daytona

No sabia que le habias hecho todo eso..., de esta manera, la cosa cambia, arreglar el cambio es la única manera de no tirar por la borda todo lo que antes has gastado.

Lo de pasar el tuyo a manual, asegurate antes del tema ITV, mecanicamente por supuesto que es posible, pero no creo que te salga mucho más barato que la reparacion y por el camino van a surgir complicaciones con toda seguridad

Cada uno tiene su opiníon, la mia, es que dado que te veo poco animado a gastos extraordinarios con el coche, salvo que le des un uso campero, mejor te deshagas de él como esta o a piezas y te mires un 1.9 manual en carrocería A6 ó a4, que se encuentran más, en el tuyo, con esos kilometros, no tiene por que pasar, pero el riesgo de que despues de gastarte una pasta en el cambio, mañana te den problemas las balonas ó arboles de levas, está ahí y a nadie le sorprenderia demasiado, entonces sí que da un yuyu,

Yo tengo el 1.9 manual y por supuesto que no va tan fino como un 2.5, que vibra más, que corre menos, etc, pero sigue estando a un nivel más que aceptable, los mantenimientos ordinarios son baratos, consume poco y paga poco impuesto.

Cada uno tiene su escala de valores y necesidades, Y si el dinero no fuese un problema, yo creo que daria el salto, pero no al 2.5...directamente al RS6 :lol2:

Compras esto lo pones y listo http://www.ebay.es/i...4#ht_672wt_1271

No se en el 2.5, pero en el 1.9 se me prende la lucecita, he tenido que dejarla solo anulada por vag, sin chapas

A ver..., espero que no me pase lo mismo que con las bombillas

Esto

Buen brico, se agradece, a ver si llega la mia y me pongo a ello

 

Llegan o no llegan???

Estoy que trino, sigue sin llegarme,

En el mismo caso estoy con las bombillas de xenon, que me han tenido que reenviar por segunda vez, porque las primeras se perdieron....

Pero como no escarmiento, he encontrado las manillas en inox por 10 euros, y las he pedido, otra cosa será cuando me lleguen....

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180794610429&ssPageName=ADME:L:OC:ES:3160

Buen trabajo, lleva su tiempo llegar al motor en cuestion

Me alegro, parece que va a ser menos grave de lo esperado

No soy un experto en esto, pero creo que si el sistema detecta que está sin gas por una fuga o lo que sea, se autodesconecta para evitar averias mayores, por ejemplo en el compresor, el gas lleva tambien lubricante que evita la friccion del compresor, sin gas y por tanto sin lubricante el compresor de seguir funcionando, se iria al carajo.

Posiblemente tengas otra fuga o la primera no quedase bien reparada, el otro caso es que te fallen lo mandos.

¿Has pasado el vag com? ¿no reclamaste al taller que en su día te reparo y recargo la fuga al ver que despues no funcionaba?

Lo normal es que despues de una reparacion de fugas se añada al gas ese liquido fosforito que despues se ilumina con una lampara especial similar a ultravioleta y permite ver si hay nuevas fugas de gas, localizar por donde

Buen brico, se agradece, a ver si llega la mia y me pongo a ello

Vaya hombre, en lo mas barato que era un trozo de esponja, nos la lian, a ver si se puede poner el acolchado original

Muy útil toda la infrormacíon, la de la pintura y tambien saber que el mando de antes del reestyling no encaja en los posteriores al mismo

¡Que rápido!, yo aun no se nada de ella, ya nos contarás

Vaya puñeta, lo siento

si la averia pasa de 1000 euros y ya contando con los kilometros que llevas, creo que tambien me lo plantearía, cambiar el coche completo, o buscar un motor si apareciese algo de confianza con unos km razonables (esto último tampoco te va a salir por menos dinero, es pensando a largo plazo por el hecho de meter algo menos rodado y aprovechando hacerlo ya con una revision completa, distribuccion, termostato etc hecho)

Una foto más de la parte inferior del cambio

Bueno, hoy me he entretenido en cambiar la valvulina y el líquido de direccion asistida, de esto último, como ocurre siempre, me lio más de la cuenta y no saque ninguna foto, pero tampoco tiene mucha historia

Lo de la valvulina, quitar las tapas de abajo y ya teneis a la vista lo de las fotos, me adelante en comprar la llave especial para los tornillos del cambio, pues al igual que me pasó con la ventanilla trasera que compre arrastradores sin que me hiciesen falta, tambien me colé, no me hacia falta ninguna boca especial, mi cambio viene con dos tornillos allen de 10...

Vacie la valvulina vieja y repuse aproximadamente 2, 5 litros de 75w90 sintetico, con un macarron y un embudo (baja lento pero con un poco de paciencia tampoco es grave), hasta que reboso por el mismo orificio de llenado, no tiene más ciencia, poner las tapas de plastico de abajo y listo

Lo se, he estado alguna vez por tu tierra, cuando iba a Kotarr y aunque no era pleno invierno las mañanas estaban "fresquitas".

Por lo del titulo, en lo que se refiere a mí, no te preocupes

En cuanto pueda voy a probar yo tambien con el spray, lo de no subir la ventanilla, ¿lo has soluciondado?

Imagino que sea un problema similar a lo que hemos tratado en otro hilo, que casualmente titulamos igual

Perfecto, te agradezco la respuesta,

Saludos

Pues eso, ¿alguien me puede confirmar como se hace?

Tengo que quitarlo, porque me ha fallado la pantalla de los sensores del parking y me da que puede ser que force el cable demasiado para ocultarlo al no destapizar y se haya cortado algún hilo.

Me refiero al pilar derecho, supongo que tendre que quitar los tornillos de la agarradera y del parasol, pero me gustaria que alguien me confirme antes, si hay alguna forma de tirar u otra precaucion

Vaya put*d...., es un tema que te indigna, hace poco pasé un trance similar, aunque no con el coche, y te encuentras con que las autoridades que lo tienen que investigar, estan como desinteresadas y apaticas del tema, porque aunque se maten en encontrarlos, al dia siguiente ven como los suelta el juez...

En los videos que ha colgado un compañero sobre su antirrobo ¿Habeis visto la demostracion de como abre el primer coche un caco retirado, con un destornillador, un tope y una varilla larga? no le lleva ni 15 segundos, solo fuerza el marco de la ventanilla un poco, no necesita ni romper cristal ni bombin..., nuestro coche, por la la posicion en la puerta del boton de desbloqueo/bloqueo es candidato a ese metodo

Esos videos los carga el diablo, alguno falto de ideas estara tomando nota para practicar esta noche

No, que va, sin ningún problema, las coloque así porque no supe hacerlo mejor, al subirlas, me las llevo a ese tamaño

En los botones qe tengo pelados seguro que no hace falta lijar, y en los otros muy mal tienes que ponerlos para que la luz no pase.

La pena es que no sean un poco más baratas estas pegatinas, o que pudieses comprar sueltas las que necesitas.

A lo que andaba dandole vueltas es como quedarian haciendolas uno mismo con una lamina de carbono y un cutter, pero claro hay que disponer de mucho tiempo y paciencia

Por supuesto hablo solo de las que llevan el + ó -, las que llevan letras... imposible

Bienvenido, lo suyo seria pasar el vag para ver da...

¿Tienes la egr/ admision controlada, o estará obstruida?