EL coche es alucinante, casi perfecto, y el control de voz es realmente comodo, aunque la cantidad de ordenes que se pueden dar es casi imposible de verificar todas.

La pantalla motorizada es lo que menos gracia me hace, queda muy "fashion" y a la gente que la ve se queda flipando, pero opino que eso tarde o temprano cascará.

El cuero no es liso como en mi coche, eso lo hace menos delicado, pero enos bonito.

La pantalla del cuadro de mandos es muy grande, y te da multitud de informaciones, me encanta.

En honor a la verdad es un coche grande, perfecto para viajar pero en ciudad para uso dirario si te mueves mucho es demasiado grande para mi gusto, pero eso es personal.

Aqui os dejo unas fotos rapidas que hice con el movil.

ImageShack.us

ImageShack.us

ImageShack.us

Aconsejo pedir las levas en el volante, asi no hay que tocar la palanca ni para meterla en secuencial, tiras de una leva y pasa a secuencial, y si en un tienpo no lo tocas de nuevo, vuelve a automatico.Altamente recomendable y muy comodo.

ImageShack.us

Saludetes.

Hola.

ANdo pasando un monton de cds de musica a MP3 para meterlos en la SD del MMI PLUS, pero no se que estructura de archivos debe tener, lo que quiero es ponerlo en modo aleatorio y que vaya poniendo cada cancion al boleo.

Como no le han dado ael coche aun no se como hacerlo.

EN una Pioneer que tenia leia hasta 3 subdirectorios, pero en esta no se como poner las carpetas.

Saludetes y gracias.

Hola.

El turbo sale con el colector de escape, y el de admision tambien lo tienes que quitar.Se hace parte por arriba y parte por abajo.

Sin un elevador te va a costar mucho mas tranajo.

SAlu2.

Hola a todos, soy nuevo en este foro, a mí me pasa lo mismo en mi a3 130cv y ya he cambiado varias cosas sin resultados ¿me puedes decir qué manguito era para comprobarlo? Gracias.

Hola.

Cuando pasa eso a veces es que el rodillo de la bomba de agua se ha soltado de su eje, y el agua no circula bien.

Si tu coche no consume agua, y el termostato esta bien, quita la bomba y sal de dudas.Si no esta rota la montas otra vez, pero no es barato.

Salu2.

Qué rápido ha pasado el tiempo , para mí, claro, jeje. bueno, aún queda lo peor!

Hola.

Puedes irte estudiando el manual.

Cortesía del compañero "procesos"

http://www.audisport...08#entry3462608

http://dl.dropbox.co...46763/es_ES.zip

Salu2.

Hola.

Buen carro, buen equipo, y buienas llantas.Miedo me dan con las carreteras que tenemos por aqui.

Disfrutalo, aunque la espera se hara larga, tomatelo con filosofia.

Salu2.

Hola.

En algunos modelos, ejemplo Skoda Octavia se puede codificar para que durante un minuto despues de dar el contacto sigan podiendo subirse las ventanillas, asi que es de suponer que en este tambien se pueda hacer, lo que hay que saber es como .

Salu2.

Hola.

Yo tengo el 11.2 y aunque me dice que la version ha expirado no se me actualiza solo, no entiendo porque a algunos de nosotros les pasa esto de las actualizaciones automaticamente.

A mi me sale la ventanita, la cierro y santas pascuas, hasta ahora esperemos

SAlu2.

Hola.

Ya ha llegado, esta mañana fui a verlo, muy bonito, y mas discreto de lo que pensaba, me gusta eso.

La semana proxima se lo daran supongo, y lo cataremos

Saludetes.

ya tengo kit distribucion mas bomba de agua comprado y esta semana quiero cambiarlo.si teneis alguna experiencia algun brico .gracias

Hola.

Si me das el codigo del motor te mando el reglaje e instrucciones del autodata.

¿Tienes los utiles de reglaje?.

No jugueis con estas cosas si no teneis seguridad 100% de lo que haceis que las valvulas se doblan con nada.

Salu2.

Hola.

Yo pondria las originales, antiguamente las bujias no eran importantes pero hoy en dia son muy importantes en la detonacion.

En un cursillo de formacion comprobamosen un megane que el CO variaba (poco, pero variaba) a mas si ponias otras marcas equivalentes y con las Eyquem originales las emisiones eran perfectas.

