juan252

El acabado es attractión

Aqui hay más

Y esta es donde aparece el golpe que comentaba, se puede disimular con un estribo?

Eso es todo por el momento, saludos y todos y buen día!!

Mi nombre es Carlos, (no hacer caso del nick, ya lo cambiaré despues jaja), vivo en el Distrito Federal, capital de México.

Por fin después de algo de tiempo de tener el coche (1 año) y de pasearme por estos foros presento mi A3 2006, es 2.0 FSI 150hp (110cv), viene con acabado ambition, los rines son de aluminio de 16 pulgadas (creo que eran los del acabado ambiente de ese año), trae el paquete de iluminación interior.

No se que mas puedo decir, lo único es que le tengo mucho cariño a mi coche, un saludo a todos y aquí están algunas pics, lo único de estética exterior es el golpe en los bajos del lateral, alguien sabe si puedo montar unos spoilers para disimular el golpe y además darle una mejor cara al coche?

También comentar que la defensa delantera es nueva así como la parrilla y el marco del radiador.

Ciertamente hay cosas que me hubieran gustado como el doble din o el parking assist pero bueno ya veré que le hago con el tiempo, también la comput*dora de abordo que te dice cuantos kilómetros puedes recorrer y esas bobadas que me encantan, por lo pronto le puse los birlos de seguridad, reparé el fuelle de la guantera que estaba roto y se quedaba la luz interior encendida y también reparé el repozabrazos, ya saben las fallas comunes, necesito cambiar los tapetes por que el del conductor esta mas que desgastado, le acabo de poner amortiguadores y balatas y unos fierros de la suspensión que me andaban haciendo ruidos, aún en la parte de atrás traigo un rechinido pero no he tenido tiempo de revisar a detalle.

Hola,

 

Alguien me podria pasar algún enlace para poder descargarme el ETKA.

 

He intentado descargar en varios , pero falla.....

 

Gracias

Aquí esta a info, saludos.

Hay manera de conseguir estos archivos sin necesidad de dar molestias en el foto y dejar el espacio para las soluciones a los problemas??

 

 

Sí, aquí:

Carpeta 01 (Actualizaciones y precios de enero)

Para el próximo mes busca la carpeta 02

Y entonces no hay manera de llamar por teléfono para ver si esto es real directamente en audi?

Yo creo que siempre se puede llamar y confirmar la información en audi con el nombre de la persona que te atendió, por que llevar el coche a un taller x antes de llevarlo a audi donde no creo que estas personas te acompañen pues no se pero yo que vivo en México no lo haría, un saludo y haber en que termina esto.

Hay que tomar en cuenta que las bombas de gasolina de estos motores modernos funcionan bajo inmersión (deben estar sumergidas en la gasolina) por lo cual debemos de tener el tanque a un nivel relativamente alto ya que si dejamos de hacerlo sometemos a la bomba a un trabajo exhaustivo y aveces por eso de descompone, en el caso de mis paisanos de México también tener mucho cuidado en donde cargamos gas por que los estándares de calidad y limpieza del combustible que se vende en México es de muy dudosa reput*ción y para acabar la gasolina Magna no es adecuada ya que el motor viene con los reglajes para una gasolina de mayor octanaje, de hecho mayor aún que la gasolina que comercializan como premium, saludos a todos.

Es rojo básico con paquete brillo., sin él, si se ve un poco cutre. pero para gustos, ya sabes

 

el paquete brillo no trae los bordes de las ventanillas/puertas cromadas ?

 

lo del rojo básico no era por criticar ni mucho menos, yo he visto el a3 rojo que tienen en el aeropuerto de Barcelona varias veces y me preguntaba si era el rojo básico o el metalizado.

 

PD me encantaría ver una foto de buena resolución de ese rojo

 

Un saludo

 

En efecto, el Paquete Brillo es el cromado en aluminio de las puertas. En este caso, el coche de NERHelm (que por otra es una maravilla, y a ver cuándo me lo enseña ), no lo tiene. Viene de serie con el acabado Ambiente y opcional en Ambition.

 

Marco del techo y molduras de las ventanas en aluminio anodizado, revestimiento exterior de las columnas B y pantalla triangular en la puerta trasera en negro brillante

 

Si no lo has visto aún, es por que no has querido, me llamas el domingo o mañana viernes y listo. Tanto alcohol te está pasando factura, xD

Entonces que pasó? viene con el paquete brillo o solo te lo cobraron?, saludos.

Aquí en méxico habrá una preventa a finales de febrero y no se tienen ni siquiera fechas estimadas para las primeras entregas, asi que mucha envidia por este nuevo 8V saludos.

Reviviendo el tema.

Os cuento lo que le pasa a un A6 avant diesel de un compañero y si con esto pudiera ser que lo solucionase...

