lomismrx

Bueno pues voy a poner como montar los.interruptores, ahora subo unas fotos que quede como un pequeño brico.

En primer lugar hay que quitar los mandos de elevalunas, dos tornillos que hay en la parte de arriba a los lados de los paneles, y subir hacia arriba rl panel para quitarlo, soltar el cable del tirador de la puerta, desconectar los conectores del mando de elevalunas y los que hay del sistema de audio, alarma, cerradura y luces de cortesía, retirar el.panel, una vez hecho esto ya podemos.comenzar, no.es.necesario quitar la cerradura, puesto que con un poco de maña podemos.cortar el cable azul que esta en la parte de abajo de la.cerradura, es el.que va al interruptor de esta, bien el cable azul es el positivo y el rojo.negativo, ya que solo necesitamos el positivo puesto que al montar el nuevo interruptor, la masa la hace el.propio tornillo que lo sujeta.

Bien tenemos.que.marcar donde vamos a poner el.interruptor, y con cuidado en mi caso he tenido que hacer un agujero de 10mm después en el cable azul metemos un trocito de termoretractil, ponemos.un.conector faston hembra, metemos el.interruptor y conectamos, después con un taladro.sujetamos.el.interruptor y roscamos un tornillo autoroscante, si se hace bien no es necesario hacer un agujerito para este, una vez montado el interruptor, al ser universal hay que cortarlo a la medida correcta, para que al cerrar la puerta este pulsado y al abrirla se estire y nos indique que la puerta esta abierta, en este apartado hay qur tener cuidado, puesto que si antes de.cortarlo se intenta cerrar la puerta ea posible romper el.interruptor, asique hay que ir poco a poco hasta dejarlo bien, a continuación os pongo unas fotos que saque, espero os sirva de ayuda!!!

Un saludo.

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Buenas, pues cuento como voy, estas semanas como.comente cambie los manguitos de vacío y las toricas de la bomba, bueno pues después borre el fallo que tenía del interruptor de freno y no ha vuelto a aparecer, ni ha vuelto a salir el testigo de los calentadores parpadeando, así que solucionado, también este finde he hecho 800km y de motor perfecto, el.embrague y bimasa esta fatal ya

Al llegar del viaje apure el deposito hasta la reserva y ayer arranque después de estar unas 8-10 horas parado y a la primera y rápidamente, así que ya no hay miedo a llevar el.depósito bajo de gasoil y que no arranque.

También el sábado, como tenía los interruptores de la puerta del.conductor y la del copiloto mal, y estaban los ganchos de las cerraduras donde tocan los interruptores con el plástico muy gastado, si los ponía nuevos se iban a jod** pronto, por lo que lo suyo sería poner las cerraduras nuevas, cosa que sale cara y me parece una tontería al estar estas bien.
Por lo que hice unas pruebas con los cables, y compre 4 interruptores, he puesto solamente 2 en las puertas delanteras y ya va perfecto, se enciende el cuadro y las luces de arriba al abrir las puertas, y teniendo el.contacto dado en el fis aparece que tiene las puertas.abiertas y lucen las de arriba, por hay perfecto, ahora después subo unas.fotos y explico lo que he hecho por si alguien se anima hacerlo, ya que me han costado 6,75 creo que fueron.los 4 interruptores, bueno el.problema que tengo a falta de.comprobar bombillas y fusibles aunque mire una vez y creo recordar que estaban bien, también mire los.cablea de las bisagras de las puertas y bien, pero me siguen sin funcionar todas las luces de cortesía, excepto la de dentro de la.guantera y las dos del.maletero, así que si alguien sabe porque puede ser, si van mediante una supuesta centralita de.confort que va en los.pies del pasajero, o si se pueden activar/desactivar mediante vagcom, o.porque puede ser, ya que los.sensores de puerta están todos bien. A ver si alguien sabe del.tema.

Un saludo

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

Bueno, no comente nada, ya que he estado algo liado, el viernes pasado fui a pasar la itv.. que creía que no la iba a pasar por lo que comente de que llevo un neumático delantero de diferente marca, la suspensión en mal estado.. que en la maquina donde comprueban holguras de chasis.. me meaba de la risa XD parecían los toros de la feria ajjajajja, pues bien me la pasaron con 0 fallos.

