murcianoA4b7

Tras las solicitudes del enlace yo lo pongo y si el SEÑOR moderador lo quita, me lo preguntais por priv. ¿OK ? http://www.ebay.es/itm/130757620503?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 SUERTE SALUDOS

Hola a todos, yo os cuento: Tras leer mucho del tema me he decidido a comprar unos plafones por ebay en Alemania, me animo en ver que llevan mas de 300 ventas hechas, y el precio esta muy bien 30,8€ puestos en casa. Os confirmo que NO DAN ERROR y tiran mucha luz.QUITAR Y PONER. ( 3 minutos ) Ahora me gustaria saber si alguien ha tenido problemas con los led en la matricula. SALUDOS.

Me alegro que se solucionara, podrias poner algunas fotos para situarme? Asi lo miro yo tambien por si las moscas Un saludo! Hola JOSEMARIACHEMA, no puedo hacer fotos, esta justo bajo ta tandem, si tengo que quitar la bomba las hare. Pero se pueden meter las manos, para comprobarlo. Saludos

HOLA!!!!!!!!!! ya he solucionado mi ruido, ha sido muy facil, la verdad, despues de tanto cambiar cosas. Hace un mes me puse a cambiar las juntas de la bomba tamden y cuando la tenia quitada por eso de las costumbres, me lie a limpiar la zona y justo bajo la bomba pasa una tuberia (la verdad no me fije mucho de que era) y estaba un poco flojo una tuerca que la sujeta ( a una especie de brida ) y yo la aprete sin pensar en el problema del ruido. Cual fue mi sorpresa que apartir de entonces SE TERMINARON LOS RUIDOS. Muchas gracias a todos por el interes y si teneis alguna pregunta no dudeis. SALUDOS

Hola de nuevo. Ya he solucionado el tema del ruido. GRACIAS a todos por el interes mostrado. Era una tuberia bajo ta bomba tamden que tenia suelto un tornillo de abrazadera. SALUDOS

Hola de nuevo. Ya he conseguido solucionar el problema, la verdad es que era algo muy sencillo. Tras quitar la bomba tamden para cambiarle las juntas me di cuenta de un tornillo flojo, esta justo bajo la bomba y es una abrazadera de una tuberia. GRACIAS A TODOS POR EL INTERES MOSTRADO. si alguien tiene interes, no dude en preguntarme SALUDOS

Hola a todos, y muchas gracias por el brico a Ruben. Yo tenia el problema, incluso parecia que el vacio a veces fallava. Mi motor es el BLB y la bomba una Bosch. La pasada semana compre el Kit de la marca Star (en la distribuidora Radsa, aunque tambien esta en tienda Bosch unos 30€) y lo cambie, decir que me parecio mucho mas sencillo que el brico de la Luk. Espero que se solucione para tiempo la perdida. SALUDOS Y GRACIAS A ESTE GRAN FORO.

FELIZ AÑO NUEVO para todos mi coche lleva los muelles de serie. yo he CAMBIADO la mangueta, los 2 brazos inferiores, rodamiento de rueda, silentblock brazos superiores (rotulas ok), taco motor lado derecho, pinza de freno + pastillas. he REVISADO las juntas cardan y homocinetica (abiertas, desmontada y engrasada - ok), suspension muelle + amortiguador + copela (desmontado y visto ok), soltado la barra estabilizadora (probado sin ella y sigue sonando), apretado y reapretado la cuna a tope. he detectado el ruido ( estando aparcando - giro a tope y golpeo la acera y suena, vuelvo a girar en sentido contrario a tope y cambio el sentido de la marcha hasta golpear de nuevo con la acera y clonck) cuando pisas el freno (a 20 - 30 km/H), al iniciar la marcha sin forzar (si le aprieto no se nota nada) YA SOLO PIENSO EN LA CUNA SALUDOSSS

Hola audi_quattro, cracias por tu interes,hace mucho que pienso en que es problema de la cuna, y si ati te ha pasado ya creo casi seguro que es mi problema. Has comprado la goma de un solo lado o de los 4? Donde los has comprado tu? Cuanto te han costado? sabes las referencias? Supongo que con soltar la cuna no bastara ( me refiero, si se podran quitar los tacos sin soltar los brazos inferiores de la cuna ). Si es posible soltar los tornillos de la cuna y que se descuelgue sin tener que sacarlo todo. GRACIAS Y SALUDOS FELIZ AÑO NUEVO