Le han alineado varias veces el coche y siempre "dicen" a la perfecció pero..

A la que sales a la carretera el volante tiende a giñar a la derecha un poquito y en conscuencia comienza a desviarse de la trazada....

Con lo que obligatoria mente has de ir "sujetando" el volante para mantenerlo recto y centrado....

 

¿tiene esto algo que ver?

 

Slds

 

A mi me pasa lo mismo en mi A3, lo han alineado en 3 diferentes lugares, que con lasser y no se que pero no han hallado por que el volante se va a la derecha y de la misma forma me parece peligroso por que no puedo quitar la mano del volante ni un segundo.

 

Alguien sabe si hay que cambiar cremallera?

hola.eso puede ser por el alineado de las ruedas.vamos que en principio no tiene nada que ver con el volante.el tipico "paralelo" de las ruedas que este mal hecho.saludos

Pues ese es exactamente el problema que con solo tocar el acelerador el volante cobra vida y de gira a la derecha, la alineación "paralelo" la han realizado en 3 oficiales de audi y sigue con el mismo problema, la comput*dora dice que las llantas están perfectamente alineadas pero el coche hace lo mismo, y he manejado el coche a 180KMH y no hay vibraciones ni jalones solo es cosa de que el volante quiere ir a la derecha, por cierto a mayor velocidad mayos amarre de la dirección (servotronic) y menor jalón, a menor velocidad es cuando mas se gira el volante, saludos.

Reviviendo el tema.

Os cuento lo que le pasa a un A6 avant diesel de un compañero y si con esto pudiera ser que lo solucionase...

Le han alineado varias veces el coche y siempre "dicen" a la perfecció pero..

A la que sales a la carretera el volante tiende a giñar a la derecha un poquito y en conscuencia comienza a desviarse de la trazada....

Con lo que obligatoria mente has de ir "sujetando" el volante para mantenerlo recto y centrado....

 

¿tiene esto algo que ver?

 

Slds

A mi me pasa lo mismo en mi A3, lo han alineado en 3 diferentes lugares, que con lasser y no se que pero no han hallado por que el volante se va a la derecha y de la misma forma me parece peligroso por que no puedo quitar la mano del volante ni un segundo.

Alguien sabe si hay que cambiar cremallera?

En mi a3 tengo dos cajas de fusibles una en el capó y la que lleva las cosas pequeñas están del lado izquierdo del salpicadero, saludos.

Hay manera de conseguir estos archivos sin necesidad de dar molestias en el foto y dejar el espacio para las soluciones a los problemas??

 

 

Sí, aquí:

Carpeta 01 (Actualizaciones y precios de enero)

Para el próximo mes busca la carpeta 02

Nuevamente gracias por la información.

Alguien me podria pasar los precios de audi/wv para méxico? saludos...

México prsv097

 

Se agradece...

Hay manera de conseguir estos archivos sin necesidad de dar molestias en el foto y dejar el espacio para las soluciones a los problemas??

Saludos.

Alguien me podria pasar los precios de audi/wv para méxico? saludos...

México prsv097

Se agradece...

Si vas por ella ellos tienen el código correcto con el equipo que trae tu auto de serie, saludos.

Humo blanco, humo azul, humo negro??

Has pedido presupuesto en otro concesionario Audi??

Pos desgracia en México DF solo hay 4 concesionarios oficiales y pues verás que las citas te las dan dos o tres semanas después de que la solicites, osea me tardé un mes en que me dieran este presupuesto, voy a esperar un mes mas para que me den presupuesto en otro taller, lo que voy a hacer es comprar las piezas, soporte de filtro, radiador de aceite y hacer de una vez cambio de aceite, lo malo es que no se si al desmontar hay que cambiar juntas o poner algún sellador pero la vdd es que siento me estan encajando el diente con el presupuesto que me dieron.

Por que me cobran la revisión en 1600 pesos mas iva, y en el presupuesto me cobran montaje y desmontaje de piezas, esto dependiendo según el tiempo que se tardan pero aparte me quieren cobrar algo de localización guiada de errores por unos 5,000 pesos mas iva y pues si ya pague la revisión y voy a pagar la mano de obra que es esto de localización guiada, ahh y eso sin contar que de "materiales diversos" también me quieren cobrar como 6000 pesos mas impuestos, mi coche es 2006 así que voy a tener que empezar a meterle mano en talleres no oficiales por que me parece mucho dinero lo que cobran de extras.

O es normal que cobren todo esto?

Saludos.

Alguien me podria pasar los precios de audi/wv para méxico? saludos...

A mi me parece que, o bien quieren hacerte una reparacion completa por que son unos profesionales como la copa de un pino y no quieren jugarsela, o, mas bien quieren hacer caja contigo.

 

Entiendo que lo que tienes mal es el enfriador de aceite (la pieza donde va el filtro), y por ello te ha mentido algo de aceite al circuito.

