Buenas tardes
Jethro_Tull240, veo que tienes un problema como el mío con el motor AWA, aunque a mi el problema me lo hace siempre cuando está el motor caliente, con temperatura exterior bastante alta y después de que el coche haya estado circulando durante bastante tiempo. El fallo que indica es presión excesiva en el conducto de alimentación de combustible.
Llevo 2 años intentando solucionarlo, y siempre que creo que está resuelto vuelve a aparecer.
Le he cambiado la bomba de gasolina de alta presión, regulador de presión de gasolina del conducto común, sensor de revoluciones del cigüeñal, más componentes que ya que tienes desmontado medio coche aprovechas para sustituir, NTC de temperatura del motor, algunas mangueras, anillas tóricas,....
Lo último que le he hecho es desmontar los inyectores para llevarlos a comprobar, y aunque estaban bien, la verdad que me costó bastante quitarlos, dado que estaban pegados debido al exceso de carbonilla que tenían en la tobera.
El problema que tengo ahora es que no he podido comprobar si este era el problema, ya que lo he montado todo y no he conseguido arrancarlo puesto que me da fallo de las mariposas del colector de admisión, al hacer el ajuste básico me indica que la posición de las mismas no son las correctas y no me arranca el motor. El fallo es el P3192, Chapaleta del colector de admisión para control flujo aire Ajuste básico en tope mec. con el tope mecán. cerrado.
Voy a ver si puedo solucionarlo y cuando lo haga lo comentaré por aquí.
Por cierto, al mirar la culata por dentro, las válvulas de admisión, tienen muchiiiiiisima carbonilla, una pasada, la verdad no recuerdo haber visto un motor de gasolina así. En cuanto lo arranca lo llevaré también a descarbonizar.
Un saludo
