snif

Me ha comentado el mecanico que si le pongo una VARTA perfecto, pero que me deje de marcas de feuvert, arugi, etc..que aunque lo hagan fabricantes buenos, mi coche necesita una buena, como la oficial de audi o una varta, porque son coches que necesitan mucha bateria, y tampoco me asegura que poniendo una bateria de ese tipo me arreglen lo del arranque. Las bateria oficiales de audi tienen un sistema electrico avanzado para mi coche, ademas, de superar muchos procesos de calidades. Bueno no se lo que hare al final le comprare la oficial que con descuento me sale 120 pavos, para curarme en salud. que opinais?

Muchas gracias chicos, me acercare el feuvert. Ferchir gracias por la informacion k mas dejao le va a interesar muchismo a un colega. saludos.

Buenos dias. Tengo un a3 del 2005 TDI 2.0 140Cv, aun no he cambiado las escobillas, y lo suyo seria que esperara ya para cambiarlas despues del verano, pero me hacen faltan ya, porque cuando los limpio con el agua se queda echo una pena el cristal. Me he pasado por las tipicas "franquicias" pero hay muchas medidas, no se cual es el modelo que tengo que elegir, tamaños, etc. Bueno haber si me recomendais unas escobillas buenas y si puede ser economica mejor y donde comprarla, soy de Sevilla un saludo y gracias.

y cuando le tuviste que cambiar los sinembloc, a cuento tiempo de comprar el coche? saludos.

Carlisu pero eso que me has dejado, es de averia para el A-4, no importa que el mio sea un A-3? es del 2005. un saludo.

Buenas tardes!. Tengo un audi A3 del 2005, segun mi mecanico, tengo todos los SINEMBLOC tocados, pero los dos principales estan destrazados y lo que va pasar es que voy a desgastar los neumaticos. El tiene descuento en el conce de AUDI, y me va cobrar por cada uno 35 euros, es decir, 80 euros mas o menos, ponerle los sinembloc. Mis preguntas: -¿ Esta bien de precio las piezas?. -¿ como se me pueden estropear estas piezas, tampoco es que sea muy viejo el coche?, ¿ es por mi conduccion?. Muchas gracias a todos. saludos.

Buenas a todos. Tengo un AUDI A3 2000 TDI 140 CV con 5 años, a partir del 2º año empezo a tener problemas al arrancar en caliente, tardaba como 2 o 3 segundos, mi mecanico de SEAT lo ha metido en el VAG COM y nada de nada, no se ve que tenga ninguna averia. Actualmente tarda mas aun en arrancar y me vibra todo el coche, siempre en caliente, en frio arranca perfectamente. En el foro me han dicho que cambie bateria ( ya la cambie en su momento se arreglo un poco pero al tiempo volvio a pasar el problema), sensores, etc. Mi mecanico dice que es del motor de arranque, que espere a que se vaya y cambie un nuevo, y que si no es de esto puede ser de algo que hay debajo del "volante" que vale 800 pavos. Voy aprobechar ahora para poner una bateria nueva y quiero solucionar de una vez este problema porque es un coñazo, bueno haber si me dais algun consejillo. Muchas gracias. saludos.

Muchas gracias por la informacion. Sobre lo del boton de emergencia sabeis donde puedo buscar uno para ponerlo nuevo, en el conce vale 20 euros, una pasado. Saludos.

Buenas. Mira era para preguntaras unas cosillas, mi A3 es del 2005 140 CV 2000, tengo que cambiarle la bateria y voy a comprar la oficial, mi mecanico trabaja en la SEAT, y tiene descuentos en piezas audi, me va costar 125 euros, dice que vale cerca de 200 normal, ¿sabeis si es correcto?. Decir que se me suele ir la bateria cada 3 años, ya que tengo un problema en que tarda bastante tiempo en arrancar en caliente, ya no se como solucionarlo. Tambien me gustaria saber si sabeis donde podria encontrar el botoncito de luz de emergencia, ya que se me ha rajado, es que vale cerca de 20 euros, toma ya. Muchas gracias. Saludos.

Otro mecanico me ha comentado que le cambie directamente el sensor que comentais del motor, que vale muy barato, y me dejo de dedsconectar nada, que eso puede dar fallos y es un rollo. Asi que voy hacer eso voy a comprar el sensor nuevo, y haber si se acaba el problema, sino habra que buscar otra solucion... Por cierto ese fallo en el VAG COM no lo dice... saludos.

bueno le dire que haga eso, aunque es dificil porque cuando cuesta trabajo arrancar es en CALIENTE no en FRIO. Gracias

LA Bateria ya la cambie totalmente nueva hace 1 año y seguia el problema aunque un poco menos...¿ entonces lo de mirar los sensores lo descarto no?. saludos.

CHIRRITO. Pues al reves el liquido de refrigerante lo cambio muy poco, es decir, lo normal, no se gasta mucho y es curioso porque antes tenia un opel vectra y tenia que estar constantemente cambiandolo. Decir que hace dos años lo lleve a la casa y me dijeron que me lo metieran en el ordenador, porque ya empezaba a tener el fallo ese, pero me dijeron que no salia nada. El mecanico me ha dicho que puede ser del motor de arranque, que esperemos que se le vaya para ponerle uno nuevo.... pufff ¿¿que hago entonces???. saludos.

