JuanmaXS

Pues a mi se me encienden únicamente si le doy al intermitente o si giro el volante pero acompañado del intermitente. Si giro la rueda pero sin darle al intermitente nada de nada. Que cosa mas extraña...

No Alagar no debo haberme explicado bien, se activan al activar los intermitentes y haciendo girar la rueda a la vez. Si pongo únicamente los intermitentes no se activan.

Pues entonces no entiendo nada... Solo me funciona cuando giro la rueda y activo el intermitente a la vez... ¿Alguien sabe de que puede ser?

A ver a ver que me parece que me vais a tener que dar una colleja! Las luces cornering se activan automáticamente al girar el volante o tienen que ir acompañado del intermitente? Es que he hecho la prueba girando la rueda y a la vez poniendo el intermitente del mismo lado y de esta forma si que se me activa el antiniebla correspondiente. Me lo podéis confirmar y darme la correspondiente reprimenda? Un saludo!

Vaya ganas de meter miedo a la gente. Que no pasa nada por contar cómo te ha ido con una empresa en particular. Hasta aquí habríamos llegado! Y eso de que tienen departamentos jurídicos, no se lo creen ni ellos, vamos, como mucho el profesional que les lleve la contabilidad y si necesitan un abogado lo tendrán que contratar, como tú y como yo. Los departamentos jurídicos son para las multinacionales, no para los piratas. Yo lo que haría es pedir la factura lo primero y pagar el IVA, claro. Si no te la quieren dar, directo de cabeza a denunciar a Hacienda, estarán encantados de atender tu denuncia. Con la factura en el bolsillo, si puedes acreditar que lo que hicieron fue un paripé, exigir que te dejen el coche en su estado original, vamos, que eliminen esa repro y que no quede nada de ella y, por supuesto, que te devuelvan la pasta hasta el último céntimo. Por supuesto no me privaba de contar a los cuatro vientos cómo se las gasta esa gente, sin ahorrar detalles, tal cual lo has contado aquí, que es para salir corriendo vamos, te digo lo que ya te han dicho, yo me encuentro con ese plan y me llevo el coche echando hostias para no volver. Gracias por tu aportación. Mañana es el gran día, llevo el coche a Dimsport para saber realmente la potencia que tiene el coche, A partir de ahí haré una cosa u otra. Lo que no tengo claro es que si les solicito una factura me la vayan a hacer y mas sabiendo de antemano que lo que quiero es que me devuelvan el dinero pero vamos, tal como tu dices, si no me la quieren hacer derechito a Consumo que voy, Un saludo y gracias por tu aportación. Y ya de paso, ¿alguien con la repro de Innova?

Si, me la hicieron pero poco mas me estaban haciendo un favor porque en teoría lo que hacen ellos es enviarla por mail pero yo solicité que me la copiaran en un dvd. Lo extraño es que el archivo apenas ocupa 400 kb, o sea que a saber que me han copiado...

los pondré de vuelta y medio por todos los foros en los que estoy registrado, que no son pocos, créeme. Un saludo y muchas gracias por tu preocupación. Cuidadin con eso, por que, de la misma manera que tu tienes todo el derecho a meterlos en el judgado por su praxis y sus posibles consecuencias, ellos tambien pueden enjuiciarte por mala publicidad y campaña de descredito (o por lo que ellos crean conveniente) y creme que si quieren lo hacen, lo se por propia experiencia, la libertad de expresion, de opinion y de informacion choca, muchas veces, con conceptos como el derecho al honor (que en casos de personas juridicas -empresas- no esta del todo claro si les afecta o no, asi que pueden acusarte de ello), o de injurias con el agravante de publicidad, asi que cuidado con ello, tu tienes derecho a hablar de lo que te de la gana, pero ellos tambien a meterte en el juzgado por ello, creme, me documente bastante por un caso personal, asi que cuidado con lo que se dice por los foros que queda escrito y despues puede traer problemas Documentate legalemnte bien antes de dar ese paso, es un consejo. Lo mejor, siempre por legal, factura, juez y a correr. s2. Muchas gracias por la info, pero he de decirte que en el caso que vea que mis 400 euros no vuelven a mi bolsillo me va a dar bastante igual lo que hagan. Si tengo que ir a juicio iré y en ese caso ya me buscaría la vida en contratarme un buen abogado en la materia ya que entenderé que encima que me engañan me buscan las cosquillas y por ahí si que no pasaría. Pero bueno, no nos desviemos del tema ni llamemos al mal tiempo, vamos a ver si hay alguien que ha hecho la repro con ellos a ver si nos puede contar su experiencia! Un saludo!

