SOMOSNUEVOS

Yo mido 1,78 (más otros 3cm del tacón de las botas...jeje). Voy con el asiento abajo porque si lo subo el problema se acentúa, ya que al subirlo, se inclina in poco hacia adelante....

Añadir que voy todo lo atrás que mis extremidades permiten (respetando la seguridad y llegando justo a los botones de la radio). Más atrás ya no llegaría a desembragar correctamente...

Me da yuyu desmontar por mi solito el asiento e ir a la aventura. Alguien debe haber pensado en algo de esto, por sufrirlo, o por empatía, o por manitas para todo.....

Gracias por vuestro tiempo.

Como no me deja poner las fotos de golpe, las subo de una en una

Muy buenas a todos. Es probable que no a todo el mundo le parezca importante, pero cuando haces muchos Km, la comodidad en la conducción se convierte en algo vital; algo que marca la diferencia.

Los asientos (no eléctricos) de nuestros TTs carecen de bandeja extensible (no sé como se llama), y también de posibilidad de inclinación de la parte inferior del asiento.

Esta carencia hace que la parte inferior del muslo no apoye en el asiento (en mi caso tengo 5-7 cm de aire en la mejor de las posiciones...), con lo cual la pierna, sobre todo la del acelerador, no va descansada.

(No sé si me explico, así que añadiré alguna foto.)

El tema es el siguiente, he intentado sin éxito poner unas cuñas bajo los railes del asiento para darle esa inclinación de aprox. 5º-7º . Y digo sin éxito porque aunque se puede hacer metiendo unas cuñas y colocando tornillería más larga, pero al final me pareció que no era buena idea separar, el asiento, del coche.

Lo ideal sería poder actuar sobre el armazón interno, pero mis conocimientos no me lo permiten....por lo que después de la txapa y pedir perdón, os lanzo la pregunta:

¿Alguien ha hecho algo parecido? o ¿sabe de algún taller en el que lo pudieran hacer?

Si veis inconveniente en hacerlo también me gustaría recibir la correspondiente crítica, que de todo se saca algo.

Muchas gracias desde el gélido norte, y a ver si deja de llover. Mientras tanto sigo dándole vueltas al tema...

1- coincido, es normal

2- nunca he tenido un automático..

3- curiosamente he pasado el otro día la revisión y en el conce me aconsejaron desactivar el AC en invierno, argumentaban que no es necesario activar el compresor para tener aire caliente.....no se si será mejor o peor, yo sigo con el AC puesto.

Pero lo más rápido es que abras un nuevo hilo preguntando las referencias, aquí hay gente que ya los ha puesto y saben mucho de estas cosas.

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En eBay tienes fijo y si no en el conce. No sé las referencias, pero si te acercas a un conce y les dices tu núm. de bastidor, te dicen la ref. que te corresponde.

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Muy guapo, pero si le pones los embellecedores cromados de los antinieblas (y del tubo de escape), directamente perfecto.

Ya tienes un coche para disfrutar por fuera y por dentro. Enhorabuena.

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No se ve ná

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Hola Javirulo por aquí abundan los 211cv, pero yo que tengo el 160cv te diré que con uno de estos tendrás coche de sobra. Es más, las probabilidades de que el anterior propietario no sea de los que les gusta "exprimir" el coche, aumentan. Si a la larga se te queda corto, siempre puedes hacerle una Repro. Por lo demás felicitarte por tu gusto, aquí todos lo tenemos bueno

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Más datos. Qué modelo y de qué año? Tienes repro? Así será más fácil que alguien te ayude. (Digo yo)

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No fotos....pero tienes la referencia??

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Igual ya lo ha comentado alguien anteriormente, pero en la pág. 36 del manual del coche viene explicado.

Desconozco si funciona o no, pero por probar...

Suerte.

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Impresionante David, lo tienes perfecto.

Lo de pintar las rejillas antiniebla es lo siguiente que voy a hacer, me gusta y en directo puede marcar la diferencia; buena idea.

Thanks

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yo llevo las Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 desde hace ya tiempo en 19" tambien, y muy contento, la verdad

Hola Norteño, es probable que cuando pase las de delante para atrás (que les queda poco), coloque unas como las tuyas. Qué tal andan de agarre, y en lluvia? Has gastado ya un par? Cuántos km. te han durado?

Y un montón de preguntas más que no hago por no resultar pesau.

(Es que me colé con unas Falken y esta vez quiero acertar).

Muchas thanks.

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Ya que sacáis el tema....cuanto suele costar la 2ª revisión (en mi caso a los 60.000)???

Se les va la mano o qué?

Thanks

 

 

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Yo he ido hace poco a LEIOAWAGEN y me presupuestaron unos 450 e.

Me lo apunto, porque ALZAGA y LEIOAWAGEN son mis 2 opciones.

Muchas thanks.

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[quote name="Arbues"

En Barcelona unos 420 euros en taller Audi.

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Gracias

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Ya que sacáis el tema....cuanto suele costar la 2ª revisión (en mi caso a los 60.000)???

Se les va la mano o qué?

Thanks

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Lo que ibas a llorar con el primer bordillazo, no está escrito.

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Despues de ver este video dan ganas de meter una downpipe y muchas cosas mas

O de cambiarse el coche

+1

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Siento la tontería.... pero hay una voz en mi cabeza que a veces toma el mando.

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Comentando esto de las versiones con mi kuñao, nos hemos cruzado con otro "prototipo" big size.

Bonito no sé si será, pero os lo pongo porque al menos es un coupe dos puertas.

Feliz viernes.

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