penzoil

Opino lo mismo que pacman. No me entra en la cabeza que despues del dineral gastado en el coche, nos queramos ahorrar unos euros por las alfombrillas. En mi antiguo panda, que todo el dia iba por el campo, pues vale, de goma fijo, pero en un a4 como que no.

Siempre me ha hecho gracia que el que se puede gastar 5 o 6 kilos en un coche este mirando los consumos de éste. Yo siempre crei que si me podia gastar este dinero en un coche iba a ser gasolina seguro. Ya veremos.

Hola ante todo daros las gracias por este foro lleno de sabiduria donde algunos pasamos horas leyendo. Bueno no se si sera que uno se hace mayor pero he decidido cambiar mi actual a4 por un a6 y aqui es donde solicito vuestra ayuda, me ofrecen un a6 3.0 tdi quattro con 120m. kilometros

con piel ,navegador, techo, telefono porcierto es del año 04 todo por 25.000 €, ¿que os parece el precio? a tambien lleba el triptonic en fin un full equipe. Gracias de ante mano por vuestra lectura

Pues a priori tiene buena pinta, todo dependera de si es nacional, libro revisiones, unico dueño, si es de fiar, va incluido el cambio de nombre, garantia, etc...

Creo que si buscas un poco por el foro encontraras las respuestas a tus preguntas. Yo creo haberlo leido por algun lado pero mas o menos es esto. El tiptronic se montaba antiguamente y en el a6 de ahora creo que tambien. En el a4 b8 montan multitronic ya que tiene el motor puesto a lo "largo" (como si fuera un 2.5 en V) y no a lo ancho como es tradicional. El s.tronic viene a ser el mismo que el DSG de la VW que lo montan en el a3 y tt, y al resto del grupo vag. Para que veas que cuando hablamos de automaticos no es siempre el tiptronic de toda la vida, sino que hay varios y son distintos. No sabria decirte exactamente las caracteristicas tecnicas de cada uno, pero si buscas por aqui lo encontraras.

Espero haberte ayudado.

Saludos

Hola.

 

Yo tambien tengo encargado el A6 Avant similar al tuyo, pero con motor 2.0 tdi y el pack busines que lleva el navegador entre otras cosas. El mio sera en color plata avus y tapiceria en tela mondial. Sobre el tema de la tapiceria no estoy muy convencido porque me gusta mas la piel, aunque para poner piel+asientos calefactados tendria que sumar otros 2000€+1000€ y con los crios no lo tengo claro. ¿que opinais? ¿le pongo piel o no? ¿los crios se aguantan cuando se sientan en los asientos tras unas horas a 45 grados al sol?

 

Muchas gracias y saludos.

Hombre, si miras en ventas de este mismo foro, tienes el a6 avant de "Manumalaga" como el tuyo que no llega al año y que esta muy bien. Yo estuve a punto de quedarmelo, pero al final...cosas mias..me pedire el a4 avant.

aqui te dejo el enlace.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=118487

Salut!

Vaya, no hay mal que por bien no venga. Podrias contarnos le que pasó a tu anterior B7, y como lo solucionaste al fin?

Enhorabuena de todos modos.

jod** macho, como estais a la que salta. Deberian cerrar este hilo porque acabo de perder 5 min. leyendo tonterias y discusiones que no vienen a cuento con el titulo del post. Opino que los que quieran discutir, que lo hagan en privado. Me ha tocao las bolas perder el tiempo, oye.

Saludos

Para mi gusto mejor el A4 que el C220. Si me dijeras un E, pues ya seria otra cosa, pero a mi personalmente la nueva clase C no me gustó nada de nada (tniendo en cuenta el precio, claro esta) Le encontre mucho plasticote en el salpicadero, nose, como si no fuera un mercedes.....

por eso que vistos los dos en directo, y juzgando lo que valen, me decanto por el a4.

Saludos

Sin lugar a dudas me quedo con la Mutua MMA. Es la que mejores servicios tiene, la que mejor relación calidad-precio y además si eres de Madrid es casi obligado ya que tiene casi todad la cuota de talleres. Cualquer taller repara en Madrid antes un coche de la Mutua que de cualquier otra compañía (por la cuenta que les trae), dado que el grueso de su facturación viene por para de Mutua.

 

Además en Mutua no hay letra pequeña, o al menos no tanta como Mapfre por ejemplo que son unos auténticos sinvergüenzas.

 

Pues mira por donde, mi hermano se ha tenido que comer la "letra pequeña" con papas.

 

 

Pues si yo te contara de Mapfre flipabas. Este año sabes lo que pagas, pero ¿y el que viene?. Y los trapis que tiene en los talleres.... eso es de morirse. El que quiera informarse a fondo va a alucinar con sus pólizas. Mi mujer es perito y trabaja para varias compañías así que en casa algo sabemos de esto. La mia sin lugar a dudas Mutua. Para nostros no hay discusión.

 

PD: Cada uno que haga lo que quiera, yo solo informo.