Hombre, a juicio no sé si iba a llegar ya que me iba a costar mas el collar que el perro pero agotaré hasta el último cartucho hasta darme por vencido, de eso no hay duda. Y si no lo consiguiera los pondré de vuelta y medio por todos los foros en los que estoy registrado, que no son pocos, créeme. Un saludo y muchas gracias por tu preocupación.

Sé que es complicado pero quedé con ellos que si después de pasarlo por banco no daba la potencia prometida que se lo llevara y me dejarían el coche de origen y me devolverían el dinero, aunque si es un riesgo. Ya he aprendido la lección, factura siempre.

Gracias Romulo, ya he leído lo que me has añadido, pero tengo un problema respecto a lo de denunciar en Consumo. Les pagué en efectivo y no me hicieron factura para ahorrarme algo y ellos no pagar el IVA. Lo único que tengo de ellos es la supuesta gráfica de potencia que me hicieron en la que si aparece el nombre de ellos y el día y hora en la que hicieron la prueba. Desconozco si servirá pero es lo único que me une a ellos.

Lo hice compi, lo hice, créeme. De hecho antes de decantarme por Innova estuve días mirando en foros e incluso llamando a otros chiptuners para comparar pero como ya he dicho al final me decidí por esta gente... Bueno, esperaremos al Jueves a ver que gráfica sale en el banco y decidiré. De todas formas si hay foreros que lleven la repro de Innova que den sus opiniones por favor!

Cierto, pero de esto me enteré después de haberlo reprogramado a raíz de investigar sobre ellos. Si no obviamente no habría reprogramado el coche con ellos.

Personalmente, despues de esto, yo me hubiera ido con mi coche para casita y puerta, por que sobran sitios donde reprogramar, y a mi entender, esto que cuentas da pinta de una tienda de mala muerte donde personalmente no les dejaria mi coche ni para lavarlo. Suerte y que no le pasae nada al coche. s2. Tienes razón RomuloTDI pero la verdad es que iba muy ilusionado y convencido que había escogido el mejor sitio y mas habiendo leído referencias en el foro y habiendo sido empresa colaboradora del foro en su día. Cosas de la novatez...

El tema es que si me hacen una telecarga (no se muy bien que es) pierdo la repro y los 400 euros que pagué por ella. Prefiero que ellos me lo dejen de origen y me devuelvan el dinero.

