Bokepa

Enhorabuena a los premiados!!!!!!!!

Muy buenas, Me interesa este tema. Estoy buscando los 8P4 035 225 pero en EBAY los veo un poco caros (+90€). Sabeís si en algún desguace lo encontraré más barato? Además, desmontado el portón trasero, he visto que no tengo uno de los dos fakras que debrían estar conectados. ¿Tenéis alguna idea de por qué? Mi coche es un Sportback de agosto de 2012 (de los últimos que salieron de fábrica antes del 8V) con la Concert III de serie (la he cambiado por el RNS-E)

Si ves que tienes problemas en montarla... Siempre podrás llevarla a alguien para que lo haga por ti Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Muy buenas el viaje genial, jeje. Decir que las emisoras no he tenido problemas en FM. Sin embargo en OM y LM la señal era peor. Sí, es cierto que no pita para los GPS. Otra limitación que veo es que hay que llevar siempre puesto el dvd y no se puede pasar los mapas a la SD. Puedes estar escuchando la radio o la música en la sd mientras estas en el navegador. Y si, ves las carpetas que hayas creado. Las emisoras puedes memorizarlas y saltar según las tengas memorizadas. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Eso es porque no tienes conectado el micro a la radio. Sin embargo, si llamas por teléfono, si funciona el micro, a que sí? Tienes que pasar el cable para solucionarlo. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Sin cablear imposible... El micro debe estar conectado directamente al RNS-E Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

lo compré todo en la Audi, excepto el cable de 2 metros. Intenté comprar un único cable apantallado de 4 hilos, pero no lo encontré, por lo que compré 6 metros de un cable doble apantallado en una tienda de audio, y lo doblé (para tener tres metros de 4 hilos). Lo que hice fue desde el palafón de arriba, se desmonta bien, lo pasé por el techo hasta la esquina del copiloto (la que lié para quitarla... pero es fácil, tirar hacia tí y luego hacia arriba), luego por la guantera y lo saqué por el hueco de la radio, ahí corté el cable que sobraba y puse el resto de cables hacia la radio. Desmontar la guantera muy fácil (seis tuercas). Desmontar el palafón, muy fácil. Y la esquina, lo que te he dicho, un poco más rollo, pero se hace bien.

Buenas, yo lo hice siguiendo los pasos de un foro italiano, tienen las referencias de las conexiones y los cables que hay que comprar, además indican cómo hay que actualizar nuestra RNS-E. (aquí) Yo lo hice la semana pasada y sin problemas. Si necesitáis algo, me decís.

Varela11, yo seguí los pasos que indican en este foro italiano (aquí). Y sin problemas. Si necesitas algo, me dices. También indican cómo proceder para la activación del SDS en el software de la radio. Lo hice sin problemas como decían ellos. (Los archivos para las actualizaciones me las descargué de internet) (aquí también hablan de ello)

El vag-com es para conectarte al coche y meterte en la centralita a través de tu ordenador. Sirve esecialmente para ver errores (de todo tipo, si hay errores en la combustion, errores electricos, etc) y para configurar el coche (desde reprogramación del motor, hasta configurar la radio) A mi me funcionaba todo sin tener que meterle el VAG, pero para hacerlo bien, lo suyo es configurarlo. Es un cable + un software [yo tengo el VCDS 11.11]. Puedes comprarlo por internet (entre 20 - 40 € lo puedes encontrar) o puedes intentar que un compi que lo tenga te ayude. Te recomiendo que busques más info sobre el VAG-COM La configuración para la RNS-E que tienes que tener depende del coche y de las cosas que tengas. Principalmente hay que configurar: Hay mucha información en este foro (y fuera también) sobre cómo configurarlo, pero lamentablemente el programa VCDS está todo en ingles.

Yo vivo en Madrid, y la señal es perfecta. También tengo en ajustes la opción que comentas. Si es verdad que aun no he salido de la ciudad, este finde voy a salir, te cuento. El error no es que sea muy grave, sólo sale en el vag, y como soy muy quisquilloso quiero quitarlo. Respecto al SDS, es para manejar casi todo de la RNS-E por voz (teléfono, para marcar números, para la navegación introducir los destinos, que es cómodo) mira en youtube vídeos para que te hagas una idea. El único rollo es pasar los cables del micro... Pero merece la pena. Lanzate y montalo. Yo estoy supercontento. Lo de los amplis, cuando tenga tiempo lo montaré, no tengo prisa. Ya nos comentas que tal va. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

He leído en un foro italiano http://forum.audirsclub.it/showthread.php?22709-TV-Tuner-A3-(Aiuto-collegamenti-Booster)/page2 que el conector gris es del la antena para el sistema de cierre centralizado... No lo entiendo... Mi coche tendrá otro sistema para la antena del cierre centralizado... Os dejo una foto Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Lo que decía... Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Comprendo... a ver si me la "juego" y pruebo sin conectar el gris.... Si alguien tiene alguna idea... Gracias crack.

Y otra cosita, a ver si me puedes echar una mano, por favor... ¿sabrías a donde irá el fakra gris? Entiendo que el blanco va a la rns-e, y el que has puesto tu (verde/azul) va también a la RNS-E... pero ¿y el gris?

Pues lo que te digo, de este, sólo tengo conectado el cable que va al blanco, en el gris no tengo nada. EDITO: Perdona, me referia al 8P4 035 255 D, el low ampf.

Buenas, Saalvaje... a mi esto me tiene de cabeza, porque ayer desmonté el maletero y tengo el 8P4 035 225 C, pero lo que me estraña es que sólo hay un fakra puesto, el blanco. En el gris no hay nada. A ver si luego puedo poner una fotillo. Creo que a Varela le pasará lo mismo, pues tiene el mismo modelo que mi coche... Varela11, el SDS se activa en la RNS-E instalandole un firmware "modificado" (mira esto)

Muy buenas, este es mi primer post, pero llevo muuuucho tiempo leyendoos y hoy salgo de las sombras! Te comento que la semana pasada compré el RNS-E del segundo enlace y la verdad que genial (si hablas con ellos, intenta pedirles un descuentito). Lo he montado yo solito (bastante facil, la verdad), y le he puesto el SDS modificando las conexiones del micro y del BT (algo más complicado). Venía también de una Concert III y sí, la señal es un poco regular fuera de la ciudad (vivo en Madrid) y estoy a la espera de comprar lo que se necesita para el cambio del amplificador de la señal. También tenía la conexión de audio auxliar, por lo que tenía que cambiar tres cables de sitio de la conexión de la concert al rns-e. Por supuesto, la antena venía con la RNS-E y la he pegado encima de la guantera (me parecía la mejor opción, ya que es el único sitio que encontré para que estuviera compleamente en horizontal) Lo he configurado con el VAG y está todo perfecto (salvo el error de la antena). Si necesitas que te aclare cualquier tema de estos, dime, pero por aquí encontré toda información para hacerlo.