Muchas gracias chirrito pero creo que estoy mas liado que antes jeje, es que la mecanica... El mecanico que lleva mi coche el que hace las revisiones y eso es un vecino mio que trabaja en SEAT y se lleva el coche alli, no lo llevo al conce. Me pregunto sobre que sensor era el que producia que en caliente no arrancara bien y en frio no habia problemas, ( me pregunto que lo preguntara en el foro). Entonces el que le tengo que decir que revise es el de AIRE INSPIRADO ( esta encima de la bomba inyectora), ¿ verdad?. Decir que mi audi a3 es un 2000 diesel de hace 4 años y media 140 cv. De todas fromas le preguntare si tiene el taller VAG COM y si vale para el audi, sino tambien lo puedo llevar al conce para que lo revisen, pero no se cuanto me puede costar... Por cierto si me cambiaran esa pieza y no estuviera dañada, ¿ pasaria algo?. Muchas gracias.

CHIRRITO TE estamos esperando!. gracias

No hay nada que perdonar, que aquí nos ayudamos unos a otros. Y le dices a tú mecánico, que en vez de cambiarte el motor de arranque, que te cambie el sensor de temperatura del aire, que sále más barato y seguro que te arrelga el problema que comentas (te lo digo porque a mi me pasó lo mismo). Es conveniente que aproveches la electrónica de estos coches porque, seguramente, ese sensor te ha dejado una avería registrada en la memoria. Ir a taleres con máquina de diagnóstico o aprender tú mismo a manejar el Vag Com te puede sacar de un apuro más veces de lo que creas. SALUDOS CHIRRITO, le comentado ese a mi mecanico y me ha dicho que cual es el sensor que hay que cambiar porque por lo visto hay dos de aire: uno de transmision y el otro de temperatura del aire exterior o algo asi. Bueno ya me diras cual es y donde se encuentra, ¿ cuanto te costo a ti?. un saludo y gracias.

No hay nada que perdonar, que aquí nos ayudamos unos a otros. Y le dices a tú mecánico, que en vez de cambiarte el motor de arranque, que te cambie el sensor de temperatura del aire, que sále más barato y seguro que te arrelga el problema que comentas :crying_anim: (te lo digo porque a mi me pasó lo mismo). Es conveniente que aproveches la electrónica de estos coches porque, seguramente, ese sensor te ha dejado una avería registrada en la memoria. Ir a taleres con máquina de diagnóstico o aprender tú mismo a manejar el Vag Com te puede sacar de un apuro más veces de lo que creas. SALUDOS OK. En su dia ya me dijo que lo metio en el ordenador y no daba nada ninguna averia, pero le comentare lo del sensor de temperatura del aire para que lo cambie.

Gracias chicos por las respuestas. Lo hare en un termino medio y lo cambiare a los 110.000 km. Respecto a la bomba del agua no sabia que eso tambien se cambiaba, ¿ sale muy caro la de bronce?. Me gustaria saber tambien si es conveniente aprovechar y cambiarle tb el liquido de frenos, ya que aun no se lo he cambiado ( los filtros si los cambio asiduamente). Y si hay algo mas para cambiar con esos km y asi aprovecho. Comentaros tb que mi audi tiene un problema al arrancer en caliente ( en frio perfectamente), tarda bastante como unos 2 o 3 segundos, mi mecanico me ha dicho que es el motor de arranque, y me ha dicho que espere a que se vaya, para ya ponerle un nuevo, ¿ hago lo correcto?. Perdonar por la ignorancia en mecanica, pero es que estoy de culo en esto. un saludo.

Muchas gracias, entonces espero a los 120.000 no? es que habia oido que si le doy mucha caña al coche seria recomendable cambiarlo antes porque se podria partir la correa... saludos.

Buenas. Tengo un audi a3 TDI que en febrero cumple 5 años, segun el manual especifica que hay que cambiar la correa de distribucion cada 120.000 km, el mio tiene 86.000 km y no entiendo mucho de mecanica la verdad y no se si aguantar hasta los 120.000 o cambiarlo antes. Otra cosita es que me cobran 350 euros por el kit ( auxiliares,dentada, etc) mas mano de obra, y no se si esto es caro o barato. Bueno espero vuestras opiniones que veo que sabeis un poco mas de mecanica que yo la verdad xD. un saludo.

muchas gracias por las respuestas!

Nadie me echa una manita? asias

Buenas. Ayer algun gracioso me dio un golpe en el faro y justamente habia quitado el seguro a todo riesgo hace nada. Tiene una pequeña raja por debajo que ocupa todo el faro, pero no esta partido y aun no le ha entrado agua. Bueno mi pregunta es para ver que puedo hacer para que no se siga rajando y que no le entre agua cuando llueva. Y asi no gastarme el dinero de poner un faro nuevo. Gracias.

Por cierto en el anuncio pone esto Audi A3 8PA ¿ que significa 8PA ? es que no si si valdra para el mio.

Muchas gracias, la verdad que es mucho mas barato que en casa audi. Me lo voy a pensar si me lo compro o no, porque tampoco es que utilize excesivamente la guantera; una pregunta tio como has buscado la guantera? es que hace tiempo busque algo pero claro puse guantera en español y no encontre nada; pero veo que tu si que has encontrao....un saludo.