No, si estoy seguro que en Madrid debe de ser la mejor, pero fuera de ahi, deja mucho que desear. A mi no me gustaria tener un coche nuevo asegurado a todo riesgo, luego tener un percance, y que me digan que tengo que ir al taller PEPE a repararlo porque en la audi de mi ciudad no esta concertada la reparacion. Y digo yo, si el coche esta en garantia y luego falla algo que va a pasar. Los de audi me diran que me vaya a ver a PEPE y los de PEPE que es cosa de audi, y ya estamos con lo de siempre, pelotas fuera.

Y quiero dejar claro que solo puedo hablar de fuera de Madrid. El que se haga un seguro con ellos, que se informe antes de si tienen concertado el taller audi de su ciudad para evitar imprevistos.

Saludos

Sin lugar a dudas me quedo con la Mutua MMA. Es la que mejores servicios tiene, la que mejor relación calidad-precio y además si eres de Madrid es casi obligado ya que tiene casi todad la cuota de talleres. Cualquer taller repara en Madrid antes un coche de la Mutua que de cualquier otra compañía (por la cuenta que les trae), dado que el grueso de su facturación viene por para de Mutua.

 

Además en Mutua no hay letra pequeña, o al menos no tanta como Mapfre por ejemplo que son unos auténticos sinvergüenzas.

Pues mira por donde, mi hermano se ha tenido que comer la "letra pequeña" con papas.

Al loro con Mutua Madrileña, que los que seais de fuera de Madrid, mirar bien si tienen concertado el taller de audi, que si no vais a tener problemas, y os lo digo por experiencia.

Resulta que a mi hermano le dieron un golpe bastante fuerte (culpa del otro, Hanover seguros) y su seguro (MM) dice que no lo podia llevar a la casa oficial a reparar porque no lo tenian concertado y tuvo que llevarlo al taller PEPE que MM tenia concertado. Menos mal que es un coche de 6 años ya, que si llega a ser nuevo y no lo puede llevar al servicio oficial, les monto el cristo, vamos.

Si soys de Madrid me dijeron que alli la mayoria de servicios oficiales aceptan bajarse los pantalones a los de MM, porque hay mucha gente en este seguro, pero fuera de ahi, la mayoria de talleres no ceden al precio por mano de obra que imponen los de MM. No se si me he explicado bien, pero tenerlo en cuenta al hacer el seguro de un coche nuevo.

Saludos

Ya que estais con el tema del MMI, tengo una duda, y es que no se si viene de serie en color o sigue siendo monocromo. En tal caso, ¿cuanto vale poner este extra? y si hay la posibilidad que entre con algun otro extra tipo parktronic o bluetooth sin necesidad de pedir el navegador.

 

No se si me he explicado bien, supongo que los que ya lo teneis sabeis de que hablo.

 

Gracias

En España viene de serie con el MMI color. Con el navegador te trae la pantalla en color, pero un poco más grande (muy poquito, creo que es de 6.4" a 7")

Que bien, ya era hora que lo pusieran de serie. Creo que tendria que ser de serie tambien el FIS en color, pero bueno.

Gracias

Ya que estais con el tema del MMI, tengo una duda, y es que no se si viene de serie en color o sigue siendo monocromo. En tal caso, ¿cuanto vale poner este extra? y si hay la posibilidad que entre con algun otro extra tipo parktronic o bluetooth sin necesidad de pedir el navegador.

No se si me he explicado bien, supongo que los que ya lo teneis sabeis de que hablo.

Gracias

Basta ya, por diossss, :crying_anim:

Tengo el teclado lleno de babas!!! no puedo mas!!!

jajajaja

pero mira que llega a ser bonito el condenao!!!

aun me lo voy a pensar seriamente.....

muy buenas las fotos, Ragtop.

Yo ya preguntó esto para plantearme el 2.7 que es por cadena.

 

El 2.0 (que yo he comprado) lleva mantenimiento cada 30.000 km y la correa se cambia a los 180.000 km.... o sea que de mantenimiento creo que está MUY BIEN!!

cada 180.000 BUF!! que bien. esperemos que no pete antes .

No se si vale la pena coger expresamente el 2.7 por el cambio de correas, porque te clavan igual por el cambio de las otras correas (no se exactamente cuales son, es decir todas las otras excepto la de distribucion) y ajustes. Teniendo en cuenta, claro esta, que en mi caso en el segundo cambio de correas ya lo jubilaria (360.000 km aproximadamente)

Lo que sigo sin saber es si el motor de estos nuevos va en linea o longitudinal, porque si va en vertical como los antiguos V hay que desmontar parachoques y radiador, para cambiar las correas, y eso son unas cuantas horas mas de taller...no se si me explico.

gracias a todos.

Pues nada, abro este hilo para ver si alguien sabe por cuanto va a salir el pico de cambio de correa de la distribucion del nuevo a4.

Preguntillas:

- lleva correa o cadena

- el motor es transversal o longitudinal

- habra que desmontar el radiador para cambiar las correas (como en los antiguos 2.5 tdi)

- sigue siendo cada 90 mil km.