Un conocido le cambio las bujias a un FSI y se equivoco (no se si el o el de la tienda de recambios).Se fundieron literalmente en la culata y el paston fue de narices.

Salu2.

Buenas tardes a todos, y ya de antemano os doy la gracias, por perder el tiempo leyendo mi consulta.

 

Os cuento, tengo intención de hacer un pedido, en el mes de agosto o septiembre, puesto que del nuevo IVA, ya no me salvo (excepto si cojo uno en stock y pago el total en efectivo), pero es caso es que me dicen que no hay ninguno que se adapte a mi configuración.

 

Yo quiero, un A6 3.0 TDI 204cv, blanco Ibis, con Paq. Técnico (promocionado 100%), asientos eléctricos con función memoria y los epejos retrovisores también electricos, plegables con memoria. No me riñais, pero lo quiero Manual. Como veis, no le pongo muchos extras (estan super-sobrevalorados). Me gustaría el navegador(que por cierto debería venir de serie), pero pagar unos 2000€, me parece excesivo.

 

Me gustaría que sobre vuestra experiencia me aclaraseis, alguna duda:

.- Mi mujer y yo, estamos dandole vueltas el color de los asientos y el interior, dudamos entre negro o el beige terciopelo tanto en asientos como interior, alguno de vosotros lo tiene así, blanco en convinación con alguno de estos colores, me gustaría su opinion y si fuera posible foto, ya sería la o****.

 

.-Otra cosa que me desconcertó, es el tiempo de espera, en febrero cuando pedí un presupuesto, me dijeron que tardan sobre 2 meses/2meses y medio. La semana pasada el mismo comercial ya me aumentó un mes más a la espera 3meses/3meses y medio. Le dije que si era por las vacaciones de agosto y me dijo que no que la produción no se para, que es el tiempo normal de espera. ¿es cierto tanto tiempo de espera?

 

Por último, yo por mí le pondría todos los extras, pero como creo que no valen lo que cuestan, y pienso que tal como viene está bastante bien, os pregunto:

Vista la configuración que yo voy a pedir, ¿bajo vuestro criterio, cual sería ese extra que todos debieramos poner en nuestro A6?

 

 

Perdonad por este atraco, pero según se acerca el momento de hacer el pedido, los nervios de hacer el pedido correcto, me pueden.

 

 

Muchisimas gracias y un abrazo a todos o dos si son pequeños.

 

Chao

 

Juanpasersan

Hola.

Respecto a los asientos, siempre negro.Mira, los beige seran mas bonitos (para el que le guste, ami no) pero aunque estes todo el dia de chaqueta los tendras manchados en cuestion de meses, y aunque se limpian y qiedan bien, cuando los limpies 5 o 6 veces la tela empezara a dar señales de desgaste y quedan fatal.

Otra cosa de los interiores claritos es que te gasta una pasta en limpiarlos y quedan bien, limpios, pero no es como cuando limpias un interior negro, que se nota el brillo en el salpicadero y se ve impoluto.

Lo digo por experiewncas vistas, y todos coinciden que no repetiran nunca.

Si quieres beige monta CUERO, cuero beige, pero tela no lo aconsejo a nadie.Esa es mi opinion, pero pregunta a gente que lo tenga y te diran como va la fiesta.

Respecto al coche, los extras son cosas personales, lo que mas se monta son los paquetes tecnico y essence, pero eso es cuestion de gustos y presupuestos.

Saludetes.

Queridos compañeros:

 

Dispongo de un A6 Avant Cuattro Stronic 204 CV. De vez en cuando, no debería, voy en modo deportivo situando la palanca en la "S" y pisando el pedal disfruto de la bestial aceleración del coche y lo pongo a + 5.000 vueltas, zona roja, del cuentarevoluciones y el propio coche corta aceleración y bajan las revoluciones.

 

Mi pregunta es la siguiente, es posible que sufra el motor en exceso e incluso le provoque un daño irremediable. Desde mi punto de vista, entiendo que no y sobre todo con un automático, por eso corta la aceleración a las 5.000 vueltas, per prefiero que alguno de vosotros, más experto que yo me lo confirmeis.

 

Por otra parte cuando en un parking al dar el giro en una curva, no controlo bien las distancias y golpeo con el bordillo las ruedas traseras, puedo fastidiar el paralelo?

 

Muchas gracias a todos,

Munich

Hola.

