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Juanmito

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Mensajes publicados por Juanmito

  1. Para cambiar las dos bieletas no se necesita un taller excelente, cualquier mecanico las puede cambiar en una media hora. A mi me lo hicieron en uno de neumáticos que vieron al cambiarlos que una de las bieletas estaba muy mal y les comente que cambiaran las dos. Creo que me cobraron unos 80 euros, el precio de las dos , no originales, son unos 50 euros y el resto mano de obra. No hace falta hacer paralelo. Me dijeron que se suelen ir con unos 90.000 Kms en estos coches. En fin, averia barata, otra cosa es meterse en cambios de brazos, que son caros de narices como pude comprobar al cambiar los del lado izquierdo hace poco.

     

    Al final, como bien dices, este cambio es muy sencillo, y el precio te va a depender de los recambios, si son originales o no.

    El mecánico que me las cambió, me enseño como estaban, y no te exagero diciendo que me cabía el dedo meñique en el espacio que, supuestamente, debería estar al milímetro.

    A mi me dijo lo mismo, que con unos 100.000km se iban en estos coches, ya que la calidad de las piezas parece que no está prevista para un coche de 2 toneladas.

  2. A mi me ha pasado con la del conductor y una de las traseras. La bromita, 320€ aprox cada cerradura en conce audi. Fallo típico en A6, e inconcebible en un coche de más de 60k. De verdad, es una de las cosas con las que me tiene hasta las narices Audi, este tipo de fallos que te amargan la compra del coche. En los 17 años que llevo conduciendo, jamás he tenido ningun coche que le fallaran unas puñeteras cerraduras...

  3. Buenas.

     

    Como ya os habrá pasado a muchos, tengo un 3.0TDi con la lucecita de motor en color naranja. Obviamente, la primera vez que se encendió, casi me da un infarto. Siempre tenía entendido que si se encendía esa luz, estábamos ante algo bien jodido. Al momento, busqué un poco por internet, y al ver que no tenía ningún comportamiento raro, deducí que era el tema de las famosas chapaletas, cosa que me confirmó el mecánico en una revisión. Lo cierto es que ya llevo un año con la luz de los coj*****s encendida, y me empiezo a cansar. Entre otras cosas, porque si hay algún otro fallo relevante, no lo voy a ver (Pedro y el lobo..).

     

    Me he decidido a arreglarlo, pero el problema es que no dispongo de sitio, ni prácticamente tiempo (a parte que me da un poco de canguelo meterle mano a este coche). He leido en bastantes post que es bastante fácil, pero no se, lo cierto es que preferiría delegarlo. El problema es que no quiero llevarlo a la audi a que me metan el rejón del siglo, cuando sabemos que es un tema relativamente fácil.

     

    La pregunta del millón es la siguiente:

    - ¿Alguno conoce en Madrid un taller mecánico COMPETENTE y que no me quiera meter el rejón del siglo? Que, viendo el fallo en el vag-com, me cambie únicamente las chapaletas. Preferiría no llevarlo a mi mecánico habitual, ya que, en cierto modo, no me fio demasiado de él.

     

    Por otra parte. El tema del VAG-com, no me ha quedado del todo claro después de todo lo q he leido. Tengo por ahí un conector OBD-II bluetooth, pero me suena que con eso, poco puedo hacer. A los expertos de aquí: ¿que tengo que comprar/bajarme/pedir para poder hacer YO la diagnosis del coche?

    Gracias!!!!

  4. Buenas

     

    A pesar de que llevo 2 años y pico leyendo...todavía no había posteado nada. Pero ya que me han surgido unas cosillas, aprovecho para presentarme.

     

    Soy Juanmito, de Madrid, con 32 castañas y un Allroad 3.0 TDi de 2008. Lo compré de 2º mano en Julio de 2012, aprovechando que nacía mi hija (antes tenía un descapotable, con lo que el tema de la sillita, chungo), y bueno, en este tiempo no me ha dado ningún problema.

     

    Un saludo!

  5. Buenas.

     

    Dado que soy muy nuevo en esto de Audi, y más en sillitas de bebé, no me queda más que preguntar por aquí. Llevo un tiempo mirando sillas isofix, y no me queda claro cual me puede venir bien.

     

    En principio, querría alguna que pudiera durar bastante, rollo grupo 1, 2 y 3, o por lo menos, 1 y 2. Que me recomendais? Por lo que he leido, solo valen las de dos puntos de anclaje, con lo que restringimos la búsqueda. De todas formas, en el caso de comprar una de dos puntos de anclaje, se podría poner también en un coche con 3 puntos?

     

     

    Gracias!

  6. Enhorabuena por el cambio :)

     

    Soy completamente nuevo en este tema (todavía ni me han dado el coche) pero vamos, estoy ya empapándome de estos temas.

     

    Lo que si que no he sido capaz de ver, la diferencia estética en la botonera y la pantalla (quitando lo de los mapas en 3D, disco duro, etc..) entre el 2G y 3G. Podrías poner alguna foto que se viera bien?? En las que has puesto antes no lo veo!

     

     

    un saludo!