murcianoA4b7

yo le pase el ordenador hace 1 semana y no hay error, y el cubrecarter lleva ya tiempo manchandose del aceite rojo ( ya no le quedara mucho), su precio son 160€ en la casa. ref. 8e0 199379 A PUFFFFFF hay que buscar un mejor precio, es muy caro y no se nota su rotura. SALUDOS

El tubo es el del aceite para el turbo, justo detras del motor lleva una brida para mantenerlo sujeto y el mio la tenia floja, con una llave de 10mm se aprieta y solucionado, en mi caso. SUERTE

Estas en lo cierto, lo he mirado hoy y lleva conector, faltaria la ref. para poder buscar el correcto. El mio no da ningun error aun, y noto el coche bien. ??????? SALUDOS

hola javierd, el mio ha tirado el aceite tambien es un BLB de 205, jajajajaaj se ve que toca cambiarlo a la fuerza, aunque yo diria que todo sigue igual, ( el mio va tirandolo desde hace 1 año mas o menos y yo diria que ya no le queda mas aceite). de donde eres Javier ? me suena que eres de cerca de Murcia. creo que es bastante facil de cambiar, pero todo va bien, y no estoy seguro, pero uno lleva conector de aviso y otro no, y diria que el del lado del conductor es el de sin aviso, si no me estaria dando fallo. Bueno yo solo necesito uno nuevo con buen precio ( pero si va bien el coche para que cambiarlo ? ) SALUDOS

si no recuerdo mal, yo lo cambie sin soltar los brazos inferiores, SE PUEDE. Creo recordar que soltando los superiores y la direccion, sale la puntera y ya lo puedes quitar, eso si, para sacarlo en el tornillo de banco, y hay que darle con la machota, jejejeje. Me alegro que haya ido bien, SALUDOS

Hola amigo, yo ya te comente mi experiencia y espero que terminen tus problemas con el compresor aqui. Gastar dinero en la polea sin tener claro que el compresor esta bien es un riesgo de mas de 300€ en un compresor viejo, y ten en cuenta que si se rompe la polea es por algo (yo la he visto por dentro y si se rompe es por mucha presion, como que se agarre el compresor, otro caso es que se suelte algo como el tornillo o el aro de acero), el mio tenia 5 años y casco. Lo dicho, que se quede ya solucionado solo con polea. saludos

Hola, ayer puse una bateria nueva y ya funciona como antes, la bateria era defectuosa. Saludos

Hola, ayer puse una bateria nueva y ya funcionan bien. ?????? Saludos

Hola, en Misterauto la pasada semana tenian una promocíon de portes gratis, y otra en la marca SNR, vamos que por 61,23 lo tenias en casa. Esta semana toca pagar portes. Saludos.

Hola ivan, podria ser por falta de corriente. Cuando te va lento es con el motor en marcha o es sin encender el motor? Saludos.

Tuane, yo tras mi experiencia de 800€, me buscaria un compresor nuevo ( o usado ) el mas economico posible y que me lo montasen con limpieza completa de todo el circuito ( importantisimo, si se ha roto el compresor puedes tener trozos de metal en el circuito y romper el nuevo). Ten en cuenta que si la polea ( con embrague a cascado es por ALGO ) se ha roto no ha sido por gusto. SUERTE

Hola, yo te cuento mi experiencia. Me paso lo mismo y fue cuando tenia que cambiar la distribución por lo que hay una parte de mano de obra combinada, en el servicio oficial Audi. El compresor rompio el embrague y me cambiaron el embrague solo. Al probar el A/A rompio la polea nueva ( el compresor roto ) y pidieron el compresor nuevo completo. Audi me cobro " SOLO " el compresor nuevo completo y unos 800€ en 2010. Espero ayudarte a decidir, ya ves que en mi caso el compresor fuel el problema. Un saludo. SUERTE