 

Bien, yo haria lo siguiente, cambia el enfriador de aceite y el liquido refrigerante y listo, no deberias tener mas problemas.

 

s2.

 

Esto es lo que yo haría, al 100% con el compañero, y con respecto a la correa, sólo si le toca

 

Saludos

 

y suerte, cuentanos como va la cosa.

 

Saludos.

Es que la correa se la cambiaron a los 75mil y ahora tienen 129mil y me dicen que nunca se la han cambiado, pues bueno le dije me interesa por el momento que no tire mas aceite por que me esta manchando toda mi casa y me dice pues cambiamos la base del filtro, pero sin mencionar el radiador de aceite, por lo pronto no voy a usar mucho el cohe y yo a comprar las piezas por que hay cosas que no me gustan por ejemplo: en pesos me pone 3000 pesos de reparación de fuga de aceite y abajo me pone base de filtro de aceite montado y desmontado 2500 mano de obra osea que me cobran por la mano de obra por cambiar la pieza rota y además me cobran por su sapiencia de decir que eso soluciona el problema o como?

El presupuesto es de 3200 euros aprox.

A mi me parece que, o bien quieren hacerte una reparacion completa por que son unos profesionales como la copa de un pino y no quieren jugarsela, o, mas bien quieren hacer caja contigo.

 

Entiendo que lo que tienes mal es el enfriador de aceite (la pieza donde va el filtro), y por ello te ha mentido algo de aceite al circuito.

 

Bien, yo haria lo siguiente, cambia el enfriador de aceite y el liquido refrigerante y listo, no deberias tener mas problemas.

 

s2.

Ok solo que el problema que originó esto es una fuga de aceite en el soporte del filtro, yo tambien estoy de acuerdo que hay que cambiar la base del filtro y que probablemente por ese lado es donde se filtro aceite al radiador de aceite que mencionas y eso lo puedo comprender bien pero que me quieran cambiar el tanque de recuperación como que ya es mucho no?

Hola

por lo que dices con limpiar bien

cambiar el enfriador de aceite donde rosca el filtro

saludos

Osea tu tampoco crees que la base se pueda tronar?

Yo compré un mechero completo y mi papa llegó y me dijo como eres menso si solo era el fusible , asi que antes de hacer cualquier cosa quita la tapa del salpicadero y busca la posición del fusible en el manual de tu auto, saludos.

Que tal amigos, ojalá alguien me pudiera hechar una mano o darme algún consejo.

Resulta que comencé a ver una mancha de aceite en el piso lo cual me causa conflicto por que tengo que estar limpiando constantemente, mi motor es un BLR que trae el filtro por la parte de abajo, bueno pues dije vamos a llevarlo a reparar por que no quiero que pase a mayores y un día me deje tirado, pensando que tal vez sería cambiar unas juntas y apretar bien.

Pues resulta que me han dicho que la base del filtro de aceite está rota, aquí la primera duda, si me dicen que es el tapón el que está roto o algo así pues lo creo pero que la base se rompa? pues si esta bien agarrada entre el motor y el radiador de aceite y pues no es como que ande metiendo cosas al motor para romperlo.

Pero aqui no termina la cosa sino que me dice "oye hay residuos de aceite en el depósito de anticongelante", y pues yo pienso que si efectivamente la base del filtro esta rota pues por ahí se puede haber filtrado no?

Y me dice que hay que cambiar todooooo el sistema de enfriamiento. Osea bomba, sensores, mangueras y que por que la filtración es por la cabeza del motor (creo que aquí le dicen culata) pero pues no se supone que si la culata esta mal entonces el agua se pasaría al aceite no? y no alreves además de que son solo unas gotas, bueno me quiere cambiar la bomba de agua y hasta el depósito del anticongelante, pero bueno pues si hay aceite se lava no? por que me quieren cambiar hasta el depósito, la bomba de agua también me parece algo exagerado.

Y por si fuera poco me dice que hay que cambiar la correa de distribución por que está por reventar y le digo pero si se la cambiaron a los 75,000 y ahora tiene 129,209, si tuviera 150,000 pues tal vez pero no. Además de que en febrero me hicieron el servicio y no me dijeron nada nada de la correa y que pues tuvieron que revisar por que de eso se trata el servicio no de cambiar aceite y filtros ademas de revisar puntos importantes como la distribución.

Espero que no se me estén pasando datos pero pues ahora ya no se que hacer por que no tengo mucho dinero por ahora, arreglo el aceite? la distribución? o el sistema de refrigeración?, ojalá me ayuden y en la conversación salgan mas detalles y que esto sirva para un futuro.

Audi a3 8p 2006 Attraction Motor BLR Cambio HTP

Haciendo la prueba me dio el vin en la tercera opcion de un dia para otro, saludos.