Por otra parte el sábado estuve liado con el coche, compre liquido de dirección, saque el viejo y rellene con nuevo, también cambie todos los manguitos de retorno de gasoil y los de vacío de 3mm, los de 5mm los revise y están todos bien, los 3mm de vacío estaban... había uno que puede decir Emilio.. cortado por 3 partes!!!! vino Emilio ya que me consiguió el las toricas de la bomba inyectora, y las monte, arranque y todo perfecto, ya no se ha vuelto a subir de rpm al arrancar.

Lo que si hace es lo de que se encienda el testigo de calentadores y parpadee, lo hace de vez en cuando, así que mirare este finde el sensor de freno y a ver si me lio con las cerraduras de las puertas y esos cables...XD

Por otro lado no paro de mirar-buscar solución a lo del embrague. ya que esta jodido el pobre, como dije estaba buscando si es viable soldar el bimasa, equilibrar y planificar. metiendo un disco de embrague con muelles. Total tengo varios precios de kit bimasa luk, y he encontrado kit valeo 4pcs con volante motor macizo. Estoy a la espera de ver si encuentro alguna equilibradora y ver que precio me dan por equilibrar y planificar, una vez me den precio, mirare a ver que tiene mas cuenta, el kit valeo volante motor macizo anda en unos 600e, el kit mas barato de bimasa luk lo encuentro en 650e y por otro lado kit de embrague con muelles valeo esta en torno a 200e si me cuesta 100e equilibrar y planificar... pues sale rentable esto ultimo, ya contare a ver que va pasando, ya que no solo es cambiar el embrague, cambia retenes y aceite de caja de cambios, ya sube la factura algo mas aunque hago todo yo.

saludos

Menudo pisto tenemos con las lucecitas jajajjajajaj, a ver si el finde cuento los avanzes de todo lo que haga!!!

Saludos y gracias

Pues con las traseras indica en el cuadro, se encienden las de arriba, pero el resto no... jajjajajajajja a ver este finde que saco en claro.

Gracias

buenas de nuevo guerrerillo, pero las luces e hay la incognita, si que he mirado que no esten fundidas, e quiero montar un kit de led, por eso comprobe, mi pregunta es, si abro la puertas traseras las de arriba y luz de kms y hora del cuadro se encienden, no se deberian encender a su vez la luces de bienvenida trasera? ejemplo, abro puerta trasera izq y se enciende lo que comento, pero no la luz de bienvenida de la puerta izq y pies del pasajero tras izq. o van todas en conjunto, que es lo que no se.

De todas formas si suele pasar eso, no problem, revisare el cableado a ver si encuentro algo. Pero se me hace raro como no se enciende ni una... por eso pregunte si puede ser que eso se active o desactive en vag com.

Buenas Buenas, lo del airbag lo solucione borrando el error con vag com, ese tema controlado.

Las cerraduras quito paneles este finde, las saco y compruebo e limpio con limpia contactos y si esta algún interruptor roto compro y cambio, lo que no entiendo es lo de las luces de bienvenida que no encienda ninguna.

Y lo que me trae de cabeza es lo del timing de la bomba inyectora, vibración, bimasa, sensor pedal freno etc que no se por donde tirarle

Muchas gracias por la redpuesta

Copio y pego del post de presentacion; http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334618-me-presento-con-a6/

Buenas, hace tiempo que no comento en el tema, despues de 10 meses con el coche y 18000kms, no va nada mal... pero tengo temario que solucionar, bueno pues me he vuelto a mudar por motivos laborales a membrilla (ciudad real) y el otro día le hice una visita a nuestro compañero a34323, la cual se nos fue de las manos y estuvimos hasta la 1 de la noche jajajajajja

Bueno puesto tengo una serie de problemas a solucionar, comento todo y a ver quien puede aportar algo de ayuda.

En principio al hacer un detallado al interior y quitar los asientos, tuve que arrancar el coche y moverlo, se quedo la señal del airbag en el cuadro, conecte el vagcom y quite el fallo, al realizar un chequeo tengo dos errores.

