cauti

Si, no esta mal, ahora voy a ver si soluciono un par de problemillas mas que tengo jeje, ahora toca caja de cambios y potencia, que le pesa el culillo... Muchas gracias a todos!!

Uys... perdon en Automatic 180,75+iva ;-)

Hola! La verdad que muchas gracias a todos por la ayuda que estoy teniendo, adquiri de un particular un audi a4 1.8t 190Cv multitronic del 2004 y venia con premio y aqui en el foro se me esta ayudando bastante a solucionar las averias que no son pocas jeje... y ahora yendo en frio al parar se me caen las revoluciones pues nose si es de inyeccion o del cambio... por si acaso le voy a limpiar inyectores y cambiarle el aceite a la caja. Os comento, me dijo el anterior dueño que le habia hecho el cambio de aceite a la caja de cambios, al hacerle yo referencia del filtro no tenia mucha idea, asi que como varias cosas que me dijo luego no eran ciertas.. no me fio, asi que se lo voy a cambiar vaya a ser que ni tenga el adecuado... ahora la pregunta es: Al multitronic del 2004 se le cambia aceite y filtro? Porque en un conce oficial que he llamado me dicen q si, en otro que no, en automatic me dicen que no, y ya estoy hecho la picha un lio... En el primer conce oficial me dijeron que unos 200€ aceite y filtro, en el otro conce unos 300 solo aceite, ya que el filtro ese es de por vida, y en automatic alrededor de unos 300 solo aceite, en duocar me dijeron que filtro y aceite 300€, He visto por ahi que hay varios modelos y uno lleva dos filtros, uno interno que hay que liar una buena para cambiarlo y otro externo. Nose si ese sera mi caso o no, pero en varios sitios me dicen directamente que no. Ah y en los conce oficiales lo hacen por gravedad, nose si esa sera mejor que por aspiracion... Espero que alguno sepa la respuesta Un saludo y muchas gracias!!

Bueno despues de hacer la prueba, han sido alrededor de unos 8L/100Km, haciendo unos 30km en ciudad y 70 en carretera. Creo que esa es la media que hace mas o menos, Eso si, le noto que le pesa un poco el culo... Nose que le pasa, a ver si consigo meterle el VagCom, aún asi quiero cambiarle el aceite de la caja de cambios automática y hacerle una limpieza de inyectores, a ver si me entero de que aceite lleva la multitronic que llevo y el filtro, aunque he oido que lleva 2... Bueno, Muchas gracias por la idea!! Un saludo!

Juas! Bueno, pues voy a hacerlo.. a ver que gasto... aparte creo que debo de tener los inyectores un poco regulins... porque a veces al parar en los semaforos se me cae un poco el ralenti como si se fuera a calar y luego se sube a sus rpm normales incluso estando ya la aguja a 90º.. despues de andar un rato ya no ocurre, pero es un poco raro... Voy a hacer la prueba y ya lo comento a ver que me da... Un saludo y gracias!

Hola! Aún no lo se, llevo poco tiempo con el vehiculo, el otro dia hice cuentas y si q estaba elevado, pero bueno, hoy voy a ver si lleno el deposito y hago cuentas en condiciones, pero el indicador falla, ayer lei en un post que a alguien le ocurrio lo mismo y se soluciono creo que cambiando un fusible que supongo estaria fastidiado, pero que comentaba que no tenia nada que ver con este sistema... Suele fallar mucho el indicador instantaneo y el de media?¿? Muchas gracias!

Ivan a mi me pasa lo mismo... ahora ha mejorado un poco, pero antes iba fatal... ha mejorado porque cambie los sensores de temperatura, a mi me fallaba tambien el del cuadro, tengo un 1.8T del 2004, que lleva dos sensores de temperatura, uno para el cuadro y otro creo que para los datos de la centralita (tampoco estoy muy ducho) y si fallan al dar una temperatura erronea no va muy bien eso del consumo.. aunque me ha mejorado a mi.. sigue sin funcionar bien, solo a ratos... a veces si va ... a veces falla.. un show y nose que hacer... Si le puedes pasar el VagCom te dira si te falla alguno de esos sensores o si te falla otra cosa.. Un saludo y suerte!

Hola a todos!! Tengo un A4 1.8T multitronic de 190CV del 2004 (B6, motor BEX), lo tengo desde hace poco y el que me lo vendio pues.. no lo cuido nada de nada, lo pille averiado (ni lo sabia) y ahora ya parece que va andando mas o menos, porque realmente nose como debe de tirar, pero bueno.. El indicador de consumo instantaneo no va bien, cuando estoy parado igual me pone 14 litros, o 12 o 28... y parece que no calcula bien, por lo que el consumo medio se sube muucho, cuando llevo un rato parece que ya va mejor, cuando levanto el pie del acelerador me han dicho que andando debe marcar cero, y no lo hace, solo cuando ya llevo un rato.. y no siempre... Antes ni eso, porque tenia los dos sensores de temperatura estropeados y ya se los he cambiado, es mas... no tiraba agua el limpia y era que le faltaba el fusible!! Vamos, que nose si igual eso tiene algo que ver.. como tiene algunos huecos libres y encima viene en aleman pues... como que regulin. Bueno, un saludo a todos!

Tolo!! Ya esta arreglado! Al final le hemos acoplado un remache hueco, y ha entrado perfecto, Ya tira, nose si como deberia pero ya va, y el otro tubo ya se conecto, muchas gracias por el diagrama! Voy a abrir otro post porque no me funciona bien el indicador de consumo jeje... vaya tela... siempre con poblemas...a ver si hay alguien que sepa porque?¿? Muchas gracias!

Habia pensado en eso, pero supongo que se calentara bastante el colector y nose si mejor tendria que ser algo metalico, estoy a ver si puedo ver algun motor igual para ver exactamente como va conectado eso. Lo de la rosca tb pense, pero a ver si se me mete alguna viruta dentro y.. hasta luego pistones.

Muchas gracias Tolo! En el esquema si que parece que es el que va a la valvula de recirculacion del aire del turbo -N249- y el otro que no tengo ni idea creo que por el esquema va a la valvula mecanica de recirculacion de aire, pero con esto a ver si puedo ver si estan todos los tubos bien conectados, porque vaya caos que es eso. Y si, el codigo del motor es el BEX, es el multitronic, se que al ser automatico pierde tiron, pero no tanto... a ver si consigo apañarlo... nose exactamente si desde el colector sale el tubo metalico o si la toma sale del tubo y entra en el colector, si alguien tiene este mismo motor podria informarme?? A ver si consigo alguna manera de conectarlo que pueda ser buena y me dure. Ahora me esta gastando muuchisimo combustible, lo estoy achacando a todo eso que esta mal, a ver luego si se modera un poco jeje. Muchas gracias!!!

Hola! Soy nuevo y acabo de pillar un audi a4 1.8T 190CV del 2004, pero tenia premio, unos cuantos fallos.. pero me di cuenta tarde, estoy ahora a ver si puedo arreglarlo... al ver que no tiraba el turbo bien hemos empezado a desmontar y hemos visto un tubo que esta suelto y no tenemos ni idea a donde va... y otro que sale del colector de admision que esta roto... a ver si alguien sabe donde va el tubo es que esta suelto, igual estan los tubos cambiados y todo.. vaya tela...y si alguien pudiera tener alguna idea de como poder poner el tubo ese del colector medianamente bien jeje Un saludo! Muy buena la pagina y el foro! Muchas gracias!