Hola Maxima, ya las tengo yo bastante bien controladas, son de mayo de 2008, Michelin Energy ( no Saver). Mi coche es un BLB ( siiiii.....) 2.0 TDI 140cv 16v. y si, es delantera solo. Pero quite las de casa con 78.000 km y por un despiste mio, un neumatico bajo de presion mucho y se destrozo, pero tenian para mas. Y estas Energy no estan cristalizadas, pero si un poco agrietadas, algo bastante normal ( en el flanco funto a la banda de rodadura, pero muy finas) lo lleve para alinear la pasada semana por cambio de amortiguadores a mi taller de confianza esperando que me dijese que las cambiase YA, pero no estan cristalizadas ( yo ya les he tirado para dejar goma y marcan bastante) bamos mi confianza la tienen. Mi hermano tiene un Astra 2.0DTI y les saca unos 85.000 km, incluso un juego las cambio con 100.000 km y no son Michelin. Yo las proximas pondre unas Primacy 3, parece que estan bien incluso en agua (aunque aqui en Murcia casi nunca llueve) igual es por eso JEJEJEEJEJEJ. Saludos Hola un saludo, pues si que son kilómetros, yo con llegar a los 45.000 kilómetros firmaba ahora mismo. Murciano que tal quedan esas llantas en el a4 ? el mío es a4 b7 avant. Es la llanta que más se vende por internet. Hola, es normal que sea la que mas se vende, es la de serie. Yo ya por cambiar pondria la de 5 radios, (pero tengo que decirte que en 16 la de serie me gusta, Jeejejejej) sabes? yo tambien miraria las de serie de 16 que sacan los b8, hay bastantes y con buen precio.

shadax, yo ya he puesto en orden muchas cosas este ultimo año, despues de 7 años y 150.000 km sin prestarle atención y esa es una de las que no tienen importancia, pero como se pueda eliminar con el KIT este para los motores de arranque de Bosch ya te lo contare. Una cosa esta clara en mi coche, no es la bateria ni el sensor de la temperarura de gasoil sucio, ( lo limpie bien - pero no he probado a sustituirlo, la verdad ). El siguiente paso el KIT, y ya contare. Pero la verdad es que ya estoy bastante acostumbrado despues de 8 años, jejejejeje Saludos

Hola Eduardo, yo di muchas vueltas, y al final puse una " Q ", solo queria Tempomat (Septiembre 2012. compre la smls en ebay + la palanca en Audi y recorte con la dremel la tapa inferior = PERFECTO ). Despues en enero me anime a poner un volante MF de los nuevos ( de 2012 ) y solo compre el anillo de 12 pistas en un desguace y todo OK. Te lo cuento para que veas que si pones la " Q " o superior, luego puedes poner el MF sin tener que volver a cambiar la SMLS. Saludos

Hola Maxima, ya las tengo yo bastante bien controladas, son de mayo de 2008, Michelin Energy ( no Saver). Mi coche es un BLB ( siiiii.....) 2.0 TDI 140cv 16v. y si, es delantera solo. Pero quite las de casa con 78.000 km y por un despiste mio, un neumatico bajo de presion mucho y se destrozo, pero tenian para mas. Y estas Energy no estan cristalizadas, pero si un poco agrietadas, algo bastante normal ( en el flanco funto a la banda de rodadura, pero muy finas) lo lleve para alinear la pasada semana por cambio de amortiguadores a mi taller de confianza esperando que me dijese que las cambiase YA, pero no estan cristalizadas ( yo ya les he tirado para dejar goma y marcan bastante) bamos mi confianza la tienen. Mi hermano tiene un Astra 2.0DTI y les saca unos 85.000 km, incluso un juego las cambio con 100.000 km y no son Michelin. Yo las proximas pondre unas Primacy 3, parece que estan bien incluso en agua (aunque aqui en Murcia casi nunca llueve) igual es por eso JEJEJEEJEJEJ. Saludos

Hola Cantabro. Yo llevo las de casa ( esas de mil anuncios que has puesto ) y tengo que decirte que el primer juego las puse con 78.000 km ( 2 Michelin y 2 pirelli ) las pirelli duraron 60.000 km y las 2 michelin llevan 85.000 km y tienen bastante dibujo ( ya empiezan a verse pequeñas - y muy finas grietas por las orillas) y las voy a aguantar mas ........Puse otras Michelin despues de las Pirelli y cuando quite estas me han hablado bien de las Primacy 3. Tengo que decir que sale el 95% de tiempo a autovia y siempre en garaje. Saludos

Bueno ya he puesto los de detras ( unos Moroe, como los que tenia ), tengo que decir que se notan un monton los traseros mas que los de delante. Bueno, con los 160.000 km ya tocaba. Saludos.