-18043 powertrain data bus

p1635-35.00 missing message fron a/c controller

-00741- brake pedal monitoring

27-00 implausibe signal

el primero creo que cuando conecto Emilio el vag com ya no aparecía, pero lo del pedal de freno si, a ver como se puede solucionar eso, que imagino que sea algún tipo de sensor que lleve hay

También tenemos lo siguiente, lleva dos días que tengo el deposito en un cuarto, al arrancar la primera vez, el coche se sube un poco de revoluciones, se mantiene y luego ya baja al relenti, no se si sea porque hay alguna toma de aire en algún manguito de vació o por que, por otra parte se me ha encendido dos veces en el cuadro el testigo de los calentadores, parpadea durante 20 seg o así y se quita, a ver porque puede ser.

Por otro lado tengo otra serie de problemas que quiero ir reparando:

-Hemos deducido que tengo los interruptores de las cerraduras delanteras jodidos, este finde quitare paneles de las puertas y lo revisare a ver, ya que al abrir las puertas traseras o el maletero se encienden las luces del techo del y tras, y lo de los kms y hora en el cuadro, pero no se enciende en el fis como que tengo una puerta abierta, a excepción si lo hago con el contacto dado, ahora bien al abrir las delanteras no se enciende nada ni el cuadro ni las luces del y tras del techo, así que casi seguro que son esos interruptores de las cerraduras delanteras, pero eso no es todo, no se me enciende ninguna luz de bienvenida, mi coche no me da la bienvenida y no se por que jajajajjaja, si abro el maletero si lucen las del maletero, pero con cualquier otra puerta no se encienden ni la de los pies de ninguna de las 4 plazas, ni ninguna de las dos de cada puerta, a ver si alguno sabéis si puede venir por lo de los interruptores de las puertas delanteras, por que tenga quitada la opción en el vagcom, que no se si la hay, o por algún tema de cableado en ese aspecto.

-por otra parte tengo que tapizar el volante, cambiar el mando de elevalunas de conductor que tiene el bloqueo de los elevalunas traseras roto y van siempre bloqueadas, el mando de luces, el de retrovisores ya que estos dos últimos están algo blancos, así que tengo que cambiarlo, y ya de paso quisiera poner tempomat...idea de Emilio como no jajajjaja pero es que para los viajes que hago me vendría muy bien y me comento que es fácil y barato(60-80e). Esta parte esta mas o menos controlada.

-También tengo que cambiar las suspensiones, que tengo en la mirilla un kit eibach mas blistein de -30mm al completo. quiero cambiar ya de paso todos los brazos por los silenblocks y tal, juntas homocineticas, latiguillos de freno y demás temario, que necesita todo un repaso. Esto también esta controlado.

- Ahora llega uno de los puntos que me traen de cabeza, tengo el embrague que yo no se como no ha roto ya.... el coche tiene una vibración excesiva, Emilio puede corroborar esto ya que probé el suyo y no vibra nada y el mio parece que le han metido un consolador con pilas, yo y un amigo pensamos que es el bimasa, ya que tiembla mas a 1800rpm, y es una vibración que embragues, desembragues o tengas la marcha que sea, sigue vibrando, osea es de motor. Y no creemos que sea otra parte del motor. A ver que opináis compañeros, estoy pensando en cambiar el kit de embrague, soldar el bimasa(tengo medios para hacerlo con tig) y equilibrarlo, perooooo no he visto nadie que lo haya hecho y como tampoco venden monomasas para este coche o al menos yo no lo he encontrado... a ver que opináis, o si es una idea descabellada.

-Por otra parte intentamos ver el avance de la bomba inyectora, pero en el vag com no nos salia la raya amarilla, o esta fuera de punto o no se que pueda pasar, solo se que el coche de motor va finísimo, a 120 consume 5,8-6,2, por lo que el consumo va bien, no hecha humo de ningún tipo ni nada. Quiero probar con otro ordenador y cable a ver si es por eso.... pero nos dejo preocupados.

Este finde mirare las puertas, quiero mirar si tiene bomba en el deposito este coche, que al ser manual y delantera... tengo entendido que no, así que quitare la tapa del maletero a ver si solo esta el aforador o me encuentro una bomba, también voy a cambiar los manguitos de retorno que me faltan, intentare cambiar todos los de vació(por lo de la subida de vueltas en el arranque, no vaya ser que alguno este roto) y las toricas de los tornillos de la bomba, para asegurar mas cosas.

Perdón, por la biblia, a ver si podéis aportar info en este aspecto y dar una opinión en esta serie de problemas a ver si puedo solucionarlo pronto.