Si es el gasolina no hay problema, si es el diesel, no son tan amigos de las altas revoluciones, de hecho entre 4 y 5000 no hay mucho mas motor, es lo que no entiendo del modo sport en los diesel, lo he probado en un golf TDI y adelanta muchisimo mejor y mas rapido en normal que en sport.El cambio se empeña en ir de 3500 para arriba y alli hay ya poco par motor.

Con reespecto a los bordillos no hay problema, pero cuidado con las llantas que se arañan.Usa el espejo electrico y veras el bordillo y la rueda para calcular.

Salui2.

Hola.

Buen coche te vas a agenciar, enhorabuena.

El avant me encanta, y lo has equipado bastnate bien

Saludos.

Es mas barato encargarlo a ingolstad?? Como se hace?

Hola.

Alli esta la fabrica.

Si el que pides no esta fabricado o no te adaptas a lo que tengan en stock en algun concesionario, pues te lo tiene que fabricar y alli es.

Salu2.

P.d. Ya esta terminado a falta de transporte.Calculo 2 o 3 semanas mas o asi.

Por fin ya lo tenemos. Por ahora "sumamente satisfecho". No ha dado tiempo a poder probarlo mucho, el domingo ya seguro que sí. Las fotos todavía no he terminado de hacerlas, necesito algo más de tiempo para completarlas y subirlas.

Tengo una preguntilla. ¿Qué tipo de gasóleo usáis des normal o del "carillo"? ¿Que os recomendaron en el concesionario, sobre todo para los TDI 2.0?

Enhorabuena, me alegro mucho.

EL Gasoil, pues no es que importe mucho, puedes alternar que es lo que hago yo con el mio, 2 o 3 del normal y uno del mejor, pero ya te digo que no importa mucho.

Eso si, el filtro de gasoil cambialo antes de lo que recomiendan, que seran 60000 o algo asi, y te curas en salud.

Saludetes y disfrutalo, el de mi padre ya esta terminado a espera de transporte segun Audiclass.

Hola, tengo un A3 Sportback 2.0 TDI de 140cv del 2005 y querria pasar a mantenimiento long life.

Siempre he usado Castrol. En los papeles me pone que debe cumplir la norma vw 506 01 y el aceite tiene que ser 0w30.

Pero por lo que he leido por los foros no se si mi coche podria ir con 5w30 y con que especificaciones.

A ver si hay alguien que haya hecho lo mismo y que tipo de aceite ha usado.

Muchas gracias.

Hola.

A tu cpche le puedes poner perfectamente el 5-30 de hecho se sustituyo en su dia porque aqui se lo bebian los motores.

Ponle un buen Castrol EDGE o el Profesional 507.00 5-30w y te ira perfectamente.

SAlu2.

Hola.

Podria ser presion aceite, sensor de detonacion, etc.Da mas datos, numero de cables, o la referencia, desmontalo y pon fotos, etc.

Podria ser señal para el velocimetro.

Si tiene solo 2 cables es el interruptor de marcha atras.

Si los tubos metalicos esos son de aceite tienes razon.

Eso tiene pinta de ser el debimetro o medidor de masa de aire.

Salu2.

Bueno pues eso, que cuando acelero y me acerco a las 2000rpm empieza a sonar como un soplido bastante exagerado y sale humo negro. A veces tambien hace amago de ahogarse un poco y suelta mas humo negro, por encima de los 2000 siempre. Si sigo un buen rato llega un momento que el coche parece que se queda en algun modo de seguridad y por mucho que acelere ya no sube de 2000 rpm a no ser que apague el motor y lo vuelva a arrancar, que se resetea , o eso parece.

 

Hace un año tuve un problema similar sin los humos negros y resulto que el catalizador lo tenia mal, tenia la opcion de comprar uno o que me lo vaciaran y por presupuesto lo vacie, hasta ahora todo perfecto.No se si puede ser a raiz de esta averia, lo que me este haciendo ahora.

 

El filtro de aire lo he mirado y se puede cambiar pero no esta muy sucio osea que eso no creo que sea, me comentan que igual pueden ser los inyectores sucios ya que tiene 270000 kilometros y lleva su traya. No se me ocurre nada mas alguna idea? y sino pues pasaremos por el taller.

Hola.

Tiene toda la pinta a tuberia de alta presion del turbo rota.Algun manguito de goma se ha rajado y se escapa toda la presion de turbo.

Salu2.