Buenas noches compañeros. Antes de nada pido perdón por todo el tocho que voy a contaros. Me pongo en contacto con todos porque llevo unos días bastante rayado en relación a la repro que le hice a mi A4 1.8 TFSI 120. Dicha repro la hice en Innova Motor Engineering en Lleida. Me decidí a hacerla en dicho lugar a raíz de estar informándome sobre ellos a parte que era una empresa colaboradora con el foro (o al menos en su día) y la verdad es que la cosa parecía que pintaba bien. Digo 'parecía' porque en mi caso en particular mi experiencia no pudo ser mas desagradable. Antes de nada, entré en su página web by-innova.com y la verdad es que todo tenía una pinta alucinante. Camiones reprogramados, coches gordísimos hechos por ellos, unas instalaciones dignas de la NASA... Nada que ver con la realidad. En un primer momento me dirijo donde supuestamente tenían su sede y me encuentro con un taller mecánico el cual me informan que ya no están aquí, que se han cambiado de local en la misma calle pero un poco mas hacía atrás. Pues bien, aquí llega toda mi aventura... Llego a dicho local y me encuentro con una especie de tienda la cual tienen una pequeña recepción y un pequeño despacho al fondo con ordenadores donde hacen las repros. Ni lugar acondicionado para recepcionar el coche, ni nada. Mi sorpresa es que llego a las 10 de la mañana (viniendo desde un pueblo de Barcelona y mas de 200 km.) y resulta que el chico con el que había estado hablando por teléfono y quedado previamente para día y hora no está por encontrarse enfermo y me atiende otra persona la cual no sabe nada de nada. Esta persona que parece ser la encargada de tomar los datos del coche me dice que me busque la vida para aparcar el coche y que vuelva cuando lo haya aparcado para leerme los datos del mapeado del coche, increíble me parece que me tenga que buscar la vida aparcando por no tener un local para recepcionar el coche!!! Pues bien, después de buscarme la vida para aparcar, este hombre me acompaña al coche y con un portátil toma dichos datos y me dice que en cuanto venga el ingeniero se pondrá con mi repro. El ingeniero no llegó hasta las 15:00 de la tarde con lo que tuve que estar toda la santa mañana dando vueltas por Lleida sin rumbo alguno porque no os lo perdáis, le dije al hombre por la mañana que si me podía quedar en su local para hacer tiempo y leer alguna de las tantas revistas que tienen de coches y me dice que mejor que me de una vuelta, que voy a estar mucho rato esperando y que no era plan. Total, cuando llega el ingeniero se pone con mi repro y vuelvo a comentar que si no les importa si me puedo quedar en recepción sentado en una silla esperando y vuelta con la misma cantinela: NO. Que no es su forma de trabajar, que me de otra vuelta hasta que acaben. Les dije que ya había estado toda la mañana dando vueltas por Lleida y que aparte de hacer frío y estar cansado no sabía que visitar mas en Lleida. No bajaron del burro con lo que estuve toda la tarde dando vueltas. Hasta las 19:00 horas no acabaron mi coche que dicho sea de paso lo hicieron todo en la calle con la poca profesionalidad que ello comporta. Acto seguido lo probamos y si, el coche parecía que acelereba y recuperaba mejor pero pegaba unos tirones al acelerar que no me los hacía y me dijeron que era normal y que en cuanto el motor se adaptara a la repro lo dejaría de hacer. Después de haber estado casi 12 horas en Lleida vuelvo a casa. A la semana decido volver habiendo hablado previamente con ellos porque dichos tirones no desaparecían y el comercial (otro hombre, en total son 4 los que forman Innova) me dice que por las molestias me pasará el coche por banco para ver la potencia ganada de forma gratuita. Bien, llego a Lleida y volvemos a las mismas, toda la mañana con el coche con el mismo secretismo en todo y cuando casi a mediodía me dicen que ya me han afinado el coche lo máximo que han podido me dicen que proceden a hacer la bancada y no os lo perdáis, no tienen tampoco banco de potencia, tienen una especie de GPS el cual manteniendo una determinada velocidad por carretera le informa de la potencia y par del vehículo, para alucinar! Pues nada, se me llevan el coche para hacer dicha prueba (les dije de ir yo con ellos y no hubo forma) y al volver se meten dentro de su despacho en el que se tiran unos 15 minutos y me dan una gráfica digna de estudio: una curva de potencia muy bonita y lineal, 169,5 cv de los 120 iniciales... pero la gráfica es de un diesel!!! Una curva que da su máxima potencia a las 4000 rpm y que a partir de ahí muere de forma brutal, es decir que ni banco por GPS ni nada, todo fue un paripé. Después de toda esta aventura a día de hoy dudo si en realidad me han hecho la repro y si me la han hecho que clase de repro tengo metida con lo que los llamé y les dije que llevaría el coche a un banco de potencia homologado y que si el coche no daba la potencia deseada, acto seguido iría a Innova para que me dejen el coche de serie e irme a otro sitio a hacerla. Tengo hora el Jueves. Llevo un tiempo investigando y he visto que los posts que leí en su día antes de hacer la repro los cuales hablaban maravillas de ellos, son de 2004 a 2009, no hay prácticamente posts en la actualidad y los pocos que hay son para hablar pestes de ellos (motores rotos, turnos fundidos, etc.) con lo que a día de hoy estoy acojonado por la m**** que lleva mi coche. Por lo que después de este tocho os pregunto a todos los foreros que lleváis repro si alguno la lleváis de Innova, si estáis contentos con ella y cual ha sido vuestra experiencia con ellos. Muchas gracias por adelantado y pido perdón por todo el rollo pero es que hacía tiempo que quería desahogarme pero no encontraba el momento.