- los cambios de aceite son cada 15, 20, 40 mil km.

a ver si alguno de los afortunados que tienen este nuevo modelo, me pueden mirar el libro de mantenimiento y me sacan de las dudas.

gracias

:wacko: :wacko: :drool: :drool:

sin palabras, increible, que guapo que es este coche, se vendera como churros fijo.

AAhhh, dios mio!!! No he podido resistirme a escribir. No participo mucho porque aun no tengo ningun audi, pero todo llegara...Lo que me ha impactado de verdad es en la foto del a4 de arriba...que hay un ambientador en la rejilla!!!Por dios, sacrilegio!!! que vas a quitar el olor a nuevo del coche!! Con lo bien que huelen cuando son nuevos.... en fin, Saludos a todos.

Por cierto, Penzoil, si vas a un taller y te hacen una reparación y, como en todos los talleres, te hacen firmar la orden, y cuando vas a recoger el coche no quieres pagar, ya puedes ir con Benedicto XVI que no lo sacas de allí sin haber pagado ni jarto vino. Esa ley salió ya en junio de 2001 en apoyo a los talleres, así que el pedazo plan propuesto se queda en agua de borrajas.....

Bueno, yo tenia mal entendido el tema de la ley esta del 2001, pero si tu lo aseguras asi, pues me lo creo

pero no me negaras que no es buena idea jejeje. Y eso que si voy con Benedicto XVI no saco el coche, ejem , pues ya lo veriamos <_<

Por cierto, eso que comentas mas adelante sobre que un cliente se fue a otro concesionario a por un allroad de 80 euros menos, ¿no crees que se puede enfocar desde otro punto de vista?, es decir: se han dejado perder una venta por 80 euros...digo yo.

Hola Valver, vaya tela la que te han montao!!

Ya veo como va a acabar el tema. Te van a pulir las tulipas, les van a dar con un trapito y a correr! Pero yo de tu se la jugaba a ellos.

Yo soy de los que piensan: quien roba a un ladron, mil años de perdon, asi que..lo que haria es pedir un presupuesto para que te cambien los dos faros por unos nuevos, lo aceptas, que te los cambien y luego a la hora de pagar les dices que se te ha "desgastao" el bolsillo y que andas perdiendo los duros, y que les den morcilla!! Y si te dicen que hasta que no pagues no sacas el coche del taller, echas mano al telefono y llamas a la policia diciendoles que te estan Coaccionando y que no te quieren devolver el coche. Te lo tendran que dar por huevos, porque eso es tuyo, y si quieren cobrar que te denuncien al juzgado que eso es un tema civil y ya llegara la citacion (eso siempre y cuando te denuncien, claro porque el gasto entre abogados, etc... no sale a cuenta), y te marchas de alli con tus faros nuevos, y si algun dia tienes que ir al juzgado pues nada, ya pagas antes y te evitas las costas del juicio, jejej.

Ya se que suena a cab***ada radical de las gordas, pero es que a veces con el cuento de las leyes siempre salen ganando los mismos y nosotros a tragar con todo, pues NO !!.

Enga animos y un par!! :blink:

Hola, yo de momento conozco a los de la "seat" y no te voy a contar las que me han hecho porque se me cae la cara de vergüenza. Los de la audi, tampoco es que haya oido hablar muy bien de ellos...Por lo tanto cuando yo tenga el mio (mas vale tarde que nunca) lo llevaré a Mollerusa que me han hablado mucho mejor.

Un dia de estos me presentare formalmente, lo prometo

Buenas, no escribo mucho en este foro pero os sigo desde el anonimato ya que aun no tengo mi audi (todo llega maestro).

LordGreat, solamente queria hacerte una apreciación. Cuando dices que cruzas las ruedas, no te referiras a hacer el cambio delante detras- derecha izquierda? Porque si es asi, debo decirte que eso no es una buena manera y desaconsejada totalmente por los entendidos en ruedas. Para hacer el cambio de ruedas se debe respetar el lado en que estaba situada anteriormente, ya que si la cambias de lado le estas girando el sentido de la rotación y eso no es bueno. La goma se ha acostumbrado a trabajar en un sentido (aparte que creo que solo pueden girar en una direccion) y si le cambias eso, pierde adherencia.

Si no te referias a eso, pues na, que sirva como ayuda para quien no lo sabia.

Saludos.

Hola a todo el mundo. Soy nuevo en este foro, y ya se que no es el lugar ideal para presentarme, pero he seguido detenidamente este hilo y tengo esta duda: a todos los que os han maquillado los kms, ¿cuando comprasteis el coche os venia el libro de revisiones? Lo digo porque he visto en eBay que venden estos libros, y....ya me entendeis, hacer que te fabriquen un sello (en aleman ni te enteras) y inventarte el resto no debe costar mucho. Y a eso ya entiendo que se le suma el delito de "falsedad documental". A ver que me decis.

Todo esto lo pregunto porque quiero cogerme un cochelito de estos pero aun no se si tiene libro o no, y tampoco se si fiarme de los kms. que dicen que tiene.

Luis, en cuanto tenga el bastidor te lo pongo para ver (si por favor, y si no es mucha molestia) me lo podrias mirar.

Gracias y saludos a todos.