goyodesanctis

Perdon por la intromision, pero estoy buscando info sobre el rele 395, y veo que comentas que tenemos 2, uno en la caja de aguas y otro debajo del volante, son para lo mismo? y si es asi, por que ponen dos?, si te falla uno, ya no funcionaria la bomba?? Hola compañero,en efecto,son dos los relés 395 o en este caso de 5 patillas,uno en la caja de la ECU,y otro en el bajovolante.En este caso el coche si estaba frito porque el del bajovolante estaba hecho harina.Es más,le eché 10 litros de gasóleo,y le daba al contacto y estaba en la reserva sin avisar.Cambie ese relé y en efecto,la aguja subió.El de la parte de la ECU estaba bien,si no,no habría subido el nivel de combustible,pero sigue sin detectarme la ECU en coche con el vag com,cuando hago autoscan,no hace falta que cuelgue nada,es decir,el coche empieza el autoscan intentando comunicarse con la centralita motor,y pasa al modulo 03 ABS.Ayuda por favor porque estoy que me tiro de los pelos.Va para dos meses y medio y el coche sigue en el taller.Impresionante pero cierto.El tema con una nueva ECU es pillar un vag commander y poder casarla al cuadro,o copiar la parte del inmodata de esta pero si no hay comunicación creo que pierdo el tiempo.Me encontré una masa del cuadro sin poner cuando llegué a diagnosticar el coche,y lo solucioné.Ahora el cuadro prende,pero es que antes ni eso cuando llegué al taller!!!No sé que hacer ya porque me estoy volviendo majara.Algo falla en el coche,y no sé qué demonios es.Los relés quedaría comprobar el general,pero no sé qué número es porque nadie lo comenta tras lo de ZUBI,y no se sabe si a él le pasaba lo mismo con el vag com,que no le leía el módulo engine.Una ayudita please que falta una tontería,seguro,pero es que con total seguridad,y la ECU no está detectada por eso en el coche.Un saludo compañeros.

Hola chicos!!!Muy buenas,mi nombre es Gregorio,y trabajo en un taller muy famoso de Murcia,para llevar todos los vag. El problema es el siguiente. Hablamos de un A4 B7 2.0 TDI 140CV BLB. El coche es procedente de robo,y estuvo arrancado unos 6 minutos,antes de que yo llegara,con las pinzas,necesito decirlo,porque si no,os engaño a todos. El coche,a los 5/6 minutos se vino abajo,y se paró en seco. No iba el cuadro,nada en fin. Localicé una masa,y cuadro perfecto,pero sin nivel de gasóleo,y con fallos para un camión. Luego quiero poner el autoscan,en el cual el error 01314,está presente en todo el coche,como si la red CAN BUS de la ECU motor,controlara todas las demás. El relé general???cual,cuales son???los 373???Han sido sustituidos hoy,uno de los relés 395,el de debajo del volante,informo de que hay dos de este tipo,uno bajo el volante,y otro en la caja de la ECU.Ya marcaba gasoil en el cuadro la aguja del nivel. Ha sido sustituido tambien el relé 614,que comentaba ZUBI,pero el coche sigue igual,es más,dudo que sean los calentadores,cuando no tengo comunicación en el vcds,con el módulo 01-Engine. He desistido de cambiar el relé 461,y no sé si era ese o no pero la verdad parecía bastante entero. Los fusibles todos perfectos,los del lateral,y los de la ecu,los de abajo del volante,en fin,todo comprobado. Por si las moscas,alguien sabe donde está el relé de los calentadores y si es,ese 457,que se ha mencionado,seguro??? No me preocupa ahora en exceso el relé de los calentadores,pero no me reconoce la ECU,el inmo,es lo que menos nos preocupa,y estoy desesperado,a no ser que sea,ya lo que podemos imaginar,y que le ECU,esté frita. Este tema sí que es complicado si ahora el chico de las reprogramaciones,me dice que la ECU,está bien.Ahí ya no sé,qué carajos cambiar,porque de las dos parejas de relés 373,y 370,también los he visto en buenas condiciones. Qué relés van debajo del volante aparte de las dos parejas de 373/370,y el 395??? Es que hay unos huecos a la izquierda,en los que está vacío,y en la ECU,no sé si falta alguno. Este coche lleva,los 395 (uno en la caja de la ECU,y otro es debajo del volante),el 614,y el grande,el 461,falta alguno más??? Un saludo chicos,porque no tengo manera de acceder a la ECU de este coche,y será imposible el arranque. En el A4 B6 se hablaba de los relés 202 y 219,pero en este modelo???Cuales controlan la linea can bus de la ECU???