Hola, yo os cuento mi caso: Dispongo de un bajo, y compre un gato hidraulico de los de los talleres, es muy comodo, llegas y lo pones bajo el coche y con unos pocos movimientos de palanca sube lo suficiente para colocar las 2 burriquetas de un lado ( delante y atras), quito el gato ( lleva ruedas y ni te tienes que agachar para darle a la palanca ni para bajar que girando la palanca, baja) y lo pongo en el otro lado y en 5 minutos tengo el coche elevado y muy seguro. Esto no evita tener que tirarse al suelo, pero es muy comodo, por lo menos para mi. La amortizacion del gato + 4 burriquetas al tener 3 coches para este trabajo sale muy rentable, la verdad. SALUDOS

Hola, audi_quattro, yo el ruido lo tengo en la parte derecha y he de decirte que en la parte izquierda ya detecte ese fallo que tu has visto (el mio fue la rotula del brazo superior delantero y lo puse nuevo TRW, pero era muy leve, como un alambre golpeando) mi actual clonk es como el golpe de un martillo, es fuerte y solo si vas muy despacio. Mi coche lleva muelles y amortiguadores de origen.El ruido mio, es que se desplaza algo y golpea ( delante - atras ), mi ultima luz fue en una acera, giro las ruedas a tope a derechas y le doy al bordillo, giro a izquierdas marcha atras y hay esta el golpe ( siempre la primera vez y has de cambiar el sentido). Yo ya me inclino por la cuna, la verdad. ¿Tu que opinas? SALUDOS

Hola, en mi caso la estabilizadora es totalmente ajena al clonk, la desmonte y probe sin ella sin cesar el ruido. Yo ya os digo, mi duda ahora esta en la cuna y se de un caso que fue la cuna el problema (era de 2005) El mio es de 2005. ¿ De que año es vuestro coche ? Podria ser un problema puntual de fabricacion. Yo comence ha escuchar el clonk en 2010 y 90.000 km. Mi ultima prueba y muy significativa ha sido esta semana, aparcando me separe un poco de la acera y gire la direccion a tope y golpee contra la acera hacia delante ( volviendo a girar atope al lado contrario) y hacia atras y siempre se escucha perfectamente el clonck. Los brazos no son ( son nuevos), por tanto, como los brazos estan atornillados a la cuna, es bastante seguro que sea el problema. En mi caso el taco motor esta cambiado y no es (el taco de la caja de cambios no lo he cambiado, pero lo descarto) y la estabilizadora descartada totalmente. SALUDOS amigos

Hola compañero, estoy como tu. Ya pienso mucho en la cuna y mas k las gomas puede ser un tema de soldaduras de la misma. He leido un caso de una cuna de b7 con el problema y lo soluciono con la garantia por corrosion de 10 años me parece. Jejejejeje, en invierno se escucha menos (con las ventanillas subidas), pero he notado k con la humedad (lluvia) no se escucha o es mucho menor, y si le doy caña ( tiro bastante de frenos, aprieto en rotondas y lo achucho) tam bien desaparece o casi. ¿esto si es sintoma de gomas (silent block de la cuna). Seran muy complicados de cambiar ( yo la afloje toda la cuna y movi pero sin quitarla, me falto soltar los brazos) y ¿ el precio ? Me gustaria intercambiar toda la informacion posible, esto es ya personal jajajajajaja. SALUDOS y SUERTE

Hola, yo he cambiado la mangueta ( por mi culpa, la aprete demasiado y rompi), brazos inferiores (nuevos), silentblock brazos superiores (rotulas bien), buje, rodamiento, transmision ( desmontada, engrasada y repasada), reeeapretado cuna motor y puente, cambiado las pastillas (nuevas Bosch, una gran diferencia con las RH que puse - no las aconsejo - ), he probado otra pinza de freno con su soporte, y hoy he puesto un taco motor para probar ( sigue el mismo clonck ). Ya se que no tengo nada mal en esta parte derecha del coche y pienso que es algo de la caja de cambios o embrague o transmision ( puede ser algo suelto - por ejem. el bobinado del motor de arranque que se mueva o su piñon ..........), pero asi va mas de 2 años y va a continuar, yo en seguridad ya estoy tranquilo y me ha costado ya bastante dinero el ruidito.Todos los ruidos no seran iguales pero si esto puede ayudar a alguien me alegro. Ahora ando detras de ponerle volante mf. SALUDOS