No es porque al tener MMI+navegador no puedo entrar en dicho módulo que está reservado para las Radio Concert y Simphony? Hablo sin estar seguro pero me parece que es lo que digo, no?

Hola vwgolf, pues creo que mi versión del cable es la 11.3, es decir, no es la última pero está bastante actualizado. He de decirte que a mi no me aparece la opción para poder seleccionarlo, tengo que hacerlo de forma manual en el binary. Para mas info decirte que al pasarle un auto-scan me da error en el regulador de altura del faro derecho de xenón, eso fue porque antes de comprar el coche yo le cambiaron la bombilla de xenón en un taller no oficial y luego no le pasaron la máquina de diagnosis con lo que siempre da ese error (no es posible borrarlo) Pero ese no puede ser el problema porque yo lo conseguí activar una primera vez pero por alguna razón dejó de funcionar. ¿Cómo puedo conseguir la última versión del software para probar si funciona activando la casilla en vez de cambiar el dígito en el binary? Muchas gracias por tu interés.

Nadie? Os espero chavales!

He probado en desactivarlo, es decir, dejarlo de origen, he cerrado el Vag Com y lo he vuelto a activar y nada. Alguien me ayuda???

Pues no, la verdad es que no lo he probado. Volveré a dejarlo como originariamente, lo vuelvo a activar y os comento como ha ido. Aun así su hay otra sugerencia no dudéis en decirlo por aqui. Gracias!

Y lo raro es que entro en Vag Com y veo que está activado. Seguí en su día el tutorial de vwgolf haciendo los siguientes pasos: SELECT [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 4 Al no existir una relación de Bits en el Byte 4 del modulo 09 hay que cambiar la codificación del Binary para poder activar el Bit 0 (0=desactivado, 1=activado) que se encarga de la función de las luces antinieblas en modo cornering Para ello cambiamos la codificación del Binary de origen [01000000] por la nueva codificación que activa el Bit 0 [01000001] y pasamos al Byte 5 para que nos guarde la nueva codificación del Binary presionando [Arrow down] o seleccionando con la flecha del ratón el Byte 5. Nos tiene que quedar como nueva codificación del Binary en el Byte 4 [01000001] y el valor del cuadradito negro del Byte 4 ha de pasar de 40 a 41. Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada Cuando lo hice en su día me funcionó sin problemas pero hoy me he dado cuenta que no me funcionan y pensé que se me habría desactivado la codificación en el Vag Com pero la sorpresa es que al entrar continúa estando activado. Obviamente la codificación que hice fue la de teniendo los faros de Xenón Plus tal y como podéis ver en lo que os he copiado. ¿Qué problema puede pasar? ¿Me podéis ayudar? Espero vuestras respuestas para ponerme manos a la obra. Muchas gracias por adelantado!

Nadie? Venga chavales, que estoy seguro que hay alguien que tiene este nuevo modelo instalado!

A falta de quedar con Jesse (gracias de nuevo compañero), ¿Alguien con motor 1.8 tfsi 120-160 que me diga si nota cambio al poner el modo dynamic? Muchas gracias!

He estado investigando un poco y he visto que hace relativamente poco ha salido un nuevo modelo de Dension, el Gateway 500s bt, que es principalmente lo mismo que el Gateway 500 de siempre pero con la particularidad que ya lleva el bluetooth manos libres incorporado y prometen que conserva el interface del coche, vamos, lo que viene haciendo el Fiscon. En un principio ASI parece que es ya que una vez instalado este Dension hay que activarlo con el vag com como si de un bluetooth original se tratara pero aun así me gustaría que me lo confirmarais. A ver si hay alguien que monte este nuevo Dension me puede confirmar que tiene el mismo interface gráfico que el Fiscon o el original de Audi. Muchas gracias por adelantado!

Me interesa el tema ya que me pasa algo muy parecido con mi 1.8 TFSI 120. A ver si algún entendido del tema nos aclara algo.