Hola Zau, por lo que yo creo, no has de puentear luz de pies con luz de paneles de puertas (son circuitos diferentes - CREO ) Tu problema como el mio estan relacionados con la unidad confort, que controla todo esto ( no se si tocando con el vag-com se podria solucionar, yo he mirado un poco por mi tema y no he visto para poder tocar, pero igual para los pies si se puede). Es mi opinion. Suerte SALUDOS

Hola a todos, despues de varias reparaciones y mejoras GRACIAS a todos vosotros me pongo con una cosa que llevo desde hace mucho tiempo. Ya en garantia lo comente en Audi y me adelantaron algo del arranque como que se mejoro pero no es que se resolviese del todo. Ahora parece que se nota mas, pienso que es por las altas temperaturas que ayudan a que tarde mas en caliente. Resulta que en frio arranca instantaneamente pero en caaliente tarda 2 - 3 segundos y cuanta mas calor parece que mas. He estado leyendo del tema y resulta que hay varias posibles: Falta de corriente por bateria ( en mi caso no es ) , o el motor de arranque se queda corto. Falta de gasoil, sensor de temperatura del gasol, lo he limpiado y nada ( eso si parece que un tiron que tenia en lento al subir ha desaparecido ), Tambien dicen que la tandem al calentarse es incapaz de mandar la cantidad exacta por estar dilatada, y se puede ordenar que entre mas combustible con el vag-com. He decidido que mirare la ref. del motor de arranque y me pedire un kit de reparacion para cambiar las escobillas y poder limpiarlo y engrasarlo, hay compañeros que con esto se les ha solucionado. Bueno, si lo soluciono os lo comentare, pero si teneis alguna idea me gustaria escucharla. GRACIAS SALUDOS

Hola, yo tengo un fallo ya tiempo, al abrir en frio se encienden solo 1 segundo las luces de la puerta ( la roja y la del suelo) las de los pies no fallan. Me pasa siempre en la puerta del conductor y alguna vez en la de detras del copiloto. Al poner el coche en marcha ya no fallan, puedes abrir y van perfectamente. Pienso en la unidad confort pero no me da fallos con el vag-com y el cableado lo tengo revisado y aparentemente todo OK.

Gracias, por el inters a todos. Tonio, yo creia que mi coche traia una combinacion rara, pero tu me confirmas que no tanto, para ser de fabrica se han lucido. Yo ya mirare entre bilstein y monroe cuando encuentre una buena oferta para los traseros ( ahora Monroe=115 Bilstein=150). Salinas se nota y bastante (pero sobre todo cuando sales fuerte,circulares, sargentos y los baches en la nueva autovia Santomera-San Javier JEJEJE, vaya manera de hacer mal las carreteras)pero hay que tener en cuenta que son los mismos que he tenido 8 años y solo eso, mejor comportamiento al apretarles, comodidad y conduccion igual. Por lo que entiendo eres de cerca de mi zona, yo de Churra. Yo suelo comprar en Oscaro y Mister auto, conozco davasa he comprado algunas cosas pero no Inpormovil aunque no tengo descuento como taller y ya sabes lo que sucede, si tu tienes buen descuento la ref. bilstein 19158952 en Oscaro me salen a 77,7 pero como no tengo prisa igual sale una oferta y me salen mejor de precio. Los delanteros me han salido muy bien, ahora tienen una oferta en marca Sachs. Pues si eres de cerca y necesitas algo cuenta con mi ayuda en lo posible. SALUDOS

Hola Salinas, ayer me llegaron los SACHS delanteros y los cambie yo mismo (le he puesto los mismo que traia de casa). Ahora tengo que ver los de detras, pero los que lleva no estan muy mal y son MONROE, estoy en duda entre MONROE, SACHS Y BILSTEIN. SALUDOS.

Hola a todos, ya he realizado varias operaciones con el coche gracias al FORO, y ahora estoy detras de los amortiguadores, los de delante los noto ya para cambiar y los de detras estan bien. El caso es que mire las referencias y llevo delante unos SACHS y atras MONROE, son los originales A4 B7 2005 TDI 140cv 16V BLB 160.000 KM. Me han comentado que es muy raro, mas bien que no puede ser (pero vamos son los originales, yo no los he cambiado en los 8 años y estan marcados con el logo de Audi) y no terminan de creerselo en donde fui a pedir presupuesto. Ya tengo pedidos los SACHS delanteros misma ref. para cambiarlos y mis dudas son : Soy el unico que lleva 2 marcas diferentes o hay mas coches ASI ? Le cambio solo los delanteros y espero a que los de atras esten para cambiar ? Le pongo los mismos que delante o los MONROE que vino de casa ? GRACIAS y SALUDOS.

Hola respecto a la ventanilla yo desmonte la botonera de la puerta del conductor y limpie bien los contactos y dejo de fallar en lento de subida una puerta (limpiar=lijar el cobre de los contactos) o cambia la botonera. Respecto al ESP revisa conectores del anillo y si te animas hay bricos respecto al Tempomat que te explican bastante bien todo el proceso para cambiar el anillo ( pero mira con el Vag-com averias y borralas ) SUERTE