Hola, ya no es cuestion de cambiar cosas. Ayer compre el extractor para muelles y no hay ni la mas minima posibilidad de ser de aqui. Ya cansado me acerque a un taller de confianza y en principio descarto la direccion. Pues, piensa en los frenos, podria cambiar la pinza y soporte y comprobar. Bueno, el siguiente capitulo pronto ( chasis - algo que esta flojo o ha saltado una soldadura - mi coche no ha tenido ningun golpe, y toquemos madera . pero es muy significativo que siempre ha de estar el cohe asentado por su peso para que suene ) para mi ya no es un clonk, es un crujido fuerte. ( ha disminuido al frenar para delante casi un 80 % de veces,pero para atras creo que ha aumentado y al salir sigue igual ). SALUDOS y GRACIAS a todos

ha, una cosa que igual es importante para poder diagnosticar el problema, antes lo hacia siempre ( caliente y frio ) ahora tras todos mis cambios al ir frio del garaje no lo hace hasta salir a la calle despues de subir la rampa, ya comienza de nuevo. Y he de decir que lo hace un 40% de veces menos pero alguna de ellas es lo bastante fuerte como antes de los cambios. saludos

¿ ¿ Hola Waje, podria ser, la verdad, pero pongo la mano cuando se esta girando la direccion y no noto ningun movimiento en la rotula, si quito la rotula de la mangueta por mas que la revise no tiene nada de holgura ni el acople de la barra, tampoco ningun ruido. ¿ Que buscarias por esta zona para poder identificarlo ?. La columna no esta floja, esta fuertemente apretada, pero he de decir que esta zona la tengo sin revisar aun, no se como va. saludos y GRACIAS por tu interes.

No, saque la columna y visualmente se ve bien. Pero el ruido es crujido como metalico ( las copelas no son metalicas), ¿ podria ser de hay y que suene como metalico? No tengo compresor pero me lo comprare. Si lo desmonto ¿ que sintoma he de buscar? saludos GRACIAS

Hola compañeros, continuo con mi cruzada contra mi A4 B7 2.0 TDI 140 cv de 2005 con 150.000 KM. El ruido desagradable sigue hay: cuando freno ( adelante y atras ) y despues, al iniciar la marcha tambien. Cuando giro las ruedas a derchas 2 veces ( si el angulo es por ejem. de 0 -10 lo hace en 7 y en 9) y a izquierdas 1 vez ( en 7 ), eso si, ha de estar el coche en el suelo ( si se eleva no lo hace). He cambiado: Silentblock de los brazos superiores ( rotulas esta bien), brazos inferiores nuevos, buje con rodamientos (tenia desgaste), mangeta ( cambiada ), homocinetica ( desmontada y engrasada, esta bien), gardan ( engrasada y bien ), soltado revisado y vuelto a montar subchasis y puente ( todo correcto ), soltado y revisado el taco motor ( bien ), pinza de freno ( pruebas de todo tipo y esta bien, se han cambiado las pastillas ), disco de freno ( fresadas las rebabas y todo bien) , la rotula de la direccion por mas que lo intento no se le ve nada y la columna de suspension tampoco. Pero ya solo me quedan dos opciones: Direccion. Columna de suspension. Yo no soy capaz de identificarlo y con la mano puesta en la barra de direccion no lo noto, en el muelle tampoco. AYUDA, si os ha pasado o pensais que puede ser os lo agradeceria. GRACIAS

Hola amigos, Tras leer algo relacionado con el tema os pregunto por si os ha pasado. Siempre pongo Repsol 50501 5w/40 desde los 50.000 Km hasta ahora con 150.000 Km.( antes el long life 507 0 - 50.000) Estoy pensando en cambiar a Castrol (parece ser que es mejor) y me pregunto si se reducira el consumo de gasoil. He pensado poner: Castrol edge FST td 5w/40 ( + 11€ ) o Castrol edge FST 5w/30 ( + 13€ ) Si me podeis decir algo para reducir consumos respecto la viscosidad del aceite me ayudaria para decidirme. P.D. GRACIAS al foro parece otro coche (la verdad es que no lo he mimado nada, si lo he cuidado mucho) desde que os conoci hace un par de meses: - TEMPOMAT - REPOSABRAZOS - MP3 DMC - KIT PARA LA BOMBA DE ACEITE - OK (Tensor + cadena + piñon + eje exagonal) - ruido clok en estudio, jejejejje, ya me quedan pocas cosas por cambiar ( he cambiado silentblock brazos superiores, mangueta, desmontada y engrasada la transmision, frenos rerepasados, y estoy al ataque con los brazos inferiores ) ya os contare como termina. - PERDIDA DE ACEITE POR EL MANGUITO DEL TURBO - OK SALUDOS