Muchísimas gracias a todos y un saludo

una pregunta.. que me acabo de dar cuenta, se puede mover este post, o abro uno en el apartado correspondiente? lo he puesto aqui... por llevar un hilo y no abrir mas post, pero acabo de ver que no puedo editar el titulo

refloto el post!!!!

Buenas, hace tiempo que no comento en el tema, despues de 10 meses con el coche y 18000kms, no va nada mal... pero tengo temario que solucionar, bueno pues me he vuelto a mudar por motivos laborales a membrilla (ciudad real) y el otro día le hice una visita a nuestro compañero a34323, la cual se nos fue de las manos y estuvimos hasta la 1 de la noche jajajajajja

Bueno puesto tengo una serie de problemas a solucionar, comento todo y a ver quien puede aportar algo de ayuda.

En principio al hacer un detallado al interior y quitar los asientos, tuve que arrancar el coche y moverlo, se quedo la señal del airbag en el cuadro, conecte el vagcom y quite el fallo, al realizar un chequeo tengo dos errores.

-18043 powertrain data bus

p1635-35.00 missing message fron a/c controller

-00741- brake pedal monitoring

27-00 implausibe signal

el primero creo que cuando conecto Emilio el vag com ya no aparecía, pero lo del pedal de freno si, a ver como se puede solucionar eso, que imagino que sea algún tipo de sensor que lleve hay

También tenemos lo siguiente, lleva dos días que tengo el deposito en un cuarto, al arrancar la primera vez, el coche se sube un poco de revoluciones, se mantiene y luego ya baja al relenti, no se si sea porque hay alguna toma de aire en algún manguito de vació o por que, por otra parte se me ha encendido dos veces en el cuadro el testigo de los calentadores, parpadea durante 20 seg o así y se quita, a ver porque puede ser.

Por otro lado tengo otra serie de problemas que quiero ir reparando:

-Hemos deducido que tengo los interruptores de las cerraduras delanteras jodidos, este finde quitare paneles de las puertas y lo revisare a ver, ya que al abrir las puertas traseras o el maletero se encienden las luces del techo del y tras, y lo de los kms y hora en el cuadro, pero no se enciende en el fis como que tengo una puerta abierta, a excepción si lo hago con el contacto dado, ahora bien al abrir las delanteras no se enciende nada ni el cuadro ni las luces del y tras del techo, así que casi seguro que son esos interruptores de las cerraduras delanteras, pero eso no es todo, no se me enciende ninguna luz de bienvenida, mi coche no me da la bienvenida y no se por que jajajajjaja, si abro el maletero si lucen las del maletero, pero con cualquier otra puerta no se encienden ni la de los pies de ninguna de las 4 plazas, ni ninguna de las dos de cada puerta, a ver si alguno sabéis si puede venir por lo de los interruptores de las puertas delanteras, por que tenga quitada la opción en el vagcom, que no se si la hay, o por algún tema de cableado en ese aspecto.

-por otra parte tengo que tapizar el volante, cambiar el mando de elevalunas de conductor que tiene el bloqueo de los elevalunas traseras roto y van siempre bloqueadas, el mando de luces, el de retrovisores ya que estos dos últimos están algo blancos, así que tengo que cambiarlo, y ya de paso quisiera poner tempomat...idea de Emilio como no jajajjaja pero es que para los viajes que hago me vendría muy bien y me comento que es fácil y barato(60-80e). Esta parte esta mas o menos controlada.

-También tengo que cambiar las suspensiones, que tengo en la mirilla un kit eibach mas blistein de -30mm al completo. quiero cambiar ya de paso todos los brazos por los silenblocks y tal, juntas homocineticas, latiguillos de freno y demás temario, que necesita todo un repaso. Esto también esta controlado.

- Ahora llega uno de los puntos que me traen de cabeza, tengo el embrague que yo no se como no ha roto ya.... el coche tiene una vibración excesiva, Emilio puede corroborar esto ya que probé el suyo y no vibra nada y el mio parece que le han metido un consolador con pilas, yo y un amigo pensamos que es el bimasa, ya que tiembla mas a 1800rpm, y es una vibración que embragues, desembragues o tengas la marcha que sea, sigue vibrando, osea es de motor. Y no creemos que sea otra parte del motor. A ver que opináis compañeros, estoy pensando en cambiar el kit de embrague, soldar el bimasa(tengo medios para hacerlo con tig) y equilibrarlo, perooooo no he visto nadie que lo haya hecho y como tampoco venden monomasas para este coche o al menos yo no lo he encontrado... a ver que opináis, o si es una idea descabellada.

-Por otra parte intentamos ver el avance de la bomba inyectora, pero en el vag com no nos salia la raya amarilla, o esta fuera de punto o no se que pueda pasar, solo se que el coche de motor va finísimo, a 120 consume 5,8-6,2, por lo que el consumo va bien, no hecha humo de ningún tipo ni nada. Quiero probar con otro ordenador y cable a ver si es por eso.... pero nos dejo preocupados.

Este finde mirare las puertas, quiero mirar si tiene bomba en el deposito este coche, que al ser manual y delantera... tengo entendido que no, así que quitare la tapa del maletero a ver si solo esta el aforador o me encuentro una bomba, también voy a cambiar los manguitos de retorno que me faltan, intentare cambiar todos los de vació(por lo de la subida de vueltas en el arranque, no vaya ser que alguno este roto) y las toricas de los tornillos de la bomba, para asegurar mas cosas.

Perdón, por la biblia, a ver si podéis aportar info en este aspecto y dar una opinión en esta serie de problemas a ver si puedo solucionarlo pronto.

Muchísimas gracias a todos y un saludo

Joako, vaya tela lo que te ha costado!!!

yo he cogido he quitado el rele, le heche foto a la referencia, cogi le peque un par de golpes a ver si soltaba, lo probe y ya iba bien, pero seguro que vuelve a dar por saco, de todas formas en ebay alemania ya tengo buscado el que toca, y 19e o asi puesto en casa. Por que vaya robo en la audi. El coche este como se pille todo en la audi normal que digan que es caro XD

un saludo y muchas gracias!

ey!!! te iba haber hablado hoy, pero me he liado y al final no te he dicho, luego te comento sobre una cosilla,

Entonces estaba en lo cierto el amigo este que me lo dijo, vaya tela... se debe de quedar pegado, porque en una ocasion ya lo quite, le di un toquecito y volvio a ir pero a los dias otra vez. Entonces pido con seguridad uno.

muchas gracias emilio!!!!

aprovechando el post de Joako_Madrid, pregunto, a mi se me ha quedado fijo el intermitente, el temporizador va bien, he comprobado todas las bombillas y estan todas bien, al pulsar el de emergencia si que parpadean, mire si habia rele y no lo he encontrado, le pregunte a un chaval y me dijo que el rele va metido dentro del interruptor de emergencias, lo cual no acabo de comprender ya que al pulsarlo parpadean, pero con el mando se quedan fijas. La pregunta es, hay que cambiar el mando de luces¿? o que hay que hacer para repararlo, y si es asi, hay que quitar el volante como el compañero¿?

Gracias Romulo

a ver como va la cosa, que ya estoy viviendo en madrid y estoy liadisimo.

luego le hare las cosillas que me faltan, por ahora le he cambiado la valvula del filtro de gasoil que estaba a grietada en una de las tomas, la he pedido a uk y 10e ha costado

cuando le haga todo tiro unas buenas fotos!!!

un saludo

pues te lo digo luego, que tengo los papeles de las lunas en el coche, pero vamos aqui en membrilla hay un sitio y en manzanares conozco otro o otros dos mas

la pieza estaba agrietada y resudaba gasoil, y en el cambio del filtro me di cuenta, entonces tube que quitar los manguitos y poner una T con un tapon, para mandar el retorno al deposito y monte la pieza y solde con plastico donde ivan los tetones para los manguitos, entonces tengo que ponerla nueva. Sabeis si hay en recambios, vamos de marca blanca, o si se vende por ebay.

por cierto me parece bien, no puedo enviarte mp, mandame tu si puedes el tlf y hablamos por *********!!

saludos

buenas soy lomis, me he presentado

aqui teneis el link de la presentacion para que podais verlo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334618-me-presento-con-a6/?p=4296630

un saludo!!!