Hola olivares, tengo que decirte que mis dos elevalunas de delante los he cambiado sin quitar el marco ( eso si, reconozco que que me costo mucho, pero no conocia entonces este foro y me tire al ruedo con mucha paciencia ) y es posible, pero no se si es mas costoso. El primero me costo mucho, y el segundo me ayude del " tio mañas " y mucho mejor, en concreto me hice con una mini carraca con una punta allen recortada y OK. Es cierto que hace como 4 ó 5 años de esto pero si quereis preguntarme algo ya me decis. SALUDOS

Hola, formula44, yo no quiero decir que puede ser, pero he comprado ya unas piezas y la proxima semana te dire mas. Pero, yo ese ruido es secundario ( he visto ya el problema, creo ) el que me esta comiendo la cabeza y la cartera es el clock al frenar. Por si alguien me sigue lo tengo concentrado en barras inferiores : cuando giro a izquierda a tope en el parking me suena dos veces de seguido al iniciar marcha atras ( se hace mas visible, eso si solo al iniciar luego puedes andar marcha atras bastante que no lo hace ), tambien al frenar y arrancar suave y en badenes. Si giro la rueda derecha a izquierda y presiono fuerta hacia dentro se escucha, eso si solo haciendo presion en la parte baja del neumatico presionando fuerte para dentro. Transmision repasada, engrasada y limpiada, descartada. Si lo soluciono os cuento. SALUDOS

Hola a todos. Ya he revisado perfectamente los frenos y quedan definitivamente descartado. descartado: frenos, por completo brazos., Silentblock superiores cambiados y inferiores estan muy bien Rotulas todas revisadas y perfectas Direccion sin nada de holgura rotulas perfectas Cuna motor reapretada y demas tornillos de chasis y otros Tacos motor revisados, he soltado las tuercas y los esparragos estan bastante fuertes Homocinetica engrasada y un juego insignificante de 1mm ( ya es mi siguiente victima) P.D. anoche aparcando con la direccion girada a tope a izquierda y marcha atras se escucho clock, clock algo que no sale siempre, y cuando paso entre paredes se escucha un ruido como alambres golpeando al suelo ????? GRACIAS Y SALUDOS

Hola a todos, sigo con mi clock. Ya le he cambiado varias cosas. Ahora vuelvo a los frenos, un forero de arevag me ha aconsejado probar con el frno de mano puesto y resulta que si no piso el freno no hace clock por mucho que le de para delante ni atras. Podria ser la causa, yo hace 2 años y 30.000 km le cambie las pastillas por unas nuevas de RH, en la tienda de recambios blablabla....... y se las puse. Hay comence a escuchar el clock ( mas suave que ahora) y lo deje pasar (sera por adaptacion ) con el tiempo y otros ruidos ya no lo dejo mas y ese no he podido con el. Lo primero que hice fue poner unas pastillas usadas originales ( les que mas de un 20% ) y el clock continuo, luego me hice una chapita para presionar la pastilla en la pinza y que no se moviese ( arriba - abajo ) y continuo el clok y visual mente todo esta bien y sin holguras. Pero ahora ya no se que pensar y me planteo: - PINZA - PASTILLA . podria tener alguna holgura la pinza y moverse ( no se ve en la pinza roces ni se aprecia holgura) - PASTILLA - DISCO. La rebaba del disco puede mover la pastilla. ( si no son las pastillas iguales la rebaba dejada por las RH tras 2 años puede ser la causa del clock en las originales) Bueno, por hay ando ahora, se aceptan consejos. GRACIAS -- SALUDOS

Gracias, ya entiendo. Yo no lo he hecho y lo dicho, es una pena no poder repararlo por profesionales implicados ( la distancia ). SALUDOS