Por fin he podido subirlas, aunque la resolucion es pequeña!!! ains he perdido la costumbre de los foros jajajjaja

muchas gracias a34323, pues le meti el vag com que tiene uno un amigo y dio un fallo, aun por mirar estoy, la verdad que el vag com no lo entiendo bien, no me vendria para nada mal una ayuda. por cierto donde se puede pedir la valvula del filtro de gasoil?

si quereis quedar cualquier dia por mi ningun problema!!! estos dias estoy disponible hasta el dia 1 o asi que ire para madrid

saludos

https://imageshack.com/i/id0xOhyzj

muchisimas gracias!!! a ver conforme vaya pudiendo avanzar en él. o habro un post dentro de los a6 y voy poniendo fotos de lo que vaya haciendo y como va quedando. si me animo le pondre llantas, mandare los amortiguadores ha rehacer y muelles nuevos, y con eso si que quedaria perfecto jajaja, pero a ver que pasa.. que tengo el otro trasto esperando 15-20000e en piezas.. y me da panico jajajjajaj

ahora edito que ya estoy subiendo a imageshack para que las veais directamente.

alguien me explica si puedo enlazar desde dropbox o he de subirlas a imageshack o algo??

Buenas compañeros.

Soy Lomis, de ciudad real, concretamente Membrilla, aunque me mudo a Madrid este mes que viene, llevo aquí unos cuantos años ya que tuve un a3 8l, que maldita la hora en que lo compre XD

No me he presentado, ya que no lo he visto oportuno, he leído bastante y tal, ya que hay muy buen rollo en el foro, así que me he animado.

Pues me he comprado un a6 2.5tdi 155cv del 2002, no tiene muchos extras, pero ha salido muy muy barato y esta en muy buen estado, la historia es que tengo un mazda rx7 fd3s en fase de proyecto, necesitaba un coche para moverme, se me apareció este a6 donde vivo y lo decidí. El coche marca 161.000km el día que lo compre, ahora ya tiene casi 166.000km, no ha dado ningún problema, a excepción del arranque por coger aire la bomba inyectora, lo típico de este modelo ( no se como no le ponen pera o una bomba en el deposito).

Le he hecho revisión a los 165000km de aceite(repsol elite tdi 5w40), filtro de aceite, filtro de gasoil(tenia agrietada la válvula anti retorno que va en el filtro y tengo que cambiarla XD), le he puesto una radio alpine que tenia en el otro coche, porque la que traía estaba fatal, y no iban apenas los altavoces, problema de cableado que ya se ha solucionado y la verdad que he quedado sorprendido con el sonido que tiene el coche, muy bien repartido, y la verdad que suena lo suficiente, con los bajos que no son muy profundos pero resaltan bien, una gozada vaya.

Le he dado un detallado, aunque tengo que hacerlo mas a fondo y sacar asientos traseros y delanteros para limpiarles la tapicería con agua a presión y productos, y quizás me meta con el techo también, a ver si le saco un olor a nuevo jejejej

A ver si me da, y le pongo esterillas nuevas, le tapizo el volante, le cambio el conjunto de interruptores de elevalunas de la puerta del conductor que el seguro de las traseras esta roto y no las pueden bajar desde atras, el mando de luces, el de los retrovisores, el pomo del cambio, un kit de led blanco interior, con eso se quedaría perfecto por dentro.

Por fuera me queda pulir faros delanteros o cambiarlos. De mecánica, tengo que cambiar o engrasar la junta homocinetica externa derecha que hace ruido, pero tiene el guardapolvos bien, y ir preparando para el cambio de distribución que le toca en 30mil kms, y ya de paso le cambiare termostato, todos los líquidos, filtros etc. Ya que el resto de mecánica, mire turbo y esta nuevo, ni holgura, ni rezuma aceite ni mancha la admisión, el caudalimetro lo he limpiado y ha mejorado muchísimo, los arboles de levas mire por el agujero del tapón de aceite y se ven perfectos ni ralladas ni aparente desgaste, abría que ver los otros tres, pero pinta bien, y en cuanto a comportamiento, hablando del motor va muy fino y sube muy bien hasta arriba, el único problema es que retiembla en torno a las 1700rpm, que todo el que lo ha visto me ha dicho que es normal. Que pensais vosotros?

bueno pues sin enrollarme mas, subo unas fotos. Espero que os gusten, un saludo y gracias

vaya pedazo de proyecto!!!! mi mas sincera enhorabuena, es el a3 8l mas bonito que he visto sin duda!!!

un saludo